【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車零部件領域，特別涉及一種用于汽車的懸架襯套。
技術介紹
1、汽車懸架是車架與車橋之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力，并且緩沖車輛產生的震動，以保證汽車能平順地行駛，懸架需要一種汽車懸架用開口襯套總成，襯套是用于機械部件外部，以達到密封、磨損保護等作用的配套件。
2、現有汽車懸架用的襯套存在以下問題，1、襯套組合安裝不便，給裝卸帶來不便；2、襯套外部未設有防護部件，在受到撞擊時易產生損壞，進而影響懸架。因此存在了改進的空間。
技術實現思路
1、本技術提供了一種用于汽車的懸架襯套，以解決
技術介紹
中提出的問題。
2、為了解決上述問題，本實用提供了一種用于汽車的懸架襯套，包括懸架和襯套，所述的襯套套設于懸架外部，所述襯套由相互卡接的上襯套與下襯套構成，所述的上襯套、下襯套為半圓形，且內部設有空腔，所述的空腔內固設有若干加強筋，所述的上襯套與下襯套的連接端中對稱固設有兩個卡塊，所述的下襯套與上襯套的連接端中對稱開設有兩個卡接卡塊的卡槽，且卡塊的外徑小于卡槽內徑，所述的懸架兩端設置有套環，所述的套環中部開設有供懸架穿過的通孔，所述套環與上襯套、下襯套卡接構成的襯套兩端螺紋連接，所述的上襯套外部設有上防護板，下襯套外部設有下防護板，所述的上防護板與上襯套之間設有第一伸縮桿，且第一伸縮桿中套設有第一彈簧，所述的下防護板與下襯套之間設有第二伸縮桿，且第二伸縮桿中套設有第二彈簧。
3、優選的：所述上襯套與下襯套的內表面均
4、優選的：所述上防護板與下防護板組合呈現為圓筒狀，且將上襯套、下襯套包覆。
5、優選的：所述的上防護板、下防護板位于兩個套環之間。
6、采用以上技術方案的有益效果是：
7、1、所述的套環將襯套的兩端進行固定，進而將上襯套與下襯套固定套設于懸架外部，上襯套與下襯套中卡塊與卡槽的插接對上襯套與下襯套進行限位，進而使得組合后更加穩定，同時這種連接方式便于襯套在懸架中的裝卸。
8、2、通過上襯套與下襯套內部耐磨層的設置，使得襯套更加耐用。
9、3、通過上防護板、下防護板配合第一伸縮桿、第二伸縮桿、第一彈簧、第二彈簧，進而對上襯套、下襯套進行防護，使得襯套受到撞擊時不易損壞，提升使用壽命。
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1.一種用于汽車的懸架襯套，包括懸架和襯套，所述的襯套套設于懸架外部，其特征在于：所述襯套由相互卡接的上襯套與下襯套構成，所述的上襯套、下襯套為半圓形，且內部設有空腔，所述的空腔內固設有若干加強筋，所述的上襯套與下襯套的連接端中對稱固設有兩個卡塊，所述的下襯套與上襯套的連接端中對稱開設有兩個卡接卡塊的卡槽，且卡塊的外徑小于卡槽內徑，所述的懸架兩端設置有套環，所述的套環中部開設有供懸架穿過的通孔，所述套環與上襯套、下襯套卡接構成的襯套兩端螺紋連接，所述的上襯套外部設有上防護板，下襯套外部設有下防護板，所述的上防護板與上襯套之間設有第一伸縮桿，且第一伸縮桿中套設有第一彈簧，所述的下防護板與下襯套之間設有第二伸縮桿，且第二伸縮桿中套設有第二彈簧。
2.根據權利要求1所述的一種用于汽車的懸架襯套，其特征在于：所述上襯套與下襯套的內表面均設有耐磨層。
3.根據權利要求1所述的一種用于汽車的懸架襯套，其特征在于：所述上防護板與下防護板組合呈現為圓筒狀，且將上襯套、下襯套包覆。
4.根據權利要求1所述的一種用于汽車的懸架襯套，其特征在于：所述的上防護板、下防
...【技術特征摘要】
1.一種用于汽車的懸架襯套，包括懸架和襯套，所述的襯套套設于懸架外部，其特征在于：所述襯套由相互卡接的上襯套與下襯套構成，所述的上襯套、下襯套為半圓形，且內部設有空腔，所述的空腔內固設有若干加強筋，所述的上襯套與下襯套的連接端中對稱固設有兩個卡塊，所述的下襯套與上襯套的連接端中對稱開設有兩個卡接卡塊的卡槽，且卡塊的外徑小于卡槽內徑，所述的懸架兩端設置有套環，所述的套環中部開設有供懸架穿過的通孔，所述套環與上襯套、下襯套卡接構成的襯套兩端螺紋連接，所述的上襯套外部設有上防護板，下襯套外部設有下防護板，所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王東，武義杰，武方偉，
申請(專利權)人：安徽國泰鋁業有限公司，
類型：新型
國別省市：
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