【技術實現步驟摘要】
本公開涉及用于為安裝在貨物集裝箱上的制冷單元提供功率的設備的方面。
技術介紹
1、貨物集裝箱是用于通過船舶、鐵路或卡車/貨車運輸諸如易腐物品(如食物物品)、藥物產品或醫療物品的貨品的大箱子。貨物集裝箱以使得它們既可通過作為海上運輸裝置的船舶運輸、也可通過作為短駁運輸裝置的卡車/鐵路運輸的方式設計。在短駁運輸中，貨物集裝箱連同冷卻單元一起安裝在軌道車底盤或卡車底盤上以用于運輸。運輸易腐物品的貨物集裝箱可具有附加單元，諸如用于保持貨物集裝箱內部的低溫的具有功率發生器和制冷單元的冷卻單元。冷卻單元通常安裝在貨物集裝箱的前面上，并且貨物集裝箱包括聯接到冷卻單元以使冷空氣循環通過貨物集裝箱的管道。貨物集裝箱中的一些可從運輸裝置的原動機汲取功率。此外，貨物集裝箱被設計成甚至當貨物集裝箱未連接到諸如貨物船舶功率或軌道功率的海上運輸裝置時以及當貨車停放推車并駛離時也能夠冷卻易腐物品。
2、存在與當前類型的貨物集裝箱和用于運輸這樣的貨物集裝箱的裝置相關聯的多種限制。例如，冷卻單元減小了可用于存儲和運送易腐物品的貨物集裝箱的體積。緩解這些問題的方式之一是外部功率源，諸如通過從卡車/列車的原動機汲取功率來為制冷單元提供功率。然而，這樣的布置造成原動機的附加燃料消耗以及運輸裝置在續航里程和貨物運送容量方面的性能的降低。為了補償性能的降低，可采用帶有大尺寸原動機的運輸裝置，這進一步增加了運輸的成本。此外，附加的燃料消耗還增加排放，諸如二氧化碳、其它溫室氣體排放(例如，nox、未燃燒的碳氫化合物)和微粒，這使得運輸對環境不安全。
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技術實現思路
1、提供本概要，從而以簡化的格式介紹一系列概念，在本專利技術的詳細描述中進一步描述這些概念。本概要既不旨在標識本專利技術的關鍵或基本專利技術構思，也不旨在用于確定本專利技術的范圍。
2、本文中公開了一種用于運輸貨物集裝箱的軌道車底盤。軌道車底盤包括存儲部分，所述存儲部分配置成接收具有制冷單元的貨物集裝箱。軌道車底盤還包括至少一個功率單元，所述至少一個功率單元定位成靠近存儲部分并且配置成向制冷單元提供電功率。
3、在一個或多個實施例中，至少一個功率單元包括第一功率單元，所述第一功率單元具有配置成存儲氫燃料的存儲罐以及功率發生器，所述功率發生器能夠拆卸地安裝在貨物集裝箱上并聯接到存儲罐以接收氫燃料以用于為制冷單元生成第一預限定量的電功率。
4、在一個或多個實施例中，至少一個功率單元包括第二功率單元，使得第二功率單元是配置成向制冷單元提供第二預限定量的電功率的電池。
5、在一個或多個實施例中，功率發生器是聯接到發電機的內燃發動機或燃料電池系統。
6、在一個或多個實施例中，第一功率單元和第二功率單元安裝在存儲部分下方。
7、在一個或多個實施例中，第一功率單元和第二功率單元中的一個附接到貨物集裝箱。
8、在一個或多個實施例中，公開了一種軌道車，其包括具有制冷單元的貨物集裝箱以及軌道車底盤。軌道車底盤包括存儲部分，所述存儲部分配置成接收具有制冷單元的貨物集裝箱。軌道車底盤還包括至少一個功率單元，所述至少一個功率單元定位成靠近存儲部分并且配置成向制冷單元提供電功率。
9、在一個或多個實施例中，貨物集裝箱具有配置成接收貨艙的集裝箱底盤，并且至少一個功率單元能夠拆卸地安裝在集裝箱底盤上。
10、在一個或多個實施例中，至少一個功率單元包括第一功率單元，所述第一功率單元具有配置成存儲氫燃料的存儲罐以及功率發生器，所述功率發生器能夠拆卸地安裝在貨物集裝箱上并聯接到存儲罐以接收氫燃料以用于為制冷單元生成第一預限定量的電功率。
11、在一個或多個實施例中，至少一個功率單元包括第二功率單元，使得第二功率單元是配置成向制冷單元提供第二預限定量的電功率的電池。
12、在一個或多個實施例中，功率發生器是聯接到發電機的內燃發動機或燃料電池系統。
13、在一個或多個實施例中，公開了一種貨物貨運系統，其包括存儲部分和安裝在存儲部分中的多個貨物集裝箱。此外，貨物集裝箱具有制冷單元。另外，貨物貨運系統包括至少一個功率單元，所述至少一個功率單元定位成靠近存儲部分并且配置成向制冷單元提供電功率。
14、在一個或多個實施例中，貨物貨運系統是貨物船舶，并且至少一個功率單元安裝在貨物船舶的船體中。
15、在一個或多個實施例中，貨物貨運系統是具有軌道車的貨運列車。軌道車包括具有存儲部段的軌道車底盤，并且至少一個功率單元安裝在軌道車底盤上。
16、在一個或多個實施例中，至少一個功率單元包括第一功率單元，所述第一功率單元具有配置成存儲氫燃料的存儲罐以及功率發生器，所述功率發生器能夠拆卸地安裝在貨物集裝箱上并聯接到存儲罐以接收氫燃料以用于為制冷單元生成第一預限定量的電功率。
17、在一個或多個實施例中，至少一個功率單元包括第二功率單元，使得第二功率單元是配置成向制冷單元提供第二預限定量的電功率的電池。
18、在一個或多個實施例中，第一功率單元和第二功率單元安裝在存儲部分下方。
19、在一個或多個實施例中，第一功率單元和第二功率單元中的一個附接到貨物集裝箱。
20、為了進一步闡明本公開的優點和特征，將通過參考本專利技術的具體實施例來提供本專利技術的更特別的描述，在附圖中圖示這些實施例。意識到，這些附圖僅描繪本專利技術的典型實施例，并且因此將不被認為是對本專利技術的范圍的限制。將在附圖中以附加的具體性和細節描述和解釋本專利技術。
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1.一種軌道車底盤，包括：
2.根據權利要求1所述的軌道車底盤，其中，所述至少一個功率單元包括第一功率單元，所述第一功率單元具有：
3.根據前述權利要求中任一項所述的軌道車底盤，其中，所述至少一個功率單元包括第二功率單元，并且其中，所述第二功率單元是配置成向所述制冷單元提供第二預限定量的電功率的電池。
4.根據前述權利要求中任一項所述的軌道車底盤，其中，所述功率發生器是聯接到發電機的內燃發動機或燃料電池系統。
5.根據前述權利要求中任一項所述的軌道車底盤，其中，所述第一功率單元和所述第二功率單元安裝在所述存儲部分下方。
6.根據前述權利要求中任一項所述的軌道車底盤，其中，所述第一功率單元和所述第二功率單元中的一個附接到所述貨物集裝箱。
7.一種軌道車，包括：
8.根據權利要求7所述的軌道車，其中，所述貨物集裝箱具有配置成接收貨艙的集裝箱底盤，其中，所述至少一個功率單元能夠拆卸地安裝在所述集裝箱底盤上。
9.根據權利要求7或8所述的軌道車，其中，所述至少一個功率單元包括第一功率單元，所述
10.根據前述權利要求中任一項所述的軌道車，其中，所述至少一個功率單元包括第二功率單元，所述第二功率單元配置成向所述制冷單元提供第二預限定量的電功率。
11.根據權利要求10所述的軌道車，其中，所述第二功率單元是配置成向所述制冷單元提供所述第二預限定量的電功率的電池。
12.根據前述權利要求中任一項所述的軌道車，其中，所述功率發生器是聯接到發電機的內燃發動機或燃料電池系統中的一個。
13.一種貨物貨運系統，包括：
14.根據權利要求13所述的貨物貨運系統，其中，所述貨物貨運系統是貨物船舶，并且至少一個功率單元安裝在所述貨物船舶的船體中。
15.根據權利要求13所述的貨物貨運系統，其中，所述貨物貨運系統是具有軌道車的貨運列車，其中，所述軌道車包括具有存儲部段的軌道車底盤，并且所述至少一個功率單元安裝在所述軌道車底盤上。
16.根據權利要求13所述的貨物貨運系統，其中，所述貨物集裝箱包括：
17.根據前述權利要求中任一項所述的貨物貨運系統，其中，所述至少一個功率單元包括第一功率單元，所述第一功率單元具有：
18.根據前述權利要求中任一項所述的貨物貨運系統，其中，所述第二功率單元是配置成向所述制冷單元提供第二預限定量的電功率的電池。
19.根據前述權利要求中任一項所述的貨物貨運系統，其中，所述第一功率單元和所述第二功率單元安裝在所述存儲部分下方。
20.根據前述權利要求中任一項所述的貨物貨運系統，其中，所述第一功率單元和所述第二功率單元中的一個安裝在所述存儲部分上。
...【技術特征摘要】
1.一種軌道車底盤，包括：
2.根據權利要求1所述的軌道車底盤，其中，所述至少一個功率單元包括第一功率單元，所述第一功率單元具有：
3.根據前述權利要求中任一項所述的軌道車底盤，其中，所述至少一個功率單元包括第二功率單元，并且其中，所述第二功率單元是配置成向所述制冷單元提供第二預限定量的電功率的電池。
4.根據前述權利要求中任一項所述的軌道車底盤，其中，所述功率發生器是聯接到發電機的內燃發動機或燃料電池系統。
5.根據前述權利要求中任一項所述的軌道車底盤，其中，所述第一功率單元和所述第二功率單元安裝在所述存儲部分下方。
6.根據前述權利要求中任一項所述的軌道車底盤，其中，所述第一功率單元和所述第二功率單元中的一個附接到所述貨物集裝箱。
7.一種軌道車，包括：
8.根據權利要求7所述的軌道車，其中，所述貨物集裝箱具有配置成接收貨艙的集裝箱底盤，其中，所述至少一個功率單元能夠拆卸地安裝在所述集裝箱底盤上。
9.根據權利要求7或8所述的軌道車，其中，所述至少一個功率單元包括第一功率單元，所述第一功率單元具有：
10.根據前述權利要求中任一項所述的軌道車，其中，所述至少一個功率單元包括第二功率單元，所述第二功率單元配置成向所述制冷單元提供第二預限定量的電功率。
11.根據權利要求10所...
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