【技術實現步驟摘要】
本技術涉及烘干復合板,特別涉及一種烘干復合板內外不導熱結構。
技術介紹
1、在汽車涂裝的生產過程中,整車烘干是車身不可缺少的工序,而烘干室體外層散熱嚴重一直是困擾各大廠家的難題,因為一般烘干室體的溫度都在150-180℃,熱量主要集中于烘干室內部,送風溫度可能更高,熱量的散失面積最大是烘干室體,占總散熱面積70~80%。對于一般烘干室體,通常的做法是采用壁板結構或者模段結構,外鋪設巖棉隔絕室體內部熱量并阻止熱量傳遞出去,這種結構適合國內制造和安裝的現場,壁板結構的現場焊接工作量比較大,造成不便于施工安裝。
技術實現思路
1、本技術的主要目的在于提供一種烘干復合板內外不導熱結構,可以有效解決
技術介紹
中的問題。
2、為實現上述目的,本技術采取的技術方案為:
3、一種烘干復合板內外不導熱結構,包括支撐橫桿,所述支撐橫桿的上端焊接有對接架,所述對接架的上端設置有夾芯板,所述夾芯板包括固定連接在支撐橫桿上端的外壁板,所述外壁板的一端固定連接有隔熱墊,所述隔熱墊的一端固定連接有內壁板,所述夾芯板的上端放置有支撐連接件,所述支撐連接件的內部螺紋連接有主螺栓。
4、優選的,所述夾芯板的內部安裝有加固橫桿,所述加固橫桿的內部螺紋連接有螺絲,所述支撐橫桿的橫截面為工字形,所述隔熱墊的主體材料為保溫材料巖棉組成。
5、優選的,所述主螺栓延伸至夾芯板的內部,所述主螺栓與夾芯板之間螺紋連接,所述螺絲延伸至夾芯板的內部,所述螺絲與夾芯板之間螺紋連接。
7、優選的,所述夾芯板的一端焊接有對接板,所述夾芯板的內部螺紋連接有副螺栓。
8、優選的,所述對接板與對接架之間相接觸,所述夾芯板與對接架經過對接板、副螺栓進行加固。
9、與現有技術相比,本技術具有如下有益效果:
10、1、由于隔熱墊位于外壁板、內壁板之間,便可以使隔熱墊對內外兩側進行隔熱的作用。
11、2、通過將外壁板、隔熱墊、內壁板依次進行拼接,便使其形成夾芯板,再用主螺栓將支撐連接件固定在夾芯板上,可以達到便于將多組夾芯板進行拼接的目的,從而達到便于快速安裝夾芯板,且減少施工時間。
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1.一種烘干復合板內外不導熱結構,包括支撐橫桿(1),其特征在于:所述支撐橫桿(1)的上端焊接有對接架(2),所述對接架(2)的上端設置有夾芯板(3),所述夾芯板(3)包括固定連接在支撐橫桿(1)上端的外壁板(4),所述外壁板(4)的一端固定連接有隔熱墊(5),所述隔熱墊(5)的一端固定連接有內壁板(6),所述夾芯板(3)的上端放置有支撐連接件(7),所述支撐連接件(7)的內部螺紋連接有主螺栓(8)。
2.根據權利要求1所述的一種烘干復合板內外不導熱結構,其特征在于:所述夾芯板(3)的內部安裝有加固橫桿(9),所述加固橫桿(9)的內部螺紋連接有螺絲(10),所述支撐橫桿(1)的橫截面為工字形,所述隔熱墊(5)的主體材料為保溫材料巖棉組成。
3.根據權利要求2所述的一種烘干復合板內外不導熱結構,其特征在于:所述主螺栓(8)延伸至夾芯板(3)的內部,所述主螺栓(8)與夾芯板(3)之間螺紋連接,所述螺絲(10)延伸至夾芯板(3)的內部,所述螺絲(10)與夾芯板(3)之間螺紋連接。
4.根據權利要求1所述的一種烘干復合板內外不導熱結構,其特征在于:所述
5.根據權利要求1所述的一種烘干復合板內外不導熱結構,其特征在于:所述夾芯板(3)的一端焊接有對接板(11),所述夾芯板(3)的內部螺紋連接有副螺栓(12)。
6.根據權利要求5所述的一種烘干復合板內外不導熱結構,其特征在于:所述對接板(11)與對接架(2)之間相接觸,所述夾芯板(3)與對接架(2)經過對接板(11)、副螺栓(12)進行加固。
...【技術特征摘要】
1.一種烘干復合板內外不導熱結構,包括支撐橫桿(1),其特征在于:所述支撐橫桿(1)的上端焊接有對接架(2),所述對接架(2)的上端設置有夾芯板(3),所述夾芯板(3)包括固定連接在支撐橫桿(1)上端的外壁板(4),所述外壁板(4)的一端固定連接有隔熱墊(5),所述隔熱墊(5)的一端固定連接有內壁板(6),所述夾芯板(3)的上端放置有支撐連接件(7),所述支撐連接件(7)的內部螺紋連接有主螺栓(8)。
2.根據權利要求1所述的一種烘干復合板內外不導熱結構,其特征在于:所述夾芯板(3)的內部安裝有加固橫桿(9),所述加固橫桿(9)的內部螺紋連接有螺絲(10),所述支撐橫桿(1)的橫截面為工字形,所述隔熱墊(5)的主體材料為保溫材料巖棉組成。
3.根據權利要求2所述的一種烘干復合板內外不導熱結構,其...
【專利技術屬性】
技術研發人員:陳文哲,余海峰,張德松,
申請(專利權)人:蘇州天成涂裝系統股份有限公司,
類型:新型
國別省市:
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