【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及輪椅，具體涉及一種可分離的車頭剎輪椅后輪連接機構。
技術介紹
1、輪椅是一種為行動不便者或病患提供移動和支撐的輔助工具，其種類和功能多種多樣。
2、中國專利(cn202446372u)公開了省力的輪椅，包括連為一體的前車架、后車架、設于前車架上的座椅、設于后車架上的后輪、設于前車架的車軸兩側的兩個前輪，還包括位于座椅前方的左驅動桿和右驅動桿，左驅動桿和右驅動桿下端分別與設于前車架上的鏈輪相連接，所述鏈輪通過鏈條與車軸上的飛輪相連接。所述左驅動桿和右驅動桿上分別設有剎車鉗，剎車鉗與剎車線上端相連接，剎車線下端分別與設置在左、右前輪的輪轂上的碟剎裝置相連接。
3、然而，上述相關技術中存在一些弊端，比如：輪椅在使用過程中，由于市場大部分輪椅采用前輪制動，造成舒適性和安全性不夠好；而一些輪椅雖然采用后輪制動，由于一般通過左右兩組剎車連接機構對兩個后輪進行分別制動，造成制動不夠便捷，且兩個后輪制動過程同步難度大，容易產生顛簸。
技術實現思路
1、為解決現有技術中存在的上述問題，本專利技術提供了一種可分離的車頭剎輪椅后輪連接機構，能夠克服技術缺陷。
2、本專利技術的目的可以通過以下技術方案實現：
3、一種可分離的車頭剎輪椅后輪連接機構，包括車頭、輪椅架和后車輪，所述后車輪通過輥軸轉動安裝于輪椅架的底端，所述車頭、輪椅架和后車輪之間通過支撐組件可拆卸連接，所述車頭上設置有用于控制剎車線的把控組件，所述后車輪兩個后輪均設置有碟剎機構，所
4、所述支撐組件包括第一連接件和第二連接件，兩個呈間隔分布的第二連接件通過螺栓固定安裝于第一連接件的相向兩側；
5、所述聯動組件包括剎車線管座，所述剎車線管座通過螺栓安裝于第一連接件的一側，所述剎車線管座靠近車頭的一端安裝有管蓋，所述剎車線管座內滑動安裝有滑塊，所述滑塊與把控組件連接的剎車線端部固定相連，所述滑塊遠離管蓋的一端固定安裝有聯動塊，所述滑塊和管蓋相向的一側之間安裝有彈簧；
6、所述剎車線組包括固定座和后輪剎車線，所述固定座固定安裝于靠近聯動組件的第二連接件的側壁，所述固定座貫穿設置有兩個套管，所述后輪剎車線穿過兩個套管，所述后輪剎車線的兩端分別與兩個碟剎機構的剎車器相連。
7、優選的，所述第一連接件遠離第二連接件的一端固定安裝有承接塊，所述承接塊與車頭通過螺栓固定連接。
8、優選的，兩個所述第二連接件之間通過螺栓固定安裝有第一箍座，所述第一箍座套設于輪椅架的架桿側壁，所述第二連接件遠離第一連接件的一端固定安裝有第二箍座，所述第二箍座套設于后車輪的輥軸。
9、優選的，所述管蓋貫穿且滑動套接有護線管，所述護線管與把控組件連接的剎車線固定套接。
10、優選的，所述滑塊的頂端設置有兩個螺紋孔，所述滑塊通過螺紋孔連接有螺釘，所述剎車線管座的頂端設置有第一限位槽，所述第一限位槽呈圓角矩形設置，所述滑塊上的螺釘移動軌跡位于第一限位槽內。
11、優選的，所述傳動組件包括后剎車滑動座，所述后剎車滑動座滑動安裝于第二連接件的側壁，所述后剎車滑動座靠近固定座的一側設置有拉線，所述拉線遠離后剎車滑動座的一端連接有活動件，所述活動件遠離后剎車滑動座的一端轉動安裝有滾輪，所述后輪剎車線纏繞于滾輪側壁。
12、優選的，所述后剎車滑動座的側壁設置有兩個第二限位槽，所述第二限位槽呈圓角矩形設置，所述輪椅架靠近后剎車滑動座的一側螺紋連接有兩個緊固件，所述緊固件位于第二限位槽內。
13、優選的，所述后剎車滑動座靠近第二連接件的一側設置有凹槽，所述聯動塊呈l型設置，所述聯動塊的豎直段卡接于后剎車滑動座的凹槽內。
14、本專利技術的有益效果為：
15、1、通過設置把控組件與兩個碟剎機構以及之間的聯動組件、剎車線組和傳動組件，可以得到的有益效果是后剎車滑動座滑動安裝于第二連接件的側壁，后剎車滑動座靠近固定座的一側設置有拉線，拉線遠離后剎車滑動座的一端連接有活動件，活動件遠離后剎車滑動座的一端轉動安裝有滾輪，后輪剎車線纏繞于滾輪側壁，后剎車滑動座靠近第二連接件的一側設置有凹槽，聯動塊呈l型設置，聯動塊的豎直段卡接于后剎車滑動座的凹槽內；
16、手捏把控組件的把手，拉動車頭上的剎車線，拉動滑塊在剎車線管座內朝車頭滑動，彈簧受力壓縮，配合聯動塊，帶動后剎車滑動座與滑塊同步滑動，配合拉線和滾輪，拉動后輪剎車線滑動，配合兩個碟剎機構對后車輪的兩個輪子進行制動，松開把控組件，彈簧驅動滑塊復位，后剎車滑動座同步復位，拉線、活動件、滾輪和后輪剎車線在碟剎機構作用下復位，取消制動，實現了單手捏剎車手把，雙輪同步制動的安全效果。
17、2、通過設置聯動組件，可以得到的有益效果是剎車線管座通過螺栓安裝于第一連接件的一側，剎車線管座靠近車頭的一端安裝有管蓋，剎車線管座內滑動安裝有滑塊，滑塊與把控組件連接的剎車線端部固定相連，滑塊遠離管蓋的一端固定安裝有聯動塊，滑塊和管蓋相向的一側之間安裝有彈簧；
18、松開把控組件，彈簧驅動滑塊復位，后剎車滑動座同步復位，拉線、活動件、滾輪和后輪剎車線在碟剎機構作用下復位，將剎車線分兩段設置，具有了對剎車線輔助復位結構，提高了制動取消的靈敏度。
19、3、通過設置支撐組件和聯動組件，可以得到的有益效果是支撐組件包括第一連接件和第二連接件，兩個呈間隔分布的第二連接件通過螺栓固定安裝于第一連接件的相向兩側，第一連接件遠離第二連接件的一端固定安裝有承接塊，承接塊與車頭通過螺栓固定連接，剎車線管座通過螺栓安裝于第一連接件的一側，剎車線管座靠近車頭的一端安裝有管蓋，后剎車滑動座靠近第二連接件的一側設置有凹槽，聯動塊呈l型設置，聯動塊的豎直段卡接于后剎車滑動座的凹槽內；
20、第一連接件和兩個第二連接件通過多個螺栓相互固定，第二連接件通過第一箍座與輪椅架固定連接，第二連接件通過第二箍座與輪椅架固定連接，第一連接件通過承接塊與車頭可拆卸連接，車頭可與輪椅快速分離，便于輪椅的組裝，運輸節約占用空間，剎車線管座通過螺栓與第一連接件可拆卸連接，拆卸螺栓取消剎車線管座，聯動塊與后剎車滑動座相互脫離，車頭完成拆卸，便于對車頭拆裝，減小了運輸過程占用空間。
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1.一種可分離的車頭剎輪椅后輪連接機構，包括車頭(1)、輪椅架(2)和后車輪(3)，其特征在于，所述后車輪(3)通過輥軸轉動安裝于輪椅架(2)的底端，所述車頭(1)、輪椅架(2)和后車輪(3)之間通過支撐組件可拆卸連接，所述車頭(1)上設置有用于控制剎車線的把控組件(12)，所述后車輪(3)兩個后輪均設置有碟剎機構(32)，所述把控組件(12)與兩個碟剎機構(32)的剎車器之間設置有聯動組件(5)、剎車線組(6)和傳動組件(7)；
2.根據權利要求1所述的一種可分離的車頭剎輪椅后輪連接機構，其特征在于，所述第一連接件(41)遠離第二連接件(42)的一端固定安裝有承接塊(11)，所述承接塊(11)與車頭(1)通過螺栓固定連接。
3.根據權利要求1所述的一種可分離的車頭剎輪椅后輪連接機構，其特征在于，兩個所述第二連接件(42)之間通過螺栓固定安裝有第一箍座(21)，所述第一箍座(21)套設于輪椅架(2)的架桿側壁，所述第二連接件(42)遠離第一連接件(41)的一端固定安裝有第二箍座(31)，所述第二箍座(31)套設于后車輪(3)的輥軸。
4.根據權
5.根據權利要求1所述的一種可分離的車頭剎輪椅后輪連接機構，其特征在于，所述滑塊(53)的頂端設置有兩個螺紋孔(57)，所述滑塊(53)通過螺紋孔(57)連接有螺釘，所述剎車線管座(51)的頂端設置有第一限位槽(58)，所述第一限位槽(58)呈圓角矩形設置，所述滑塊(53)上的螺釘移動軌跡位于第一限位槽(58)內。
6.根據權利要求1所述的一種可分離的車頭剎輪椅后輪連接機構，其特征在于，所述傳動組件(7)包括后剎車滑動座(71)，所述后剎車滑動座(71)滑動安裝于第二連接件(42)的側壁，所述后剎車滑動座(71)靠近固定座(61)的一側設置有拉線(72)，所述拉線(72)遠離后剎車滑動座(71)的一端連接有活動件(73)，所述活動件(73)遠離后剎車滑動座(71)的一端轉動安裝有滾輪(74)，所述后輪剎車線(63)纏繞于滾輪(74)側壁。
7.根據權利要求6所述的一種可分離的車頭剎輪椅后輪連接機構，其特征在于，所述后剎車滑動座(71)的側壁設置有兩個第二限位槽(75)，所述第二限位槽(75)呈圓角矩形設置，所述輪椅架(2)靠近后剎車滑動座(71)的一側螺紋連接有兩個緊固件(76)，所述緊固件(76)位于第二限位槽(75)內。
8.根據權利要求6所述的一種可分離的車頭剎輪椅后輪連接機構，其特征在于，所述后剎車滑動座(71)靠近第二連接件(42)的一側設置有凹槽(77)，所述聯動塊(54)呈L型設置，所述聯動塊(54)的豎直段卡接于后剎車滑動座(71)的凹槽(77)內。
...【技術特征摘要】
1.一種可分離的車頭剎輪椅后輪連接機構，包括車頭(1)、輪椅架(2)和后車輪(3)，其特征在于，所述后車輪(3)通過輥軸轉動安裝于輪椅架(2)的底端，所述車頭(1)、輪椅架(2)和后車輪(3)之間通過支撐組件可拆卸連接，所述車頭(1)上設置有用于控制剎車線的把控組件(12)，所述后車輪(3)兩個后輪均設置有碟剎機構(32)，所述把控組件(12)與兩個碟剎機構(32)的剎車器之間設置有聯動組件(5)、剎車線組(6)和傳動組件(7)；
2.根據權利要求1所述的一種可分離的車頭剎輪椅后輪連接機構，其特征在于，所述第一連接件(41)遠離第二連接件(42)的一端固定安裝有承接塊(11)，所述承接塊(11)與車頭(1)通過螺栓固定連接。
3.根據權利要求1所述的一種可分離的車頭剎輪椅后輪連接機構，其特征在于，兩個所述第二連接件(42)之間通過螺栓固定安裝有第一箍座(21)，所述第一箍座(21)套設于輪椅架(2)的架桿側壁，所述第二連接件(42)遠離第一連接件(41)的一端固定安裝有第二箍座(31)，所述第二箍座(31)套設于后車輪(3)的輥軸。
4.根據權利要求1所述的一種可分離的車頭剎輪椅后輪連接機構，其特征在于，所述管蓋(52)貫穿且滑動套接有護線管(56)，所述護線管(56)與把控組件(12)連接的剎車線固定套接。
5.根據權利要求1所述的一種可分離的車頭剎輪椅后輪連接機構，其特征在于，所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：魏恩強，
申請(專利權)人：上海威之群機電制品有限公司，
類型：發明
國別省市：
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