【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及物流管控，具體地說(shuō)涉及一種特種設(shè)備運(yùn)輸狀態(tài)智能化監(jiān)測(cè)控制方法及計(jì)算機(jī)設(shè)備。
技術(shù)介紹
1、隨著科技進(jìn)步，航空航天、醫(yī)療器械等特種設(shè)備逐步更新?lián)Q代，對(duì)物流配送也提出了新的要求。要求在運(yùn)輸途中對(duì)車廂的廂體內(nèi)外環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)特種設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，保證特種設(shè)備運(yùn)輸狀態(tài)的安全和穩(wěn)定。
2、特種設(shè)備運(yùn)輸前會(huì)按照設(shè)備規(guī)定設(shè)置運(yùn)輸車廂體內(nèi)外環(huán)境參數(shù)，同樣在運(yùn)輸結(jié)束后需要測(cè)試是否因運(yùn)輸導(dǎo)致設(shè)備性能指標(biāo)受影響。因此整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程會(huì)產(chǎn)生大量各類型特種設(shè)備運(yùn)輸數(shù)據(jù)。目前，特種設(shè)備運(yùn)輸中產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)都以某種形式儲(chǔ)存在隨車介質(zhì)中，不便于運(yùn)輸調(diào)度中心實(shí)時(shí)掌握運(yùn)輸狀態(tài)；另外，當(dāng)運(yùn)輸車廂廂體內(nèi)外環(huán)境或運(yùn)輸設(shè)備狀態(tài)發(fā)生變化后，已有運(yùn)輸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不能及時(shí)做出并自動(dòng)執(zhí)行糾偏運(yùn)輸環(huán)境；同時(shí)，現(xiàn)有運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為出廠配置，如后期加裝會(huì)對(duì)現(xiàn)有運(yùn)輸車廂體進(jìn)行某種程度的破壞。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)提供的一種實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)測(cè)管理特種設(shè)備運(yùn)輸車廂體內(nèi)外環(huán)境以及貨物狀態(tài)的特種設(shè)備運(yùn)輸狀態(tài)智能化監(jiān)測(cè)控制方法及計(jì)算機(jī)設(shè)備，可至少解決上述技術(shù)問(wèn)題之一。
2、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本專利技術(shù)采用如下技術(shù)方案：
3、一種特種設(shè)備運(yùn)輸狀態(tài)智能化監(jiān)測(cè)控制方法，包括以下步驟：
4、s1、建立特種設(shè)備數(shù)據(jù)庫(kù)，記錄各類型特種設(shè)備運(yùn)輸時(shí)需設(shè)置的參數(shù)，確定物流運(yùn)輸路線；
5、s2、特種設(shè)備裝車，將特種設(shè)備運(yùn)輸時(shí)需設(shè)置的參數(shù)以及特種設(shè)備裝車后的狀態(tài)數(shù)據(jù)上傳至特種設(shè)備運(yùn)輸調(diào)度中心；<...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種特種設(shè)備運(yùn)輸狀態(tài)智能化監(jiān)測(cè)控制方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.如權(quán)利要求1所述的特種設(shè)備運(yùn)輸狀態(tài)智能化監(jiān)測(cè)控制方法，其特征在于，所述S1中，所述特種設(shè)備數(shù)據(jù)庫(kù)包括：特種設(shè)備的基本信息、特種設(shè)備的運(yùn)輸限制、特種設(shè)備的運(yùn)輸條件、特種設(shè)備的運(yùn)輸責(zé)任、特種設(shè)備的運(yùn)輸文件、特種設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)操作要求以及異常情況下特種設(shè)備的處理措施。
3.如權(quán)利要求1所述的特種設(shè)備運(yùn)輸狀態(tài)智能化監(jiān)測(cè)控制方法，其特征在于，所述S1或所述S2中，特種設(shè)備運(yùn)輸時(shí)需設(shè)置的參數(shù)包括：物流運(yùn)輸目的地、環(huán)境溫度、環(huán)境濕度、大氣壓力、含氧濃度、煙霧濃度、振動(dòng)加速度值、車廂門開(kāi)關(guān)情況和車廂開(kāi)關(guān)門次數(shù)。
4.如權(quán)利要求1所述的特種設(shè)備運(yùn)輸狀態(tài)智能化監(jiān)測(cè)控制方法，其特征在于，所述S2中，特種設(shè)備裝車后的狀態(tài)數(shù)據(jù)包括：設(shè)備代號(hào)、設(shè)備批次號(hào)、設(shè)備重量信息、設(shè)備溫度、設(shè)備濕度、環(huán)境壓力值、振動(dòng)沖擊值、設(shè)備擺放位置、設(shè)備傾斜角度、設(shè)備疊放層數(shù)和設(shè)備裝車時(shí)間。
5.如權(quán)利要求1所述的特種設(shè)備運(yùn)輸狀態(tài)智能化監(jiān)測(cè)控制方法，其特征在于，所述S3中，廂內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)包括：廂內(nèi)環(huán)境溫度/濕度、廂
6.如權(quán)利要求1所述的特種設(shè)備運(yùn)輸狀態(tài)智能化監(jiān)測(cè)控制方法，其特征在于，所述S1、所述S2與所述S3中信息或數(shù)據(jù)均通過(guò)無(wú)線物聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至特種設(shè)備運(yùn)輸調(diào)度中心，進(jìn)行信息或數(shù)據(jù)的可視化處理。
7.如權(quán)利要求1所述的特種設(shè)備運(yùn)輸狀態(tài)智能化監(jiān)測(cè)控制方法，其特征在于，所述S4中，自動(dòng)生成物流運(yùn)輸方案的具體方法為：
8.如權(quán)利要求1所述的特種設(shè)備運(yùn)輸狀態(tài)智能化監(jiān)測(cè)控制方法，其特征在于，所述S5中，當(dāng)任一受監(jiān)控的數(shù)據(jù)超過(guò)預(yù)設(shè)閾值時(shí)，運(yùn)輸車廂內(nèi)設(shè)的控制設(shè)備驅(qū)動(dòng)以保持運(yùn)輸設(shè)定值處于合格范圍內(nèi)，同時(shí)記錄當(dāng)下最新數(shù)據(jù)，并發(fā)送至物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)；
9.一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，其特征在于，包括存儲(chǔ)器和處理器，所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被所述處理器執(zhí)行時(shí)，使得所述處理器執(zhí)行如權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述方法的步驟。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種特種設(shè)備運(yùn)輸狀態(tài)智能化監(jiān)測(cè)控制方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.如權(quán)利要求1所述的特種設(shè)備運(yùn)輸狀態(tài)智能化監(jiān)測(cè)控制方法，其特征在于，所述s1中，所述特種設(shè)備數(shù)據(jù)庫(kù)包括：特種設(shè)備的基本信息、特種設(shè)備的運(yùn)輸限制、特種設(shè)備的運(yùn)輸條件、特種設(shè)備的運(yùn)輸責(zé)任、特種設(shè)備的運(yùn)輸文件、特種設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)操作要求以及異常情況下特種設(shè)備的處理措施。
3.如權(quán)利要求1所述的特種設(shè)備運(yùn)輸狀態(tài)智能化監(jiān)測(cè)控制方法，其特征在于，所述s1或所述s2中，特種設(shè)備運(yùn)輸時(shí)需設(shè)置的參數(shù)包括：物流運(yùn)輸目的地、環(huán)境溫度、環(huán)境濕度、大氣壓力、含氧濃度、煙霧濃度、振動(dòng)加速度值、車廂門開(kāi)關(guān)情況和車廂開(kāi)關(guān)門次數(shù)。
4.如權(quán)利要求1所述的特種設(shè)備運(yùn)輸狀態(tài)智能化監(jiān)測(cè)控制方法，其特征在于，所述s2中，特種設(shè)備裝車后的狀態(tài)數(shù)據(jù)包括：設(shè)備代號(hào)、設(shè)備批次號(hào)、設(shè)備重量信息、設(shè)備溫度、設(shè)備濕度、環(huán)境壓力值、振動(dòng)沖擊值、設(shè)備擺放位置、設(shè)備傾斜角度、設(shè)備疊放層數(shù)和設(shè)備裝車時(shí)間。
5.如權(quán)利要求1所述的特種設(shè)備運(yùn)輸狀態(tài)智能化監(jiān)測(cè)控制方法，其特征在...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：江松，張少文，高亦彤，趙鵬飛，鄒治弢，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：華東光電集成器件研究所，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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