【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種核心機(jī)的背壓調(diào)節(jié)裝置。
技術(shù)介紹
1、核心機(jī)在研制階段，通常會(huì)采用調(diào)節(jié)核心機(jī)高壓渦輪出口壓力，研究不同出口背壓下核心機(jī)的性能。核心機(jī)高壓渦輪出口壓力通過改變核心機(jī)出口流通面積實(shí)現(xiàn)，國內(nèi)一般通過更換固定噴管或者使用可調(diào)噴管實(shí)現(xiàn)，而通過更換固定噴管或者使用可調(diào)噴管實(shí)現(xiàn)的方式均存在一定的缺陷：
2、固定噴管出口面積(直徑)固定，核心機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中無法改變其面積，要研究不同噴管面積下的核心機(jī)性能，需要拆下該固定噴管，換裝其它出口面積噴管。由于核心機(jī)固定噴管體積較大，且試車臺(tái)安裝拆卸空間有限，安裝和拆卸均比較復(fù)雜，每次更換一次固定噴管，均耗時(shí)也耗力，使用多組固定噴管，也極易造成浪費(fèi)；
3、可調(diào)噴管，通過控制作動(dòng)筒及其連桿組件，可控制噴管出口面積，實(shí)時(shí)在線調(diào)節(jié)高壓渦輪出口的壓力，達(dá)到不停止試驗(yàn)，研究不同噴管面積下核心機(jī)性能的目的，但可調(diào)噴管結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要試車臺(tái)上配備復(fù)雜液壓作動(dòng)部件及，由于可調(diào)噴口結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其制造成本極高。
4、而且現(xiàn)有的壓力調(diào)節(jié)方式，經(jīng)過調(diào)節(jié)后的排氣直接排出，排氣氣流不平衡或不穩(wěn)定或排氣方向容易發(fā)生偏轉(zhuǎn)會(huì)引起振動(dòng)或額外的載荷，會(huì)影響背壓調(diào)節(jié)裝置或核心機(jī)的性能。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中核心機(jī)背壓調(diào)節(jié)時(shí)結(jié)構(gòu)復(fù)雜和/或操作不便的缺陷，提供一種核心機(jī)背壓調(diào)節(jié)裝置。
2、本專利技術(shù)是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：
3、本專利技術(shù)提供一種核心機(jī)的背壓調(diào)節(jié)裝置，包括進(jìn)
4、在本方案中，提供了一種核心機(jī)背壓調(diào)節(jié)裝置，在排氣管路上設(shè)置調(diào)壓裝置，通過調(diào)壓裝置調(diào)節(jié)所述排氣管路的排氣通流面積來調(diào)節(jié)排氣管路的排氣壓力，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，并且在排氣管路的排氣端設(shè)置整流裝置對(duì)排氣管路的排氣進(jìn)行整流，防止排氣氣流發(fā)生不平衡或不穩(wěn)定或排氣方向容易發(fā)生偏轉(zhuǎn)而引起振動(dòng)或額外的載荷，提高背壓調(diào)節(jié)裝置與核心機(jī)的安全性以及保證試驗(yàn)的安全性。
5、較佳地，所述整流裝置包括殼體、若干個(gè)整流管，若干個(gè)所述整流管平行設(shè)置于所述殼體內(nèi)，以使所述排氣端的排氣通過若干個(gè)所述整流管水平均勻流出。
6、在本方案中，整流裝置的殼體內(nèi)平行設(shè)置若干個(gè)整流管，以使所述排氣端的排氣通過若干個(gè)所述整流管水平均勻流出，從而保證核心機(jī)出口氣流引射作用，同時(shí)避免氣流偏擺導(dǎo)致的額外載荷和力矩。
7、較佳地，所述殼體具有擴(kuò)張段與圓柱段，所述擴(kuò)張段具有第一端和第二端，所述第一端的口徑小于所述第二端的口徑，所述第一端連接在所述排氣管路的排氣端，所述第二端與所述圓柱段連接，若干個(gè)所述整流管位于所述圓柱段內(nèi)。
8、在本方案中，整流裝置的殼體具有擴(kuò)張段與圓柱段，排氣管路的排氣依次經(jīng)過擴(kuò)張段和圓柱段，擴(kuò)張段呈漸擴(kuò)狀，擴(kuò)張段對(duì)排氣減速，減速后的排氣經(jīng)過進(jìn)入圓柱段中的若干個(gè)整流流管排出，而且第一端的口徑小于所述第二端的口徑，經(jīng)過擴(kuò)張段后口徑變大，還為若干個(gè)整流管的安裝提供空間。
9、較佳地，所述整流裝置還包括整流擋板，所述整流擋板位于所述圓柱段與所述擴(kuò)張段連接的一端或所述擴(kuò)張段的第二端，所述整流擋板上開設(shè)有若干個(gè)讓位孔，若干個(gè)所述整流管分別放置在若干個(gè)所述讓位孔內(nèi)。
10、在本方案中，通過設(shè)置開設(shè)有讓位孔的整流擋板，使擴(kuò)張段的氣流通過讓位孔進(jìn)入整流管，便于實(shí)現(xiàn)排氣氣流整流，而且將若干個(gè)整流管分別放置在若干個(gè)所述讓位孔內(nèi)能夠?qū)θ舾蓚€(gè)整流管進(jìn)行支撐，使整流裝置更加穩(wěn)定。
11、較佳地，所述排氣管路包括主管路和旁通管路，所述主管路和所述旁通管路分別連接在所述進(jìn)氣管路的出氣端，所述調(diào)壓裝置設(shè)置在主管路上，所述整流裝置連接在所述主管路的出氣端。
12、在本方案中，將核心機(jī)的排氣一部分旁通管路排出，并保證核心機(jī)安全運(yùn)行，另一部分通過主管路排出，并且將調(diào)壓裝置設(shè)置在主管路上，通過調(diào)整主管路的排氣，調(diào)整核心機(jī)的排氣壓力，整流裝置能夠?qū)χ鞴苈返呐艢膺M(jìn)行整流，提高整個(gè)排氣裝置的安全性和可靠性。
13、較佳地，所述旁通管路上還設(shè)置有噴管，所述噴管可拆卸地接在所述旁通管路出口端。
14、在本方案中，噴管可拆卸地連接在旁通管路出口端，通過噴管的可拆卸連接，方便更換不同出口截面的噴管，從而能夠滿足對(duì)不同型號(hào)的核心機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，或滿足核心機(jī)不同測試狀態(tài)。
15、較佳地，所述噴管沿著氣體排出的方向呈收斂狀。
16、在本方案中，噴管沿著氣體排出的方向呈收斂狀，對(duì)氣流進(jìn)行聚集，防止氣體擴(kuò)散而產(chǎn)生額外的力矩，降低對(duì)核心機(jī)試驗(yàn)性能的影響。
17、較佳地，所述主管路與所述進(jìn)氣管路對(duì)接，所述旁通管路有若干個(gè)，若干個(gè)所述排氣管路沿所述進(jìn)氣管路周向均勻設(shè)置。
18、在本方案中，將若干個(gè)旁通管路沿著排氣主管周向上均勻布置，能夠降低氣流不平衡導(dǎo)致的振動(dòng)。
19、較佳地，所述調(diào)壓裝置包括閥組件，所述閥組件包括閥板、閥軸、控制器和指示器，所述閥軸連接在所述閥板上，所述控制器控制所述閥軸轉(zhuǎn)動(dòng)以帶動(dòng)所述閥板周向轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過所述指示器顯示所述閥板的開度。
20、在本方案中，控制器控制閥軸轉(zhuǎn)動(dòng)以帶動(dòng)閥板周向轉(zhuǎn)動(dòng)從而調(diào)整閥板的開度，通過指示器能夠直觀地反應(yīng)主管道內(nèi)閥的實(shí)時(shí)開度，通過控制器與閥軸連接，能夠根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)閥的自動(dòng)調(diào)節(jié)。
21、較佳地，所述核心機(jī)背壓調(diào)節(jié)裝置還包括過渡管段，所述過渡管段兩端分別可拆卸地連接在進(jìn)氣管路和核心機(jī)之間。
22、在本方案中，利用過渡管段將核心機(jī)與進(jìn)氣管路連接，將核心機(jī)的排氣送入進(jìn)氣管路段，在核心機(jī)的接口與進(jìn)氣管路之間可拆卸地連接過渡管段，方便過渡管段的拆卸，而且方便根據(jù)不同的核心機(jī)型號(hào)更換過渡管段，從而適用于不同型號(hào)的核心機(jī)。
23、較佳地，所述核心機(jī)背壓調(diào)節(jié)裝置上還設(shè)置有所述背壓調(diào)節(jié)裝置上還設(shè)置有用于吊裝的連接件，所述連接件至少有兩個(gè)，至少兩個(gè)所述連接件分別沿著所述進(jìn)氣管路的軸向方向間隔設(shè)置在所述背壓調(diào)節(jié)裝置的外側(cè)壁上。
24、在本方案中，通過連接件與吊裝裝置連接，通過移動(dòng)吊裝裝置，使核心機(jī)背壓調(diào)節(jié)裝置與核心機(jī)出口安裝邊對(duì)接，實(shí)現(xiàn)核心機(jī)背壓調(diào)節(jié)裝置和核心機(jī)連接，在該過程中能夠避免重力作用于核心機(jī)安裝邊上。
25、本專利技術(shù)的積極進(jìn)步效果在于：提供了一種核心機(jī)背壓調(diào)節(jié)裝置，在排氣管路上設(shè)置調(diào)壓裝置，通過調(diào)壓裝置調(diào)節(jié)所述排氣管路的排氣通流面積來調(diào)節(jié)排氣管路的排氣壓力，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，并且在排氣管路的排氣端設(shè)置整流裝置對(duì)排氣管路的排氣進(jìn)行整流，防止排氣氣流發(fā)生不平衡或不穩(wěn)定或排氣方向容易發(fā)生偏轉(zhuǎn)而引起振動(dòng)或額外的載荷，提高背壓調(diào)節(jié)裝置與核心機(jī)的安全性以及保證試驗(yàn)的安全性。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種核心機(jī)的背壓調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，包括：進(jìn)氣管路(1)、排氣管路(2)和整流裝置(4)，所述進(jìn)氣管路(1)用于接收來自所述核心機(jī)(7)的排氣，所述排氣管路(2)用于將進(jìn)入所述進(jìn)氣管路(1)的排氣排出，所述排氣管路(2)上設(shè)置有調(diào)壓裝置(3)，所述調(diào)壓裝置(3)調(diào)節(jié)所述排氣管路(2)的排氣通流面積；所述整流裝置(4)連接在所述排氣管路(2)的排氣端，用于對(duì)所述排氣端的排氣進(jìn)行整流。
2.如權(quán)利要求1所述的背壓調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述整流裝置(4)包括殼體(41)和若干個(gè)整流管(42)，若干個(gè)所述整流管(42)平行設(shè)置于所述殼體(41)內(nèi)，以使所述排氣端的排氣通過若干個(gè)所述整流管(42)水平流出。
3.如權(quán)利要求2所述的背壓調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述殼體(41)具有擴(kuò)張段(44)與圓柱段(45)，所述擴(kuò)張段(44)具有第一端和第二端，所述第一端的口徑小于所述第二端的口徑，所述第一端連接在所述排氣管路(2)的排氣端，所述第二端與所述圓柱段(45)連接，若干個(gè)所述整流管(42)位于所述圓柱段(45)內(nèi)。
4.如權(quán)利要求3所述的背壓調(diào)節(jié)裝置，其
5.如權(quán)利要求1所述的背壓調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述排氣管路(2)包括主管路(22)和旁通管路(21)，所述主管路(22)和所述旁通管路(21)分別連接在所述進(jìn)氣管路(1)的出氣端，所述調(diào)壓裝置(3)設(shè)置在主管路(22)上，所述整流裝置(4)連接在所述主管路(22)的出氣端。
6.如權(quán)利要求5所述的背壓調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述旁通管路(21)上還設(shè)置有噴管(211)，所述噴管(211)可拆卸地接在所述旁通管路(21)的出口端。
7.如權(quán)利要求6所述的背壓調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述噴管(211)沿著氣體排出的方向呈收斂狀。
8.如權(quán)利要求5所述的背壓調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述主管路(22)與所述進(jìn)氣管路(1)對(duì)接，所述旁通管路(21)有若干個(gè)，若干個(gè)所述排氣管路(2)沿所述進(jìn)氣管路(1)周向均勻設(shè)置。
9.如權(quán)利要求1所述的背壓調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述調(diào)壓裝置(3)包括閥組件，所述閥組件包括閥板(31)、閥軸(32)、控制器(33)和指示器(34)，所述閥軸(32)連接在所述閥板(31)上，所述控制器(33)控制所述閥軸(32)轉(zhuǎn)動(dòng)以帶動(dòng)所述閥板(31)周向轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過所述指示器(34)顯示所述閥板(31)的開度。
10.如權(quán)利要求1所述的背壓調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述背壓調(diào)節(jié)裝置還包括過渡管段(5)，所述過渡管段(5)兩端分別可拆卸地連接在所述進(jìn)氣管路(1)和所述核心機(jī)(7)之間。
11.如權(quán)利要求10所述的背壓調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述背壓調(diào)節(jié)裝置上還設(shè)置有用于吊裝的連接件(6)，所述連接件(6)至少有兩個(gè)，至少兩個(gè)所述連接件(6)分別沿著所述進(jìn)氣管路(1)的軸向方向間隔設(shè)置在所述背壓調(diào)節(jié)裝置的外側(cè)壁上。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種核心機(jī)的背壓調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，包括：進(jìn)氣管路(1)、排氣管路(2)和整流裝置(4)，所述進(jìn)氣管路(1)用于接收來自所述核心機(jī)(7)的排氣，所述排氣管路(2)用于將進(jìn)入所述進(jìn)氣管路(1)的排氣排出，所述排氣管路(2)上設(shè)置有調(diào)壓裝置(3)，所述調(diào)壓裝置(3)調(diào)節(jié)所述排氣管路(2)的排氣通流面積；所述整流裝置(4)連接在所述排氣管路(2)的排氣端，用于對(duì)所述排氣端的排氣進(jìn)行整流。
2.如權(quán)利要求1所述的背壓調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述整流裝置(4)包括殼體(41)和若干個(gè)整流管(42)，若干個(gè)所述整流管(42)平行設(shè)置于所述殼體(41)內(nèi)，以使所述排氣端的排氣通過若干個(gè)所述整流管(42)水平流出。
3.如權(quán)利要求2所述的背壓調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述殼體(41)具有擴(kuò)張段(44)與圓柱段(45)，所述擴(kuò)張段(44)具有第一端和第二端，所述第一端的口徑小于所述第二端的口徑，所述第一端連接在所述排氣管路(2)的排氣端，所述第二端與所述圓柱段(45)連接，若干個(gè)所述整流管(42)位于所述圓柱段(45)內(nèi)。
4.如權(quán)利要求3所述的背壓調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述整流裝置(4)還包括整流擋板(43)，所述整流擋板(43)位于所述圓柱段(45)與所述擴(kuò)張段(44)連接的一端或所述擴(kuò)張段(44)的第二端，所述整流擋板(43)上開設(shè)有若干個(gè)讓位孔(431)，若干個(gè)所述整流管(42)分別放置在若干個(gè)所述讓位孔(431)內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1所述的背壓調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述排氣管路(2)包括主管路(22)和旁通管路(21)，所述主管路...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李克新，范博年，李存，杜光程，閆素銀，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中國航發(fā)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
還沒有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。