【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及汽輪機汽封，特別涉及一種增強導(dǎo)汽密封的汽輪機汽封裝置。
技術(shù)介紹
1、在汽輪機實際的應(yīng)用過程中，其熱耗效率和設(shè)計值存在著明顯的差距，而導(dǎo)致熱耗效率升高的一個十分重要的原因就是汽輪機本體部分，其中汽封是其內(nèi)部的一個十分關(guān)鍵的零部件，該零件性能優(yōu)越與否不僅會嚴重影響到整個機組的運行效率和經(jīng)濟效率，同時還會對整個機組的安全性和可靠性帶來影響。在采用傳統(tǒng)汽輪機技術(shù)進行發(fā)電的過程中，在提高相對內(nèi)效率方面還有很大的空間可以發(fā)揮。目前，發(fā)電效率低下的一個重要因素就是在實際生產(chǎn)和運行過程中會產(chǎn)生各種各樣的損失。汽輪機有靜子和轉(zhuǎn)子兩大部分。在工作時轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，靜子固定，因此轉(zhuǎn)子和靜子之間必須保持一定的間隙，不使相互摩擦。蒸汽流過汽輪機各級工作時，壓力、溫度逐級下降，在隔板兩側(cè)存在著壓差。當動葉片有反動度時，動葉片前后也存在著壓差。蒸汽除了絕大部分從導(dǎo)葉、動葉的通道中流過做功外，一小部分會從各種間隙中流過而不做功，成為一種損失，降低了機組的效率。轉(zhuǎn)子還必須穿出汽缸，支撐在軸承上，此處也必然要留有間隙。對于高壓汽缸兩端和中壓汽缸的前端，汽缸內(nèi)的蒸汽壓力大于外界大氣壓力，此處將有蒸汽漏出來，降低了機組效率，并造成部分凝結(jié)水損失。
2、導(dǎo)流式汽封即在汽封本體上設(shè)置有多個腔室，然而現(xiàn)有的導(dǎo)流式汽封對于氣流導(dǎo)入腔室只有對于轉(zhuǎn)子軸向斜側(cè)齒的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。由于轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)，周圍蒸汽會被帶動，沿著軸的旋轉(zhuǎn)方向一起旋轉(zhuǎn)流動，旋轉(zhuǎn)流的速度非常快，會產(chǎn)生一種向外的離心力，形成一個負壓區(qū)域，大量蒸汽會被吸附在軸周圍，導(dǎo)致氣流進入腔室的部分較少，因
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一，提供一種增強導(dǎo)汽密封的汽輪機汽封裝置，能夠解決轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)，周圍蒸汽會被帶動，沿著軸的旋轉(zhuǎn)方向一起旋轉(zhuǎn)流動，旋轉(zhuǎn)流的速度非常快，會產(chǎn)生一種向外的離心力，形成一個負壓區(qū)域，大量蒸汽會被吸附在軸周圍，導(dǎo)致氣流進入腔室的部分較少的問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種增強導(dǎo)汽密封的汽輪機汽封裝置，包括氣封汽封本體，所述汽封本體的徑向內(nèi)側(cè)開設(shè)有汽封腔室，汽封腔室內(nèi)通過腔室內(nèi)小齒契合安裝設(shè)置有分流導(dǎo)汽齒；
3、其中，分流導(dǎo)汽齒根據(jù)汽封腔室形式設(shè)計與汽封腔室內(nèi)小齒契合防止分流導(dǎo)汽齒脫出，分流導(dǎo)汽齒與汽封本體之間設(shè)置有防止導(dǎo)流齒因蒸汽壓力導(dǎo)致導(dǎo)流齒移動的限位插銷。
4、優(yōu)選的，所述分流導(dǎo)汽齒與汽封弧段相同材質(zhì)及相同長度的材料一體制作而成。
5、優(yōu)選的，所述分流導(dǎo)汽齒底部連接處設(shè)置有與汽封腔室內(nèi)小齒相互契合的槽道。
6、優(yōu)選的，所述分流導(dǎo)汽齒與汽封圈分段形式相同，分別嵌入汽封圈的每個汽封弧段中。
7、優(yōu)選的，所述分流導(dǎo)汽齒與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向有一定角度的坡度面；
8、其中，分流導(dǎo)汽齒齒尖至根部的坡面角度在30°~45°之間。
9、優(yōu)選的，所述汽封腔室5加工完成后通過分流導(dǎo)汽齒底部連接處設(shè)置的槽道沿腔室內(nèi)壁滑入腔室且兩端與汽封弧段平整對齊。
10、優(yōu)選的，所述分流導(dǎo)汽齒安裝平整后，在汽封本體兩端軸向平面位置開設(shè)通孔，通孔貫穿每個腔室及腔室內(nèi)的分流導(dǎo)汽齒；
11、其中，再用與汽封本體相同材質(zhì)且契合通孔的插銷穿過通孔固定每個腔室內(nèi)的分流導(dǎo)汽齒，并在汽封本體兩端軸向平面位置進行鉚點固定。
12、優(yōu)選的，所述分流導(dǎo)汽齒根據(jù)汽封弧段長短設(shè)置多個導(dǎo)流小齒；
13、其中，將汽封腔室入口處槽道進行分隔且腔室內(nèi)部貫通。
14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果是：
15、1、該增強導(dǎo)汽密封的汽輪機汽封裝置，通過分流導(dǎo)汽齒將汽封腔室入口處分隔，且每個分流導(dǎo)汽齒齒尖與根部有坡面角度并與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向相對分布，能夠?qū)⒋罅扛S軸轉(zhuǎn)動方向旋轉(zhuǎn)吸附的蒸汽用過導(dǎo)流齒引流入汽封腔室內(nèi)部，通過腔室內(nèi)的小齒消耗由于慣性沖入腔室內(nèi)的汽流動能，使蒸汽在汽封腔室內(nèi)充分耗散，達到密封阻汽效果。
16、2、該增強導(dǎo)汽密封的汽輪機汽封裝置，通過分流導(dǎo)汽齒的角度設(shè)計能讓更多的蒸汽能夠進入汽封腔室，由于分流導(dǎo)汽齒的坡面設(shè)計，且僅設(shè)置在入口處，整個汽封圈的腔室依然貫通，使得蒸汽易進難出，充分耗散。
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1.一種增強導(dǎo)汽密封的汽輪機汽封裝置，包括氣封汽封本體（1），其特征在于：所述汽封本體的徑向內(nèi)側(cè)開設(shè)有汽封腔室（5），汽封腔室（5）內(nèi)通過腔室內(nèi)小齒契合安裝設(shè)置有分流導(dǎo)汽齒（2）；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增強導(dǎo)汽密封的汽輪機汽封裝置，其特征在于：所述分流導(dǎo)汽齒（2）與汽封弧段（6）相同材質(zhì)及相同長度的材料一體制作而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增強導(dǎo)汽密封的汽輪機汽封裝置，其特征在于：所述分流導(dǎo)汽齒（2）底部連接處設(shè)置有與汽封腔室（5）內(nèi)小齒相互契合的槽道（3）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增強導(dǎo)汽密封的汽輪機汽封裝置，其特征在于：所述分流導(dǎo)汽齒（2）與汽封圈（4）分段形式相同，分別嵌入汽封圈（4）的每個汽封弧段（6）中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增強導(dǎo)汽密封的汽輪機汽封裝置，其特征在于：所述分流導(dǎo)汽齒（2）與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向有一定角度的坡度面；
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增強導(dǎo)汽密封的汽輪機汽封裝置，其特征在于：所述汽封腔室（5）加工完成后通過分流導(dǎo)汽齒（2）底部連接處設(shè)置的槽道（3）沿腔室內(nèi)壁滑入腔室且
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增強導(dǎo)汽密封的汽輪機汽封裝置，其特征在于：所述分流導(dǎo)汽齒（2）安裝平整后，在汽封本體（1）兩端軸向平面位置開設(shè)通孔，通孔貫穿每個腔室及腔室內(nèi)的分流導(dǎo)汽齒（2）；
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增強導(dǎo)汽密封的汽輪機汽封裝置，其特征在于：所述分流導(dǎo)汽齒（2）根據(jù)汽封弧段（6）長短設(shè)置多個導(dǎo)流小齒（7）；
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種增強導(dǎo)汽密封的汽輪機汽封裝置，包括氣封汽封本體（1），其特征在于：所述汽封本體的徑向內(nèi)側(cè)開設(shè)有汽封腔室（5），汽封腔室（5）內(nèi)通過腔室內(nèi)小齒契合安裝設(shè)置有分流導(dǎo)汽齒（2）；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增強導(dǎo)汽密封的汽輪機汽封裝置，其特征在于：所述分流導(dǎo)汽齒（2）與汽封弧段（6）相同材質(zhì)及相同長度的材料一體制作而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增強導(dǎo)汽密封的汽輪機汽封裝置，其特征在于：所述分流導(dǎo)汽齒（2）底部連接處設(shè)置有與汽封腔室（5）內(nèi)小齒相互契合的槽道（3）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增強導(dǎo)汽密封的汽輪機汽封裝置，其特征在于：所述分流導(dǎo)汽齒（2）與汽封圈（4）分段形式相同，分別嵌入汽封圈（4）的每個汽封弧段（6）中。
<...【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：梁松，王漢洮，麥云坤，楊欽堯，蘇江華，黃得榮，黃得祥，
申請(專利權(quán))人：智偉電力無錫有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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