【技術實現步驟摘要】
本技術涉及充電樁，具體涉及一種地面軌道式直流充電樁移動機構。
技術介紹
1、某些社區特別是老舊小區和公共停車位，電動車主因無固定車位或無獨立車位產權問題不能隨車建樁；由于車位緊張，已安裝固定充電樁的車位常被燃油車停車占位，造成新能源汽車無法充電；社區原配電變壓器冗余負荷不夠，無法大量建設固定充電樁?！俺潆婋y”的問題嚴重影響了新能源汽車的發展。
2、根據已建設私人充電樁的應用情況統計，充電樁每周使用1～2次，大部分時間處于閑置狀態，使用效率低極低，從經濟效益的角度分析，建設成本投入較高，投資回報期較長。并且從全國充電設施使用情況分析，私人充電樁的較低使用頻率造成了充電設施資源浪費的情況。
3、針對上述問題，現有技術中申請號為202211410757.9的專利技術專利提出一種移動共享有序門型充電樁，此充電樁采用架空軌道形式，充電樁懸掛在軌道之下左右滑動實現共享充電功能。此種結構形式主體結構均在地面之上，且軌道較長，結構較大，對周圍環境影響較大，過往的人員極易發生碰撞危險或損壞充電設備。另外，由于全部電纜、充電樁、軌道均為架空形式，對整體結構承重和穩定性要求較高，因此造價也會相應提高。
技術實現思路
1、技術目的：本技術的目的在于提供一種地面軌道式直流充電樁移動機構，多個車位共用一臺充電樁，能夠為軌道前方任意一個停車位的新能源汽車進行充電，有效的解決了固定式充電樁車位被油車占據新能源汽車無法充電的問題，且機構的軌道緊貼地面，對整體承重結構要求更低。
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3、進一步的，所述電纜槽采用半封閉式電纜槽，電纜槽底部開設排水孔，電纜槽的半封閉形狀可以有效的將雨水引向外側地面，電纜槽底面開漏水孔，在減少雨水進入同時，及時排出內側的少量積水，避免電纜長期浸泡在水中。
4、進一步的，所述導軌包括兩個對向設置的c型鋼，兩個c型鋼之間通過若干矩形方管連接，若干矩形方管間隔安裝在c型鋼底面，并通過地腳螺栓固定安裝于地面；這種形式的軌道緊貼地面，結構簡單可靠，可以保證軌道固定牢固且避免地面積水積灰和較小異物影響移動式充電樁在軌道內滑動，且c型鋼的形狀使滑輪在槽內滑動時，無法滑出軌道外，從而保證設備運行安全。
5、進一步的，所述移動式充電樁包括安裝在導軌內并與導軌相配合的移動機構，垂直安裝在移動機構上表面的立柱，以及安裝在立柱上端的充電組件；移動式充電樁整體沿著軌道左右移動，對周圍環境影響很小。
6、進一步的，所述移動機構包括安裝在移動機構本體一端的一組主動輪，以及安裝在其另一端且與該組主動輪平行設置的一組從動輪；所述主動輪和從動輪沿導軌滑動，主動輪受安裝在立柱內部的直流電機和配套齒輪減速機驅動，從而實現移動式充電樁的整體移動。
7、進一步的，所述移動機構同側的主動輪和從動輪之間安裝一個以上的導向軸承，當移動式充電樁沿著導軌移動時，導向軸承緊貼導軌內側壁滑動。
8、進一步的，所述主動輪、從動輪外側各設置限位開關，檢測軌道兩端的起點和終點。
9、進一步的，所述移動機構、立柱兩側均設置避障雷達。
10、進一步的，所述移動機構后側設置電纜支架，電纜支架和電纜槽內部的拖鏈相連接，使電纜隨著移動式充電樁一起滑動。
11、進一步的，所述控制立柱與配電箱連接，配電箱用于為整個機構供電。
12、有益效果：本專利技術的技術方案與現有技術相比，其有益效果在于：
13、(1)軌道、電纜主體緊貼地面，只有充電樁和控制立柱立于地面之上，對周圍環境影響很小，可以更好的隱藏在綠化帶中，在人流密集區域，可以有效減小的人員碰撞受傷或搬運其他貨物碰撞損壞設備。
14、(2)電纜通過電纜槽內的拖鏈接入移動式充電樁，使移動式充電樁配套充電槍和充電電纜可沿著軌道左右滑動，同時還可以保證穩定的供電和網絡通訊。
15、(3)當移動式充電樁沿著軌道運動時，導向軸承緊貼軌道兩側的c型鋼內壁，保證移動機構方向不會發生偏移。
16、(4)限位開關用來檢測軌道兩端的起點和終點，當整體運動到軌道的起點或是終點時，限位開關會給電機發送停止信號，這樣即使車主在操作過程中疏忽未能及時松開啟動按鈕，移動式充電樁也不會滑出軌道。
17、(5)本技術針對無法建設私人充電樁的公共停車位的充電需求，開發一種移動式充電設備，建設于有充電需求的公共停車場所，可為多個車位提供充電服務，多個車位共用一臺充電樁，只要有一個空閑車位，電動車即可停車充電；不僅滿足了無法安裝私人充電樁的電動車主的充電需求，同時解決了固定式充電樁車位油電混停從而影響電動車無法充電的問題以及固定式私人充電樁使用效率較低的問題。
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1.一種地面軌道式直流充電樁移動機構，其特征在于：包括固定安裝于地面的導軌(3)，安裝在導軌(3)上并沿導軌(3)滑動的移動式充電樁(1)，固定安裝在導軌(3)一端的控制立柱(5)，焊接于導軌(3)后方的電纜槽(4)，放置于電纜槽(4)內的拖鏈(9)和電纜；所述電纜一端與控制立柱(5)連接，其另一端通過拖鏈(9)接入移動式充電樁(1)，控制立柱(5)用于控制移動式充電樁(1)滑動，電纜在拖鏈(9)作用下沿導軌(3)外側滑動，從而與移動式充電樁(1)保持同步滑動。
2.根據權利要求1所述的地面軌道式直流充電樁移動機構，其特征在于：所述電纜槽(4)采用半封閉式電纜槽，電纜槽(4)底部開設排水孔。
3.根據權利要求1所述的地面軌道式直流充電樁移動機構，其特征在于：所述導軌(3)包括兩個對向設置的C型鋼，兩個C型鋼之間通過若干矩形方管連接，若干矩形方管間隔安裝在C型鋼底面，并通過地腳螺栓固定安裝于地面。
4.根據權利要求1所述的地面軌道式直流充電樁移動機構，其特征在于：所述移動式充電樁(1)包括安裝在導軌(3)內并與導軌(3)相配合的移動機構(13)，
5.根據權利要求4所述的地面軌道式直流充電樁移動機構，其特征在于：所述移動機構(13)包括安裝在移動機構本體一端的一組主動輪(133)，以及安裝在其另一端且與該組主動輪(133)平行設置的一組從動輪(135)；所述主動輪(133)和從動輪(135)沿導軌(3)滑動，主動輪(133)受安裝在立柱(12)內部的直流電機和配套齒輪減速機驅動。
6.根據權利要求5所述的地面軌道式直流充電樁移動機構，其特征在于：所述移動機構(13)同側的主動輪(133)和從動輪(135)之間安裝一個以上的導向軸承(134)，當移動式充電樁(1)沿著導軌(3)移動時，導向軸承(134)緊貼導軌(3)內側壁滑動。
7.根據權利要求5所述的地面軌道式直流充電樁移動機構，其特征在于：所述主動輪(133)、從動輪(135)外側各設置限位開關(132)。
8.根據權利要求4所述的地面軌道式直流充電樁移動機構，其特征在于：所述移動機構(13)、立柱(12)兩側均設置避障雷達(131)。
9.根據權利要求4所述的地面軌道式直流充電樁移動機構，其特征在于：所述移動機構(13)后側設置電纜支架，電纜支架和電纜槽(4)內部的拖鏈(9)相連接，使電纜隨著移動式充電樁(1)一起滑動。
10.根據權利要求1所述的地面軌道式直流充電樁移動機構，其特征在于：所述控制立柱(5)與配電箱(6)連接，配電箱(6)用于為整個機構供電。
...【技術特征摘要】
1.一種地面軌道式直流充電樁移動機構，其特征在于：包括固定安裝于地面的導軌(3)，安裝在導軌(3)上并沿導軌(3)滑動的移動式充電樁(1)，固定安裝在導軌(3)一端的控制立柱(5)，焊接于導軌(3)后方的電纜槽(4)，放置于電纜槽(4)內的拖鏈(9)和電纜；所述電纜一端與控制立柱(5)連接，其另一端通過拖鏈(9)接入移動式充電樁(1)，控制立柱(5)用于控制移動式充電樁(1)滑動，電纜在拖鏈(9)作用下沿導軌(3)外側滑動，從而與移動式充電樁(1)保持同步滑動。
2.根據權利要求1所述的地面軌道式直流充電樁移動機構，其特征在于：所述電纜槽(4)采用半封閉式電纜槽，電纜槽(4)底部開設排水孔。
3.根據權利要求1所述的地面軌道式直流充電樁移動機構，其特征在于：所述導軌(3)包括兩個對向設置的c型鋼，兩個c型鋼之間通過若干矩形方管連接，若干矩形方管間隔安裝在c型鋼底面，并通過地腳螺栓固定安裝于地面。
4.根據權利要求1所述的地面軌道式直流充電樁移動機構，其特征在于：所述移動式充電樁(1)包括安裝在導軌(3)內并與導軌(3)相配合的移動機構(13)，垂直安裝在移動機構(13)上表面的立柱(12)，以及安裝在立柱(12)上端的充電組件(11)。
5.根據權利要求4所述的地面軌道式直流充電樁移動機構，其特征在于：所述移動...
【專利技術屬性】
技術研發人員：郭俊龍，姜錦峰，張玉濤，孫霄偉，徐善軍，夏益青，姚穎，查翔，董杰，渾連明，
申請(專利權)人：北京國電富通科技發展有限責任公司，
類型：新型
國別省市：
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