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    一種飛行器艙分離口蓋結構制造技術

    技術編號:43663227 閱讀:22 留言:0更新日期:2024-12-13 12:53
    本申請涉及一種飛行器艙分離口蓋結構,其包括:分離擋板、口蓋承載結構和分離體,分離擋板用于封閉艙口,且一端用于與艙體連接;口蓋承載結構包括連接部和分離部,連接部設置于分離擋板另一端,分離部連接于連接部中部;分離體與分離部連接;其中,連接部和分離部配置為:當分離體分離時,連接部與分離擋板固定于艙體上,分離部與分離體脫離連接部,以使分離口蓋結構中部形成一腔體,腔體一端開口,另一端由分離擋板封閉。本發明專利技術在飛行器進行口蓋分離工作前,分離口蓋結構與艙體通過分離擋板連接成一體,不用處理分離口蓋結構與艙體之間的縫隙熱,分離體分離后,連接部與分離擋板仍然固定于艙體上,保證艙體的結構的完整性,保障艙內設備的運行。

    【技術實現步驟摘要】

    本申請涉及飛行器領域,特別涉及一種飛行器艙分離口蓋結構


    技術介紹

    1、飛行器在飛行過程中,需要按照要求對艙體口蓋進行分離,如火箭助推級的反推發動機口蓋、遙測探測裝置的口蓋等,口蓋分離后,飛行器繼續飛行,完成飛行的飛行動作和進行探測等功能。

    2、傳統分離口蓋時采用爆炸螺栓將口蓋與艙體連接,沖擊載荷大,緩沖裝置很難設計,且這種連接方式不可避免導致口蓋與艙體之間存在縫隙,需要額外考慮縫隙熱防護。另外針對處于高溫環境的分離口蓋而言,分離后,口蓋附近的熱氣流容易傳遞到艙內,影響艙內設備使用,更有甚者會導致艙內設備故障。


    技術實現思路

    1、本申請提供一種飛行器艙分離口蓋結構,可以解決相關技術中口蓋分離后,口蓋附近的熱氣流容易傳遞到艙內,影響艙內設備使用的問題。

    2、第一方面,本申請實施例提供一種飛行器艙分離口蓋結構,其包括:分離擋板、口蓋承載結構和分離體,所述分離擋板用于封閉艙口,且一端用于與艙體連接;所述口蓋承載結構包括連接部和分離部,所述連接部設置于分離擋板另一端,所述分離部連接于連接部中部;所述分離體與分離部連接;其中,連接部和分離部配置為:當分離體分離時,所述連接部與分離擋板固定于艙體上,所述分離部與分離體脫離連接部,以使分離口蓋結構中部形成一腔體,所述腔體一端開口,另一端由分離擋板封閉。本申請中,飛行器進行口蓋分離工作前,分離口蓋結構與艙體通過分離擋板連接成一體,不用額外處理分離口蓋結構與艙體之間的縫隙熱,分離體分離后,連接部與分離擋板仍然固定于艙體上,保證艙體的結構的完整性,能夠承受氣動力和氣動熱,保障艙內設備的運行。

    3、在一種實施方式中,當分離體未分離時,所述分離部與分離擋板之間具有一容置腔,所述容置腔內部設置有分離切割裝置。在分離體分離時,選用分離切割裝置6將連接部和分離部分離。

    4、在一種實施方式中,當分離體未分離時,所述分離體外周表面與連接部內壁之間形成有環形槽,所述環形槽內部設置有緩沖裝置,所述分離體外周表面與緩沖裝置之間設置有間隙。該緩沖裝置可以設置為一種彈性體,能夠吸收能量,緩解分離切割裝置在切割時帶來的沖擊。

    5、在一種實施方式中,所述緩沖裝置、連接部與分離切割裝置之間通過限位件連接。

    6、在一種實施方式中,所述口蓋承載結構上開設有切割槽,所述切割槽中,一部分位于連接部上,另一部分位于分離部上,所述切割槽設置于分離切割裝置一側。設置切割槽方便分離切割裝置切割,減少切割路徑。

    7、在一種實施方式中,所述分離體內壁面上開設有泄壓槽,所述泄壓槽位于切割槽一側;

    8、所述切割槽的寬度d=5mm~15mm,切割槽的深度h=(0.1~0.3)×d;

    9、所述泄壓槽的寬度d=(1.2~1.5)×d,泄壓槽的深度h=(1~1.5)×h。分離切割裝置在切割時,會產生氣流,若不在分離體壁面上開設泄壓槽,那么氣流會沿切割縫隙進入口蓋承載結構和分離體之間,因此設置一個泄壓槽,作為導向通路,給氣流一個導向作用。

    10、在一種實施方式中,所述連接部表面設置有口蓋防熱層,所述口蓋防熱層中部開設有供分離體穿設的通孔。可以使口蓋防熱層在分離體分離前、分離過程中和分離后都能對連接部防熱。

    11、在一種實施方式中,所述分離體外周表面與口蓋防熱層之間設置有間隙。分離體和分離部分離時,口蓋防熱層不會與分離體發生干涉,不會阻礙分離體順利分離。

    12、在一種實施方式中,所述分離擋板上與口蓋承載結構連接的一端設置有密封槽,所述密封槽內設置有密封圈。

    13、在一種實施方式中,所述分離擋板表面涂覆有防熱涂層。

    14、本申請實施例提供的技術方案帶來的有益效果包括:

    15、本申請實施例提供了一種飛行器艙分離口蓋結構,飛行器進行口蓋分離工作前,分離口蓋結構與艙體通過分離擋板連接成一體,不用額外處理分離口蓋結構與艙體之間的縫隙熱,分離體分離后,連接部與分離擋板仍然固定于艙體上,保證艙體的結構的完整性,能夠承受氣動力和氣動熱,保障艙內設備的運行。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種飛行器艙分離口蓋結構,其特征在于,其包括:

    2.如權利要求1所述的飛行器艙分離口蓋結構,其特征在于:

    3.如權利要求2所述的飛行器艙分離口蓋結構,其特征在于:

    4.如權利要求3所述的飛行器艙分離口蓋結構,其特征在于:

    5.如權利要求2所述的飛行器艙分離口蓋結構,其特征在于:

    6.如權利要求5所述的飛行器艙分離口蓋結構,其特征在于:

    7.如權利要求1所述的飛行器艙分離口蓋結構,其特征在于:

    8.如權利要求7所述的飛行器艙分離口蓋結構,其特征在于:

    9.如權利要求1所述的飛行器艙分離口蓋結構,其特征在于:

    10.如權利要求1所述的飛行器艙分離口蓋結構,其特征在于:

    【技術特征摘要】

    1.一種飛行器艙分離口蓋結構,其特征在于,其包括:

    2.如權利要求1所述的飛行器艙分離口蓋結構,其特征在于:

    3.如權利要求2所述的飛行器艙分離口蓋結構,其特征在于:

    4.如權利要求3所述的飛行器艙分離口蓋結構,其特征在于:

    5.如權利要求2所述的飛行器艙分離口蓋結構,其特征在于:

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:譚友德石江波陳偉馬熊洪盛世龍陳曉玉周一鳴于木岐高煜斐屈正剛汪文龍
    申請(專利權)人:湖北航天技術研究院總體設計所
    類型:發明
    國別省市:

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