【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種立體車庫領域，尤其涉及的是一種能夠實現充電的立體車庫。
技術介紹
1、目前，市場上的電動汽車保有量越來越多，電動汽車在停放階段的充電需求旺盛。如能將機械式立體停車庫存放汽車的過程與汽車充電過程相結合，可更好的滿足用戶實際需求，使機械車庫產生更大的社會效益。目前市面上的汽車充電有小功率的交流充電，也有大功率大電流的直流快速充電。
2、公告號為cn213980136u，名稱為一種小型立體車庫，公開了一種圓形車位的布局方式，橫向存取車輛，但并未公開如何對電動汽車進行充電的相關技術方案。
3、如公告號為cn116335449a，名稱為一種橫移式沉井立體車庫及其存取車方法，詳細介紹了一種可橫向交換車輛的圓形沉井車庫，雖描述了車輛從入口到外圍環形車位的過程，但車庫無法實現車輛橫移充電及可獨立設置的充電位層。
4、公開于該
技術介紹
部分的信息僅僅旨在增加對本技術的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息已構成為本領域一般技術人員所公知的現有技術。
技術實現思路
1、本技術所要解決的技術問題在于：如何解決目前的立體車庫不能夠滿足電動汽車在停車期間充電需求的問題。
2、本技術通過以下技術手段實現解決上述技術問題的：
3、一種環形可充電立體車庫，包括存取車廳、升降機、中心停車層、停車充電層，所述升降機位于豎直方向上的中心位置，所述存取車廳、所述中心停車層、所述停車充電層均環繞所述升降機，所述存取車廳、所述中心停車層
4、所述停車充電層包括中轉接駁車位、環形架體、環形轉盤、可充電車位，一個以上所述中轉接駁車位環繞所述升降機布置，所述環形架體環繞所述中轉接駁車位，所述環形轉盤能夠轉動的連接所述環形架體，所述環形轉盤上包括多個可充電車位。
5、本技術通過在立體車庫中設置獨立的停車充電層，通過升降機、中轉接駁車位和環形轉盤組合工作，可將待充電車輛從存車入口全自動轉運到可充電車位，滿足日益增加的電動車停車需求。通過獨立設置停車充電層，使得車庫的中間部分，設置多層小直徑停車層，且可以根據場地情況，建設地上或地下垂直升降塔庫。如車庫無充電需求，設計時可取消停車充電層設計，存取車廳、升降機、中心停車層設備的設計可完全不變。如需要多層停車充電層，也可根據需要擴展。這種組合式設計思路，使得該庫型設計靈活，模塊化程度高，具有很強的現實意義。
6、優選的，還包括防火隔離裝置，所述防火隔離裝置包括防火墻與防火門，所述防火門位于中轉接駁車位與所述環形轉盤之間，所述防火墻連接所述防火門，所述防火墻與所述防火門組成環狀的防火隔離裝置。
7、本技術通過停車充電層的防火隔離裝置的隔離，使機械車庫內的普通存車位與可充電車位既實現消防分區分層設置又整庫融合設計，兼顧了機械車庫消防分區的安全性要求和整庫的運轉效率。
8、優選的，所述存取車廳包括外門、內門、第一橫移機構；存取車廳由墻體圍成，存取車廳位于升降機側面，在存取車廳的墻體上包括多個外門，用于汽車的開進和開出，在存取車廳與升降機之間的墻體上包括內門；每個存取車廳均包括至少一個第一橫移機構，第一橫移機構用于將汽車送入升降機或接住由升降機送出的汽車。
9、優選的，所述升降機包括升降支架、旋轉平臺、第二橫移機構，所述升降支架的中心位置連接旋轉平臺，所述第二橫移機構連接所述旋轉平臺上。
10、優選的，所述第二橫移機構包括第二橫移軌道、第二橫移傳送平臺、動力接駁輸出機構，所述第二橫移傳送平臺的端部能夠滾動的連接所述第二橫移軌道，所述第二橫移傳送平臺沿運輸方向的兩端包括第二橫移驅動桿，兩個所述動力接駁輸出機構能夠轉動的連接第二橫移驅動桿，其中一端的動力接駁輸出機構在升降機與第一橫移機構連接時鎖緊，以及另一端的動力接駁輸出機構在升降機與中轉接駁車位連接時鎖緊。
11、優選的，所述中轉接駁車位包括中轉支架、中轉橫移機構、中轉橫移傳輸平臺、中轉接駁齒輪，所述中轉橫移傳輸平臺的兩端滾動連接所述中轉支架，所述中轉橫移機構連接中轉支架與中轉橫移傳輸平臺，中轉橫移機構用于整體實現中轉橫移傳輸平臺與汽車的橫移，中轉橫移傳輸平臺只用于實現汽車的橫向運輸。
12、本技術通過在升降機的第二橫移機構兩端設置動力接駁輸出機構，實現車輛從第二橫移機構的兩端均可出車。通過旋轉平臺的調整，當汽車從任一存取車廳正向進入車庫存車后，在任一存取車廳取車時，均可實現汽車車頭正向或反向出車。其帶來的有益效果是：1)存車廳和取車廳可復用，無需指定；2)車廳布置，單側進出車或是雙側進出車均可。取車時，無論在哪一側出車，均可實現正向出車；3)電動汽車，無論充電口在車身哪一側，從任一入口進車，均可實現傳送到可充電位時，充電口朝外，便于充電插槍操作。整庫地面停車層，進出車通道的流水組織設計靈活，可根據現場建筑條件自由布置。
13、優選的，所述可充電車位包括傳送帶模組、動力接駁輸入機構，所述傳送帶模組為兩個，所述動力接駁輸入機構能夠轉動的連接在兩個轉動帶模組之間的驅動桿，動力接駁輸入機構能夠與中轉接駁車位連接時鎖緊。
14、本技術通過使用傳送帶的驅動方式，實現汽車在庫內所有位置之間的橫向移動，具有運行高速、結構簡潔的特點。停車充電層設置的中轉接駁車位，成為停車充電層與車庫系統交接區，使得停車充電層的設備獨立運行，不影響到升降機對其他層的車輛存取操作。
15、優選的，所述中心停車層包括中心停車底板、多個中心停車車位，所述中心停車底板沿升降機環形布置，多個所述中心停車車位沿所述中心停車底板環形布置。
16、本技術還公開一種環形可充電立體車庫的使用方法，采用上述一種環形可充電立體車庫，包括以下步驟：
17、電動汽車的存車：
18、a1：存車時，先將電動汽車停放在存取車廳，形成存車通道；
19、a2：升降機運動到存取車廳，升降機與存取車廳完成動力接駁；電動汽車從存取車廳橫移到升降機上；
20、a3：升降機帶電動汽車升降至停車充電層，升降機旋轉至合適的中轉接駁車位；升降機帶動電動汽車與中轉接駁車位完成動力接駁，將汽車從升降機橫移傳送到中轉接駁車位上，升降機復位；
21、a4：環形轉盤繞中心旋轉定位，使環形轉盤上的空置可充電車位對準帶車的中轉接駁車位；中轉接駁車位承載電動汽車共同橫移靠近空置可充電車位完成動力接駁，電動汽車橫移至可充電車位；
22、a5：電動汽車在可充電車位就位后，充電；
23、電動汽車取車：
24、b1：車輛斷電；
25、b2：環形轉盤繞中心旋轉定位，使環形轉盤上的可充電車位對準空置得中轉接駁車位；中轉接駁車位橫移靠近轉載電動汽車得可充電車位完成動力接駁，使電動汽車橫移至中轉接駁車位；
26、b3：升降機下降至電動汽車所在層，升降機通過旋轉平臺旋本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.環形可充電停車層，其特征在于，包括中轉接駁車位、環形架體、環形轉盤、可充電車位，一個以上中轉接駁車位繞升降機環向布置，所述環形架體環繞所述中轉接駁車位，所述環形轉盤能夠轉動的連接所述環形架體，所述環形轉盤上包括多個可充電車位。
2.根據權利要求1所述的環形可充電停車層，其特征在于，還包括防火隔離裝置，所述防火隔離裝置位于所述中轉接駁車位與所述環形架體之間。
3.根據權利要求2所述的環形可充電停車層，其特征在于，所述防火隔離裝置包括防火墻與防火門，所述防火門位于中轉接駁車位與所述環形轉盤之間，所述防火墻連接所述防火門，所述防火墻與所述防火門組成環狀的防火隔離裝置。
4.根據權利要求1所述的環形可充電停車層，其特征在于，所述中轉接駁車位包括中轉支架、中轉橫移機構、中轉橫移傳輸平臺、中轉接駁齒輪，所述中轉橫移傳輸平臺的兩端滾動連接所述中轉支架，所述中轉橫移機構連接中轉支架與中轉橫移傳輸平臺，中轉橫移機構用于整體實現中轉橫移傳輸平臺與汽車的橫移，中轉橫移傳輸平臺只用于實現汽車的橫向運輸。
5.根據權利要求4所述的環形可充電停車層，其特征
6.根據權利要求1所述的環形可充電停車層，其特征在于，所述環形架體包括多個支撐滾輪組件、驅動機組，多個支撐滾輪組件沿環形布置，所述環形轉盤的底部與支撐滾輪組件的頂端滾動連接，用來驅動環形轉盤轉動的所述驅動機組與所述環形轉盤連接。
7.根據權利要求6所述的環形可充電停車層，其特征在于，所述驅動機組包括第一電機、小齒輪、大齒圈，所述第一電機的輸出端連接小齒輪，所述大齒圈固定連接環形轉盤的底部，所述小齒輪與所述大齒圈形成內嚙合。
8.根據權利要求1所述的環形可充電停車層，其特征在于，所述環形轉盤的頂面還連接多個充電柜，所述可充電車位與所述充電柜均勻分布，所述充電柜位于所述可充電車位之間。
9.根據權利要求1所述的環形可充電停車層，其特征在于，所述可充電車位包括傳送帶模組、動力接駁輸入機構，所述傳送帶模組平行布置且二者之間由驅動桿連接，所述動力接駁輸入機構連接在驅動桿上。
10.根據權利要求9所述的環形可充電停車層，其特征在于，所述傳送帶模組的外圍連接單側開口車輪擋邊，單側開口車輪擋邊的開口朝向中轉接駁車位。
...【技術特征摘要】
1.環形可充電停車層，其特征在于，包括中轉接駁車位、環形架體、環形轉盤、可充電車位，一個以上中轉接駁車位繞升降機環向布置，所述環形架體環繞所述中轉接駁車位，所述環形轉盤能夠轉動的連接所述環形架體，所述環形轉盤上包括多個可充電車位。
2.根據權利要求1所述的環形可充電停車層，其特征在于，還包括防火隔離裝置，所述防火隔離裝置位于所述中轉接駁車位與所述環形架體之間。
3.根據權利要求2所述的環形可充電停車層，其特征在于，所述防火隔離裝置包括防火墻與防火門，所述防火門位于中轉接駁車位與所述環形轉盤之間，所述防火墻連接所述防火門，所述防火墻與所述防火門組成環狀的防火隔離裝置。
4.根據權利要求1所述的環形可充電停車層，其特征在于，所述中轉接駁車位包括中轉支架、中轉橫移機構、中轉橫移傳輸平臺、中轉接駁齒輪，所述中轉橫移傳輸平臺的兩端滾動連接所述中轉支架，所述中轉橫移機構連接中轉支架與中轉橫移傳輸平臺，中轉橫移機構用于整體實現中轉橫移傳輸平臺與汽車的橫移，中轉橫移傳輸平臺只用于實現汽車的橫向運輸。
5.根據權利要求4所述的環形可充電停車層，其特征在于，所述中轉橫移機構，包括齒條、齒輪驅動系統，齒條安裝在中轉...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李檀，鄒杰，湯旭東，
申請(專利權)人：巴符科技上海有限公司，
類型：新型
國別省市：
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