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    一種輕量化塑料汽車零部件制造技術

    技術編號:43767616 閱讀:7 留言:0更新日期:2024-12-24 16:08
    本技術涉及干燥設備技術領域,具體涉及一種輕量化塑料汽車零部件,包括箱體以及蓋扣在箱體頂部的蓋板,所述箱體頂部開設有螺紋腔,使得備胎完全從箱體內暴露出來,受力面積更大,在拿取的過程中更加穩定可靠,不易松手脫落,當底部托盤下降高度,直至底部氣囊與箱體螺紋腔腔底接觸后,上方氣囊膨脹對備胎下表面進行擠壓限位固定,配合蓋板底部的頂部氣囊在備胎上表面擠壓限位固定,使得汽車在行駛過程中,位于箱體內的備胎不會晃動撞擊損壞,當箱體放入汽車車體內,底部的氣囊會被迫擠壓,從而使得箱體外側壁的氣囊膨脹擠壓在汽車車體上,從而使得本備胎存放箱能夠裝配在不同規格車體上,具有使用范圍廣的特點。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及汽車零部件,具體涉及一種輕量化塑料汽車零部件


    技術介紹

    1、輕量化是當前汽車制造業的一個重要趨勢,以減少燃油消耗和環境污染。先進的輕量化材料如高強度鋼、鋁合金和碳纖維復合材料等可以替代傳統的鐵制零部件,既能滿足安全性要求,又能降低重量,提高汽車燃油經濟性,汽車備胎箱就是輕量化塑料汽車零部件的其中一種。

    2、授權公告號為“cn206691236u”的中國技術專利,具體為“一種汽車備胎箱”,其說明書具體實施方式中記載了“使用者利用外接控制器啟動電機使電機轉動,電機的輸出端帶動蝸桿旋轉,蝸桿帶動渦輪旋轉,渦輪帶動收卷桿旋轉,使鋼絲繩、第一掛鉤、固定柱、第二掛鉤、固定套、蓋板、支腿和移動輪向下移動使移動輪以地面接觸,使用者拉動固定套向上移動,便可使和第二掛鉤分離,便可去下備胎”;

    3、其通過電機驅動最終實現放置備胎的蓋板下降高度,方便拿取,相較于傳統的備胎箱其額外增設電機和相關升降傳動組件,不但成本增加,所實現自動取出和收納的前提是需要將備胎放置在蓋板上方,并通過固定套和第二掛鉤對接,依舊存在備胎存取不便的問題,另外其備胎只是放置在蓋板上并沒有相關限位結構,伴隨汽車的行駛備胎會在蓋板上來回滑動,容易碰撞損壞,同時其使用安裝板將備胎箱與汽車車體之間對接安裝的方式也使得該備胎箱的使用范圍縮小,存在諸多使用不便之處。


    技術實現思路

    1、針對現有技術所存在的上述缺點,本技術提供了一種輕量化塑料汽車零部件,能夠有效解決現有技術使用不便的問題。

    2、為實現以上目的,本技術通過以下技術方案予以實現:

    3、本技術提供一種輕量化塑料汽車零部件,包括箱體以及蓋扣在箱體頂部的蓋板,所述箱體頂部開設有螺紋腔,擠壓限位組件包括安裝在箱體底部的第一氣囊,還包括安裝在箱體外箱壁上的若干均與第一氣囊相連通的第二氣囊,底部托盤螺紋安裝在螺紋腔內,且所述底部托盤的頂端和底端分別安裝有相互連通的第三氣囊和第四氣囊。

    4、進一步地,所述第一氣囊和若干第二氣囊之間均連通有貫穿箱體外箱壁并從箱體底部伸出的氣管。

    5、進一步地,所述箱體的頂端安裝有卡接板,所述卡接板四個邊角處均貫穿開設有導向孔。

    6、進一步地,所述底部托盤的頂端貫穿底端開設有若干限位孔,若干所述限位孔規格一致且關于底部托盤的圓心呈環形陣列分布。

    7、進一步地,所述蓋板的頂端開設有兩個內嵌的把手槽,所述蓋板下底四個邊角處均安裝有分別相適配插入對應導向孔的導向柱。

    8、進一步地,所述蓋板的下底中心位置安裝有與第三氣囊位置相對的頂部氣囊,還安裝有分別相適配插入對應限位孔內的限位柱。

    9、本技術提供的技術方案,與已知的現有技術相比,具有如下有益效果:

    10、1、采用螺旋升降的方式將放置在底部托盤上的備胎收納進箱體內,相較于傳統直接從凹槽內拿取備胎,螺旋升降的方式使得備胎完全從箱體內暴露出來,受力面積更大,在拿取的過程中更加穩定可靠,不易松手脫落;

    11、2、同時在底部托盤的底部和頂部安裝相連通的氣囊,當底部托盤下降高度,直至底部氣囊與箱體螺紋腔腔底接觸后,上方氣囊膨脹對備胎下表面進行擠壓限位固定,配合蓋板底部的頂部氣囊在備胎上表面擠壓限位固定,使得汽車在行駛過程中,位于箱體內的備胎不會晃動撞擊損壞;

    12、3、在箱體底部和外側壁安裝相連通的氣囊,當箱體放入汽車車體內,底部的氣囊會被迫擠壓,從而使得箱體外側壁的氣囊膨脹擠壓在汽車車體上,從而使得本備胎存放箱能夠裝配在不同規格車體上,具有使用范圍廣的特點。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種輕量化塑料汽車零部件,包括箱體(1)以及蓋扣在箱體(1)頂部的蓋板(3),其特征在于,所述箱體(1)頂部開設有螺紋腔(16),還包括:

    2.根據權利要求1所述的一種輕量化塑料汽車零部件,其特征在于,所述第一氣囊(11)和若干第二氣囊(12)之間均連通有貫穿箱體(1)外箱壁并從箱體(1)底部伸出的氣管(13)。

    3.根據權利要求1所述的一種輕量化塑料汽車零部件,其特征在于,所述箱體(1)的頂端安裝有卡接板(14),所述卡接板(14)四個邊角處均貫穿開設有導向孔(15)。

    4.根據權利要求1所述的一種輕量化塑料汽車零部件,其特征在于,所述底部托盤(2)的頂端貫穿底端開設有若干限位孔(23),若干所述限位孔(23)規格一致且關于底部托盤(2)的圓心呈環形陣列分布。

    5.根據權利要求3所述的一種輕量化塑料汽車零部件,其特征在于,所述蓋板(3)的頂端開設有兩個內嵌的把手槽(31),所述蓋板(3)下底四個邊角處均安裝有分別相適配插入對應導向孔(15)的導向柱(32)。

    6.根據權利要求4所述的一種輕量化塑料汽車零部件,其特征在于,所述蓋板(3)的下底中心位置安裝有與第三氣囊(21)位置相對的頂部氣囊(33),還安裝有分別相適配插入對應限位孔(23)內的限位柱(34)。

    ...

    【技術特征摘要】

    1.一種輕量化塑料汽車零部件,包括箱體(1)以及蓋扣在箱體(1)頂部的蓋板(3),其特征在于,所述箱體(1)頂部開設有螺紋腔(16),還包括:

    2.根據權利要求1所述的一種輕量化塑料汽車零部件,其特征在于,所述第一氣囊(11)和若干第二氣囊(12)之間均連通有貫穿箱體(1)外箱壁并從箱體(1)底部伸出的氣管(13)。

    3.根據權利要求1所述的一種輕量化塑料汽車零部件,其特征在于,所述箱體(1)的頂端安裝有卡接板(14),所述卡接板(14)四個邊角處均貫穿開設有導向孔(15)。

    4.根據權利要求1所述的一種輕量化塑料汽車零部件,其...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:何力張仕濱鄭琴
    申請(專利權)人:襄陽航意誠塑業有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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