【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術具體涉及一種槽罐車卸料氮氣補充平衡裝置。
技術介紹
1、槽罐車卸料過程中將物料從槽罐車采用泵組將物料轉移到包裝桶內，在卸料過程中隨著液位降低，槽罐內會進入空氣。然而對于甲類低閃點的物料來說比較危險，傳統(tǒng)做法是向槽罐內通入氮氣，但同時也一邊排出氮氣，進行氮封。雖能一定程度上降低危險性，但仍然存在以下問題：1)卸料過程氮氣的通入量無法精確計算，進入氮氣量是通過控制手閥開啟大小來實現(xiàn)，通入量過多會造成氮氣浪費，如果呼吸閥存在故障還會有過壓滲漏風險；2)氮氣通入量過小時，會導致卸料過程中槽罐內產(chǎn)生負壓，槽罐車呼吸閥會動作吸入空氣，空氣進入槽罐車與車內燃料蒸汽混合形成爆炸氣體，存在爆炸風險；3)氮氣進出槽罐內的控制需要操作人員手動操作，卸料過程中的流速和氮氣補充量很難找到平衡點。
技術實現(xiàn)思路
1、本技術所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種卸料更加安全的槽罐車卸料氮氣補充平衡裝置。
2、為解決以上技術問題，本技術采用如下技術方案：
3、一種槽罐車卸料氮氣補充平衡裝置，包括連接在槽罐車的槽罐上的氮氣進氣管，所述槽罐車卸料氮氣補充平衡裝置還包括連接在所述槽罐上的尾氣排放管，所述氮氣進氣管上分別設置有減壓閥、第一壓力傳感器和第一調節(jié)閥，所述尾氣排放管上分別設置有第二壓力傳感器和第二調節(jié)閥。
4、在一些實施方式中，所述氮氣進氣管上還設置有限流板。
5、在一些具體實施方式中，所述減壓閥、第一壓力傳感器、第一調節(jié)閥、限流板在所述氮氣進氣管
6、在一些具體實施方式中，所述氮氣進氣管上還設置有球閥，所述減壓閥位于所述球閥和第一壓力傳感器之間。
7、在一些實施方式中，所述槽罐車卸料氮氣補充平衡裝置還包括連接在所述尾氣排放管上的旁路管，所述旁路管的兩端部分別連接在所述第二調節(jié)閥的兩側，所述旁路管上設置有排空閥。
8、在一些具體實施方式中，所述尾氣排放管上還設置有止回閥。
9、在一些具體實施方式中，所述第二壓力傳感器、第二調節(jié)閥、止回閥在所述尾氣排放管上依次設置。
10、在一些具體實施方式中，所述旁路管的一端部連接在所述第二壓力傳感器和第二調節(jié)閥之間，所述旁路管的另一端部連接在所述第二調節(jié)閥和止回閥之間。
11、在一些具體實施方式中，所述排空閥為電磁閥。
12、在一些具體實施方式中，所述第一調節(jié)閥、第二調節(jié)閥分別為電動調節(jié)閥。
13、由于上述技術方案運用，本技術與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點：
14、本技術的槽罐車卸料氮氣補充平衡裝置在槽罐卸料過程中，氮氣補氣量可控，避免壓力過高，槽罐不耐壓的風險，也避免壓力過低，形成負壓的問題，尤其適用于甲類低閃點產(chǎn)品的卸料，卸料更加安全。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術保護點】
1.一種槽罐車卸料氮氣補充平衡裝置，包括連接在槽罐車的槽罐上的氮氣進氣管，其特征在于：所述槽罐車卸料氮氣補充平衡裝置還包括連接在所述槽罐上的尾氣排放管，所述氮氣進氣管上分別設置有減壓閥、第一壓力傳感器和第一調節(jié)閥，所述尾氣排放管上分別設置有第二壓力傳感器和第二調節(jié)閥。
2.根據(jù)權利要求1所述的槽罐車卸料氮氣補充平衡裝置，其特征在于：所述氮氣進氣管上還設置有限流板。
3.根據(jù)權利要求2所述的槽罐車卸料氮氣補充平衡裝置，其特征在于：所述減壓閥、第一壓力傳感器、第一調節(jié)閥、限流板在所述氮氣進氣管上依次設置。
4.根據(jù)權利要求3所述的槽罐車卸料氮氣補充平衡裝置，其特征在于：所述氮氣進氣管上還設置有球閥，所述減壓閥位于所述球閥和第一壓力傳感器之間。
5.根據(jù)權利要求1所述的槽罐車卸料氮氣補充平衡裝置，其特征在于：所述槽罐車卸料氮氣補充平衡裝置還包括連接在所述尾氣排放管上的旁路管，所述旁路管的兩端部分別連接在所述第二調節(jié)閥的兩側，所述旁路管上設置有排空閥。
6.根據(jù)權利要求5所述的槽罐車卸料氮氣補充平衡裝置，其特征在于：所述尾氣排放
7.根據(jù)權利要求6所述的槽罐車卸料氮氣補充平衡裝置，其特征在于：所述第二壓力傳感器、第二調節(jié)閥、止回閥在所述尾氣排放管上依次設置。
8.根據(jù)權利要求7所述的槽罐車卸料氮氣補充平衡裝置，其特征在于：所述旁路管的一端部連接在所述第二壓力傳感器和第二調節(jié)閥之間，所述旁路管的另一端部連接在所述第二調節(jié)閥和止回閥之間。
9.根據(jù)權利要求5所述的槽罐車卸料氮氣補充平衡裝置，其特征在于：所述排空閥為電磁閥。
10.根據(jù)權利要求1所述的槽罐車卸料氮氣補充平衡裝置，其特征在于：所述第一調節(jié)閥、第二調節(jié)閥分別為電動調節(jié)閥。
...【技術特征摘要】
1.一種槽罐車卸料氮氣補充平衡裝置，包括連接在槽罐車的槽罐上的氮氣進氣管，其特征在于：所述槽罐車卸料氮氣補充平衡裝置還包括連接在所述槽罐上的尾氣排放管，所述氮氣進氣管上分別設置有減壓閥、第一壓力傳感器和第一調節(jié)閥，所述尾氣排放管上分別設置有第二壓力傳感器和第二調節(jié)閥。
2.根據(jù)權利要求1所述的槽罐車卸料氮氣補充平衡裝置，其特征在于：所述氮氣進氣管上還設置有限流板。
3.根據(jù)權利要求2所述的槽罐車卸料氮氣補充平衡裝置，其特征在于：所述減壓閥、第一壓力傳感器、第一調節(jié)閥、限流板在所述氮氣進氣管上依次設置。
4.根據(jù)權利要求3所述的槽罐車卸料氮氣補充平衡裝置，其特征在于：所述氮氣進氣管上還設置有球閥，所述減壓閥位于所述球閥和第一壓力傳感器之間。
5.根據(jù)權利要求1所述的槽罐車卸料氮氣補充平衡裝置，其特征在于：所述槽罐車卸料氮氣補充平衡...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：陸海兵，孫中杭，唐克，蔣昕，張洋，楊愛軍，
申請(專利權)人：蘇州中遠海運化工物流有限公司，
類型：新型
國別省市：
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