【技術實現步驟摘要】
本技術屬于汽車室內燈，涉及一種可調照明半徑的汽車室內燈。
技術介紹
1、閱讀燈能提供給乘員足夠亮度，便于乘員車內閱讀。傳統車用閱讀燈采用固定式安裝，其照射角度固定，導致閱讀燈照射不到的盲區面積大。由于不同乘員的身高體型不同，閱讀時需要照明的區域也就會不同，現有固定式閱讀燈照明的區域很可能并不是乘員想要的，導致閱讀燈的體驗和實用性差。
2、為此，中國專利公開了一種能夠調節照射角度的車用閱讀燈[授權公告號為cn212691587u]，包括轉動安裝部件和閱讀燈殼體，轉動安裝部件能夠沿第一轉動軸線轉動，閱讀燈殼體能夠沿第二轉動軸線轉動地安裝在轉動安裝部件上，第一轉動軸線與第二轉動軸線垂直，閱讀燈殼體上設置有出光口，該閱讀燈殼體中設置有透鏡和具有至少一顆led的pcba板，led發出的光經透鏡聚焦后從出光口向外出射。
3、上述閱讀燈可實現萬向調節，大幅提高了車用閱讀燈能夠照明的范圍，但其只能實現旋轉照明，照明半徑仍是固定的，照明方式單一，無法滿足日益激烈的市場競爭和用戶多樣化的需求。
技術實現思路
1、本技術的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種能提高用戶體驗的可調照明半徑的汽車室內燈。
2、本技術的目的可通過下列技術方案來實現：
3、可調照明半徑的汽車室內燈，包括后蓋和與后蓋扣合設置的外殼，所述外殼上開設有出光口，所述出光口的內側具有轉動設于后蓋上的旋轉基座，所述旋轉基座上具有朝向出光口設置的發光體，所述發光體位于出光口的一側設有透鏡
4、發光體發出的光線經透鏡組聚焦后從出光口向外出射，通過調距結構調節透鏡組與發光體之間的距離，從而改變經由透鏡組發出的光線的照明半徑，使之滿足不同用戶需求，提高用戶體驗。
5、在上述可調照明半徑的汽車室內燈中，所述旋轉基座上設置有呈筒狀的燈罩支架，所述發光體位于燈罩支架遠離出光口的一端，所述燈罩支架內具有同軸設置的聚光燈罩，所述透鏡組設于聚光燈罩內，所述調距結構設于聚光燈罩與燈罩支架之間。
6、在上述可調照明半徑的汽車室內燈中，所述調距結構包括設于聚光燈罩上且延伸至燈罩支架外側的延伸部、設于延伸部內側且沿燈罩支架徑向延伸的安裝孔以及設于安裝孔內的鋼球和彈簧，所述燈罩支架的外環面設有若干沿燈罩支架軸向依次分布的凹槽，在彈簧的作用下所述鋼球定位在凹槽內。
7、手向外撥出/向內推進聚光燈罩時，鋼珠壓縮彈簧并向上或向下進行檔位調整，實現聚光燈罩與發光體的距離變化，達到照明半徑可調的目的。為了防止鋼球脫落，延伸部與燈罩支架之間的間隙小于鋼球的外徑，當鋼球定位在凹槽內時，鋼球靠近彈簧的一側仍位于安裝孔內。為了加深安裝孔的深度，在延伸部上設置凸起部，安裝孔開設在凸起部內。為了增大摩擦，可在延伸部的外側設置紋理，方便人手抓持。
8、在上述可調照明半徑的汽車室內燈中，所述安裝孔為多個且沿燈罩支架的中軸線均勻分布，每個安裝孔內均設有鋼球和彈簧。
9、在上述可調照明半徑的汽車室內燈中，所述旋轉基座上設有第一pcb板，所述發光體為設于第一pcb板上的led。
10、在上述可調照明半徑的汽車室內燈中，所述后蓋上具有與出光口相對設置的弧形槽，所述弧形槽內安裝有與弧形槽形狀相適配的固定座，所述固定座與弧形槽之間形成有轉動空間，所述旋轉基座呈弧形且轉動設于轉動空間內，所述旋轉基座與固定座之間具有第一橡膠圈，所述旋轉基座與弧形槽之間設有第二橡膠圈。
11、可實現旋轉基座的轉動，從而改變室內燈的照射角度，轉動到位后第一橡膠圈和第二橡膠圈能將旋轉基座定位在當前位置。
12、在上述可調照明半徑的汽車室內燈中，所述旋轉基座上蓋設有面蓋，所述聚光燈罩靠近出光口的一端由面蓋伸出。
13、在上述可調照明半徑的汽車室內燈中，所述外殼上設有開關按鍵和色溫按鍵，所述開關按鍵與色溫按鍵的內側設有第二pcb板。第二pcb板與第一pcb板連接，開關按鍵用于控制發光體的開啟與關閉，色溫按鍵用于控制發光體的色溫，通過程序控制實現色溫3檔可調，亮度3檔可調。
14、與現有技術相比，本可調照明半徑的汽車室內燈具有以下優點：發光體發出的光線經透鏡組聚焦后從出光口向外出射，通過調距結構調節透鏡組與發光體之間的距離，從而改變經由透鏡組發出的光線的照明半徑，同時可實現旋轉照明，使照明效果更加多樣化，能豐富用戶在各種環境下的使用要求，更具賣點和競爭力。
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1.一種可調照明半徑的汽車室內燈，包括后蓋(1)和與后蓋(1)扣合設置的外殼(2)，所述外殼(2)上開設有出光口(3)，其特征在于，所述出光口(3)的內側具有轉動設于后蓋(1)上的旋轉基座(4)，所述旋轉基座(4)上具有朝向出光口(3)設置的發光體(5)，所述發光體(5)位于出光口(3)的一側設有透鏡組(6)，所述透鏡組(6)與發光體(5)之間設有用于調節透鏡組(6)與發光體(5)之間距離的調距結構。
2.根據權利要求1所述的可調照明半徑的汽車室內燈，其特征在于，所述旋轉基座(4)上設置有呈筒狀的燈罩支架(7)，所述發光體(5)位于燈罩支架(7)遠離出光口(3)的一端，所述燈罩支架(7)內具有同軸設置的聚光燈罩(8)，所述透鏡組(6)設于聚光燈罩(8)內，所述調距結構設于聚光燈罩(8)與燈罩支架(7)之間。
3.根據權利要求1所述的可調照明半徑的汽車室內燈，其特征在于，所述調距結構包括設于聚光燈罩(8)上且延伸至燈罩支架(7)外側的延伸部(9)、設于延伸部(9)內側且沿燈罩支架(7)徑向延伸的安裝孔(10)以及設于安裝孔(10)內的鋼球(11)和彈簧(12
4.根據權利要求3所述的可調照明半徑的汽車室內燈，其特征在于，所述安裝孔(10)為多個且沿燈罩支架(7)的中軸線均勻分布，每個安裝孔(10)內均設有鋼球(11)和彈簧(12)。
5.根據權利要求1所述的可調照明半徑的汽車室內燈，其特征在于，所述旋轉基座(4)上設有第一PCB板(14)，所述發光體(5)為設于第一PCB板(14)上的LED。
6.根據權利要求1所述的可調照明半徑的汽車室內燈，其特征在于，所述后蓋(1)上具有與出光口(3)相對設置的弧形槽(15)，所述弧形槽(15)內安裝有與弧形槽(15)形狀相適配的固定座(16)，所述固定座(16)與弧形槽(15)之間形成有轉動空間，所述旋轉基座(4)呈弧形且轉動設于轉動空間內，所述旋轉基座(4)與固定座(16)之間具有第一橡膠圈，所述旋轉基座(4)與弧形槽(15)之間設有第二橡膠圈。
7.根據權利要求2所述的可調照明半徑的汽車室內燈，其特征在于，所述旋轉基座(4)上蓋設有面蓋(17)，所述聚光燈罩(8)靠近出光口(3)的一端由面蓋(17)伸出。
8.根據權利要求1所述的可調照明半徑的汽車室內燈，其特征在于，所述外殼(2)上設有開關按鍵(18)和色溫按鍵(19)，所述開關按鍵(18)與色溫按鍵(19)的內側設有第二PCB板(20)。
...【技術特征摘要】
1.一種可調照明半徑的汽車室內燈，包括后蓋(1)和與后蓋(1)扣合設置的外殼(2)，所述外殼(2)上開設有出光口(3)，其特征在于，所述出光口(3)的內側具有轉動設于后蓋(1)上的旋轉基座(4)，所述旋轉基座(4)上具有朝向出光口(3)設置的發光體(5)，所述發光體(5)位于出光口(3)的一側設有透鏡組(6)，所述透鏡組(6)與發光體(5)之間設有用于調節透鏡組(6)與發光體(5)之間距離的調距結構。
2.根據權利要求1所述的可調照明半徑的汽車室內燈，其特征在于，所述旋轉基座(4)上設置有呈筒狀的燈罩支架(7)，所述發光體(5)位于燈罩支架(7)遠離出光口(3)的一端，所述燈罩支架(7)內具有同軸設置的聚光燈罩(8)，所述透鏡組(6)設于聚光燈罩(8)內，所述調距結構設于聚光燈罩(8)與燈罩支架(7)之間。
3.根據權利要求1所述的可調照明半徑的汽車室內燈，其特征在于，所述調距結構包括設于聚光燈罩(8)上且延伸至燈罩支架(7)外側的延伸部(9)、設于延伸部(9)內側且沿燈罩支架(7)徑向延伸的安裝孔(10)以及設于安裝孔(10)內的鋼球(11)和彈簧(12)，所述燈罩支架(7)的外環面設有若干沿燈罩支架(7)軸向依次分布的凹槽(13)，在彈簧(12)的作用下所述鋼球(11)定位在凹槽(13)內。
【專利技術屬性】
技術研發人員：黎華鋒，王旭東，
申請(專利權)人：大明電子重慶有限公司，
類型：新型
國別省市：
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