一種折疊電動(dòng)滑板車制造技術(shù)

本技術(shù)公開(kāi)了一種折疊電動(dòng)滑板車，包括踏板主體，所述踏板主體的頂部一端開(kāi)有折疊槽，所述折疊槽的內(nèi)壁活動(dòng)連接有折疊箱，所述折疊箱的頂部一側(cè)通過(guò)開(kāi)口固定設(shè)有兩個(gè)傾斜向上的斜板，兩個(gè)所述斜板的頂部一端固定設(shè)有豎直的金屬套，所述金屬套的內(nèi)壁固定設(shè)有豎直向上的套管，所述套管的底部一端通過(guò)前叉安裝設(shè)有前輪。本技術(shù)通過(guò)定位桿一端設(shè)有的限位卡塊對(duì)準(zhǔn)定位塊一端開(kāi)有的限位卡槽，然后將后擋泥板松開(kāi)回彈，定位桿一端設(shè)有的限位卡塊卡入限位卡槽的內(nèi)壁，使踏板主體、斜板和套管與升降桿形成穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)，對(duì)折疊后的電動(dòng)滑板車進(jìn)行固定，使本技術(shù)在攜帶過(guò)程中不會(huì)展開(kāi)搖晃，便于攜帶本技術(shù)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及代步工具，具體涉及一種折疊電動(dòng)滑板車。

技術(shù)介紹

1、電動(dòng)滑板是以傳統(tǒng)人力滑板為基礎(chǔ)，加上電力套件的交通工具。電動(dòng)滑板一般分為雙輪驅(qū)動(dòng)或單輪驅(qū)動(dòng)，最常見(jiàn)的傳動(dòng)方式分別為，輪轂電機(jī)、以及皮帶驅(qū)動(dòng)，其主要電力來(lái)源為鋰電池組。

2、電動(dòng)滑板車的優(yōu)勢(shì)是小巧，便于攜帶，為了更加地節(jié)省空間，現(xiàn)有的電動(dòng)滑板車可以進(jìn)行折疊，但是現(xiàn)有的電動(dòng)滑板車折疊后，在進(jìn)行拿取攜帶過(guò)程中，電動(dòng)滑板車缺少固定組件，容易展開(kāi)松動(dòng)，為此增加了電動(dòng)滑板車的攜帶難度，為了解決以上問(wèn)題，我們提出了一種折疊電動(dòng)滑板車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)的目的是提供一種折疊電動(dòng)滑板車，以解決技術(shù)中的上述不足之處。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種折疊電動(dòng)滑板車，包括踏板主體，所述踏板主體的頂部一端開(kāi)有折疊槽，所述折疊槽的內(nèi)壁活動(dòng)連接有折疊箱，所述折疊箱的頂部一側(cè)通過(guò)開(kāi)口固定設(shè)有兩個(gè)傾斜向上的斜板，兩個(gè)所述斜板的頂部一端固定設(shè)有豎直的金屬套，所述金屬套的內(nèi)壁固定設(shè)有豎直向上的套管，所述套管的底部一端通過(guò)前叉安裝設(shè)有前輪，所述金屬套的一側(cè)外壁固定設(shè)有豎直向上的定位桿，所述定位桿的頂部一端固定設(shè)有限位卡塊，所述踏板主體的底部遠(yuǎn)離折疊箱的兩側(cè)通過(guò)尾叉安裝有電動(dòng)輪，所述踏板主體的底部一側(cè)通過(guò)扭力彈簧固定設(shè)有后擋泥板，所述后擋泥板覆蓋于電動(dòng)輪的頂部，所述后擋泥板的頂部一端固定設(shè)有定位塊，所述定位塊距離定位桿近的一側(cè)外壁開(kāi)有限位卡槽，所述限位卡槽的內(nèi)壁輪廓和限位卡塊的外壁輪廓相適配。

3、優(yōu)選的，所述套管的頂部?jī)?nèi)壁插接有升降桿，所述套管的頂部外壁套接有伸縮管夾，通過(guò)伸縮管夾松開(kāi)，可調(diào)整升降桿插入套管內(nèi)的深度，方便調(diào)整本技術(shù)的高度，所述升降桿的頂部一側(cè)通過(guò)開(kāi)口插接有龍頭手把。

4、優(yōu)選的，所述龍頭手把的頂部一側(cè)開(kāi)有整齊的切口，其中一個(gè)切口的外壁固定設(shè)有活動(dòng)槽，另一個(gè)切口的外壁開(kāi)有鉸接塊，所述活動(dòng)槽的外壁開(kāi)有活動(dòng)孔，所述鉸接塊的兩側(cè)內(nèi)壁固定設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的外壁與活動(dòng)孔的內(nèi)壁活動(dòng)連接，能夠?qū)堫^手把進(jìn)行折疊，進(jìn)一步降低電動(dòng)滑板車占用的空間。

5、優(yōu)選的，兩個(gè)所述斜板相鄰的一側(cè)頂部安裝有折疊撥桿，所述折疊撥桿的底部一端位于折疊箱的內(nèi)部，所述折疊撥桿的折疊部位兩側(cè)固定設(shè)有杠桿軸，兩個(gè)所述杠桿軸的外壁貫穿于折疊箱的兩側(cè)外壁，所述折疊撥桿的底部?jī)蓚?cè)固定設(shè)有卡榫，所述折疊箱的兩側(cè)外壁開(kāi)有弧形滑槽，所述折疊槽的兩側(cè)內(nèi)壁開(kāi)有弧形卡槽，所述卡榫的外壁分別與弧形滑槽和弧形卡槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

6、優(yōu)選的，所述折疊箱的兩端內(nèi)壁固定設(shè)有一個(gè)定位板，所述定位板的一側(cè)外壁固定設(shè)有拉力彈簧，所述拉力彈簧的另一端與折疊撥桿的底部一側(cè)外壁固定連接，所述折疊箱的兩側(cè)外壁固定設(shè)有定位軸，所述折疊槽的兩側(cè)內(nèi)壁開(kāi)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔，所述定位軸的外壁和轉(zhuǎn)動(dòng)孔的內(nèi)壁活動(dòng)連接。

7、優(yōu)選的，所述踏板主體底部遠(yuǎn)離電動(dòng)輪的兩端固定設(shè)有定位套管，兩個(gè)所述定位套管的內(nèi)壁通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有托輪，通過(guò)兩個(gè)托輪方便本技術(shù)在折疊后進(jìn)行拖運(yùn)。

8、優(yōu)選的，所述踏板主體的內(nèi)部開(kāi)有電池倉(cāng)，所述電池倉(cāng)內(nèi)設(shè)有鋰電池組。

9、在上述技術(shù)方案中，本技術(shù)提供的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

10、電動(dòng)滑板車折疊后，通過(guò)定位桿一端設(shè)有的限位卡塊對(duì)準(zhǔn)定位塊一端開(kāi)有的限位卡槽，然后將后擋泥板松開(kāi)回彈，定位桿一端設(shè)有的限位卡塊卡入限位卡槽的內(nèi)壁，使踏板主體、斜板和套管與升降桿形成穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)，對(duì)折疊后的電動(dòng)滑板車進(jìn)行固定，使本技術(shù)在攜帶過(guò)程中不會(huì)展開(kāi)搖晃，便于攜帶本技術(shù)。

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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

1.一種折疊電動(dòng)滑板車，包括踏板主體(1)，其特征在于：所述踏板主體(1)的頂部一端開(kāi)有折疊槽(2)，所述折疊槽(2)的內(nèi)壁活動(dòng)連接有折疊箱(3)，所述折疊箱(3)的頂部一側(cè)通過(guò)開(kāi)口固定設(shè)有兩個(gè)傾斜向上的斜板(4)，兩個(gè)所述斜板(4)的頂部一端固定設(shè)有豎直的金屬套(5)，所述金屬套(5)的內(nèi)壁固定設(shè)有豎直向上的套管(6)，所述套管(6)的底部一端通過(guò)前叉安裝設(shè)有前輪(12)，所述金屬套(5)的一側(cè)外壁固定設(shè)有豎直向上的定位桿(13)，所述定位桿(13)的頂部一端固定設(shè)有限位卡塊(14)，所述踏板主體(1)的底部遠(yuǎn)離折疊箱(3)的兩側(cè)通過(guò)尾叉安裝有電動(dòng)輪(15)，所述踏板主體(1)的底部一側(cè)通過(guò)扭力彈簧固定設(shè)有后擋泥板(16)，所述后擋泥板(16)覆蓋于電動(dòng)輪(15)的頂部，所述后擋泥板(16)的頂部一端固定設(shè)有定位塊(17)，所述定位塊(17)距離定位桿(13)近的一側(cè)外壁開(kāi)有限位卡槽(18)，所述限位卡槽(18)的內(nèi)壁輪廓和限位卡塊(14)的外壁輪廓相適配。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊電動(dòng)滑板車，其特征在于：所述套管(6)的頂部?jī)?nèi)壁插接有升降桿(7)，所述套管(6)的頂部外壁套接有伸縮管夾(8)，所述升降桿(7)的頂部一側(cè)通過(guò)開(kāi)口插接有龍頭手把(9)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種折疊電動(dòng)滑板車，其特征在于：所述龍頭手把(9)的頂部一側(cè)開(kāi)有整齊的切口，其中一個(gè)切口的外壁固定設(shè)有活動(dòng)槽(11)，另一個(gè)切口的外壁開(kāi)有鉸接塊(10)，所述活動(dòng)槽(11)的外壁開(kāi)有活動(dòng)孔，所述鉸接塊(10)的兩側(cè)內(nèi)壁固定設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的外壁與活動(dòng)孔的內(nèi)壁活動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊電動(dòng)滑板車，其特征在于：兩個(gè)所述斜板(4)相鄰的一側(cè)頂部安裝有折疊撥桿(19)，所述折疊撥桿(19)的底部一端位于折疊箱(3)的內(nèi)部，所述折疊撥桿(19)的折疊部位兩側(cè)固定設(shè)有杠桿軸(20)，兩個(gè)所述杠桿軸(20)的外壁貫穿于折疊箱(3)的兩側(cè)外壁，所述折疊撥桿(19)的底部?jī)蓚?cè)固定設(shè)有卡榫(21)，所述折疊箱(3)的兩側(cè)外壁開(kāi)有弧形滑槽(22)，所述折疊槽(2)的兩側(cè)內(nèi)壁開(kāi)有弧形卡槽(26)，所述卡榫(21)的外壁分別與弧形滑槽(22)和弧形卡槽(26)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種折疊電動(dòng)滑板車，其特征在于：所述折疊箱(3)的兩端內(nèi)壁固定設(shè)有一個(gè)定位板(23)，所述定位板(23)的一側(cè)外壁固定設(shè)有拉力彈簧(24)，所述拉力彈簧(24)的另一端與折疊撥桿(19)的底部一側(cè)外壁固定連接，所述折疊箱(3)的兩側(cè)外壁固定設(shè)有定位軸(25)，所述折疊槽(2)的兩側(cè)內(nèi)壁開(kāi)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔(27)，所述定位軸(25)的外壁和轉(zhuǎn)動(dòng)孔(27)的內(nèi)壁活動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊電動(dòng)滑板車，其特征在于：所述踏板主體(1)底部遠(yuǎn)離電動(dòng)輪(15)的兩端固定設(shè)有定位套管(28)，兩個(gè)所述定位套管(28)的內(nèi)壁通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有托輪(29)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊電動(dòng)滑板車，其特征在于：所述踏板主體(1)的內(nèi)部開(kāi)有電池倉(cāng)，所述電池倉(cāng)內(nèi)設(shè)有鋰電池組。

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【技術(shù)特征摘要】

1.一種折疊電動(dòng)滑板車，包括踏板主體(1)，其特征在于：所述踏板主體(1)的頂部一端開(kāi)有折疊槽(2)，所述折疊槽(2)的內(nèi)壁活動(dòng)連接有折疊箱(3)，所述折疊箱(3)的頂部一側(cè)通過(guò)開(kāi)口固定設(shè)有兩個(gè)傾斜向上的斜板(4)，兩個(gè)所述斜板(4)的頂部一端固定設(shè)有豎直的金屬套(5)，所述金屬套(5)的內(nèi)壁固定設(shè)有豎直向上的套管(6)，所述套管(6)的底部一端通過(guò)前叉安裝設(shè)有前輪(12)，所述金屬套(5)的一側(cè)外壁固定設(shè)有豎直向上的定位桿(13)，所述定位桿(13)的頂部一端固定設(shè)有限位卡塊(14)，所述踏板主體(1)的底部遠(yuǎn)離折疊箱(3)的兩側(cè)通過(guò)尾叉安裝有電動(dòng)輪(15)，所述踏板主體(1)的底部一側(cè)通過(guò)扭力彈簧固定設(shè)有后擋泥板(16)，所述后擋泥板(16)覆蓋于電動(dòng)輪(15)的頂部，所述后擋泥板(16)的頂部一端固定設(shè)有定位塊(17)，所述定位塊(17)距離定位桿(13)近的一側(cè)外壁開(kāi)有限位卡槽(18)，所述限位卡槽(18)的內(nèi)壁輪廓和限位卡塊(14)的外壁輪廓相適配。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊電動(dòng)滑板車，其特征在于：所述套管(6)的頂部?jī)?nèi)壁插接有升降桿(7)，所述套管(6)的頂部外壁套接有伸縮管夾(8)，所述升降桿(7)的頂部一側(cè)通過(guò)開(kāi)口插接有龍頭手把(9)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種折疊電動(dòng)滑板車，其特征在于：所述龍頭手把(9)的頂部一側(cè)開(kāi)有整齊的切口，其中一個(gè)切口的外壁固定設(shè)有活動(dòng)槽(11)，另一個(gè)切口的外壁開(kāi)有鉸接塊(10)，所述活動(dòng)槽(11)的外壁開(kāi)有活動(dòng)孔，所述鉸接塊(1...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：古寶生，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：古寶生，
類型：新型
國(guó)別省市：