【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及支架，具體為一種船舶尾軸安裝用的支架結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、艉軸，又稱為尾軸，尾軸是軸系中最末的一段軸，尾軸在安裝時(shí)一般從艙外向艙內(nèi)安裝，需將尾軸一端對準(zhǔn)尾管并緩慢插入，在尾軸穿進(jìn)尾管后再進(jìn)行螺旋槳的安裝。
2、現(xiàn)有的尾軸在安裝時(shí)可通過工裝對尾軸進(jìn)行支撐，使尾軸安裝更加方便，例如中國專利申請?zhí)枮閏n202320831720.7公開了一種船舶艉軸安裝工裝，包括主艉軸支撐機(jī)構(gòu)、次艉軸支撐機(jī)構(gòu)和艉軸支撐機(jī)構(gòu)連接軸，所述主艉軸支撐機(jī)構(gòu)與次艉軸支撐機(jī)構(gòu)通過艉軸支撐機(jī)構(gòu)連接軸進(jìn)行連接，所述主艉軸支撐機(jī)構(gòu)由主移動(dòng)底座、主升降機(jī)構(gòu)、主艉軸支撐臺(tái)、主微型激光測距儀一、主機(jī)一、主蓄電池和電鼓卷線器組成。
3、此工裝可通過連接軸將主支撐機(jī)構(gòu)和次支撐機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接，從而使主、次支撐機(jī)構(gòu)同時(shí)對尾軸進(jìn)行支撐，在安裝過程中尾軸是向一端移動(dòng)的，由于主、次支撐機(jī)構(gòu)在連接后間距無法調(diào)整，導(dǎo)致主支撐機(jī)構(gòu)無法跟隨尾軸進(jìn)行移動(dòng)，影響支撐效果。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、解決的技術(shù)問題
2、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種船舶尾軸安裝用的支架結(jié)構(gòu)，解決了支撐結(jié)構(gòu)無法跟隨尾軸移動(dòng)的問題。
3、技術(shù)方案
4、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本技術(shù)通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種船舶尾軸安裝用的支架結(jié)構(gòu)，包括固定板、移動(dòng)板，所述固定板、移動(dòng)板的上表面兩側(cè)均縱向連接有立柱，對應(yīng)的兩個(gè)立柱上端連接有同一個(gè)支撐板，另外兩個(gè)所述立柱上端連接有同一個(gè)夾板，所述固定板、移動(dòng)板下表面均安裝有滑輪，所述
5、優(yōu)選的，所述固定板靠近移動(dòng)板一側(cè)對稱連接有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿貫穿移動(dòng)板并與移動(dòng)板滑動(dòng)連接。
6、優(yōu)選的，所述支撐板上表面開設(shè)有多個(gè)凹槽，凹槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輥軸。
7、優(yōu)選的，所述導(dǎo)桿一端連接有連接塊，連接塊外表面貫穿開設(shè)有開孔，所述固定板靠近移動(dòng)板一側(cè)開設(shè)有與開孔對應(yīng)的孔洞。
8、優(yōu)選的，所述壓桿外表面包覆有橡膠。
9、優(yōu)選的，所述支撐板、夾板上表面均為凹面。
10、優(yōu)選的，兩個(gè)所述壓桿之間連接有緊固帶。
11、有益效果
12、本技術(shù)提供了一種船舶尾軸安裝用的支架結(jié)構(gòu)。具備以下有益效果：
13、通過設(shè)置的固定板、移動(dòng)板等結(jié)構(gòu)，通過緊固件對固定板的位置進(jìn)行固定，將尾軸放置在固定板、移動(dòng)板上，擰緊螺栓，使夾板、壓桿夾緊尾軸，將尾軸向固定板方向推動(dòng)，使尾軸插入尾管中，在尾軸移動(dòng)的同時(shí)夾板、壓桿、移動(dòng)板會(huì)跟隨尾軸移動(dòng)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過夾板跟隨尾軸進(jìn)行移動(dòng)，使得尾軸安裝過程中夾板可持續(xù)對尾軸起到支撐作用，確保尾軸安裝過程的穩(wěn)定性。
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1.一種船舶尾軸安裝用的支架結(jié)構(gòu)，包括固定板(1)、移動(dòng)板(2)，其特征在于：所述固定板(1)、移動(dòng)板(2)的上表面兩側(cè)均縱向連接有立柱(3)，對應(yīng)的兩個(gè)立柱(3)上端連接有同一個(gè)支撐板(4)，另外兩個(gè)所述立柱(3)上端連接有同一個(gè)夾板(5)，所述固定板(1)、移動(dòng)板(2)下表面均安裝有滑輪，所述夾板(5)兩側(cè)螺紋連接有螺栓(6)，兩個(gè)螺栓(6)上端均貫穿連接有連接板(7)，兩個(gè)所述連接板(7)相視的一側(cè)均連接有壓桿(8)，所述螺栓(6)表面連接有限位塊(9)，限位塊(9)上表面與連接板(7)貼合，所述固定板(1)上表面四角處均貫穿開設(shè)有螺孔(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶尾軸安裝用的支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定板(1)靠近移動(dòng)板(2)一側(cè)對稱連接有導(dǎo)桿(11)，導(dǎo)桿(11)貫穿移動(dòng)板(2)并與移動(dòng)板(2)滑動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶尾軸安裝用的支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐板(4)上表面開設(shè)有多個(gè)凹槽，凹槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輥軸(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船舶尾軸安裝用的支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)桿(1
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶尾軸安裝用的支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述壓桿(8)外表面包覆有橡膠。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶尾軸安裝用的支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐板(4)、夾板(5)上表面均為凹面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶尾軸安裝用的支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：兩個(gè)所述壓桿(8)之間連接有緊固帶(15)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種船舶尾軸安裝用的支架結(jié)構(gòu)，包括固定板(1)、移動(dòng)板(2)，其特征在于：所述固定板(1)、移動(dòng)板(2)的上表面兩側(cè)均縱向連接有立柱(3)，對應(yīng)的兩個(gè)立柱(3)上端連接有同一個(gè)支撐板(4)，另外兩個(gè)所述立柱(3)上端連接有同一個(gè)夾板(5)，所述固定板(1)、移動(dòng)板(2)下表面均安裝有滑輪，所述夾板(5)兩側(cè)螺紋連接有螺栓(6)，兩個(gè)螺栓(6)上端均貫穿連接有連接板(7)，兩個(gè)所述連接板(7)相視的一側(cè)均連接有壓桿(8)，所述螺栓(6)表面連接有限位塊(9)，限位塊(9)上表面與連接板(7)貼合，所述固定板(1)上表面四角處均貫穿開設(shè)有螺孔(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶尾軸安裝用的支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定板(1)靠近移動(dòng)板(2)一側(cè)對稱連接有導(dǎo)桿(11)，導(dǎo)桿(11)貫穿移動(dòng)板(2)并與移動(dòng)板(2)滑動(dòng)連...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周樹明，程世鋒，
申請(專利權(quán))人：東臺(tái)友銘船舶配件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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