【技術實現步驟摘要】
本技術涉及清潔，具體是一種橋梁路基路面平整裝置。
技術介紹
1、橋梁的路基與路面結構，指的是鋪設在混凝土或瀝青層之下的基礎層表面。這一基礎層通常選用素混凝土或碎石混凝土進行構筑，施工完成后，首要步驟是對其表面進行細致的整平與清理，隨后進行鑿毛處理，以增強后續混凝土或瀝青層與路基之間的粘結力，確保結構穩固。鑒于橋梁位置特殊，常受強風侵襲，風力可能將周邊雜物吹至剛澆筑完成的路基表面。因此，對橋梁路基進行及時的整平與清理顯得尤為重要，以確保路面質量不受影響。在進行路基整平時，可依據實際情況選擇人工或機械作業。機械整平中，常用振搗機通過振動原理實現表面平整，雖能有效改善路基表面的平整度，但在處理附著物如塑料瓶、小鐵塊等異物時顯得力不從心，這些異物可能無法被有效清除，從而限制了機械整平的全面性。相比之下，人工清理雖能更細致地處理這些附著物，但效率上可能不及機械作業，且操作較為繁瑣。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種橋梁路基路面平整裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
3、一種橋梁路基路面平整裝置，包括桁架，所述桁架的下方設置有平整機構與收渣機構；
4、所述平整機構包括平整刀，所述平整刀用于對澆筑完成后的路基平整清理，所述收渣機構包括刮渣組件，所述刮渣組件包括輥筒與軟片，所述刮渣組件用于對平整刀平整后的碎渣收集；
5、所述刮渣組件和平整刀相互配合，且刮渣組件和平整刀同步運行，在平整刀對路基
6、如上所述的橋梁路基路面平整裝置：所述桁架的上方固定設置有電機，所述電機的輸出軸的一端設置有第一傳動機構；
7、所述第一傳動機構包括第一皮帶輪、第一皮帶條和第二皮帶輪，所述第一皮帶輪固定設置在電機的輸出軸的一端，所述第一皮帶輪和第二皮帶輪通過第一皮帶條連接。
8、如上所述的橋梁路基路面平整裝置：所述第二皮帶輪上固定設置有主軸，所述桁架上設置有軸承與主軸轉動連接，所述主軸活動貫穿并延伸到桁架的外側，且主軸的兩端均設置有第二傳動機構；
9、所述第二傳動機構包括第三皮帶輪、第二皮帶條和第四皮帶輪，所述第三皮帶輪固定設置在主軸的兩端，所述第三皮帶輪和第四皮帶輪通過第二皮帶條連接。
10、如上所述的橋梁路基路面平整裝置：所述第四皮帶輪上固定設置有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪嚙合有第二錐齒輪，所述第一錐齒輪和第二錐齒輪均與桁架轉動連接，所述第二錐齒輪與平整機構相互配合；
11、所述平整機構還包括曲柄和驅動環，所述曲柄固定設置在第二錐齒輪的底部，且曲柄的一端通過圓軸與驅動環滑動配合，所述驅動環與平整刀固定連接；
12、所述驅動環的側面固定設置有滑桿。
13、如上所述的橋梁路基路面平整裝置：所述桁架上設置有收渣箱，所述收渣箱位于刮渣組件的一側，且收渣箱靠近刮渣組件的前端為斜面，所述收渣箱的底部固定設置有滑軌，且平整刀與滑軌滑動配合；
14、所述收渣箱上固定設置有滑座，所述滑桿與滑座滑動配合。
15、如上所述的橋梁路基路面平整裝置：所述主軸的兩側均固定設置有主動輪，所述主動輪與收渣機構配合；
16、所述收渣機構還包括從動輪、第一擺臂、第二擺臂和副軸，所述主動輪與從動輪嚙合，所述第一擺臂轉動設置在主軸上，兩個所述從動輪與副軸固定連接，所述第二擺臂與副軸轉動連接，且副軸與刮渣組件固定連接。
17、如上所述的橋梁路基路面平整裝置：所述第二擺臂的一端還設置有調節機構；
18、所述調節機構包括縱向桿、活動塊、固定塊、壓簧和伸縮桿，所述縱向桿與第二擺臂轉動連接，所述桁架上開設有可供縱向桿滑動的滑槽，所述縱向桿與桁架滑動配合。
19、如上所述的橋梁路基路面平整裝置：所述縱向桿遠離第二擺臂的一端轉動連接有活動塊，所述活動塊的表面固定設置有伸縮桿，所述桁架上還設置有固定塊，所述固定塊的內部開設有可供伸縮桿滑動的通槽，所述伸縮桿與固定塊滑動配合，所述伸縮桿的外側套設有壓簧，所述壓簧的一端與活動塊抵觸，所述壓簧的另一端與固定塊抵觸。
20、與現有技術相比，本技術的有益效果是：本技術通過設置平整機構與收渣機構，在對路基路面平整的同時收渣機構將這些碎渣掃集到收渣箱，從而完成對路基路面的平整，保證路基路面的平整度。該技術同時還在平整機構的一側設置有調節機構，當遇到碎渣比較堅硬或大塊的情況下，通過設置調節機構對刮渣組件進行讓位，同時還設置壓簧不斷地對刮渣組件進行復位，從而進一步的保證了收渣的效果。
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1.一種橋梁路基路面平整裝置，其特征在于，包括桁架（1），所述桁架（1）的下方設置有平整機構與收渣機構；
2.根據權利要求1所述的一種橋梁路基路面平整裝置，其特征在于，所述桁架（1）的上方固定設置有電機（2），所述電機（2）的輸出軸的一端設置有第一傳動機構；
3.根據權利要求2所述的一種橋梁路基路面平整裝置，其特征在于，所述第二皮帶輪（5）上固定設置有主軸（6），所述桁架（1）上設置有軸承與主軸（6）轉動連接，所述主軸（6）活動貫穿并延伸到桁架（1）的外側，且主軸（6）的兩端均設置有第二傳動機構；
4.根據權利要求3所述的一種橋梁路基路面平整裝置，其特征在于，所述第四皮帶輪（9）上固定設置有第一錐齒輪（21），所述第一錐齒輪（21）嚙合有第二錐齒輪（22），所述第一錐齒輪（21）和第二錐齒輪（22）均與桁架（1）轉動連接，所述第二錐齒輪（22）與平整機構相互配合；
5.根據權利要求4所述的一種橋梁路基路面平整裝置，其特征在于，所述桁架（1）上設置有收渣箱（29），所述收渣箱（29）位于刮渣組件（12）的一側，且收渣箱（29）靠近刮渣
6.根據權利要求3所述的一種橋梁路基路面平整裝置，其特征在于，所述主軸（6）的兩側均固定設置有主動輪（10），所述主動輪（10）與收渣機構配合；
7.根據權利要求6所述的一種橋梁路基路面平整裝置，其特征在于，所述第二擺臂（14）的一端還設置有調節機構；
8.根據權利要求7所述的一種橋梁路基路面平整裝置，其特征在于，所述縱向桿（16）遠離第二擺臂（14）的一端轉動連接有活動塊（17），所述活動塊（17）的表面固定設置有伸縮桿（20），所述桁架（1）上還設置有固定塊（18），所述固定塊（18）的內部開設有可供伸縮桿（20）滑動的通槽，所述伸縮桿（20）與固定塊（18）滑動配合，所述伸縮桿（20）的外側套設有壓簧（19），所述壓簧（19）的一端與活動塊（17）抵觸，所述壓簧（19）的另一端與固定塊（18）抵觸。
...【技術特征摘要】
1.一種橋梁路基路面平整裝置，其特征在于，包括桁架（1），所述桁架（1）的下方設置有平整機構與收渣機構；
2.根據權利要求1所述的一種橋梁路基路面平整裝置，其特征在于，所述桁架（1）的上方固定設置有電機（2），所述電機（2）的輸出軸的一端設置有第一傳動機構；
3.根據權利要求2所述的一種橋梁路基路面平整裝置，其特征在于，所述第二皮帶輪（5）上固定設置有主軸（6），所述桁架（1）上設置有軸承與主軸（6）轉動連接，所述主軸（6）活動貫穿并延伸到桁架（1）的外側，且主軸（6）的兩端均設置有第二傳動機構；
4.根據權利要求3所述的一種橋梁路基路面平整裝置，其特征在于，所述第四皮帶輪（9）上固定設置有第一錐齒輪（21），所述第一錐齒輪（21）嚙合有第二錐齒輪（22），所述第一錐齒輪（21）和第二錐齒輪（22）均與桁架（1）轉動連接，所述第二錐齒輪（22）與平整機構相互配合；
5.根據權利要求4所述的一種橋梁路基路面平整裝置，其特征在于，所述桁架（1）上設置有收渣箱（29），所述收...
【專利技術屬性】
技術研發人員：何小武，楊航，石曉康，魏征，潘文靜，
申請(專利權)人：陜西路橋集團有限公司，
類型：新型
國別省市：
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