【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及機(jī)動(dòng)車拆分，具體為一種用于廢舊機(jī)動(dòng)車拆解的車身固定機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、機(jī)動(dòng)車在長(zhǎng)時(shí)間使用后，機(jī)動(dòng)車的各個(gè)部件都會(huì)出現(xiàn)老化的情況，從而為了機(jī)動(dòng)車能夠高效使用，機(jī)動(dòng)車維修人員往往會(huì)對(duì)廢舊的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行翻新，在翻新的過(guò)程中需要對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行拆解，在對(duì)車架進(jìn)行拆解時(shí)需要使用車身支撐裝置對(duì)其進(jìn)行支撐，從而保證車身穩(wěn)定，方便對(duì)小部件進(jìn)行拆卸；
2、現(xiàn)有的車身支撐固定裝置大多都是由底板以及支撐柱構(gòu)成中，利用多個(gè)支撐柱對(duì)車身的不同部位進(jìn)行承載，從而使得車身整體穩(wěn)固度一定的高度，從而方便拆卸零部件操作，但是現(xiàn)有的支撐固定裝置結(jié)構(gòu)比較固定，不具備調(diào)節(jié)性，從而針對(duì)于不同的車身進(jìn)行支撐時(shí)存在支撐點(diǎn)無(wú)法調(diào)節(jié)，從而影響支撐的穩(wěn)定性，適應(yīng)性差。因此，我們提出一種用于廢舊機(jī)動(dòng)車拆解的車身固定機(jī)構(gòu)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種用于廢舊機(jī)動(dòng)車拆解的車身固定機(jī)構(gòu)，解決了
技術(shù)介紹
中所提出的問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種用于廢舊機(jī)動(dòng)車拆解的車身固定機(jī)構(gòu)，包括底板，所述底板的頂部?jī)蓚?cè)均開設(shè)有多個(gè)均布的限位滑槽，所述限位滑槽的內(nèi)腔插接有適配的限位滑塊，所述限位滑塊的側(cè)壁固定連接有電推桿，所述電推桿的外端和限位滑槽內(nèi)壁固定連接，所述限位滑塊的頂部固定連接有套管，所述套管的頂部?jī)?nèi)腔插接有適配的升降柱，所述升降柱的頂部連接有載板。
3、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將裝置安裝于使用處，然后在對(duì)車身進(jìn)行支撐時(shí)，啟動(dòng)電推桿能夠帶動(dòng)限位滑塊滑動(dòng)，從而能夠帶動(dòng)套管
4、作為本技術(shù)的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述套管的內(nèi)腔底部固定安裝有第一伺服電機(jī)，所述第一伺服電機(jī)的傳動(dòng)軸外端固定連接有螺桿，所述升降柱的底部開設(shè)有與螺桿適配的螺紋孔，所述螺桿插接于螺紋孔內(nèi)且螺紋嚙合。
5、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，啟動(dòng)第一伺服電機(jī)能夠帶動(dòng)螺桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠驅(qū)動(dòng)升降柱進(jìn)行升降，從而帶動(dòng)載板進(jìn)行調(diào)節(jié)支撐高度，從而使得多個(gè)載板高度位置不同能夠適應(yīng)車身底部的凹凸不平，從而能夠提升支撐的貼合度。
6、作為本技術(shù)的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述升降柱的頂部固定連接有支架，所述支架的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外壁固定套裝有連接塊，所述連接塊的頂部和載板的底部固定連接，所述支架的一側(cè)壁固定有第二伺服電機(jī)，所述第二伺服電機(jī)的傳動(dòng)軸貫穿支架且和轉(zhuǎn)軸的一端固定連接。
7、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)第二伺服電機(jī)能夠帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得載板進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)角度，從而在對(duì)車身底部貼合支撐時(shí)能夠進(jìn)一步的提升貼合度，進(jìn)一步的保證支撐穩(wěn)固性。
8、作為本技術(shù)的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述升降柱和支架連接處固定有加強(qiáng)筋。
9、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，加強(qiáng)筋的設(shè)置，能夠提升連接強(qiáng)度。
10、作為本技術(shù)的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述載板的頂部固定膠合有適配的橡膠墊。
11、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，橡膠墊的設(shè)置，使得支撐時(shí)能夠貼合，避免磨損，同時(shí)提升防滑性能。
12、作為本技術(shù)的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述底板的頂部四角處均開設(shè)有安裝孔。
13、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，安裝孔的設(shè)置，使得方便對(duì)裝置整體進(jìn)行安裝固定。
14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果如下：
15、本申請(qǐng)技術(shù)方案的一種用于廢舊機(jī)動(dòng)車拆解的車身固定機(jī)構(gòu)，通過(guò)電推桿能夠帶動(dòng)限位滑塊進(jìn)行移動(dòng)，從而調(diào)節(jié)套管以及升降柱進(jìn)行調(diào)節(jié)位置，從而能夠調(diào)節(jié)載板支撐位置，使得適應(yīng)不同的位置進(jìn)行準(zhǔn)確支撐，同時(shí)第一伺服電機(jī)帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)升降柱進(jìn)行升降，從而能夠使得載板車身底部凹凸不平的不同位置進(jìn)行貼合支撐，進(jìn)一步的提升支撐穩(wěn)固性；
16、通過(guò)第二伺服電機(jī)能夠帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得載板進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)角度，從而在對(duì)車身底部貼合支撐時(shí)能夠進(jìn)一步的提升貼合度，進(jìn)一步的保證支撐穩(wěn)固性。
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1.一種用于廢舊機(jī)動(dòng)車拆解的車身固定機(jī)構(gòu)，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的頂部?jī)蓚?cè)均開設(shè)有多個(gè)均布的限位滑槽(11)，所述限位滑槽(11)的內(nèi)腔插接有適配的限位滑塊(12)，所述限位滑塊(12)的側(cè)壁固定連接有電推桿(13)，所述電推桿(13)的外端和限位滑槽(11)內(nèi)壁固定連接，所述限位滑塊(12)的頂部固定連接有套管(2)，所述套管(2)的頂部?jī)?nèi)腔插接有適配的升降柱(21)，所述升降柱(21)的頂部連接有載板(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于廢舊機(jī)動(dòng)車拆解的車身固定機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述套管(2)的內(nèi)腔底部固定安裝有第一伺服電機(jī)(25)，所述第一伺服電機(jī)(25)的傳動(dòng)軸外端固定連接有螺桿(26)，所述升降柱(21)的底部開設(shè)有與螺桿(26)適配的螺紋孔，所述螺桿(26)插接于螺紋孔內(nèi)且螺紋嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于廢舊機(jī)動(dòng)車拆解的車身固定機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述升降柱(21)的頂部固定連接有支架(22)，所述支架(22)的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)軸(23)，所述轉(zhuǎn)軸(23)的外壁固定套裝有連接塊(31)，所述連接塊(31)的頂部
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于廢舊機(jī)動(dòng)車拆解的車身固定機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述升降柱(21)和支架(22)連接處固定有加強(qiáng)筋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于廢舊機(jī)動(dòng)車拆解的車身固定機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述載板(3)的頂部固定膠合有適配的橡膠墊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于廢舊機(jī)動(dòng)車拆解的車身固定機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述底板(1)的頂部四角處均開設(shè)有安裝孔。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于廢舊機(jī)動(dòng)車拆解的車身固定機(jī)構(gòu)，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的頂部?jī)蓚?cè)均開設(shè)有多個(gè)均布的限位滑槽(11)，所述限位滑槽(11)的內(nèi)腔插接有適配的限位滑塊(12)，所述限位滑塊(12)的側(cè)壁固定連接有電推桿(13)，所述電推桿(13)的外端和限位滑槽(11)內(nèi)壁固定連接，所述限位滑塊(12)的頂部固定連接有套管(2)，所述套管(2)的頂部?jī)?nèi)腔插接有適配的升降柱(21)，所述升降柱(21)的頂部連接有載板(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于廢舊機(jī)動(dòng)車拆解的車身固定機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述套管(2)的內(nèi)腔底部固定安裝有第一伺服電機(jī)(25)，所述第一伺服電機(jī)(25)的傳動(dòng)軸外端固定連接有螺桿(26)，所述升降柱(21)的底部開設(shè)有與螺桿(26)適配的螺紋孔，所述螺桿(26)插接于螺紋孔內(nèi)且螺紋嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：翁泉，翁梅，翁德，薛朱云，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：四川中駿再生資源有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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