【技術實現步驟摘要】
本技術屬于停車倉，尤其涉及一種具有位置調節功能的停車倉。
技術介紹
1、隨著經濟增長和城市化進程的加速，城市停車難問題日益突出，特別在城市的中心地帶，“停車難”已成為城市生活的新煩惱，城市停車位的價格的成倍上漲。目前我國每年約有2000萬個停車位的剛性需求，但是城市中可利用的地上空間越來越少，城市發展與土地資源短缺的矛盾更加突出，開發新的停車空間，停車向地下深層要空間將是社會發展的必然趨勢。例如公開號為cn213391419u的中國技術專利，公開了一種超深地下智能立體停車倉，包括倉體與倉體入口，倉體通過樓面板形成各層停車層，各層停車層上均設有固定式車板臺與旋轉式車板臺，固定式車板臺與旋轉式車板臺之間可輸送載車板，旋轉式車板臺依次設置，并同步旋轉，固定式車板臺接收升降轉臺的載車板與車輛。本技術在每一層停車層布置多個停車位，并將該停車倉設計為車位可移動式的機械停車倉，通過旋轉的動作達到可移動的目的，從而實現各個車位均可停放或取出車輛。大大增加了停車倉內停車位的數量，緩解城市的停車壓力；解決現有停車倉停車位少，且多停車位難以實現的問題。
2、然而現有技術存在一些問題：現有的停車倉大多數是地面停車倉，然而地面的面積是有限的，往往沒辦法停下太多車輛，這樣便需要將車輛停入地下車庫內，但是將車開入地下車庫后，車主再上來這樣比較麻煩不方便，浪費時間并且找車位麻煩，因此我們提出一種具有位置調節功能的停車倉。
技術實現思路
1、針對現有技術存在的問題，本技術的目的是提供一種具有位置調節功能
2、本技術是這樣實現的，一種具有位置調節功能的停車倉，包括停車倉本體，所述停車倉本體一側開設有進出口，所述停車倉本體側壁設置有電梯間，所述停車倉本體內部兩側均開設有導軌槽，所述導軌槽內滑動連接有移動組件，所述移動組件兩端均設置有電動導軌，所述電動導軌上滑動連接有定位組件，所述移動組件包括移動塊，所述移動塊下表面開設有槽口，所述槽口內從左至右陣列有多組滾輪，所述滾輪與導軌槽滑動連接，所述滾輪一端固定安裝有從動齒輪，多組從動齒輪表面套設有鏈條，所述移動塊一側固定安裝有驅動組件，所述驅動組件與鏈條內表面一端轉動連接。
3、可選地，所述驅動組件包括驅動電機，所述驅動電機固定安裝于移動塊一側，所述驅動電機輸出軸一端穿過移動塊一側且位于槽口內，所述驅動電機輸出軸一端固定安裝有主動齒輪，所述主動齒輪與鏈條嚙合連接。
4、可選地，所述移動塊兩端均開設有滑動槽，所述電動導軌設置于滑動槽內。
5、可選地，所述電動導軌表面滑動連接有滑動塊，所述滑動塊呈工字形設置，所述滑動塊與滑動槽滑動連接，所述滑動塊下表面與定位組件固定連接。
6、可選地，所述定位組件包括固定板，所述固定板上表面一端與滑動塊下表面固定連接，所述固定板一側開設有凹槽，所述固定板上表面一側開設有圓孔，所述圓孔與凹槽相通。
7、可選地，所述凹槽內部中端設置有主動齒盤，所述固定板上表面固定安裝有轉動電機，所述轉動電機輸出軸一端穿過圓孔與主動齒盤固定連接。
8、可選地，所述凹槽內部兩側均設置有從動齒盤，其中一組所述從動齒盤與主動齒盤之間設置有聯動齒盤，所述從動齒盤一端固定連接有定位桿，所述從動齒盤中心端設置有固定柱。
9、可選地，所述停車倉本體內部一端轉動連接有轉動盤，所述轉動盤表面兩端均開設有與導軌槽相通的滑槽。
10、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
11、1、通過車輛開進停車倉本體內部的轉動盤上，隨后移動組件移動至車輛兩側，然后定位組件將汽車固定，隨后移動組件將汽車移動至電梯間內傳輸至地下車庫，從而起到便于移動汽車，將汽車停放至地下車庫的效果。
12、2、通過汽車從進出口開進停車倉本體內，隨后移動組件將汽車移動走，實現對汽車位置調節的功能，隨后將汽車移動至電梯間，通過電梯間將汽車運輸到地下車庫內，便實現了停車場本體對汽車位置調節的效果。
13、3、通過驅動電機啟動，隨后驅動電機輸出軸一端轉動使主動齒輪轉動，隨后在主動齒輪的轉動下便可以帶動鏈條轉動，起到整個移動組件可以移動的效果。
14、通過以下參照附圖對本技術的示例性實施例的詳細描述，本技術的其它特征及其優點將會變得清楚。
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1.一種具有位置調節功能的停車倉，包括停車倉本體(1)，其特征在于：所述停車倉本體(1)一側開設有進出口(2)，所述停車倉本體(1)側壁設置有電梯間(3)，所述停車倉本體(1)內部兩側均開設有導軌槽(5)，所述導軌槽(5)內滑動連接有移動組件(6)，所述移動組件(6)兩端均設置有電動導軌(7)，所述電動導軌(7)上滑動連接有定位組件(8)，所述移動組件(6)包括移動塊(601)，所述移動塊(601)下表面開設有槽口，所述槽口內從左至右陣列有多組滾輪(602)，所述滾輪(602)與導軌槽(5)滑動連接，所述滾輪(602)一端固定安裝有從動齒輪(604)，多組從動齒輪(604)表面套設有鏈條(603)，所述移動塊(601)一側固定安裝有驅動組件(9)，所述驅動組件(9)與鏈條(603)內表面一端轉動連接。
2.根據權利要求1所述的一種具有位置調節功能的停車倉，其特征在于：所述驅動組件(9)包括驅動電機(901)，所述驅動電機(901)固定安裝于移動塊(601)一側，所述驅動電機(901)輸出軸一端穿過移動塊(601)一側且位于槽口內，所述驅動電機(901)輸出軸一端固定安
3.根據權利要求2所述的一種具有位置調節功能的停車倉，其特征在于：所述移動塊(601)兩端均開設有滑動槽(10)，所述電動導軌(7)設置于滑動槽(10)內。
4.根據權利要求3所述的一種具有位置調節功能的停車倉，其特征在于：所述電動導軌(7)表面滑動連接有滑動塊(11)，所述滑動塊(11)呈工字形設置，所述滑動塊(11)與滑動槽(10)滑動連接，所述滑動塊(11)下表面與定位組件(8)固定連接。
5.根據權利要求1所述的一種具有位置調節功能的停車倉，其特征在于：所述定位組件(8)包括固定板(801)，所述固定板(801)上表面一端與滑動塊(11)下表面固定連接，所述固定板(801)一側開設有凹槽，所述固定板(801)上表面一側開設有圓孔，所述圓孔與凹槽相通。
6.根據權利要求5所述的一種具有位置調節功能的停車倉，其特征在于：所述凹槽內部中端設置有主動齒盤(803)，所述固定板(801)上表面固定安裝有轉動電機(802)，所述轉動電機(802)輸出軸一端穿過圓孔與主動齒盤(803)固定連接。
7.根據權利要求6所述的一種具有位置調節功能的停車倉，其特征在于：所述凹槽內部兩側均設置有從動齒盤(804)，其中一組所述從動齒盤(804)與主動齒盤(803)之間設置有聯動齒盤(807)，所述從動齒盤(804)一端固定連接有定位桿(805)，所述從動齒盤(804)中心端設置有固定柱(806)。
8.根據權利要求1所述的一種具有位置調節功能的停車倉，其特征在于：所述停車倉本體(1)內部一端轉動連接有轉動盤(4)，所述轉動盤(4)表面兩端均開設有與導軌槽(5)相通的滑槽。
...【技術特征摘要】
1.一種具有位置調節功能的停車倉，包括停車倉本體(1)，其特征在于：所述停車倉本體(1)一側開設有進出口(2)，所述停車倉本體(1)側壁設置有電梯間(3)，所述停車倉本體(1)內部兩側均開設有導軌槽(5)，所述導軌槽(5)內滑動連接有移動組件(6)，所述移動組件(6)兩端均設置有電動導軌(7)，所述電動導軌(7)上滑動連接有定位組件(8)，所述移動組件(6)包括移動塊(601)，所述移動塊(601)下表面開設有槽口，所述槽口內從左至右陣列有多組滾輪(602)，所述滾輪(602)與導軌槽(5)滑動連接，所述滾輪(602)一端固定安裝有從動齒輪(604)，多組從動齒輪(604)表面套設有鏈條(603)，所述移動塊(601)一側固定安裝有驅動組件(9)，所述驅動組件(9)與鏈條(603)內表面一端轉動連接。
2.根據權利要求1所述的一種具有位置調節功能的停車倉，其特征在于：所述驅動組件(9)包括驅動電機(901)，所述驅動電機(901)固定安裝于移動塊(601)一側，所述驅動電機(901)輸出軸一端穿過移動塊(601)一側且位于槽口內，所述驅動電機(901)輸出軸一端固定安裝有主動齒輪(902)，所述主動齒輪(902)與鏈條(603)嚙合連接。
3.根據權利要求2所述的一種具有位置調節功能的停車倉，其特征在于：所述移動塊(601)兩端均開設有滑動槽(10)，所述電動導軌(7)設置于滑動槽(10)內。
4.根據權...
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊樺，夏鴻飛，周寧，王振，
申請(專利權)人：山東貽全寧智能科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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