集成式動力驅動系統用連接器技術方案

一種集成式動力驅動系統用連接器，包括絕緣件，絕緣件上設有數個導體柱安裝孔，每個導體柱安裝孔內固定一個導體柱，導體柱與導體柱安裝孔間隙配合，導體柱的兩個端部均從絕緣件內延伸到外界，包括圓柱體與方柱體，其一端固定為圓柱體，圓柱體設有內螺紋腔，圓柱體固定方柱體，方柱體整體包裹在“圓柱體外表面所在的”空間柱狀內，這樣方柱體的截面面積小于圓柱體的截面面積，方柱體的端部延伸到絕緣件的外界、且設有壓接孔，壓接孔內固定螺母的外壁。相對于現有技術，本技術的技術效果為，本技術將部分導體設計為方柱狀，截面面積較小，節省了材料，降低了加工成本。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于線束連接器領域，具體涉及一種集成式動力驅動系統用連接器。

技術介紹

1、隨著新能源汽車技術的發展，電機、電機控制器、dcdc（變換器）、obc（車載充電器）、pdu（電源分配器）等設備趨向于集成化，具體表現在電機、電機控制器和減速器的驅動三合一，dcdc、obc和pdu的三合一。現有電機、電機控制器和減速器的驅動三合一中，電機和電機控制器通過電機三相線連接，不具備屏蔽功能及單獨密封功能，密封等級低，也不具備360°屏蔽功能。

2、后來，本公司研發了集成式動力驅動系統用連接器，參見授權公告號為cn212784069u的專利文獻，其提高了驅動三合一產品的密封等級，裝配后可實現電機和電機控制器分區互不干涉，滿足了市場需要。

3、但是，該文獻中，導體為合金材料制成，因為其連接孔需要外界電配件（如新能源汽車電機和電機控制器）的接頭進行連接，其連接孔內徑有一定要求（不能太小），使導體一般為圓柱狀、而且比較粗，造成加工成本較高。

技術實現思路

1、本技術要解決的技術問題：如何設計出一種集成式動力驅動系統用連接器，較少導體使用材料，降低加工成本。

2、本技術的技術方案具體為：

3、一種集成式動力驅動系統用連接器，包括絕緣件，絕緣件上設有數個導體柱安裝孔，每個導體柱安裝孔內固定一個導體柱，導體柱與導體柱安裝孔間隙配合，導體柱的兩個端部均從絕緣件內延伸到外界，包括圓柱體與方柱體，其一端固定為圓柱體，圓柱體設有內螺紋腔，圓柱體固定方柱體，方柱體整體包裹在“圓柱體外表面所在的”空間柱狀內，這樣方柱體的截面面積小于圓柱體的截面面積，方柱體的端部延伸到絕緣件的外界、且設有壓接孔，壓接孔內固定螺母的外壁。

4、圓柱體的外表面設有環狀凹槽，環狀凹槽內設有密封環，密封環的外壁設有兩個環狀凸筋。

5、絕緣件外表面設有蓋板槽，蓋板槽的走向與導體柱的軸向垂直，蓋板槽內固定蓋板，蓋板上固定與導體柱數量相等的凸柱，絕緣件在凸柱的對應區設有凸柱安裝通孔、凸柱安裝盲孔，導體柱在凸柱的對應區設有導體柱通孔，凸柱依次通過安裝通孔、導體柱通孔、凸柱安裝盲孔。

6、蓋板上固定兩個卡勾，絕緣件在卡勾的對應區設有卡勾安裝盲室，卡勾固定在卡勾安裝盲室內。

7、卡勾的外表面固定倒鉤，卡勾安裝盲室內設有臺階，倒鉤鉤在臺階上。

8、壓接孔與螺母的固定為焊接固定或者壓鉚固定。

9、相對于現有技術，本技術的技術效果為，本技術將部分導體設計為方柱狀，截面面積較小，節省了材料，降低了加工成本。

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【技術保護點】

1.一種集成式動力驅動系統用連接器，包括絕緣件（30），絕緣件（30）上設有數個導體柱安裝孔，每個導體柱安裝孔內固定一個導體柱（40），導體柱（40）與導體柱安裝孔間隙配合，其特征在于：導體柱（40）的兩個端部均從絕緣件（30）內延伸到外界，包括圓柱體（41）與方柱體（43），其一端固定為圓柱體（41），圓柱體（41）設有內螺紋腔（411），圓柱體（41）固定方柱體（43），方柱體（43）整體包裹在“圓柱體（41）外表面所在的”空間柱狀內，這樣方柱體（43）的截面面積小于圓柱體（41）的截面面積，方柱體（43）的端部延伸到絕緣件（30）的外界、且設有壓接孔（431），壓接孔（431）內固定螺母（432）的外壁。

2.如權利要求1所述的集成式動力驅動系統用連接器，其特征在于：圓柱體（41）的外表面設有環狀凹槽（42），環狀凹槽（42）內設有密封環（421），密封環（421）的外壁設有兩個環狀凸筋（422）。

3.如權利要求2所述的集成式動力驅動系統用連接器，其特征在于：絕緣件（30）外表面設有蓋板槽（36），蓋板槽（36）的走向與導體柱（40）的軸向垂直，蓋板槽（36）內固定蓋板（50），蓋板（50）上固定與導體柱（40）數量相等的凸柱（51），絕緣件（30）在凸柱（51）的對應區設有凸柱安裝通孔（33）、凸柱安裝盲孔（32），導體柱（40）在凸柱（51）的對應區設有導體柱通孔（44），凸柱（51）依次通過安裝通孔（33）、導體柱通孔（44）、凸柱安裝盲孔（32）。

4.如權利要求3所述的集成式動力驅動系統用連接器，其特征在于：蓋板（50）上固定兩個卡勾（52），絕緣件（30）在卡勾（52）的對應區設有卡勾安裝盲室（37），卡勾（52）固定在卡勾安裝盲室內。

5.如權利要求4所述的集成式動力驅動系統用連接器，其特征在于：卡勾（52）的外表面固定倒鉤（521），卡勾安裝盲室（37）內設有臺階（371），倒鉤（521）鉤在臺階（371）上。

6.如權利要求5所述的集成式動力驅動系統用連接器，其特征在于：壓接孔（431）與螺母（432）的固定為焊接固定或者壓鉚固定。

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【技術特征摘要】

1.一種集成式動力驅動系統用連接器，包括絕緣件（30），絕緣件（30）上設有數個導體柱安裝孔，每個導體柱安裝孔內固定一個導體柱（40），導體柱（40）與導體柱安裝孔間隙配合，其特征在于：導體柱（40）的兩個端部均從絕緣件（30）內延伸到外界，包括圓柱體（41）與方柱體（43），其一端固定為圓柱體（41），圓柱體（41）設有內螺紋腔（411），圓柱體（41）固定方柱體（43），方柱體（43）整體包裹在“圓柱體（41）外表面所在的”空間柱狀內，這樣方柱體（43）的截面面積小于圓柱體（41）的截面面積，方柱體（43）的端部延伸到絕緣件（30）的外界、且設有壓接孔（431），壓接孔（431）內固定螺母（432）的外壁。

2.如權利要求1所述的集成式動力驅動系統用連接器，其特征在于：圓柱體（41）的外表面設有環狀凹槽（42），環狀凹槽（42）內設有密封環（421），密封環（421）的外壁設有兩個環狀凸筋（422）。

3.如權利要求2所述的集成式動力驅動系統用連接器，其特征在于：絕緣件（30）外表面...

【專利技術屬性】
技術研發人員：曹增明，
申請(專利權)人：鄭州賽川電子科技有限公司，
類型：新型
國別省市：