【技術實現步驟摘要】
本專利技術為一種機械運動減震方式。
技術介紹
1、現有的摩托車、電瓶車、汽車的減震都是采用車輪軸通過彈簧與車身豎向連接，當運動車輪受障礙物引起震動時，通過壓縮彈簧將震動力傳到車身。因彈簧兩端受力總是相等的，通過彈簧的緩沖，起到一定的豎向減震作用。
技術實現思路
1、為減小運動車輪遇障礙物引起的車身震動，提高乘坐舒適感，本專利技術采用了如下技術：將車輪軸繞車架固定軸作一定的圓弧運動，當車輛前進遇障礙物時，車輪將向后移動(相對于車身)，減小前進時障礙物的沖擊力，同時車輪向上抬起，減小障礙物對車輪豎直向上的震動力。從而提高車輛對障礙物的跨越能力?？刂栖囕嗇S繞車架固定軸作一定的圓弧運動的是采用了水平安裝的彈簧，彈簧將產生水平方向的分力，以平衡車輪受向后的阻力。
2、本專利技術有益效果是：當車輛初遇障礙物時，在沖擊力作用下，車輪將作向后和向上運動，從而大弧度減少障礙物對車身的震動。也就是減小車身和人體受障礙物引起的垂直方向的震動力。同時也對車輪本身減小了沖擊力，對車的整體結構有一定的保護作用。
【技術保護點】
1.水平減震裝置是一種減小垂直方向震動的減震裝置。其技術特征是：將車輪軸繞車架固定軸作一定的圓弧運動，當車輛前進遇障礙物時，車輪將向后移動(相對于車身)，減小前進時遇障礙物產生的沖擊力(即緩沖)。同時車輪向上抬起，減小障礙物對車輪豎直向上的震動力。從而提高車輛對障礙物的跨越能力?？刂栖囕嗇S繞車架固定軸作一定的圓弧運動的，是采用了水平安裝的彈簧，彈簧將產生水平方向的分力，以平衡車輪受向后的阻力。也即彈簧力(或其它方式產生的力)作用在固定軸上的扭矩與車輪軸對固定軸產生的扭矩方向相反。
2.根據權利要求1所述，輪軸繞車架固定軸作一定范圍的圓弧運動。也就是車輪繞車架固定軸作一定范圍的圓弧運動，車輪將隨凸起的障礙物作上下運動。
3.利用彈簧產生水平方向的分力，以控制或平衡輪胎受障礙物產生的阻力。彈簧與車架的固定點與固定軸之間要剛性連接。
【技術特征摘要】
1.水平減震裝置是一種減小垂直方向震動的減震裝置。其技術特征是：將車輪軸繞車架固定軸作一定的圓弧運動，當車輛前進遇障礙物時，車輪將向后移動(相對于車身)，減小前進時遇障礙物產生的沖擊力(即緩沖)。同時車輪向上抬起，減小障礙物對車輪豎直向上的震動力。從而提高車輛對障礙物的跨越能力?？刂栖囕嗇S繞車架固定軸作一定的圓弧運動的，是采用了水平安裝的彈簧，彈簧將產生水平方向的分力，以平衡車...
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