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    一種可移動式公路受電弓試驗臺制造技術(shù)
    
                            
    技術(shù)編號：43677438 閱讀：45 留言：0更新日期：2024-12-18 21:00
    
                        
    
                        
    
                            
                            本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種可移動式公路受電弓試驗臺，包括主臺架、橫向電機(jī)、垂向電機(jī)、固定導(dǎo)軌、橫向運(yùn)動導(dǎo)軌、垂向運(yùn)動導(dǎo)軌、限位開關(guān)、雙極接觸線、控制器等。由上述本發(fā)明專利技術(shù)提供的可移動式公路受電弓試驗臺，通過模擬車輛運(yùn)行過程中受電弓和接觸網(wǎng)動態(tài)關(guān)系，可記錄不同高度下弓網(wǎng)接觸力；試驗臺上的控制器可實現(xiàn)橫向運(yùn)動和垂向運(yùn)動功能、速度及行程可調(diào)，用于驗證受電弓智能化控制功能及快速降弓功能。這種可移動式公路受電弓試驗臺，為公路受電弓的結(jié)構(gòu)設(shè)計和功能優(yōu)化提供的試驗數(shù)據(jù)支撐，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷、功能可靠等特點。
    
                            
                            
    


    
                            

                            
    【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
    
                                
    本專利技術(shù)涉及一種受電弓試驗設(shè)備，尤其涉及一種可移動式公路受電弓試驗臺。

    技術(shù)介紹
    1、電氣化公路系統(tǒng)方案借鑒了軌道交通機(jī)車受流方式，利用安裝在重卡汽車車頂?shù)墓肥茈姽瑥募茉O(shè)在車道上方的接觸網(wǎng)取流，驅(qū)動車輛行駛，實現(xiàn)了公路長途運(yùn)輸?shù)牧闾寂欧拧?/p>
    2、電氣化公路一般采用直流供電，接觸線采用正負(fù)極的雙線設(shè)計，受電弓也相應(yīng)的采用“正負(fù)雙極”結(jié)構(gòu)設(shè)計，考慮到公路運(yùn)行環(huán)境的復(fù)雜性，部分公路受電弓在設(shè)計時增加了橫向偏移補(bǔ)償功能，可在一定范圍內(nèi)補(bǔ)償因車輛橫向偏移產(chǎn)生的弓網(wǎng)位置偏差，同時當(dāng)車輛橫向偏移過大超出碳滑板工作區(qū)域時實施緊急降弓。
    3、針對這種具備橫向偏移補(bǔ)償功能的公路受電弓，現(xiàn)有技術(shù)尚缺少相應(yīng)的試驗設(shè)備，模擬受電弓和接觸網(wǎng)之間的動態(tài)邊界條件和往復(fù)運(yùn)動功能，以對其功能及可靠性進(jìn)行試驗驗證。
    4、有鑒于此，提出本專利技術(shù)專利。

    技術(shù)實現(xiàn)思路
    1、本專利技術(shù)的目的是提供一種可移動式公路受電弓試驗臺，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題。
    2、本專利技術(shù)的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：
    3、本專利技術(shù)的可移動式公路受電弓試驗臺，所述受電弓包括：主臺架1、橫向電機(jī)2、垂向電機(jī)3、固定導(dǎo)軌4、橫向運(yùn)動導(dǎo)軌5、垂向運(yùn)動導(dǎo)軌6、限位開關(guān)7、雙極接觸線8、控制器9；
    4、所述主臺架1由方管焊接而成，包括橫向支架10，橫向支架10前端設(shè)有垂向支架11，橫向支架10上部靠近后端安裝有橫向間距及縱向間距能調(diào)節(jié)的安裝座12，主臺架1底部設(shè)有滾輪13，所述安裝座12用于固定受電弓；
    5、所述垂向支架11上部安裝所述固定導(dǎo)軌4、橫向運(yùn)動導(dǎo)軌5、橫向電機(jī)2、垂向電機(jī)3、雙極接觸線8、控制器9。
    6、由上述本專利技術(shù)提供的技術(shù)方案可知，本專利技術(shù)的可移動式公路受電弓試驗臺，通過模擬車輛運(yùn)行過程中受電弓和接觸網(wǎng)動態(tài)關(guān)系，驗證受電弓智能化控制功能和可靠性，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷、功能可靠等特點。
    本文檔來自技高網(wǎng)...
                            
    
                            
    【技術(shù)保護(hù)點】
    
                                
    1.一種可移動式公路受電弓試驗臺，其特征在于，所述受電弓包括：主臺架(1)、橫向電機(jī)(2)、垂向電機(jī)(3)、固定導(dǎo)軌(4)、橫向運(yùn)動導(dǎo)軌(5)、垂向運(yùn)動導(dǎo)軌(6)、限位開關(guān)(7)、雙極接觸線(8)、控制器(9)；
    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動式公路受電弓試驗臺，其特征在于：
    3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可移動式公路受電弓試驗臺，其特征在于，所述限位開關(guān)(7)用于：當(dāng)橫向運(yùn)動導(dǎo)軌(5)和垂向運(yùn)動導(dǎo)軌(6)超過規(guī)定行程，觸發(fā)限位開關(guān)(7)動作，控制器(9)立刻下達(dá)停機(jī)指令，強(qiáng)制運(yùn)動導(dǎo)軌停止。
    4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可移動式公路受電弓試驗臺，其特征在于，所述雙極接觸線(8)安裝在垂向運(yùn)動導(dǎo)軌(6)兩側(cè)，并與其同步運(yùn)動，上方安裝有力傳感器，能實時監(jiān)測受電弓與雙極接觸線的接觸力，接觸線間距1m～1.2m，在運(yùn)動過程中雙極接觸線能實現(xiàn)0～50mm垂向高度差內(nèi)的自由運(yùn)動，模擬實際接觸線高度差。
    5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項所述的可移動式公路受電弓試驗臺，其特征在于，所述控制器(9)接外部AC220V電源，能可通過控制橫向電機(jī)(2)和垂向電機(jī)(3)動作，控制橫向運(yùn)動導(dǎo)軌(5)和垂向運(yùn)動導(dǎo)軌(6)的往復(fù)運(yùn)動，運(yùn)動速度調(diào)節(jié)范圍0～0.4m/s。
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    【技術(shù)特征摘要】
    
                                
    1.一種可移動式公路受電弓試驗臺，其特征在于，所述受電弓包括：主臺架(1)、橫向電機(jī)(2)、垂向電機(jī)(3)、固定導(dǎo)軌(4)、橫向運(yùn)動導(dǎo)軌(5)、垂向運(yùn)動導(dǎo)軌(6)、限位開關(guān)(7)、雙極接觸線(8)、控制器(9)；
    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動式公路受電弓試驗臺，其特征在于：
    3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可移動式公路受電弓試驗臺，其特征在于，所述限位開關(guān)(7)用于：當(dāng)橫向運(yùn)動導(dǎo)軌(5)和垂向運(yùn)動導(dǎo)軌(6)超過規(guī)定行程，觸發(fā)限位開關(guān)(7)動作，控制器(9)立刻下達(dá)停機(jī)指令，強(qiáng)制運(yùn)動導(dǎo)軌停止。
    4.根據(jù)權(quán)利要求...
                            
    
                            
    【專利技術(shù)屬性】
    
                                技術(shù)研發(fā)人員：趙志遠(yuǎn)，賈榮，李波，黃思俊，袁騫，郗汭，
    
        申請(專利權(quán))人：北京中車賽德鐵道電氣科技有限公司，
    
        類型：發(fā)明
    
        國別省市：
    
                            
    
                            
                        
    
                    
    
                    
                    
                     
                
    
                
                
    
                    
    
                        網(wǎng)友詢問留言
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