【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于輸送裝置，尤其是涉及一種用于汽車零部件加工用穩(wěn)定輸送裝置。
技術(shù)介紹
1、汽車零部件在進(jìn)行加工時(shí)，需要利用到輸送裝置實(shí)現(xiàn)汽車零部件的自動化輸送，減少人工搬運(yùn)的時(shí)間和勞動強(qiáng)度，輸送裝置通常具有較高的運(yùn)輸速度，可以快速地將零部件從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地點(diǎn)，這對于大規(guī)模生產(chǎn)的汽車零部件加工企業(yè)來說尤為重要，例如在專利公開號為cn117775654a提出的一種新能源汽車生產(chǎn)零部件輸送裝置，用于解決目前由于零部件上會存有部分雜質(zhì)，如果不將雜質(zhì)及時(shí)清理則容易給后續(xù)的加工工序帶來不便的問題。
2、由于汽車零部件通常重量較重，利用輸送裝置對其進(jìn)行輸送時(shí)，會加速輸送裝置表面皮帶的磨損，輕微磨損的皮帶對輸送裝置影響較小，但隨著磨損程度加劇，皮帶表面會變得粗糙不平，與驅(qū)動滾筒之間的摩擦力增大，從而導(dǎo)致輸送帶運(yùn)行阻力增加，輸送速度逐漸下降，同時(shí)，皮帶厚度會變薄，整體張力也會發(fā)生改變，需要操作人員進(jìn)行張力調(diào)整，而且嚴(yán)重磨損的皮帶強(qiáng)度會大幅降低，在承受較大拉力時(shí)極易發(fā)生斷裂，一旦皮帶斷裂，輸送的物料可能散落，砸傷操作人員或損壞設(shè)備，因此，操作人員在檢測皮帶磨損程度時(shí)，需選取特定時(shí)間暫停輸送設(shè)備，使用厚度計(jì)量裝置測量皮帶厚度，若操作人員未能及時(shí)對皮帶進(jìn)行檢測，皮帶則存在斷裂風(fēng)險(xiǎn)。
3、為此，提出一種用于汽車零部件加工用穩(wěn)定輸送裝置來解決上述問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的是針對上述問題，提供一種用于汽車零部件加工用穩(wěn)定輸送裝置。
2、為達(dá)到上述目的，本
3、張力調(diào)節(jié)組件，位于兩個(gè)所述支撐板的側(cè)壁，張力調(diào)節(jié)組件和從動輥連接，所述從動輥和驅(qū)動輥外套設(shè)有同一個(gè)皮帶；
4、厚度檢測組件，位于所述皮帶的下方，通過和張力調(diào)節(jié)組件配合，對皮帶的厚度進(jìn)行檢測；
5、粗糙度檢測組件，位于所述皮帶的正下方，用于檢測皮帶的粗糙度；
6、除塵組件，設(shè)置在兩個(gè)所述支撐板的上方，對皮帶和汽車零部件表面附著的灰塵進(jìn)行吸附處理。
7、優(yōu)選的，所述張力調(diào)節(jié)組件包括橫板和張力筒，所述橫板固定連接在兩個(gè)支撐板相對一側(cè)的側(cè)壁，所述張力筒和橫板的下側(cè)壁固定連接，所述張力筒的上側(cè)內(nèi)壁通過彈簧固定連接有張力架，所述張力架的下端伸出張力筒，且固定連接有上頂輥，所述張力架的側(cè)壁固定連接有導(dǎo)電塊，所述張力筒的內(nèi)壁鑲嵌有導(dǎo)電板，所述導(dǎo)電板位于導(dǎo)電塊的移動路徑上，所述張力筒的下側(cè)內(nèi)壁通過支架固定連接有按壓開關(guān)，位于后側(cè)所述支撐板的前側(cè)壁固定連接有plc控制器，所述按壓開關(guān)通過plc控制器控制外部電流輸送到導(dǎo)電塊，兩個(gè)所述支撐板相互遠(yuǎn)離一側(cè)的側(cè)壁均固定連接有連接框，兩個(gè)所述連接框的內(nèi)壁均轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿，位于前側(cè)所述連接框的右側(cè)壁固定連接有控制電機(jī)，所述導(dǎo)電板和控制電機(jī)的正向電路電性連接，兩個(gè)所述螺紋桿的左端均伸出連接框，且通過皮帶齒輪傳動連接，兩個(gè)所述螺紋桿的桿壁均螺紋套設(shè)有螺紋筒，兩個(gè)所述螺紋筒相對一側(cè)的側(cè)壁均固定連接有安裝筒，所述支撐板的側(cè)壁開設(shè)有和安裝筒相互匹配的滑動口，所述從動輥的兩端分別轉(zhuǎn)動連接在兩個(gè)安裝筒內(nèi)。
8、優(yōu)選的，所述厚度檢測組件包括升降筒和升降板，位于前側(cè)所述支撐板的前側(cè)壁固定連接有第一電動推桿，所述第一電動推桿的移動端和升降板固定連接，所述升降筒和升降板固定連接，所述升降筒的下側(cè)內(nèi)壁通過彈簧固定連接有升降架，所述升降架的上端伸出升降筒，且固定連接有下頂輥，所述升降筒的內(nèi)壁固定連接有控制開關(guān)，所述控制開關(guān)通過plc控制器和第一電動推桿電性連接，所述升降架和張力架的桿壁均固定套設(shè)有連接環(huán)，兩個(gè)所述連接環(huán)的后側(cè)壁均固定連接有橫銷，位于下側(cè)所述橫銷的后端固定連接有觸發(fā)架，位于上側(cè)所述橫銷的后端固定連接有上觸發(fā)板，所述上觸發(fā)板的下側(cè)壁通過絕緣板固定連接有下觸發(fā)板，所述觸發(fā)架和外部電源電性連接，所述觸發(fā)架在向上移動的過程中會和下觸發(fā)板、上觸發(fā)板依次接觸，位于后側(cè)所述支撐板的前側(cè)壁固定連接有蜂鳴器，所述上觸發(fā)板通過plc控制器和蜂鳴器電性連接，位于前側(cè)所述支撐板的前側(cè)壁固定連接有指示燈，所述下觸發(fā)板通過plc控制器和指示燈電性連接。
9、優(yōu)選的，所述粗糙度檢測組件包括第二電動推桿和控制架，所述第二電動推桿固定連接在后側(cè)支撐板的后側(cè)壁，所述控制架和第二電動推桿的移動端固定連接，所述控制架的側(cè)壁通過多根彈性桿連接有滑筒，且滑筒的左側(cè)內(nèi)壁通過彈簧固定連接有滑動塊，所述滑動塊的上側(cè)壁固定連接有導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板的上端伸出滑筒，且固定連接有檢測板，所述滑筒的下側(cè)壁固定連接有觸發(fā)按鈕，所述觸發(fā)按鈕通過plc控制器和蜂鳴器電性連接。
10、優(yōu)選的，位于后側(cè)所述支撐板的前側(cè)壁固定連接有第三電動推桿，所述第三電動推桿的移動端通過彈性架固定連接有升降盤，所述升降盤內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有多個(gè)轉(zhuǎn)輥，所述升降盤位于檢測板的正上方。
11、優(yōu)選的，所述除塵組件包括防護(hù)罩和吸塵箱，所述防護(hù)罩固定連接在兩個(gè)支撐板的上側(cè)壁，所述吸塵箱固定連接在防護(hù)罩的上側(cè)壁，所述吸塵箱的右側(cè)壁連通有吸塵泵，所述防護(hù)罩的內(nèi)壁固定連接有多根吸塵管，所述吸塵管的側(cè)壁開設(shè)有多個(gè)吸塵孔，所述吸塵管的下側(cè)壁固定連接有刷毛，所述吸塵箱的側(cè)壁連通有收集管，所述收集管和吸塵管之間固定連通有同一根連接管。
12、優(yōu)選的，所述防護(hù)罩的前側(cè)壁固定連接有多個(gè)直線電機(jī)，所述直線電機(jī)的輸出端固定連接有束縛架，所述束縛架包括多個(gè)束縛筒和多個(gè)短桿，相鄰兩個(gè)所述束縛筒通過短桿固定連接。
13、優(yōu)選的，所述螺紋筒遠(yuǎn)離安裝筒的側(cè)壁固定連接有定位滑板，所述連接框的內(nèi)壁開設(shè)有和定位滑板相互匹配的定位滑槽。
14、與現(xiàn)有的技術(shù)相比，一種用于汽車零部件加工用穩(wěn)定輸送裝置的優(yōu)點(diǎn)在于：
15、1、通過設(shè)置的張力調(diào)節(jié)組件，輸送裝置在對汽車零部件進(jìn)行輸送時(shí)，當(dāng)輸送裝置表面的皮帶因?yàn)槟p而導(dǎo)致張力發(fā)生改變后，可以自動對皮帶的張力進(jìn)行調(diào)節(jié)，使皮帶的張力始終保持在設(shè)定的范圍內(nèi)，避免了因?yàn)槠埩Ω淖儯绊懫嚵悴考斔头€(wěn)定性的問題。
16、2、通過設(shè)置的厚度檢測組件和粗糙度檢測組件，當(dāng)輸送裝置的皮帶因?yàn)槟p而導(dǎo)致的張力發(fā)生改變后，可以自動對皮帶的磨損程度自動定時(shí)進(jìn)行檢測，當(dāng)檢測發(fā)現(xiàn)皮帶的磨損較為嚴(yán)重后，可以提醒操作人員對皮帶進(jìn)行更換，不需要操作人員人工對皮帶進(jìn)行檢測，減少了操作人員工作量。
17、3、通過設(shè)置的除塵組件，在對汽車零部件進(jìn)行輸送的過程中，所采用的輸送裝置具備自動清理汽車零部件表面灰塵的功能，這樣一來，便有效避免了因汽車零部件表面灰塵過多而在輸送過程中掉落至輸送裝置內(nèi)部的情況，從而防止了輸送裝置內(nèi)部元件因灰塵的侵入而加速磨損，極大地提升了輸送裝置的使用壽命和穩(wěn)定性，保障了生產(chǎn)的高效進(jìn)行。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種用于汽車零部件加工用穩(wěn)定輸送裝置，包括兩個(gè)支撐板（1），兩個(gè)所述支撐板（1）相互遠(yuǎn)離一側(cè)的側(cè)壁均固定連接有支撐架（2），兩個(gè)所述支撐板（1）之間轉(zhuǎn)動連接有同一個(gè)驅(qū)動輥（3），所述驅(qū)動輥（3）和動力源傳動連接，其特征在于，還包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車零部件加工用穩(wěn)定輸送裝置，其特征在于，所述張力調(diào)節(jié)組件（6）包括橫板（61）和張力筒（62），所述橫板（61）固定連接在兩個(gè)支撐板（1）相對一側(cè)的側(cè)壁，所述張力筒（62）和橫板（61）的下側(cè)壁固定連接，所述張力筒（62）的上側(cè)內(nèi)壁通過彈簧固定連接有張力架（7），所述張力架（7）的下端伸出張力筒（62），且固定連接有上頂輥（8），所述張力架（7）的側(cè)壁固定連接有導(dǎo)電塊（9），所述張力筒（62）的內(nèi)壁鑲嵌有導(dǎo)電板（10），所述導(dǎo)電板（10）位于導(dǎo)電塊（9）的移動路徑上，所述張力筒（62）的下側(cè)內(nèi)壁通過支架固定連接有按壓開關(guān)（11），位于后側(cè)所述支撐板（1）的前側(cè)壁固定連接有PLC控制器（12），所述按壓開關(guān)（11）通過PLC控制器（12）控制外部電流輸送到導(dǎo)電塊（9），兩個(gè)所述支撐板（1）相互遠(yuǎn)離一側(cè)的
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車零部件加工用穩(wěn)定輸送裝置，其特征在于，所述厚度檢測組件（19）包括升降筒（191）和升降板（192），位于前側(cè)所述支撐板（1）的前側(cè)壁固定連接有第一電動推桿（20），所述第一電動推桿（20）的移動端和升降板（192）固定連接，所述升降筒（191）和升降板（192）固定連接，所述升降筒（191）的下側(cè)內(nèi)壁通過彈簧固定連接有升降架（21），所述升降架（21）的上端伸出升降筒（191），且固定連接有下頂輥（23），所述升降筒（191）的內(nèi)壁固定連接有控制開關(guān)（24），所述控制開關(guān)（24）通過PLC控制器（12）和第一電動推桿（20）電性連接，所述升降架（21）和張力架（7）的桿壁均固定套設(shè)有連接環(huán)（25），兩個(gè)所述連接環(huán)（25）的后側(cè)壁均固定連接有橫銷（26），位于下側(cè)所述橫銷（26）的后端固定連接有觸發(fā)架（27），位于上側(cè)所述橫銷（26）的后端固定連接有上觸發(fā)板（28），所述上觸發(fā)板（28）的下側(cè)壁通過絕緣板固定連接有下觸發(fā)板（29），所述觸發(fā)架（27）和外部電源電性連接，所述觸發(fā)架（27）在向上移動的過程中會和下觸發(fā)板（29）、上觸發(fā)板（28）依次接觸，位于后側(cè)所述支撐板（1）的前側(cè)壁固定連接有蜂鳴器（30），所述上觸發(fā)板（28）通過PLC控制器（12）和蜂鳴器（30）電性連接，位于前側(cè)所述支撐板（1）的前側(cè)壁固定連接有指示燈（31），所述下觸發(fā)板（29）通過PLC控制器（12）和指示燈（31）電性連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車零部件加工用穩(wěn)定輸送裝置，其特征在于，所述粗糙度檢測組件（32）包括第二電動推桿（321）和控制架（322），所述第二電動推桿（321）固定連接在后側(cè)支撐板（1）的后側(cè)壁，所述控制架（322）和第二電動推桿（321）的移動端固定連接，所述控制架（322）的側(cè)壁通過多根彈性桿連接有滑筒（33），且滑筒（33）的左側(cè)內(nèi)壁通過彈簧固定連接有滑動塊（34），所述滑動塊（34）的上側(cè)壁固定連接有導(dǎo)向板（35），所述導(dǎo)向板（35）的上端伸出滑筒（33），且固定連接有檢測板（36），所述滑筒（33）的下側(cè)壁固定連接有觸發(fā)按鈕（37），所述觸發(fā)按鈕（37）通過PLC控制器（12）和蜂鳴器（30）電性連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于汽車零部件加工用穩(wěn)定輸送裝置，其特征在于，位于后側(cè)所述支撐板（1）的前側(cè)壁固定連接有第三電動推桿（38），所述第三電動推桿（38）的移動端通過彈性架固定連接有升降盤（39），所述升降盤（39）內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有多個(gè)轉(zhuǎn)輥（40），所述升降盤（39）位于檢測板（36）的正上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車零部件加工用穩(wěn)定輸送裝置，其特征在于，所述除塵組件（41）包括防護(hù)罩（411）和吸塵箱（412），所述防護(hù)罩（411）固定連接在兩個(gè)支撐板（1）的上側(cè)壁，所述吸塵箱（412）固定連接在防護(hù)罩（...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于汽車零部件加工用穩(wěn)定輸送裝置，包括兩個(gè)支撐板（1），兩個(gè)所述支撐板（1）相互遠(yuǎn)離一側(cè)的側(cè)壁均固定連接有支撐架（2），兩個(gè)所述支撐板（1）之間轉(zhuǎn)動連接有同一個(gè)驅(qū)動輥（3），所述驅(qū)動輥（3）和動力源傳動連接，其特征在于，還包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車零部件加工用穩(wěn)定輸送裝置，其特征在于，所述張力調(diào)節(jié)組件（6）包括橫板（61）和張力筒（62），所述橫板（61）固定連接在兩個(gè)支撐板（1）相對一側(cè)的側(cè)壁，所述張力筒（62）和橫板（61）的下側(cè)壁固定連接，所述張力筒（62）的上側(cè)內(nèi)壁通過彈簧固定連接有張力架（7），所述張力架（7）的下端伸出張力筒（62），且固定連接有上頂輥（8），所述張力架（7）的側(cè)壁固定連接有導(dǎo)電塊（9），所述張力筒（62）的內(nèi)壁鑲嵌有導(dǎo)電板（10），所述導(dǎo)電板（10）位于導(dǎo)電塊（9）的移動路徑上，所述張力筒（62）的下側(cè)內(nèi)壁通過支架固定連接有按壓開關(guān)（11），位于后側(cè)所述支撐板（1）的前側(cè)壁固定連接有plc控制器（12），所述按壓開關(guān)（11）通過plc控制器（12）控制外部電流輸送到導(dǎo)電塊（9），兩個(gè)所述支撐板（1）相互遠(yuǎn)離一側(cè)的側(cè)壁均固定連接有連接框（14），兩個(gè)所述連接框（14）的內(nèi)壁均轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿（15），位于前側(cè)所述連接框（14）的右側(cè)壁固定連接有控制電機(jī)（16），所述導(dǎo)電板（10）和控制電機(jī)（16）的正向電路電性連接，兩個(gè)所述螺紋桿（15）的左端均伸出連接框（14），且通過皮帶（5）齒輪傳動連接，兩個(gè)所述螺紋桿（15）的桿壁均螺紋套設(shè)有螺紋筒（17），兩個(gè)所述螺紋筒（17）相對一側(cè)的側(cè)壁均固定連接有安裝筒（18），所述支撐板（1）的側(cè)壁開設(shè)有和安裝筒（18）相互匹配的滑動口，所述從動輥（4）的兩端分別轉(zhuǎn)動連接在兩個(gè)安裝筒（18）內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車零部件加工用穩(wěn)定輸送裝置，其特征在于，所述厚度檢測組件（19）包括升降筒（191）和升降板（192），位于前側(cè)所述支撐板（1）的前側(cè)壁固定連接有第一電動推桿（20），所述第一電動推桿（20）的移動端和升降板（192）固定連接，所述升降筒（191）和升降板（192）固定連接，所述升降筒（191）的下側(cè)內(nèi)壁通過彈簧固定連接有升降架（21），所述升降架（21）的上端伸出升降筒（191），且固定連接有下頂輥（23），所述升降筒（191）的內(nèi)壁固定連接有控制開關(guān)（24），所述控制開關(guān)（24）通過plc控制器（12）和第一電動推桿（20）電性連接，所述升降架（21）和張力架（7）的桿壁均固定套設(shè)有連接環(huán)（25），兩個(gè)所述連接環(huán)（25）的后側(cè)壁均固定連接有橫銷（26），位于下側(cè)所述橫銷（26）的后端固定連接有觸發(fā)架（27），位于上側(cè)所述橫銷（26）的后端固定連接有上觸發(fā)板（28），所述上觸發(fā)板（28）的下側(cè)壁通過絕緣板固定連接有下觸發(fā)板（29），所述觸發(fā)架（27）和外部...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李文鼎，佟盛斌，
申請(專利權(quán))人：蘇州天成涂裝系統(tǒng)股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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