【技術實現步驟摘要】
本申請涉及車輛領域，尤其是涉及一種用于車輛的頸托組件和車輛。
技術介紹
1、相關技術中，為了提高司機和乘客的駕乘舒適性，通常在車輛座椅背靠頂端設置有支撐物，當座椅放倒以便乘員平躺或是斜躺時，支撐物能夠對于頸部很好的支撐感，但是在車輛發生后碰，乘員頭部在慣性的影響下快速向后甩動，現有的支撐物無法快速收縮，從而導致對頸椎產生較大傷害，存在致傷致殘的風險。
技術實現思路
1、本申請旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本申請的一個目的在于提出一種用于車輛的頸托組件，該頸托組件能夠解決頸部支撐舒適性和安全性的問題。
2、本申請還提出一種具有上述頸托組件的車輛。
3、根據本申請實施例的用于車輛的頸托組件，包括：頸托本體，所述頸托本體位于所述車輛的座椅處，所述頸托本體內部形成有第一容納腔；連接帶，所述連接帶的一端與所述頸托本體連接，所述連接帶內部形成有與所述第一容納腔連通的連接通道；泄氣裝置，所述泄氣裝置設置于所述座椅處且與所述連接帶的另一端連接，所述泄氣裝置適于將所述連接通道封閉；其中當所述車輛發生碰撞時，所述泄氣裝置適于將所述連接通道打開以將所述第一容納腔內的氣體通過所述連接通道向外界排出。
4、根據本申請實施例的用于車輛的頸托組件，該頸托組件具有頸托本體和泄氣裝置，頸托本體與泄氣裝置之間通過連接帶連接，頸托本體內部形成有第一容納腔，連接件內部形成有與第一容納腔連通的連接通道，泄氣裝置能夠將連接通道封閉，當車輛發生碰撞時，泄氣裝置能夠將連接通道
5、在本申請的一些實施例中，所述泄氣裝置包括：第一安裝板，所述第一安裝板與所述車輛的座椅連接，所述第一安裝板上形成有第一密封部；移動板，移動板設置于所述第一安裝板上且所述移動板上形成有與所述第一密封部對應設置的第二密封部，所述第二密封部適于所述第一密封部配合并將所述連接帶的另一端壓緊以使所述連接通道封閉。
6、在本申請的一些實施例中，所述泄氣裝置還包括：第二安裝板，所述第二安裝板與所述第一安裝板背離所述座椅的一側連接，且所述第二安裝板與所述第一安裝板間隔設置以形成有用于容納所述移動板的第二容納腔；其中當所述車輛發生碰撞時，所述移動板適于朝向所述第二安裝板移動以將所述第一密封部和所述第二密封部分離。
7、在本申請的一些實施例中，所述第二容納腔內還設置有第一彈性件，所述第一彈性件的一端與所述移動板背離所述第一安裝板的一側抵接，所述彈性件的另一端與所述第二安裝板抵接。
8、在本申請的一些實施例中，所述移動板的外周壁形成有多個第一滑動部，所述第二安裝板的內壁形成有多個朝向所述第一滑動部延伸且與多個所述第一滑動部一一對應設置的第二滑動部。
9、在本申請的一些實施例中，所述移動板上形成有第一卡接部，所述第二安裝板上形成有朝向所述移動板延伸且與所述第一卡接部配合的第二卡接部。
10、在本申請的一些實施例中，所述第一安裝板朝向所述移動板的一側形成有朝向所述第一安裝板內部延伸的安裝槽，所述移動板上形成有朝向所述安裝槽延伸的安裝凸起。
11、在本申請的一些實施例中，頸托組件還包括：驅動裝置，所述驅動裝置設置于所述第一安裝板上且與所述安裝槽連通，所述驅動裝置適于驅動所述安裝凸起朝向背離所述安裝槽的方向移動以將所述第一密封部與所述第二密封部分離。
12、在本申請的一些實施例中，所述驅動裝置構造為氣體發生器。
13、下面簡單描述根據本申請實施例的車輛。
14、根據本申請實施例的車輛設置有上述實施例的頸托組件，由于本申請實施例的車輛設置有上述實施例的頸托組件，因此，該車輛在發生碰撞時，泄氣裝置能夠將連接通道打開，此時，第一容納腔內的氣體可以通過連接通道向外界快速排出，保證頸托本體與用戶的頸部碰撞之前完成泄氣，從而避免對用戶頸部產生傷害，提高了頸托組件的安全性和可靠性。
15、本申請的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本申請的實踐了解到。
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1.一種用于車輛的頸托組件，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的用于車輛的頸托組件，其特征在于，所述泄氣裝置(13)包括：
3.根據權利要求2所述的用于車輛的頸托組件，其特征在于，所述泄氣裝置(13)還包括：
4.根據權利要求3所述的用于車輛的頸托組件，其特征在于，所述第二容納腔(134)內還設置有第一彈性件(135)，所述第一彈性件(135)的一端與所述移動板(132)背離所述第一安裝板(131)的一側抵接，所述彈性件的另一端與所述第二安裝板(133)抵接。
5.根據權利要求3所述的用于車輛的頸托組件，其特征在于，所述移動板(132)的外周壁形成有多個第一滑動部(1322)，所述第二安裝板(133)的內壁形成有多個朝向所述第一滑動部(1322)延伸且與多個所述第一滑動部(1322)一一對應設置的第二滑動部(1331)。
6.根據權利要求3所述的用于車輛的頸托組件，其特征在于，所述移動板(132)上形成有第一卡接部(1323)，所述第二安裝板(133)上形成有朝向所述移動板(132)延伸且與所述第一卡接部(132
7.根據權利要求2所述的用于車輛的頸托組件，其特征在于，所述第一安裝板(131)朝向所述移動板(132)的一側形成有朝向所述第一安裝板(131)內部延伸的安裝槽(1312)，所述移動板(132)上形成有朝向所述安裝槽(1312)延伸的安裝凸起(1325)。
8.根據權利要求7所述的用于車輛的頸托組件，其特征在于，還包括：
9.根據權利要求8所述的用于車輛的頸托組件，其特征在于，所述驅動裝置(14)構造為氣體發生器(141)。
10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1-9中任一項所述的頸托組件。
...【技術特征摘要】
1.一種用于車輛的頸托組件，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的用于車輛的頸托組件，其特征在于，所述泄氣裝置(13)包括：
3.根據權利要求2所述的用于車輛的頸托組件，其特征在于，所述泄氣裝置(13)還包括：
4.根據權利要求3所述的用于車輛的頸托組件，其特征在于，所述第二容納腔(134)內還設置有第一彈性件(135)，所述第一彈性件(135)的一端與所述移動板(132)背離所述第一安裝板(131)的一側抵接，所述彈性件的另一端與所述第二安裝板(133)抵接。
5.根據權利要求3所述的用于車輛的頸托組件，其特征在于，所述移動板(132)的外周壁形成有多個第一滑動部(1322)，所述第二安裝板(133)的內壁形成有多個朝向所述第一滑動部(1322)延伸且與多個所述第一滑動部(1322)一一對應設置的第二滑動部(1331)。
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳葉飛，周安明，
申請(專利權)人：諾博汽車系統有限公司，
類型：新型
國別省市：
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