【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車配件，尤其涉及一種后視鏡。
技術介紹
1、后視鏡是汽車的重要配件之一，通過后視鏡駕駛者可以實時了解汽車周圍的路況，為保證車主能夠清晰的觀察路況，現有后視鏡大多為帶有顯示屏的顯示設備，以實時顯示汽車周圍路況，但是顯示屏周邊的電路較多，現有的后視鏡透過蓋板便會看到線束和排線等部件，為解決能夠看到線束和排線的問題，現有的后視鏡會通過在蓋板的邊緣設置黑色絲印，以避免線束和排線的外漏，但是黑色絲印的設置反而導致后視鏡邊緣具有明顯的黑邊，影響車主的使用體驗感。
2、因此，亟需一種后視鏡，以解決上述技術問題。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種后視鏡，不僅能遮擋顯示屏周圍的線束和排線，同時后視鏡的邊緣不存在明顯的黑邊，能給予車主良好的使用體驗感。
2、為達此目的，本技術采用以下技術方案：
3、一種后視鏡，包括：
4、殼體；
5、蓋板組件，位于所述殼體內，包括依次貼合的蓋板、反射型偏振膜、油墨層和連接層，所述油墨層圍繞所述反射型偏振膜的內側邊緣設置，所述反射型偏振膜為rpm膜；
6、顯示組件，位于所述殼體內，包括依次設置的顯示屏和背光模塊，所述顯示屏與所述連接層連接，所述顯示屏用于顯示信息，所述背光模塊用于為所述顯示屏提供背光。
7、作為后視鏡的優選技術方案，所述蓋板的厚度為1.8mm-2.0mm；和/或所述反射型偏振膜的厚度為0.073mm-0.080mm。
8、作為后視鏡的優選
9、作為后視鏡的優選技術方案，所述蓋板組件和所述顯示組件采用全貼合工藝貼合。
10、作為后視鏡的優選技術方案，所述油墨層的寬度為3mm-8mm。
11、作為后視鏡的優選技術方案，所述連接層為透明膠層。
12、作為后視鏡的優選技術方案，所述透明膠層為光學膠。
13、作為后視鏡的優選技術方案，所述后視鏡還包括感光件，所述感光件用于調節所述后視鏡的亮度。
14、作為后視鏡的優選技術方案，所述感光件串接于所述背光模塊的供電電路中，所述感光件的電阻阻值能夠隨著光照強度變化。
15、作為后視鏡的優選技術方案，所述后視鏡還包括觸摸感應模塊，所述觸摸感應模塊位于所述連接層和所述顯示屏之間。
16、本技術的有益效果為：
17、本技術的后視鏡，通過在蓋板和油墨層中間設置反射型偏振膜，由于反射型偏振膜能夠反射光線，蓋板在貼合反射型偏振膜后便會具有一定的反射強度，油墨層發出的光線也會被反射掉，由此便會視覺上弱化油墨層的存在，隨著調節反射型片偏振膜的反射率，便能在視覺上看不到黑邊的存在；反射型偏振膜選用rpm膜，由于rpm膜對光線的反射率大于45％，高于其他類型的反射型偏振膜，在視覺上對黑邊的弱化效果更加明顯，實現在視覺上基本看不到油墨層。
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1.一種后視鏡，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的后視鏡，其特征在于，所述蓋板(11)的厚度為1.8mm-2.0mm；和/或所述反射型偏振膜(12)的厚度為0.073mm-0.080mm。
3.根據權利要求1所述的后視鏡，其特征在于，所述背光模塊(22)包括光源、導光板、光學用膜片和塑膠框，所述光源分布在所述顯示屏(21)的四周。
4.根據權利要求1所述的后視鏡，其特征在于，所述蓋板組件(1)和所述顯示組件(2)采用全貼合工藝貼合。
5.根據權利要求1所述的后視鏡，其特征在于，所述油墨層(13)的寬度為3mm-8mm。
6.根據權利要求1所述的后視鏡，其特征在于，所述連接層(14)為透明膠層。
7.根據權利要求6所述的后視鏡，其特征在于，所述透明膠層為光學膠。
8.根據權利要求1所述的后視鏡，其特征在于，所述后視鏡還包括感光件，所述感光件用于調節所述后視鏡的亮度。
9.根據權利要求8所述的后視鏡，其特征在于，所述感光件串接于所述背光模塊(22)的供電電路中，所述感光件的電阻阻
10.根據權利要求1所述的后視鏡，其特征在于，所述后視鏡還包括觸摸感應模塊，所述觸摸感應模塊位于所述連接層(14)和所述顯示屏(21)之間。
...【技術特征摘要】
1.一種后視鏡，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的后視鏡，其特征在于，所述蓋板(11)的厚度為1.8mm-2.0mm；和/或所述反射型偏振膜(12)的厚度為0.073mm-0.080mm。
3.根據權利要求1所述的后視鏡，其特征在于，所述背光模塊(22)包括光源、導光板、光學用膜片和塑膠框，所述光源分布在所述顯示屏(21)的四周。
4.根據權利要求1所述的后視鏡，其特征在于，所述蓋板組件(1)和所述顯示組件(2)采用全貼合工藝貼合。
5.根據權利要求1所述的后視鏡，其特征在于，所述油墨層(13)的寬度為3mm-8mm。
【專利技術屬性】
技術研發人員：林平，王鴻斌，朱經寶，
申請(專利權)人：遠峰科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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