【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】
本專利技術(shù)涉及一種自卸卡車等運輸車輛。
技術(shù)介紹
1、向搭載于礦山用自卸卡車、礦山用挖掘機、在公路上行駛的卡車等的油冷卻器等熱交換器送風(fēng)的風(fēng)扇通常與發(fā)動機直接連結(jié)而被驅(qū)動。但是，由于冷卻系統(tǒng)的大型化、熱交換機以及發(fā)動機的配置的限制等理由，采用電動驅(qū)動風(fēng)扇或液壓驅(qū)動風(fēng)扇的情況也較多。特別是在不適合電動驅(qū)動的大型風(fēng)扇中，存在采用液壓驅(qū)動風(fēng)扇的傾向。作為采用這樣的液壓驅(qū)動風(fēng)扇的冷卻系統(tǒng)，已知一種冷卻系統(tǒng)，其具有多個風(fēng)扇，根據(jù)冷卻對象流體的測量溫度使驅(qū)動的風(fēng)扇的數(shù)量變化(專利文獻1)。
2、現(xiàn)有技術(shù)文獻
3、專利文獻
4、專利文獻1：日本特開平10-259728號公報
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、專利技術(shù)所要解決的課題
2、但是，在針對所要求的散熱量使旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇的數(shù)量變化的專利文獻1的系統(tǒng)中，散熱量的控制僅依賴于送風(fēng)量，在需要散熱時需要驅(qū)動至少一個風(fēng)扇。
3、如上所述，液壓驅(qū)動風(fēng)扇大多是大型的。驅(qū)動大型的風(fēng)扇所需的動力大，且若風(fēng)扇的驅(qū)動頻率、轉(zhuǎn)速變高，則會使運輸車輛的燃料效率變差。而且，風(fēng)扇的動作音也可能導(dǎo)致操作員的疲勞增加、近鄰的噪音問題。
4、本專利技術(shù)的目的在于提供一種運輸車輛，能夠抑制風(fēng)扇的驅(qū)動頻率、轉(zhuǎn)速而實現(xiàn)燃料效率提高、噪音抑制。
5、用于解決課題的方案
6、為了實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供一種運輸車輛，其具備車架以及能夠起伏地設(shè)置于上述車架上的貨箱，其中，該運輸車輛具備：罐，其儲存冷卻對象流
7、專利技術(shù)效果
8、根據(jù)本專利技術(shù)，能夠抑制風(fēng)扇的驅(qū)動頻率、轉(zhuǎn)速而實現(xiàn)燃料效率提高、噪音抑制。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護點】
1.一種運輸車輛，其具備車架以及能夠起伏地設(shè)置于所述車架上的貨箱，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸車輛，其特征在于，
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸車輛，其特征在于，
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸車輛，其特征在于，
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸車輛，其特征在于，
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸車輛，其特征在于，
【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】
1.一種運輸車輛，其具備車架以及能夠起伏地設(shè)置于所述車架上的貨箱，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸車輛，其特征在于，
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸車輛，其特征在于...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：秋本泰希，
申請(專利權(quán))人：日立建機株式會社，
類型：發(fā)明
國別省市：
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