【技術實現步驟摘要】
本技術專利涉及航空系統無人機發射，具體而言，涉及一種無人機運輸及發射架裝置。
技術介紹
1、無人機最早在20世紀20年代出現，研制一種不用人駕駛，用無線電操作的小型飛機，使它能夠飛到敵方某一目標區域上空進行轟炸，在當時無人機作為訓練靶機使用，后期經過不斷發展尤其在現代信息化戰爭條件下，無人機廣泛用于執行監聽、偵察、精確打擊等任務。
2、但是，無人機運輸及發射裝置成為關鍵技術，如何提高無人機運輸的機動性，如何克服惡劣路況、天氣等原因對無人機發射姿態的影響是現在急需改進的問題，因此，針對上述問題提出一種無人機運輸及發射架裝置。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種無人機運輸及發射架裝置，旨在解決如何提高無人機運輸的機動性，如何克服惡劣路況、天氣等原因對無人機發射姿態的影響的問題。
2、本技術是這樣實現的，一種無人機運輸及發射架裝置，包括運輸車組件；
3、所述運輸車組件頂部中心處固定安裝有發射架底座，所述發射架底座頂部中心處通過平臺支撐機構固定安裝有發射托架；
4、所述發射架底座左側固定安裝有發動機調節組件；
5、所述發射托架頂部左側固定安裝有發動機支撐座，所述發射托架頂部前方與后方均固定安裝有機翼支撐座，所述發射托架頂部中心處固定安裝有機腹支撐座，所述發射托架頂部右側固定安裝有機頭支撐座。
6、進一步，所述運輸車組件包括車體框架，所述車體框架前后兩表面的左右兩側均固定安裝有快速機動車輪組件，所述車體框架左右兩
7、進一步，所述車體框架右側中心處拆卸連接有牽引桿。
8、進一步，所述車體框架采用80矩形方管，且所述80矩形方管的管壁厚度為8毫米。
9、進一步，所述發射架底座采用矩形框架結構，且所述發射架底座的左右兩側均通過連接板與所述車體框架卡接。
10、進一步，所述發射架底座左側通過接口與所述發動機調節組件進行固定安裝。
11、進一步，所述發射托架采用矩形方管結構。
12、與現有技術相比，本技術通過運輸車組件便于該裝置進行移動，且便于對無人機進行運輸，然后通過平臺支撐機構對發射架底座與發射托架進行安裝，且發射托架頂部的發動機支撐座與機翼支撐座和機腹支撐座與機頭支撐座可以對無人機進行支撐，并使得無人機放置穩固，緊接著發射架底座左側安裝的發動機調節組件可以調節適應無人機的飛行姿態，所以實現無人機運輸機動性強，遇到惡劣路況、天氣等原因快速調整并鎖定發射方向的功能，該無人機運輸及發射裝置機構簡單，操作方便，旋轉便捷，適用廣泛，且可以提高工作效率。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種無人機運輸及發射架裝置，包括運輸車組件(01)；
2.根據權利要求1所述的一種無人機運輸及發射架裝置，其特征在于，所述運輸車組件(01)包括車體框架(002)，所述車體框架(002)前后兩表面的左右兩側均固定安裝有快速機動車輪組件(003)，所述車體框架(002)左右兩側的前方與后方均固定安裝有快速支撐(004)。
3.根據權利要求2所述的一種無人機運輸及發射架裝置，其特征在于，所述車體框架(002)右側中心處拆卸連接有牽引桿(001)。
4.根據權利要求3所述的一種無人機運輸及發射架裝置，其特征在于，所述車體框架(002)采用80矩形方管，且所述80矩形方管的管壁厚度為8毫米。
5.根據權利要求4所述的一種無人機運輸及發射架裝置，其特征在于，所述發射架底座(02)采用矩形框架結構，且所述發射架底座(02)的左右兩側均通過連接板與所述車體框架(002)卡接。
6.根據權利要求5所述的一種無人機運輸及發射架裝置，其特征在于，所述發射架底座(02)左側通過接口與所述發動機調節組件(04)進行固定安裝。
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...【技術特征摘要】
1.一種無人機運輸及發射架裝置，包括運輸車組件(01)；
2.根據權利要求1所述的一種無人機運輸及發射架裝置，其特征在于，所述運輸車組件(01)包括車體框架(002)，所述車體框架(002)前后兩表面的左右兩側均固定安裝有快速機動車輪組件(003)，所述車體框架(002)左右兩側的前方與后方均固定安裝有快速支撐(004)。
3.根據權利要求2所述的一種無人機運輸及發射架裝置，其特征在于，所述車體框架(002)右側中心處拆卸連接有牽引桿(001)。
4.根據權利要求3所述的一種無人機運輸及發射架裝置，其特征在...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王福壯，宮瑞君，鞠麗娜，鄔森，王高峰，
申請(專利權)人：威海光晟航天航空科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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