【技術實現步驟摘要】
本申請涉及發動機數據處理領域，尤其涉及一種基于車輛網數據的車輛性能評價方法、系統及裝置。
技術介紹
1、車輛的性能的優劣直接關系到客戶的收益，車輛的性能主要有動力性、經濟性。動力性關系到屬于的時效性，是否有充足的動力實現快速運輸，也關系到用戶的收益，時效性越高，單位時間內的成本越低。經濟性直接關系到用戶在用車過程的成本。在現有技術中，車輛的性能的評價方法是基于法規循環或者特定的使用場景對車輛的性能進行驗證。但驗證樣品以及場景比較單一，面臨車輛復雜的應用場景難以實現全覆蓋。
技術實現思路
1、為了解決上述技術問題，本申請提供了一種基于車輛網數據的車輛性能評價方法、系統及裝置，用于對車輛在各個環境下的運行性能進行評估。
2、下面對本申請中提供的技術方案進行描述：
3、本申請第一方面提供了一種基于車輛網數據的車輛性能評價方法,包括：
4、獲取目標車輛的配置標簽和運行數據；
5、根據所述配置標簽和所述運行數據確定所述目標車輛的車輛分類；
6、根據所述車輛分類獲取評價模型；
7、根據所述評價模型對所述目標車輛進行性能評估。
8、可選的，所述根據所述車輛分類獲取評價模型包括：
9、根據所述車輛分類從車聯網數據庫獲取目標數據樣本，所述目標數據樣本與所述目標車輛攜帶相同配置標簽；
10、根據預設周期對所述目標數據樣本進行篩選，得到動力性有效數據和經濟性有效數據；
11、將所述動力
12、根據預設規則分析所述樣本數據庫，生成評價模型。
13、可選的，所述根據所述評價模型對所述目標車輛進行性能評估包括：
14、通過車聯網數據庫獲取所述目標車輛的車載終端上傳的運行記錄；
15、從所述運行記錄中獲取所述評價模型所需的目標參數；
16、使用所述評價模型對所述目標參數進行所述目標車輛的性能評估。
17、可選的，根據所述配置標簽和所述運行數據確定所述目標車輛的車輛分類包括：
18、根據所述配置標簽確定所述目標車輛的載重量和工程用途；
19、根據所述運行數據確定所述目標車輛的運行環境；
20、通過車聯網數據庫獲取與所述載重量和所述工程用途相同的車輛數據；
21、根據所述運行環境對所述車輛數據進行二次篩選，得到篩選結果；
22、歸集所述篩選結果，并將所述篩選結果確定為所述目標車輛的車輛分類。
23、可選的，所述評價模型包括動力性評價模型和經濟性評價模型。
24、可選的，所述動力性評價模型的生成過程包括：
25、從所述車聯網數據庫獲取所述車輛分類中包含車型的動力性測試數據，并根據所述預設周期從所述動力性測試數據中確認動力性數據樣本；
26、對所述動力性樣本數據進行動力性分析，得到動力性分析結果，所述動力性分析的分析內容包括起步加速能力和超車能力；
27、根據所述動力性分析結果生成動力性評價模型。
28、可選的，所述經濟性評價模型的生成過程包括：
29、從所述車聯網數據庫獲取所述車輛分類中包含車型的經濟性測試數據，并根據所述預設周期從所述經濟性測試數據中確認經濟性數據樣本；
30、對所述經濟性樣本數據進行經濟性分析，得到經濟性分析結果，所述經濟性分析的分析內容包括加速能力和耗油量；
31、根據所述經濟性分析結果生成經濟性評價模型。
32、本申請第二方面提供了一種基于車輛網數據的車輛性能評價系統,包括：
33、第一獲取單元，用于獲取目標車輛的配置標簽和運行數據；
34、確定單元，用于根據所述配置標簽和所述運行數據確定所述目標車輛的車輛分類；
35、第二獲取單元，用于根據所述車輛分類獲取評價模型；
36、性能評估單元，用于根據所述評價模型對所述目標車輛進行性能評估。
37、可選的，所述第二獲取單元還用于：
38、根據所述車輛分類從車聯網數據庫獲取目標數據樣本，所述目標數據樣本與所述目標車輛攜帶相同配置標簽；
39、根據預設周期對所述目標數據樣本進行篩選，得到動力性有效數據和經濟性有效數據；
40、將所述動力性有效數據和所述經濟性有效數據分別歸集到樣本數據庫；
41、根據預設規則分析所述樣本數據庫，生成評價模型。
42、可選的，所述性能評估單元還用于：
43、通過車聯網數據庫獲取所述目標車輛的車載終端上傳的運行記錄；
44、從所述運行記錄中獲取所述評價模型所需的目標參數；
45、使用所述評價模型對所述目標參數進行所述目標車輛的性能評估。
46、可選的，所述確定單元還用于：
47、根據所述配置標簽確定所述目標車輛的載重量和工程用途；
48、根據所述運行數據確定所述目標車輛的運行環境；
49、通過車聯網數據庫獲取與所述載重量和所述工程用途相同的車輛數據；
50、根據所述運行環境對所述車輛數據進行二次篩選，得到篩選結果；
51、歸集所述篩選結果，并將所述篩選結果確定為所述目標車輛的車輛分類。
52、可選的，所述性能評估單元包括動力性評價模型模塊和經濟性評價模型模塊。
53、可選的，所述動力性評價模型模塊用于：
54、從所述車聯網數據庫獲取所述車輛分類中包含車型的動力性測試數據，并根據所述預設周期從所述動力性測試數據中確認動力性數據樣本；
55、對所述動力性樣本數據進行動力性分析，得到動力性分析結果，所述動力性分析的分析內容包括起步加速能力和超車能力；
56、根據所述動力性分析結果生成動力性評價模型。
57、可選的，所述經濟性評價模型模塊用于：
58、從所述車聯網數據庫獲取所述車輛分類中包含車型的經濟性測試數據，并根據所述預設周期從所述經濟性測試數據中確認經濟性數據樣本；
59、對所述經濟性樣本數據進行經濟性分析，得到經濟性分析結果，所述經濟性分析的分析內容包括加速能力和耗油量；
60、根據所述經濟性分析結果生成經濟性評價模型。
61、本申請第三方面提供了一種基于車輛網數據的車輛性能評價裝置，所述裝置包括：
62、處理器、存儲器、輸入輸出單元以及總線；
63、所述處理器與所述存儲器、所述輸入輸出單元以及所述總線相連；
64、所述存儲器保存有程序，所述處理器調用所述程序以執行第一方面以及第一方面中任一項可選的所述方法。
65、本申請第四方面提供了一種計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質上保存有程序，所述程序在計算機上執行時執行第一方面以及第一方面中任一本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種基于車輛網數據的車輛性能評價方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據權利要求1所述的車輛性能評價方法，其特征在于，所述根據所述車輛分類獲取評價模型包括：
3.根據權利要求1所述的車輛性能評價方法，其特征在于，所述根據所述評價模型對所述目標車輛進行性能評估包括：
4.根據權利要求1所述的車輛性能評價方法，其特征在于，所述根據所述配置標簽和所述運行數據確定所述目標車輛的車輛分類包括：
5.根據權利要求1所述的車輛性能評價方法，其特征在于，所述評價模型包括動力性評價模型和經濟性評價模型。
6.根據權利要求5所述的車輛性能評價方法，其特征在于，所述動力性評價模型的生成過程包括：
7.根據權利要求5所述的車輛性能評價方法，其特征在于，所述經濟性評價模型的生成過程包括：
8.一種基于車輛網數據的車輛性能評價系統，其特征在于，所述方法包括：
9.一種基于車輛網數據的車輛性能評價裝置，其特征在于，所述裝置包括：
10.一種計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質上保存有程序，所
...【技術特征摘要】
1.一種基于車輛網數據的車輛性能評價方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據權利要求1所述的車輛性能評價方法，其特征在于，所述根據所述車輛分類獲取評價模型包括：
3.根據權利要求1所述的車輛性能評價方法，其特征在于，所述根據所述評價模型對所述目標車輛進行性能評估包括：
4.根據權利要求1所述的車輛性能評價方法，其特征在于，所述根據所述配置標簽和所述運行數據確定所述目標車輛的車輛分類包括：
5.根據權利要求1所述的車輛性能評價方法，其特征在于，所述評價模型包括動力性評價模型和...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王曉輝，王輝，何冠璋，周承忠，寧德忠，黃偉敏，
申請(專利權)人：廣西玉柴機器股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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