【技術實現步驟摘要】
本技術涉及鐵路車輛檢修，具體而言，涉及一種敞車側墻檢修用組裝裝置。
技術介紹
1、鐵路敞車在進行檢修時，常需要對側墻板的受損部分進行截換，截換時要將受損部分截下再將新的墻板搭接在敞車側墻板上，使兩墻板搭接再焊接。
2、但是，兩墻板作為鋼板，往往存在表面不平整的問題，這會使得兩墻板在搭接后會有縫隙，縫隙的存在不便于焊縫成型，進而影響焊接質量。
技術實現思路
1、本技術解決的問題是：如何消除兩墻板搭接的縫隙，以保證焊接質量。
2、為解決上述問題，本技術提供一種敞車側墻檢修用組裝裝置，包括移動平車、連接架、抵接件和頂推件，所述移動平車用于沿敞車的上檐梁移動，所述連接架連接所述移動平車的下側，所述連接架包括水平間隔設置的第一連接臂和第二連接臂，所述第一連接臂用于伸至所述敞車內側，所述第二連接臂用于伸至所述敞車外側，所述抵接件可上下活動地安裝于所述第一連接臂，并用于抵接所述敞車待壓緊兩墻板中的內墻板，所述頂推件可上下活動地安裝于所述第二連接臂，所述頂推件用于頂推所述敞車待壓緊兩墻板中的外墻板朝內形變，以將所述外墻板壓緊于所述內墻板。
3、可選地，所述第一連接臂上形成有上下延伸的第一長型孔，所述第一長型孔安裝有可上下滑動的移動座，所述抵接件設于所述移動座；
4、所述第二連接臂上形成有上下延伸的第二長型孔，所述頂推件穿設于所述第二長型孔并相對于所述第二長型孔可上下活動。
5、可選地，所述移動平車上設有電動葫蘆，所述電動葫蘆上繞設有第一鋼
6、可選地，所述移動平車上設有第一滑輪和第二滑輪，所述第一鋼絲繩繞過所述第一滑輪，所述第二鋼絲繩繞過所述第二滑輪。
7、可選地，所述抵接件包括與所述移動座螺紋連接的絲桿。
8、可選地，所述絲桿背離所述第二連接臂的一端設有操作輪。
9、可選地，所述頂推件包括液壓油缸。
10、可選地，所述液壓油缸的缸體的周側形成有限位環筋，所述限位環筋用于在所述液壓油缸頂推所述外墻板時抵緊所述第二連接臂靠近所述第一連接臂的一側。
11、可選地，所述移動平車包括車架和設于所述車架下側的車軸，所述車軸的兩端分別安裝有車輪，所述車輪用于在所述上檐梁上滾動，以使得所述移動平車沿所述上檐梁移動。
12、可選地，所述移動平車還包括電機、第一鏈輪、第二鏈輪和鏈條，所述電機安裝于所述車架，所述第一鏈輪設于所述電機的輸出軸，所述第二鏈輪設于所述車軸，所述鏈條繞設于所述第一鏈輪和所述第二鏈輪。
13、與現有技術相比，本技術提供的一種敞車側墻檢修用組裝裝置，具有但不局限于以下技術效果：
14、本技術提供的敞車側墻檢修用組裝裝置中，該裝置由移動平車、連接架、抵接件和頂推件組成，需要對敞車待壓緊兩墻板進行壓緊時，可將移動平車放置在敞車的上檐梁上，并使連接架的第一連接臂伸至敞車內側，且連接架的第二連接臂伸至敞車外側，移動平車能夠沿上檐梁移動，以帶動連接架抵達待壓緊兩墻板附近；抵接件可上下活動地安裝于第一連接臂，通過上下活動，抵接件能夠抵達內墻板待壓緊高度處，此時可以采用例如手動的方式驅使抵接件動作以抵接內墻板；頂推件可上下活動地安裝于第二連接臂，通過上下活動，頂推件能夠抵達外墻板待壓緊高度處，此時可以采用例如電動的方式驅使頂推件去頂推外墻板，使外墻板朝內形變，以將外墻板壓緊于內墻板。從而，實現對兩墻板的壓緊工作，以消除兩墻板之間的縫隙，方便兩墻板搭接處焊縫的形成，從而保證焊接質量。
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1.一種敞車(3)側墻檢修用組裝裝置，其特征在于，包括移動平車(1)、連接架(2)、抵接件和頂推件，所述移動平車(1)用于沿敞車(3)的上檐梁移動，所述連接架(2)連接所述移動平車(1)的下側，所述連接架(2)包括水平間隔設置的第一連接臂(21)和第二連接臂(22)，所述第一連接臂(21)用于伸至所述敞車(3)內側，所述第二連接臂(22)用于伸至所述敞車(3)外側，所述抵接件可上下活動地安裝于所述第一連接臂(21)，并用于抵接所述敞車(3)待壓緊兩墻板中的內墻板(31)，所述頂推件可上下活動地安裝于所述第二連接臂(22)，所述頂推件用于頂推所述敞車(3)待壓緊兩墻板中的外墻板(32)朝內形變，以將所述外墻板(32)壓緊于所述內墻板(31)。
2.根據權利要求1所述的敞車(3)側墻檢修用組裝裝置，其特征在于，所述第一連接臂(21)上形成有上下延伸的第一長型孔，所述第一長型孔安裝有可上下滑動的移動座(211)，所述抵接件設于所述移動座(211)；
3.根據權利要求2所述的敞車(3)側墻檢修用組裝裝置，其特征在于，所述移動平車(1)上設有電動葫蘆(4)，所述電動
4.根據權利要求3所述的敞車(3)側墻檢修用組裝裝置，其特征在于，所述移動平車(1)上設有第一滑輪(5)和第二滑輪(6)，所述第一鋼絲繩(41)繞過所述第一滑輪(5)，所述第二鋼絲繩(42)繞過所述第二滑輪(6)。
5.根據權利要求2所述的敞車(3)側墻檢修用組裝裝置，其特征在于，所述抵接件包括與所述移動座(211)螺紋連接的絲桿(7)。
6.根據權利要求5所述的敞車(3)側墻檢修用組裝裝置，其特征在于，所述絲桿(7)背離所述第二連接臂(22)的一端設有操作輪(71)。
7.根據權利要求2所述的敞車(3)側墻檢修用組裝裝置，其特征在于，所述頂推件包括液壓油缸(8)。
8.根據權利要求7所述的敞車(3)側墻檢修用組裝裝置，其特征在于，所述液壓油缸(8)的缸體的周側形成有限位環筋(81)，所述限位環筋(81)用于在所述液壓油缸(8)頂推所述外墻板(32)時抵緊所述第二連接臂(22)靠近所述第一連接臂(21)的一側。
9.根據權利要求1所述的敞車(3)側墻檢修用組裝裝置，其特征在于，所述移動平車(1)包括車架(11)和設于所述車架(11)下側的車軸(12)，所述車軸(12)的兩端分別安裝有車輪(13)，所述車輪(13)用于在所述上檐梁上滾動，以使得所述移動平車(1)沿所述上檐梁移動。
10.根據權利要求9所述的敞車(3)側墻檢修用組裝裝置，其特征在于，所述移動平車(1)還包括電機(14)、第一鏈輪(15)、第二鏈輪(16)和鏈條(17)，所述電機(14)安裝于所述車架(11)，所述第一鏈輪(15)設于所述電機(14)的輸出軸，所述第二鏈輪(16)設于所述車軸(12)，所述鏈條(17)繞設于所述第一鏈輪(15)和所述第二鏈輪(16)。
...【技術特征摘要】
1.一種敞車(3)側墻檢修用組裝裝置，其特征在于，包括移動平車(1)、連接架(2)、抵接件和頂推件，所述移動平車(1)用于沿敞車(3)的上檐梁移動，所述連接架(2)連接所述移動平車(1)的下側，所述連接架(2)包括水平間隔設置的第一連接臂(21)和第二連接臂(22)，所述第一連接臂(21)用于伸至所述敞車(3)內側，所述第二連接臂(22)用于伸至所述敞車(3)外側，所述抵接件可上下活動地安裝于所述第一連接臂(21)，并用于抵接所述敞車(3)待壓緊兩墻板中的內墻板(31)，所述頂推件可上下活動地安裝于所述第二連接臂(22)，所述頂推件用于頂推所述敞車(3)待壓緊兩墻板中的外墻板(32)朝內形變，以將所述外墻板(32)壓緊于所述內墻板(31)。
2.根據權利要求1所述的敞車(3)側墻檢修用組裝裝置，其特征在于，所述第一連接臂(21)上形成有上下延伸的第一長型孔，所述第一長型孔安裝有可上下滑動的移動座(211)，所述抵接件設于所述移動座(211)；
3.根據權利要求2所述的敞車(3)側墻檢修用組裝裝置，其特征在于，所述移動平車(1)上設有電動葫蘆(4)，所述電動葫蘆(4)上繞設有第一鋼絲繩(41)和第二鋼絲繩(42)，所述第一鋼絲繩(41)的自由端連接所述抵接件，所述第二鋼絲繩(42)的自由端連接所述頂推件。
4.根據權利要求3所述的敞車(3)側墻檢修用組裝裝置，其特征在于，所述移動平車(1)上設有第一滑輪(5)和第二滑輪(6)，所述第一鋼絲繩(41)繞過所述第一滑輪(5)，所述第二鋼絲繩...
【專利技術屬性】
技術研發人員：田景志，曲峰利，王悅，李沐陽，王雷，彭丹丹，
申請(專利權)人：中車哈爾濱車輛有限公司，
類型：新型
國別省市：
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