【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及車輛，尤其是涉及一種車輛的門鎖、車輛的門鎖的控制方法和車輛。
技術(shù)介紹
1、隨著科技的發(fā)展和人們生活水平的提高，車輛的應(yīng)用越來越廣泛。車輛設(shè)置有多種車門，包括但不限于：側(cè)門、尾門、貨廂門等，車門通過門鎖與車身實(shí)現(xiàn)鎖閉和開啟。門鎖可以與儀表盤進(jìn)行信號傳輸，將門鎖的鎖閉狀態(tài)顯示于儀表盤上，方便用戶直接識別。
2、在相關(guān)技術(shù)中，門鎖設(shè)置有微動開關(guān)和卡板，卡板設(shè)有撥軸，通過卡板轉(zhuǎn)動，使撥軸觸發(fā)微動開關(guān)，從而與儀表盤進(jìn)行信號傳輸，但是微動開關(guān)與撥軸配合時(shí)存在鎖閉行程問題，在輕關(guān)車門時(shí)，車門處于虛掩狀態(tài)，門鎖并未鎖閉，但微動開關(guān)已觸發(fā)，儀表盤顯示為車門已關(guān)閉，卡板開關(guān)無法精確識別車門的鎖閉狀態(tài)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本專利技術(shù)的一個(gè)目的在于提出一種車輛的門鎖，該車輛的門鎖識別車門信號更加準(zhǔn)確且簡單。
2、本專利技術(shù)進(jìn)一步地提出了一種車輛的門鎖的控制方法。
3、本專利技術(shù)進(jìn)一步地提出了一種車輛。
4、根據(jù)本專利技術(shù)實(shí)施例的車輛的門鎖，包括：門鎖主體，所述門鎖主體上設(shè)置有鎖扣，所述鎖扣具有鎖止位置和解鎖位置，所述鎖扣在所述鎖止位置和所述解鎖位置之間可移動；卡板組件，所述卡板組件包括卡板和卡板開關(guān)，所述卡板可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述門鎖主體且與所述鎖扣傳動連接，所述卡板開關(guān)設(shè)置于所述門鎖主體上，所述卡板選擇性地開閉所述卡板開關(guān)；止動板組件，所述止動板組件包括止動板和止動板開關(guān)，所述止動板可轉(zhuǎn)
5、由此，通過使卡板選擇性地開閉卡板開關(guān)，使止動板選擇性地開閉止動板開關(guān)，并且使控制器分別與卡板開關(guān)和止動板開關(guān)電連接，卡板開關(guān)和止動板開關(guān)并聯(lián)設(shè)置，這樣可以使止動板開關(guān)和卡板開關(guān)配合工作，從而提高控制器對車門信號識別的精確性，可以使控制器對車門信號的識別更加簡單。
6、在本專利技術(shù)的一些示例中，所述卡板開關(guān)設(shè)置于所述卡板遠(yuǎn)離所述止動板的一側(cè)，所述卡板選擇性地?cái)D壓所述卡板開關(guān)，以使所述卡板開關(guān)選擇性地開閉，所述止動板開關(guān)設(shè)置于所述止動板遠(yuǎn)離所述卡板的一側(cè)，所述止動板選擇性地?cái)D壓所述止動板開關(guān)，以使所述止動板開關(guān)選擇性地開閉。
7、在本專利技術(shù)的一些示例中，所述卡板朝向所述止動板的一側(cè)設(shè)置有第一卡扣，所述止動板朝向所述卡板的一側(cè)設(shè)置有第二卡扣，所述第一卡扣和所述第二卡扣卡接配合。
8、根據(jù)本專利技術(shù)實(shí)施例的車輛的門鎖的控制方法，包括：根據(jù)所述鎖扣的位置，所述卡板開關(guān)和所述止動板開關(guān)分別確定自身的開閉狀態(tài)；根據(jù)所述卡板開關(guān)的開閉狀態(tài)和所述止動板開關(guān)的開閉狀態(tài)，所述控制器獲取車門信號。
9、在本專利技術(shù)的一些示例中，所述根據(jù)所述卡板開關(guān)的開閉狀態(tài)和所述止動板開關(guān)的開閉狀態(tài)獲取所述控制器的車門信號的步驟包括：所述卡板開關(guān)和所述止動板開關(guān)均處于關(guān)閉狀態(tài)，所述控制器獲取車門鎖閉信號；所述卡板開關(guān)和所述止動板開關(guān)中的至少一個(gè)處于開啟狀態(tài)，所述控制器獲取車門未鎖閉信號。
10、在本專利技術(shù)的一些示例中，所述根據(jù)所述鎖扣的位置，所述卡板開關(guān)和所述止動板開關(guān)分別確定自身的開閉狀態(tài)，根據(jù)所述卡板開關(guān)的開閉狀態(tài)和所述止動板開關(guān)的開閉狀態(tài)，所述控制器獲取車門信號的步驟包括：當(dāng)所述鎖扣處于鎖止位置時(shí)，所述卡板開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，所述止動板開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，所述控制器獲取車門鎖閉信號。
11、在本專利技術(shù)的一些示例中，所述根據(jù)所述鎖扣的位置，所述卡板開關(guān)和所述止動板開關(guān)分別確定自身的開閉狀態(tài)，根據(jù)所述卡板開關(guān)的開閉狀態(tài)和所述止動板開關(guān)的開閉狀態(tài)，所述控制器獲取車門信號的步驟包括：當(dāng)所述鎖扣所處的位置與所述鎖止位置之間的距離大于第一預(yù)設(shè)值且不大于第二預(yù)設(shè)值時(shí)，所述卡板開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，所述止動板開關(guān)處于開啟狀態(tài)，所述控制器獲取車門未鎖閉信號。
12、在本專利技術(shù)的一些示例中，所述根據(jù)所述鎖扣的位置，所述卡板開關(guān)和所述止動板開關(guān)分別確定自身的開閉狀態(tài)，根據(jù)所述卡板開關(guān)的開閉狀態(tài)和所述止動板開關(guān)的開閉狀態(tài)，所述控制器獲取車門信號的步驟包括：當(dāng)所述鎖扣所處的位置與所述鎖止位置之間的距離大于所述第二預(yù)設(shè)值且不大于第三預(yù)設(shè)值時(shí)，所述卡板開關(guān)處于關(guān)閉或開啟狀態(tài)，所述止動板開關(guān)處于開啟狀態(tài)，所述控制器獲取車門未鎖閉信號。
13、在本專利技術(shù)的一些示例中，所述根據(jù)所述鎖扣的位置，所述卡板開關(guān)和所述止動板開關(guān)分別確定自身的開閉狀態(tài)，根據(jù)所述卡板開關(guān)的開閉狀態(tài)和所述止動板開關(guān)的開閉狀態(tài)，所述控制器獲取車門信號的步驟包括：當(dāng)所述鎖扣所處的位置與所述鎖止位置之間的距離大于所述第三預(yù)設(shè)值時(shí)，所述卡板開關(guān)處于開啟狀態(tài)，所述止動板開關(guān)處于開啟或關(guān)閉狀態(tài)，所述控制器獲取車門未鎖閉信號。
14、根據(jù)本專利技術(shù)實(shí)施例的車輛，包括：以上所述的車輛的門鎖。
15、本專利技術(shù)的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本專利技術(shù)的實(shí)踐了解到。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種車輛的門鎖，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的門鎖，其特征在于，所述卡板開關(guān)(22)設(shè)置于所述卡板(21)遠(yuǎn)離所述止動板(31)的一側(cè)，所述卡板(21)選擇性地?cái)D壓所述卡板開關(guān)(22)，以使所述卡板開關(guān)(22)選擇性地開閉，所述止動板開關(guān)(32)設(shè)置于所述止動板(31)遠(yuǎn)離所述卡板(21)的一側(cè)，所述止動板(31)選擇性地?cái)D壓所述止動板開關(guān)(32)，以使所述止動板開關(guān)(32)選擇性地開閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛的門鎖，其特征在于，所述卡板(21)朝向所述止動板(31)的一側(cè)設(shè)置有第一卡扣(211)，所述止動板(31)朝向所述卡板(21)的一側(cè)設(shè)置有第二卡扣(311)，所述第一卡扣(211)和所述第二卡扣(311)卡接配合。
4.一種車輛的門鎖的控制方法，適用于權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的車輛的門鎖，其特征在于，包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛的門鎖的控制方法，其特征在于，所述根據(jù)所述卡板開關(guān)(22)的開閉狀態(tài)和所述止動板開關(guān)(32)的開閉狀態(tài)獲取所述控制器(40)的車門信號的步驟包括：
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