本申請涉及一種船舶主機缸頭試壓系統及其控制方法，涉及船舶主機缸頭試壓技術的領域，其包括試壓臺、供水池以及廢水池，試壓臺上放置有若干試壓工裝，供水池上連通設置有供水主管，供水主管的管體固定安裝在試壓臺的側壁上，供水主管上連通設置有若干供水支管，若干供水支管與分別與若干試壓工裝的進水口連通；供水主管上安裝設置有氣動液泵，氣動液泵外接氣源，若干供水支管上分別安裝設置有支管閥；供水主管上連通設置有泄壓管道，泄壓管道的出口與廢水池連通，且泄壓管道上安裝設置有泄壓閥。本申請可有效提升對船舶主機缸頭進行水壓試驗的效率。
【技術實現步驟摘要】
本申請涉及船舶主機缸頭試壓技術的領域，尤其是涉及一種船舶主機缸頭試壓系統及其控制方法。
技術介紹
1、船舶主機是船舶的心臟，主機缸頭、發電機缸頭是船舶制造動力的主要來源，因此缸頭在船舶中是重要的心臟部位構件。船舶主機缸頭、發電機缸頭和活塞頭等整天高溫燃燒的構件在長期使用過程中，被磨損或損壞是必然的，因此，在船舶維護修理的過程中，常需將缸頭及附件拆卸以判斷缸頭是否存在裂紋、缺陷。
2、船舶主機缸頭的維修一般是將缸頭整體從海上平臺原油主機上拆卸下轉送至陸地車間進行維修，以減少對海上平臺有限的人力和空間占用，并縮短維修周期。當缸頭維修完畢后，需對缸頭進行水壓試驗以判斷缸頭是否存在泄漏。
3、現有技術中，主要采用水壓試壓臺對主機缸頭進行試壓。其中，水壓試驗平臺主要包括試壓臺本體、試壓工裝以及供水系統。試壓工裝包括外密封圈與內密封圈，且試壓工裝上連接有用于與供水管道連接的進水口。試壓工裝固定安裝在試壓臺本體表面，操作人員可通過試壓工裝將缸頭安裝固定在試壓臺本體上，隨后連接缸頭與供水系統，通過供水系統管路上的壓力表，操作人員通過觀察壓力表數值可判斷缸頭是否存在泄壓以對船舶主機缸頭的氣密性進行評估。
4、然而，現有的試驗平臺一次只能對一臺缸頭進行試壓，而通常需要進行試壓的缸頭數量較多，反復安裝-連接管路-拆卸缸頭的操作需要耗費大量時力，效率低下。
技術實現思路
1、為了提升對船舶主機缸頭進行試壓的效率，本申請提供一種船舶主機缸頭試壓系統及其控制方法。
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p>2、本申請提供的一種船舶主機缸頭試壓系統及其控制方法采用如下的技術方案：3、一種船舶主機缸頭試壓系統，包括試壓臺、供水池以及廢水池，所述試壓臺上放置有若干試壓工裝，所述供水池上連通設置有供水主管，所述供水主管的管體固定安裝在所述試壓臺的側壁上，所述供水主管上連通設置有若干供水支管，若干所述供水支管與分別與若干所述試壓工裝的進水口連通；
4、所述供水主管上安裝設置有氣動液泵，所述氣動液泵外接氣源，若干所述供水支管上分別安裝設置有支管閥；
5、所述供水支管上分別連通設置有泄壓管道，所述泄壓管道的出口與所述廢水池連通，且所述泄壓管道上均分別安裝設置有泄壓閥；以及：
6、控制臺，位于所述試壓臺的旁側，用于輸入設定試驗壓力信號、設定保壓時長信號以及啟動信號；
7、若干水壓傳感器，分別安裝設置在若干所述供水支管上，信號輸入端與所述控制臺的信號輸出端信號連接，用于接收所述啟動信號并分別對應輸出當前試驗壓力信號；
8、若干報警器，固定安裝在所述試壓臺的側壁上，分別對應若干所述試壓工裝設置；
9、試壓控制模塊，信號輸入端與所述控制臺的信號輸出端信號連接，用于接收所述啟動信號、所述設定試驗壓力信號、所述設定保壓時長信號，并控制若干所述試壓工裝充水、并在試驗水壓達到設定試驗壓力且保壓時長達到設定保壓時長時輸出第一控制信號；
10、泄壓校驗模塊，信號輸入端與所述試壓控制模塊的信號輸出端信號連接，信號輸出端與若干所述報警器信號連接，用于接收所述第一控制信號并分別計算缸頭的泄壓系數，并在任一所述試壓工裝泄壓系數超出設定值時控制與之對應的所述報警器發出警示信號。
11、通過采用上述技術方案，操作人員使用試壓系統對船舶主機缸頭進行水壓試驗時，可通過吊裝工具連續吊裝多個臺缸頭至試壓臺上的試壓工裝上，操作人員分別將多臺缸頭與試壓工裝連接后，可通過軟管連接供水支管與試壓工裝的進水口；隨后，操作人員可根據待測缸頭所需的試驗水壓、保壓時長要求輸入設定試驗壓力信號、設定保壓時長信號后輸入啟動信號；供水主管上的氣動液泵、若干供水支管上的支管閥接收啟動信號后開啟，供水池內的水體經過供水主管、供水支管后為試壓工裝充水；當試壓水體升壓至設定試驗壓力后，啟動液泵與若干支管閥關閉，使得試壓工裝內水體保壓所需設定時長。當達到保壓時長后，泄壓校驗模塊根據供水支管上的水壓傳感器測得的當前試驗壓力、并與設定試驗壓力比對以計算缸頭的泄壓系數，并在泄壓系數超過設定泄壓值時控制與之對應的報警器發出警示信號，提示現場操作人員該缸頭存在裂紋、缺陷。通過試壓臺上設置的多個試壓工裝與多個供水支管，可同時對多臺缸頭進行水壓試驗，可有效提升缸頭水壓試驗的效率。與此同時，通過控制臺、試壓控制模塊、泄壓校驗模塊之間相互搭配與使用，可根據操作人員設置的設定試驗壓力、設定保壓時長自動控制同時對多臺缸頭進行水壓試驗，且在達到保壓時長后同時對多臺缸頭的當前試驗壓力進行自動校驗、并對泄壓系數超過設定值的缸頭進行報警，操作人員僅需通過觀察報警器的狀態，即可判斷對應的缸頭是否存在裂紋、缺陷，免于操作人員逐個觀察水壓表造成的保壓時長差異，保障水壓試驗的精度與便捷度。當測試完畢，操作人員可通過控制泄壓管道的泄壓閥連通泄壓管道，同時控制支管閥打開，使得試壓工裝管內部水體經由泄壓管道流向廢水池并輸送至廢水處理系統，可有效保障水壓試驗作業環境清潔，改善作業環境。
12、優選的，所述試壓控制模塊包括：
13、升壓控制單元，信號輸入端與所述控制臺的信號輸出端信號連接，信號輸出端與所述氣動液泵以及若干所述支管閥的信號輸入端信號連接，用于接收所述啟動信號以及所述設定試驗壓力信號并啟動充水、并在所述試壓工裝試壓水壓達到設定試驗壓力后停止充水；
14、保壓控制單元，信號輸入端與所述控制臺的信號輸出端信號連接，用于接收所述設定保壓時長信號并控制若干所述試壓工裝保壓設定時長。
15、通過采用上述技術方案，當操作人員通過控制臺輸入設定試驗壓力、設定保壓時長并啟動試壓系統后，升壓控制單元控制氣動液泵與支管閥氣動，向試壓工裝充水，當試壓工裝試驗水壓達到設定試驗壓力時，升壓控制單元控制氣動液泵與支管閥關閉，保壓控制單元控制試壓工裝內的試驗水體保持設定保壓時長，可實現自動升壓、自動保壓的技術效果。
16、優選的，所述升壓控制單元包括：
17、第一單片機，信號輸入端與所述控制臺的信號輸出端信號連接，信號輸出端與所述氣動液泵以及若干所述支管閥的信號輸入端信號連接，用于接收所述啟動信號并控制所述氣動液泵以及若干所述支管閥啟動；
18、所述第一單片機的信號輸入端還與若干所述水壓傳感器的信號輸出端信號連接，所述第一單片機接收若干所述當前試驗壓力信號、并在若干當前試驗壓力均達到設定試驗壓力時輸出第一控制信號；
19、所述啟動液泵以及若干所述支管閥的信號輸入端與所述第一單片機的信號輸出端信號連接，所述啟動液泵以及若干所述支管閥接收所述第一控制信號并關閉。
20、通過采用上述技術方案，當操作人員通過控制臺輸入啟動信號后，第一單片機識別啟動信號并控制氣動液泵與支管閥打開，為試壓臺上的多個試壓工裝充水，試壓系統進入升壓狀態；在此過程中，水壓傳感器檢測各各供水支管內部水體的水壓，當各供水支管內的水壓達到設定試驗壓力時，可判定管道系統中試驗水壓達到所需的設定試驗壓力，第一本文檔來自技高網
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【技術保護點】
1.一種船舶主機缸頭試壓系統，其特征在于，包括試壓臺、供水池以及廢水池，所述試壓臺上放置有若干試壓工裝，所述供水池上連通設置有供水主管，所述供水主管的管體固定安裝在所述試壓臺的側壁上，所述供水主管上連通設置有若干供水支管，若干所述供水支管與分別與若干所述試壓工裝的進水口連通；
2.根據權利要求1所述的一種船舶主機缸頭試壓系統，其特征在于，所述試壓控制模塊包括：
3.根據權利要求2所述的一種船舶主機缸頭試壓系統，其特征在于，所述升壓控制單元包括：
4.根據權利要求3所述的一種船舶主機缸頭試壓系統，其特征在于，所述保壓控制單元包括：
5.根據權利要求4所述的一種船舶主機缸頭試壓系統，其特征在于，所述泄壓校驗模塊包括：
6.根據權利要求5所述的一種船舶主機缸頭試壓系統，其特征在于，若干所述報警器均包括蜂鳴器與閃光燈，所述蜂鳴器接收所述警示信號并發出警示聲響，所述閃光燈接收所述警示信號并發出警示閃光。
7.根據權利要求6所述的一種船舶主機缸頭試壓系統，其特征在于，所述廢水池位于所述試壓臺旁側地下，所述廢水池與廢水處理系統連通，且所述廢水池的池口頂部固定安裝有過水板，所述過水板上開設有若干供廢水流入的過水孔。
8.根據權利要求7所述的一種船舶主機缸頭試壓系統，其特征在于，所述廢水池的頂部內壁上固定安裝有旋轉噴頭，所述供水池與所述旋轉噴頭之間連通設置有清潔管道。
9.一種船舶主機缸頭試壓系統控制方法，其特征在于，包括以下步驟：
10.根據權利要求9所述的一種船舶主機缸頭試壓系統控制方法，其特征在于，所述S3包括以下步驟：
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【技術特征摘要】
1.一種船舶主機缸頭試壓系統，其特征在于，包括試壓臺、供水池以及廢水池，所述試壓臺上放置有若干試壓工裝，所述供水池上連通設置有供水主管，所述供水主管的管體固定安裝在所述試壓臺的側壁上，所述供水主管上連通設置有若干供水支管，若干所述供水支管與分別與若干所述試壓工裝的進水口連通；
2.根據權利要求1所述的一種船舶主機缸頭試壓系統，其特征在于，所述試壓控制模塊包括：
3.根據權利要求2所述的一種船舶主機缸頭試壓系統，其特征在于，所述升壓控制單元包括：
4.根據權利要求3所述的一種船舶主機缸頭試壓系統，其特征在于，所述保壓控制單元包括：
5.根據權利要求4所述的一種船舶主機缸頭試壓系統，其特征在于，所述泄壓校驗模塊包括：
6.根據權利要求5所述的一種船舶主機缸...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王旭，遲學成，鄭舟雷，
申請(專利權)人：舟山中遠海運重工有限公司，
類型：發明
國別省市：
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