【技術實現步驟摘要】
本申請涉及軌道交通車輛空調風道清潔，具體涉及一種用于軌道交通車輛空調風道的清潔系統及方法。
技術介紹
1、隨著近些年軌道交通的快速發展，軌道交通顯著提高了城市生活的便捷性。它通過提供快速、準時的服務，減少了通勤時間，緩解了城市交通擁堵，并促進了經濟發展。
2、但是在地鐵等軌道車輛的運營過程中，由于隧道等運營環境的空氣質量較差，空調系統對新風和回風進行過濾后，仍然有大量的灰塵、雜質聚集在軌道車輛的風道內部，由于風道內潮濕的環境，會導致長時間聚積的灰塵或雜質就會發霉而產生霉味，因此需要對風道進行清理以避免霉味進入車輛影響乘客的乘車環境。
3、現有技術中通常采用高壓空氣對著風道進氣口吹風，在風道內產生強力的氣流將灰塵等由風道出風口吹出，但是采用這種方式，由于氣流提供的風力大小有限，還是不能將吸附在風道內壁上的這類產生霉變的頑固污漬去除；又例如現有技術(公告號cn213316366u，內置于風道內的清掃裝置，空調風道即系統和車輛)公開一種清掃裝置，通過清掃裝置可以對風道內的灰塵等進行自動清掃，提高自動化程度，但是在清掃裝置清掃結束后，對于清掃后殘留在風道內部的灰塵等并沒有其他有效的清除方式，從而使風道內還是會殘留一些灰塵等。
4、綜上所述，現有技術中存在風道內清潔不徹底的不足。
技術實現思路
1、有鑒于此，本申請的目的在于提供一種用于軌道交通車輛空調風道的清潔系統及方法，以便達到將風道內進行徹底清潔的技術效果。
2、本申請的第一方面公開一種用
3、在一個實施方式中，所述清掃組件包括：清掃部；驅動部，所述驅動部與所述清掃部驅動連接；其中，當所述驅動部驅動所述清掃部沿著所述空調風道往返移動時，所述清掃部對所述空調風道實施清掃動作。
4、在一個實施方式中，所述清掃部包括：安裝框，所述安裝框包括依次連接的第一邊框、第二邊框、第三邊框和第四邊框，并且所述第一邊框、第二邊框、第三邊框和第四邊框分別與所述空調風道的四個內壁面一一對應設置；第一組刷頭，所述第一組刷頭包括兩組，所述兩組第一組刷頭分別可轉動的設置在第一邊框和第三邊框上；第二組刷頭，所述第二組刷頭包括兩組，所述兩組第二組刷頭分別可轉動的設置在第二邊框和第四邊框。
5、在一個實施方式中，所述安裝框的形狀和尺寸與所述空調風道截面的形狀和尺寸相互匹配；所述第一組刷頭包括若干個刷頭，所述若干個刷頭分別均勻的設置在第一邊框和第三邊框上，且所述若干個刷頭分別完全覆蓋第一邊框和第三邊框的表面；所述第二組刷頭包括若干個刷頭，所述若干個刷頭分別均勻的設置在第二邊框和第四邊框，且所述若干個刷頭分別完全覆蓋第二邊框和第四邊框的表面。
6、在一個實施方式中，所述第一組刷頭包括若干個刷頭，所述若干個刷頭分別與所述第一邊框之間設置有第一主動部，所述若干個第一主動部中相鄰的第一主動部之間設置有第一傳動部；所述若干個第一主動部中的任意一個第一主動部上設置有第二驅動電機；所述第一組刷頭包括若干個刷頭，所述若干個刷頭分別與所述第三邊框之間設置有第二主動部，所述若干個第二主動部中相鄰的第二主動部之間設置有第二傳動部；所述若干個第二主動部中的任意一個第二主動部上設置有第二驅動電機。
7、在一個實施方式中，所述第二組刷頭包括若干個刷頭，所述若干個刷頭分別與所述第二邊框之間設置有第三主動部，所述若干個第三主動部中相鄰的第三主動部之間設置有第三傳動部；所述若干個第三主動部中的任意一個第三主動部上設置有第二驅動電機；所述第二組刷頭包括若干個刷頭，所述若干個刷頭分別與所述第四邊框(之間設置有第四主動部，所述若干個第四主動部中相鄰的第四主動部之間設置有第四傳動部；所述若干個第四主動部中的任意一個第四主動部上設置有第二驅動電機。
8、在一個實施方式中，所述吸塵組件包括：第一風管；吸塵腔，所述吸塵腔與所述第一風管連通；隔離門，所述隔離門可轉動的設置在所述吸塵腔上。
9、在一個實施方式中，所述吸塵腔的長度與所述第一進風口或第二進風口的長度相匹配；所述吸塵腔的寬度與所述第一進風口或第二進風口的寬度相匹配；所述吸塵腔的高度與所述空調風道的高度相匹配。
10、本申請通過在空調風道內設置有可移動的清掃組件，空調風道兩端的進風口分別設置有吸塵組件，其中一個吸塵組件向空調風道內吹氣時，另一個吸塵組件向空調風道內吸氣，首先通過清掃組件在空調風道內往復移動，通過清掃組件的往復移動從而增加清掃時對空調風道內壁面的機械力即可以將空調風道內壁面的灰塵等(尤其是頑固污漬)進行清掃，其次，通過多個吸塵組件吹氣和吸氣的交替配合從而使空調風道內分別產生強力的不同方向的循環氣流將清掃后散落在空調風道上的灰塵等進行清除。所以本申請通過清掃組件和吸塵組件的相互配合從而達到了將空調風道內進行徹底清潔的技術效果。
11、本申請的第二方面公開一種用于軌道交通車輛空調風道的清潔系統方法,包括以下步驟：
12、s1、清掃動作，所述清掃動作包括使用所述清掃組件沿著所述空調風道往返移動；
13、s2、第一次吸塵動作，所述第一次吸塵動作包括使用位于第一進風口的所述吸塵組件向所述空調風道吹氣時，使用位于第二進風口的所述吸塵組件向所述空調風道吸氣；
14、s3、第二次吸塵動作，所述第二次吸塵動作包括使用位于第一進風口的所述吸塵組件向所述空調風道吸氣時，使用位于第二進風口的所述吸塵組件向所述空調風道吹氣。
15、在一個實施方式中，所述清潔方法還包括：
16、s4、防護動作，所述防護動作包括使用薄膜將車輛內的表面覆蓋件進行覆蓋。
17、本申請首先通過使用清掃組件在空調風道內往復移動實施清掃動作，通過清掃組件的往復移動從而增加清掃時對空調風道內壁面的機械力即可以將空調風道內壁面的灰塵等(尤其是頑固污漬)進行清掃，其次通過至少實施兩次吸塵動作，即設置第一次吸塵動作為當位于第一進風口的吸塵組件向空調風道吹氣時，位于第二進風口的吸塵組件向空調風道吸氣，從而在空調風道內形成從第一進風口至第二進風口方向的循環氣流，進而對空調風道內清掃結束后散落的灰塵進行第一次除塵；設置第二次吸塵動作為當位于第一進風口的吸塵組件向空調風道吸氣時，位于第二進風口的吸塵組件向空調風道吹氣，從而在空調風道內形成從第二進風口至第一進風口方向的循環氣流，進而對空調風道內清掃結束后散落的灰塵進行本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種用于軌道交通車輛空調風道的清潔系統，所述空調風道(12)一端設置有第一進風口(11)、另一端設置有第二進風口(13)，其特征在于，所述清潔系統包括：
2.根據權利要求1所述的用于軌道交通車輛空調風道的清潔系統，其特征在于：所述清掃組件(3)包括：
3.根據權利要求2所述的用于軌道交通車輛空調風道的清潔系統，其特征在于，所述清掃部(31)包括：
4.根據權利要求3所述的用于軌道交通車輛空調風道的清潔系統，其特征在于:
5.根據權利要求3所述的用于軌道交通車輛空調風道的清潔系統，其特征在于：
6.根據權利要求3所述的用于軌道交通車輛空調風道的清潔系統，其特征在于：
7.根據權利要求1所述的用于軌道交通車輛空調風道的清潔系統，其特征在于，所述吸塵組件(2)包括：
8.根據權利要求7所述的用于軌道交通車輛空調風道的清潔系統，其特征在于：
9.一種用于軌道交通車輛空調風道的清潔方法，其特征在于：采用權利要求1-8任一項所述的用于軌道交通車輛空調風道的清潔系統，該方法包括以下步驟：
...【技術特征摘要】
1.一種用于軌道交通車輛空調風道的清潔系統，所述空調風道(12)一端設置有第一進風口(11)、另一端設置有第二進風口(13)，其特征在于，所述清潔系統包括：
2.根據權利要求1所述的用于軌道交通車輛空調風道的清潔系統，其特征在于：所述清掃組件(3)包括：
3.根據權利要求2所述的用于軌道交通車輛空調風道的清潔系統，其特征在于，所述清掃部(31)包括：
4.根據權利要求3所述的用于軌道交通車輛空調風道的清潔系統，其特征在于:
5.根據權利要求3所述的用于軌道交通車輛空調風道的清潔系統，其特征在于：...
【專利技術屬性】
技術研發人員：衛其麟，趙金亞，顧曉飛，王海龍，曾志波，班旭勇，
申請(專利權)人：成都中車軌道裝備有限公司，
類型：發明
國別省市：
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