【技術實現步驟摘要】
本專利技術主要涉及保護膜制作領域，具體涉及一種動力電池外置式液冷系統。
技術介紹
1、新能源汽車的不斷發展進步，促進了動力電池溫度控制需求的提升，配置液冷系統的動力電池系統比例逐年提高。液冷系統作為目前主流的主動式熱管理系統，具有換熱效率高、溫差控制好等特點，但是由于液冷系統總成零部件較多，零部件本身質量控制不好的情況下，有一定的冷卻液泄露風險，引起動力電池系統的絕緣問題，甚至起火燃燒。
2、在申請號cn201821451745.x，申請公布日2019.07.12，名稱為《一種動力電池外置式液冷系統》的技術專利申請中，包括箱體以及可拆卸連接與箱體上端的上蓋，所述箱體內設有至少一條橫梁，所述箱體下端可拆卸連接有托盤，其特征在于，所述箱體與托盤之間設有液冷板，所述液冷板與箱體之間設有導熱墊，所述液冷板內設有冷卻液流道，所述冷卻液流道兩端部分別設有冷卻液進口和冷卻液出口，所述冷卻液流道上設有多組擾流臺，該裝置通過導熱墊與箱體底板將液冷板與動力電池有效的分隔，同時導熱墊與箱體底板還可以保證動力電池與液冷板之間的熱傳遞能力，因而在保證了動力電池散熱能力的前提下，有效的避免的液冷板中冷卻液泄漏對動力電池帶來的影響。
3、專利技術人在具體的實施例操作過程中，發現了以下缺陷：
4、上述的外置式液冷系統在對動力電池進行冷卻過程中，當單個動力電池出現損壞漏液的情況時，無法快速確定損壞位置。
技術實現思路
1、1.專利技術要解決的技術問題：
2、本專利技術
3、2.技術方案：
4、為達到上述目的，本專利技術提供的技術方案為：一種動力電池外置式液冷系統，包括有外箱體，所述外箱體兩側表面設置有進液流道，所述進液流道另一端于外箱體正端面設置有冷凝器，所述外箱體上方安裝有密封蓋，所述密封蓋上方表面設置有觀察蓋，所述外箱體內部設置有內循環液冷管，所述內循環液冷管內部表面設置有動力電池插筒。
5、進一步的，所述外箱體于進液流道另一側表面設置有出液流道，所述內循環液冷管、進液流道、動力電池插筒、出液流道，以及冷凝器之間構成冷媒循環結構，所述觀察蓋通過其表面環形設置的螺桿安裝于密封蓋表面，所述密封蓋通過其四周的螺桿安裝于外箱體頂端。
6、進一步的，所述內循環液冷管包括有進液排列管，所述進液排列管之間設置有串聯管一，所述串聯管一側設置有內隔離蓋，所述進液排列管下端表面設置有環形空心盤，所述環形空心盤上方表面設置有底部插桿，所述內隔離蓋一側設置有上貫通盤，所述上貫通盤另一側表面設置有出液排列管，所述出液排列管之間設置有串聯管二，所述上貫通盤表面設置有透明觀察板。
7、進一步的，所述進液排列管設置有兩組，分別設置于動力電池插筒兩側，且進液排列管設置有若干根分管，且根每分管之間通過串聯管一相互連接，且將冷媒輸送至外箱體內壁底部的分管，外箱體內壁底部的分管之間通過環形空心盤相互連接，所述底部插桿設置有若干根。
8、進一步的，所述上貫通盤分別于最上端進液排列管相互連接，且冷媒通過動力電池插筒進入上貫通盤、串聯管二最終由出液流道輸送至冷凝器構成內循環，通過上貫通盤表面的透明觀察板可對動力電池插筒頂端進行觀察，所述上貫通盤下端設置有與環形空心盤上方表面相同的底部插桿。
9、進一步的，所述動力電池插筒包括有外環形殼體，所述外環形殼體內壁設置有若干個單電池筒，所述單電池筒之間設置有六邊形隔板，所述六邊形隔板連接部分設置有流桿插孔。
10、進一步的，所述單電池筒設置有若干個，且相互之間通過六邊形隔板安裝于外環形殼體內壁，動力電池安裝于單電池筒內部，所述流桿插孔分布位置與底部插桿位置一致。
11、進一步的，冷媒通過流桿插孔流動至單電池筒之間，通過上端的流桿插孔與上貫通盤排出外環形殼體內部。
12、3.有益效果：
13、本專利技術設計合理，在對動力電池進行降溫時，冷媒通過進液流道進入進液排列管，進而通過串聯管一流動至至外箱體內壁底部的分管，若干根分管的冷媒通過過串聯管一進入至外箱體內壁底部的分管后匯聚在環形空心盤內部，通過其上方的底部插管進入動力電池插筒中單電池筒之間的間隙，對單電池筒表面進行降溫，最后冷媒通過單電池筒上端的流桿插孔以及底部插管進入上貫通盤，通過串聯管二、出液排列管以及出液流道進入冷凝器完成循環，在此過程中一方面通過增加進液管以及出液管的數量，增加流量，提升降溫效果另一方面通過對動力電池以及液冷系統的隔離避免了電池液或者冷媒泄露對兩者的影響，
14、當出現動力電池損壞的情況時，將觀察蓋從密封蓋表面進行拆卸，同時通過上貫通盤表面設置的透明觀察板對動力電池插筒表面單電池筒中排列的電池進行觀察，便可快速對損壞電池進行確定。
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1.一種動力電池外置式液冷系統，其特征在于：包括有外箱體（1），所述外箱體兩側表面設置有進液流道（2），所述進液流道（2）另一端于外箱體（1）正端面設置有冷凝器（3），所述外箱體（1）上方安裝有密封蓋（4），所述密封蓋（4）上方表面設置有觀察蓋（5），所述外箱體（1）內部設置有內循環液冷管（6），所述內循環液冷管（6）內部表面設置有動力電池插筒（7）。
2.根據權利要求1所述的一種動力電池外置式液冷系統，其特征在于：所述外箱體（1）于進液流道（2）另一側表面設置有出液流道，所述內循環液冷管（6）、進液流道（2）、動力電池插筒（7）、出液流道，以及冷凝器（3）之間構成冷媒循環結構，所述觀察蓋（5）通過其表面環形設置的螺桿安裝于密封蓋（4）表面，所述密封蓋（4）通過其四周的螺桿安裝于外箱體（1）頂端。
3.根據權利要求2所述的一種動力電池外置式液冷系統，其特征在于：所述內循環液冷管（6）包括有進液排列管（601），所述進液排列管（601）之間設置有串聯管一（602），所述串聯管（602）一側設置有內隔離蓋（603），所述進液排列管（601）下端表面設置有環形空
4.根據權利要求3所述的一種動力電池外置式液冷系統，其特征在于：所述進液排列管（601）設置有兩組，分別設置于動力電池插筒（7）兩側，且進液排列管（601）設置有若干根分管，且根每分管之間通過串聯管一（602）相互連接，且將冷媒輸送至外箱體（1）內壁底部的分管，外箱體（1）內壁底部的分管之間通過環形空心盤（604）相互連接，所述底部插管（605）設置有若干根。
5.根據權利要求4所述的一種動力電池外置式液冷系統，其特征在于：所述上貫通盤（606）分別于最上端進液排列管（601）相互連接，且冷媒通過動力電池插筒（7）進入上貫通盤（606）、串聯管二（608）最終由出液流道輸送至冷凝器（3）構成內循環，通過上貫通盤（606）表面的透明觀察板（609）可對動力電池插筒（7）頂端進行觀察，所述上貫通盤（606）下端設置有與環形空心盤（604）上方表面相同的底部插管（605）。
6.根據權利要求1所述的一種動力電池外置式液冷系統，其特征在于：所述動力電池插筒（7）包括有外環形殼體（701），所述外環形殼體（701）內壁設置有若干個單電池筒（702），所述單電池筒（702）之間設置有六邊形隔板（703），所述六邊形隔板（703）連接部分設置有流桿插孔（704）。
7.根據權利要求6所述的一種動力電池外置式液冷系統，其特征在于：所述單電池筒（702）設置有若干個，且相互之間通過六邊形隔板（703）安裝于外環形殼體（701）內壁，動力電池安裝于單電池筒（702）內部，所述流桿插孔（704）分布位置與底部插管（605）位置一致。
8.根據權利要求6所述的一種動力電池外置式液冷系統，其特征在于：冷媒通過流桿插孔（704）流動至單電池筒（702）之間，通過上端的流桿插孔（704）與上貫通盤（606）排出外環形殼體（701）內部。
...【技術特征摘要】
1.一種動力電池外置式液冷系統，其特征在于：包括有外箱體（1），所述外箱體兩側表面設置有進液流道（2），所述進液流道（2）另一端于外箱體（1）正端面設置有冷凝器（3），所述外箱體（1）上方安裝有密封蓋（4），所述密封蓋（4）上方表面設置有觀察蓋（5），所述外箱體（1）內部設置有內循環液冷管（6），所述內循環液冷管（6）內部表面設置有動力電池插筒（7）。
2.根據權利要求1所述的一種動力電池外置式液冷系統，其特征在于：所述外箱體（1）于進液流道（2）另一側表面設置有出液流道，所述內循環液冷管（6）、進液流道（2）、動力電池插筒（7）、出液流道，以及冷凝器（3）之間構成冷媒循環結構，所述觀察蓋（5）通過其表面環形設置的螺桿安裝于密封蓋（4）表面，所述密封蓋（4）通過其四周的螺桿安裝于外箱體（1）頂端。
3.根據權利要求2所述的一種動力電池外置式液冷系統，其特征在于：所述內循環液冷管（6）包括有進液排列管（601），所述進液排列管（601）之間設置有串聯管一（602），所述串聯管（602）一側設置有內隔離蓋（603），所述進液排列管（601）下端表面設置有環形空心盤（604），所述環形空心盤（604）上方表面設置有底部插管（605），所述內隔離蓋（603）一側設置有上貫通盤（606），所述上貫通盤（606）另一側表面設置有出液排列管（607），所述出液排列管（607）之間設置有串聯管二（608），所述上貫通盤（606）表面設置有透明觀察板（609）。
4.根據權利要求3所述的一種動力電池外置式液冷系統，其特征在于：所述進液排列管（601）設置有兩組，分別設置于動力電池插筒（7）兩側，且進液...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陶亮，
申請(專利權)人：安徽相成新能源科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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