【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車零部件，具體來講是一種五唇口橡膠油封及密封結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、目前，在汽車行業(yè)中，橡膠密封件的應(yīng)用最為廣泛。用于旋轉(zhuǎn)軸的密封一般采用流體動力型橡膠唇形密封圈結(jié)構(gòu)，其密封機理是油封橡膠唇口與旋轉(zhuǎn)軸之間形成一條線狀接觸帶，此帶處的軸與橡膠之間形成一非常薄的均勻油膜，厚度大約為2.5um。油膜能將唇口與軸之間因相對運動而產(chǎn)生的摩擦熱帶走，使其潤滑，又能在油膜表面產(chǎn)生一定的張力，阻止?jié)櫥偷牧鞒觯纬擅芊狻?/p>
2、在實際應(yīng)用中，suv車型前驅(qū)主減左右半軸油封、主動錐齒輪油封，商用車橋中橋輸入、輸出軸油封，后橋主錐油封，常因主唇口磨損導致潤滑油泄漏，漏油會導致軸承燒毀、環(huán)境污染等嚴重后果。原因分析：這些油封使用在底盤上，離地面較近，車輛運行中，灰塵和泥水更容易浸入，過去的單防塵口結(jié)構(gòu)防泥水、防塵效果不好，泥砂進入密封面后,使油封唇口早期磨損，降低了油封使用壽命。
3、也有油封廠提出了多唇口盒式油封，因價格比較貴，客戶接受不了，所以，迫切需要一種性價比高、防泥水、防塵效果好，適應(yīng)性強，并且能在惡劣工況下長期穩(wěn)定工作的密封件。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本技術(shù)的目的在于提供一種五唇口橡膠油封及密封結(jié)構(gòu)，能夠較好防止外部泥水進入密封面導致油封唇口過快和異常磨損，油封破壞而導致密封失效的問題。
2、為達到以上目的，本技術(shù)采取的技術(shù)方案是：一種五唇口橡膠油封，包括油封骨架，還包括第一橡膠體和第二橡膠體；所述油封骨架包括水平段，所述水平
3、進一步改進在于：所述延伸部外側(cè)與主唇口相對的位置設(shè)置有彈簧槽，所述彈簧槽內(nèi)設(shè)置有油封彈簧。
4、進一步改進在于：所述內(nèi)副唇口的油側(cè)面設(shè)置有若干凸點。
5、進一步改進在于：所述水平段的底面靠近第一橡膠體的位置設(shè)置有橡膠凸環(huán)。
6、進一步改進在于：還包括第三橡膠體，所述第三橡膠體包裹豎直段，且第三橡膠體的外側(cè)面設(shè)置有螺紋槽。
7、進一步改進在于：所述第三橡膠體的下端設(shè)置有若干凸塊。
8、進一步改進在于：所述第一橡膠體和第二橡膠體為一體式結(jié)構(gòu)，且第一橡膠體和第二橡膠體的連接處設(shè)置有第一凹槽；所述第三橡膠體和第二橡膠體為一體式結(jié)構(gòu)，且第三橡膠體和第二橡膠體的連接處設(shè)置有第二凹槽。
9、本技術(shù)還提供一種密封結(jié)構(gòu)，包括安裝座和轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸的軸肩處設(shè)置有金屬防塵罩，所述安裝座和轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有如上述的五唇口橡膠油封，且主唇口、外副唇口、內(nèi)副唇口分別抵持于轉(zhuǎn)軸；徑向側(cè)唇口、軸向側(cè)唇口分別抵持于金屬防塵罩；第三橡膠體的外側(cè)面抵持于安裝座。
10、進一步改進在于：所述外副唇口與轉(zhuǎn)軸過度配合，配合量為0±0.3mm；所述內(nèi)副唇口與轉(zhuǎn)軸過盈配合,過盈量為0.4±0.3mm。
11、進一步改進在于：所述金屬防塵罩包括第一水平部，所述第一水平部的內(nèi)側(cè)端向下彎折形成第一豎直部，第一水平部的外側(cè)端向下彎折形成第二豎直部，所述第二豎直部的下端向外彎折形成第二水平部，且第二水平部的外側(cè)端向上傾斜形成翹起部；所述徑向側(cè)唇口抵持于第二豎直部的內(nèi)側(cè)，所述軸向側(cè)唇口抵持于第二水平部。
12、本技術(shù)的有益效果在于：
13、本技術(shù)油封是通過兩個側(cè)唇口，兩個副唇口，層層阻止外部泥砂的進入，從而保證外部灰塵、雜質(zhì)等無法進入密封面，使密封面更清潔，從而有效的提高了油封的使用壽命。
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1.一種五唇口橡膠油封，包括油封骨架(1)，其特征在于：還包括第一橡膠體(2)和第二橡膠體(4)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的五唇口橡膠油封，其特征在于：所述延伸部外側(cè)與主唇口(21)相對的位置設(shè)置有彈簧槽(22)，所述彈簧槽(22)內(nèi)設(shè)置有油封彈簧(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的五唇口橡膠油封，其特征在于：所述內(nèi)副唇口(24)的油側(cè)面設(shè)置有若干凸點(25)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的五唇口橡膠油封，其特征在于：所述水平段(11)的底面靠近第一橡膠體(2)的位置設(shè)置有橡膠凸環(huán)(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的五唇口橡膠油封，其特征在于：還包括第三橡膠體(5)，所述第三橡膠體(5)包裹豎直段(12)，且第三橡膠體(5)的外側(cè)面設(shè)置有螺紋槽(51)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的五唇口橡膠油封，其特征在于：所述第三橡膠體(5)的下端設(shè)置有若干凸塊(52)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的五唇口橡膠油封，其特征在于：所述第一橡膠體(2)和第二橡膠體(4)為一體式結(jié)構(gòu)，且第一橡膠體(2)和第二橡膠體(4)的連接處設(shè)置有第一凹槽
8.一種密封結(jié)構(gòu)，包括安裝座(7)和轉(zhuǎn)軸(8)，且轉(zhuǎn)軸(8)的軸肩處設(shè)置有金屬防塵罩(9)，其特征在于：所述安裝座(7)和轉(zhuǎn)軸(8)之間設(shè)置有如權(quán)利要求1～7任一所述的五唇口橡膠油封，且主唇口(21)、外副唇口(23)、內(nèi)副唇口(24)分別抵持于轉(zhuǎn)軸(8)；徑向側(cè)唇口(41)、軸向側(cè)唇口(42)分別抵持于金屬防塵罩(9)；第三橡膠體(5)的外側(cè)面抵持于安裝座(7)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述外副唇口(23)與轉(zhuǎn)軸(8)過度配合，配合量為0±0.3mm；所述內(nèi)副唇口(24)與轉(zhuǎn)軸(8)過盈配合,過盈量為0.4±0.3mm。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述金屬防塵罩(9)包括第一水平部(91)，所述第一水平部(91)的內(nèi)側(cè)端向下彎折形成第一豎直部(92)，第一水平部(91)的外側(cè)端向下彎折形成第二豎直部(93)，所述第二豎直部(93)的下端向外彎折形成第二水平部(94)，且第二水平部(94)的外側(cè)端向上傾斜形成翹起部(95)；所述徑向側(cè)唇口(41)抵持于第二豎直部(93)的內(nèi)側(cè)，所述軸向側(cè)唇口(42)抵持于第二水平部(94)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種五唇口橡膠油封，包括油封骨架(1)，其特征在于：還包括第一橡膠體(2)和第二橡膠體(4)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的五唇口橡膠油封，其特征在于：所述延伸部外側(cè)與主唇口(21)相對的位置設(shè)置有彈簧槽(22)，所述彈簧槽(22)內(nèi)設(shè)置有油封彈簧(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的五唇口橡膠油封，其特征在于：所述內(nèi)副唇口(24)的油側(cè)面設(shè)置有若干凸點(25)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的五唇口橡膠油封，其特征在于：所述水平段(11)的底面靠近第一橡膠體(2)的位置設(shè)置有橡膠凸環(huán)(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的五唇口橡膠油封，其特征在于：還包括第三橡膠體(5)，所述第三橡膠體(5)包裹豎直段(12)，且第三橡膠體(5)的外側(cè)面設(shè)置有螺紋槽(51)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的五唇口橡膠油封，其特征在于：所述第三橡膠體(5)的下端設(shè)置有若干凸塊(52)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的五唇口橡膠油封，其特征在于：所述第一橡膠體(2)和第二橡膠體(4)為一體式結(jié)構(gòu)，且第一橡膠體(2)和第二橡膠體(4)的連接處設(shè)置有第一凹槽(43)；所述第三橡膠體(5)和第二橡膠體(4)為一體式結(jié)構(gòu)，且第三橡膠體(5)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：柯尊樹，李江宏，李國洪，
申請(專利權(quán))人：十堰東森汽車密封件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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