【技術實現步驟摘要】
本技術涉及車架加工輔助設備，具體來說，涉及一種碳纖維車架模壓固化模具。
技術介紹
1、在對車架沖壓加工時，需要配合沖壓設備上的支撐平臺對車里胚料支撐后，再通過沖壓組件的沖壓形成車架主體。
2、比如現有中國授權專利(公開號：cn?217912578?u)公開了一種車架加工用沖壓裝置，包括沖壓組件、加工平臺以及清理組件和頂升組件，加工平臺上設置帶有清理組件以及頂升組件的加工槽，清理組件實現對加工槽內廢屑通過清渣槽孔清理出的效果，保持加工槽內底面的平整，有利于下一組車架沖壓加工時平穩放置效果，進一步確保對車架加工質量；加工槽底面的頂升組件用于在車架被沖壓加工時，隨著液壓缸的運行，液壓桿對平衡板向上移動，平衡板上的兩個頂桿對頂板向上頂起，從而對加工槽內沖壓成型的車架頂出加工槽，達到方便對加工后車架取出的效果。
3、如上述設計的車架加工用沖壓裝置在實際使用時存在以下缺點：對比案例中清理臺面上碎屑只能通過刷毛進行清潔，如果遇到較重的碎屑，則會遇到無法清理的情況，清理的方式單一，且清理不全面。
4、鑒于此，提供一種碳纖維車架模壓固化模具以克服上述缺陷。
技術實現思路
1、針對相關技術中的問題，本技術提出一種碳纖維車架模壓固化模具，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。
2、為此，本技術采用的具體技術方案如下：
3、一種碳纖維車架模壓固化模具，包括加工凹架，所述加工凹架內腔底部設置有承載底板，所述承載底板頂面的中部挖設有下模具，所述承載
4、作為優選，所述制動機構包括制動槽、制動絲桿、制動塊與制動電機，所述制動槽對稱挖設于承載底板的兩側，所述制動槽內設置有制動絲桿，所述制動絲桿外壁通過螺紋連接有制動塊，所述制動絲桿的左側連接有制動電機。
5、作為優選，所述頂升機構包括移動桿、安裝套筒與電液推桿，所述移動桿設置于制動塊的一側，所述移動桿頂部設置有安裝套筒，所述安裝套筒內設置有電液推桿。
6、作為優選，所述安裝套筒與移動桿的連接處為固定連接，且所述移動桿與制動塊的連接處同樣為固定連接。
7、作為優選，所述安裝凹架設置于電液推桿的頂部，且所述電液推桿與安裝凹架之間為固定連接。
8、作為優選，所述調換機構包括調換軸與調速電機，所述調換軸設置于安裝凹架內，所述調換軸輸入端連接有調速電機，且所述調速電機設置于安裝凹架的前表面。
9、作為優選，所述調換軸貫穿安裝凹架內腔的前側，且貫穿處通過軸承連接。
10、作為優選，所述清理機構包括清理刷毛與清理板，所述清理刷毛與清理板分別設置于調換軸的一側。
11、本實用具有如下有益效果：
12、與現有技術相比，該碳纖維車架模壓固化模具，通過設置的制動機構與其內部包括的部件，并與設置的調換機構以及清理機構相協助配合，首先采用制動電機、制動絲桿與制動塊作為帶動的部件，通過調速電機與調換軸作為轉換的部件，使得清理端上的清理刷毛以及清理板在帶動下被調節，清理刷毛對承載底板頂部重量較輕碎屑清理，清理板對承載底板頂部較重的碎片進行清理，使得清理的方式多樣化且清理的更加全面。
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1.一種碳纖維車架模壓固化模具，其特征在于，包括加工凹架(1)，所述加工凹架(1)內腔底部設置有承載底板(2)，所述承載底板(2)頂面的中部挖設有下模具(3)，所述承載底板(2)頂面的兩側對稱挖設有存儲槽(4)，所述承載底板(2)的兩側對稱設置有制動機構(5)，所述制動機構(5)的一側設置有頂升機構(6)，所述頂升機構(6)頂部設置有安裝凹架(7)，所述安裝凹架(7)內設置有調換機構(8)，所述調換機構(8)一側設置有清理機構(9)，所述加工凹架(1)內腔頂部設置有液壓缸(10)，所述液壓缸(10)底部設置有上模具(11)；所述調換機構(8)包括調換軸(19)與調速電機(20)，所述調換軸(19)設置于安裝凹架(7)內，所述調換軸(19)輸入端連接有調速電機(20)，且所述調速電機(20)設置于安裝凹架(7)的前表面；所述調換軸(19)貫穿安裝凹架(7)內腔的前側，且貫穿處通過軸承連接；所述清理機構(9)包括清理刷毛(21)與清理板(22)，所述清理刷毛(21)與清理板(22)分別設置于調換軸(19)的一側。
2.根據權利要求1所述的一種碳纖維車架模壓固化模具，其特征
3.根據權利要求2所述的一種碳纖維車架模壓固化模具，其特征在于，所述頂升機構(6)包括移動桿(16)、安裝套筒(17)與電液推桿(18)，所述移動桿(16)設置于制動塊(14)的一側，所述移動桿(16)頂部設置有安裝套筒(17)，所述安裝套筒(17)內設置有電液推桿(18)。
4.根據權利要求3所述的一種碳纖維車架模壓固化模具，其特征在于，所述安裝套筒(17)與移動桿(16)的連接處為固定連接，且所述移動桿(16)與制動塊(14)的連接處同樣為固定連接。
5.根據權利要求4所述的一種碳纖維車架模壓固化模具，其特征在于，所述安裝凹架(7)設置于電液推桿(18)的頂部，且所述電液推桿(18)與安裝凹架(7)之間為固定連接。
...【技術特征摘要】
1.一種碳纖維車架模壓固化模具，其特征在于，包括加工凹架(1)，所述加工凹架(1)內腔底部設置有承載底板(2)，所述承載底板(2)頂面的中部挖設有下模具(3)，所述承載底板(2)頂面的兩側對稱挖設有存儲槽(4)，所述承載底板(2)的兩側對稱設置有制動機構(5)，所述制動機構(5)的一側設置有頂升機構(6)，所述頂升機構(6)頂部設置有安裝凹架(7)，所述安裝凹架(7)內設置有調換機構(8)，所述調換機構(8)一側設置有清理機構(9)，所述加工凹架(1)內腔頂部設置有液壓缸(10)，所述液壓缸(10)底部設置有上模具(11)；所述調換機構(8)包括調換軸(19)與調速電機(20)，所述調換軸(19)設置于安裝凹架(7)內，所述調換軸(19)輸入端連接有調速電機(20)，且所述調速電機(20)設置于安裝凹架(7)的前表面；所述調換軸(19)貫穿安裝凹架(7)內腔的前側，且貫穿處通過軸承連接；所述清理機構(9)包括清理刷毛(21)與清理板(22)，所述清理刷毛(21)與清理板(22)分別設置于調換軸(19)的一側。
2.根據權利要求1所述的一種碳纖維車架模...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李國斌，葉勝堯，劉李平，
申請(專利權)人：江西維途科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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