【技術實現步驟摘要】
本技術屬于交通設施，更具體地說，特別涉及一種公路防護欄。
技術介紹
1、防護欄也叫隔離欄，一般常用于普通道路、各級公路十字路口、收費站、橋梁、停車場、車站、碼頭、危險地區和道路施工地段，作為道路分道、區域圍蔽、安全隔離、分流導向等，現有的防護欄一般由立柱和欄桿組成。
2、現有申請號為：cn201910473578.1本專利技術公開了一種公路防護欄，涉及防護欄領域，其包括防護欄本體，防護欄本體的上方水平設置有安裝管，安裝管上間隔設置有若干花盆，安裝管的兩端分別覆蓋設置有第一封頭和第二封頭，第一封頭外壁設置有連通安裝管內部的注水管和排氣管；安裝管和花盆底部之間貫穿有相互連通的澆灌孔，安裝管頂壁設置有多個用于控制澆灌孔啟閉的密封板，并且安裝管內還設置有用于控制多個密封板同時啟閉的驅動部。本專利技術具有以下優點和效果：通過利用安裝管與澆灌孔的配合，實現多盆植物的同時澆灌，因此無需對植物逐一進行澆灌，大幅度的降低了工人的勞動強度，從而使得植物澆灌過程更加輕松方便，達到了方便澆灌植物的效果。
3、基于上述，現有的防護欄桿一般是直接焊接在防護欄的主體上，導致防護欄為一體式的結構，但是在實際架設防護欄時，道路的不同位置對欄桿的間距有不同的要求，例如在彎道、坡道等特殊路段，需要增加防護欄的設置密度，以提高道路的安全性，導致需要使用不同型號的護欄進行組合使用，影響防護欄的使用效果。
技術實現思路
1、為了解決上述技術問題，本技術提供一種公路防護欄，以解決現有的防護欄桿一般是直接
2、本技術一種公路防護欄的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：
3、一種公路防護欄，包括防護立桿、防護連接件、防護連接橫桿、防護調節滑槽、防護調節滑塊、防攀爬機構和調節防護機構；
4、所述防護連接件共設置四組，四組防護連接件分別固定連接在防護立桿的內側上下兩端，四組防護連接件的內側均設置有插槽結構；
5、所述防護連接橫桿共設置兩組，兩組防護連接橫桿分別插接在防護連接件的插槽內部；
6、所述防護調節滑槽共設置兩組，兩組防護調節滑槽分別開設在防護連接橫桿的內側；
7、所述防護調節滑塊設置有多組，其中最中間兩組防護調節滑塊分別固定連接在防護調節滑槽的內側，其余多組防護調節滑塊均滑動連接在防護調節滑槽的內部，多組防護調節滑塊均設置有滑槽結構；
8、所述防攀爬機構設置在上方一組防護連接橫桿的上端；
9、所述調節防護機構設置在防護調節滑槽的內部。
10、進一步的，所述防攀爬機構包括有：防攀爬支撐件和防攀爬滾筒；
11、所述防攀爬支撐件共設置四組，四組防攀爬支撐件分別固定連接在上方一組防護連接橫桿的上方左右兩側，四組防攀爬支撐件均向外側傾斜設置；
12、所述防攀爬滾筒共設置兩組，兩組防攀爬滾筒分別轉動連接在防攀爬支撐件的內側，兩組防攀爬滾筒的外周均包覆有圓筒狀泡沫棉結構。
13、進一步的，所述調節防護機構包括有：調節連接桿；
14、所述調節連接桿設置有多組，多組調節連接桿相互鉸接，多組調節連接桿共同組成剪叉機構，其中最中間兩組調節連接桿的轉軸轉動連接在中間一組防護調節滑塊的上方，其余多組防護調節滑塊均與調節連接桿的轉軸轉動連接。
15、進一步的，所述調節防護機構還包括有：調節支撐件和調節絲杠；
16、所述調節支撐件固定連接在上方一組防護連接橫桿的下方右側，調節支撐件設置有螺紋孔結構；
17、所述調節絲杠螺紋連接在調節支撐件的螺紋孔內部，調節絲杠的左端與調節支撐件轉動連接。
18、進一步的，所述調節防護機構還包括有：組合防護欄桿；
19、所述組合防護欄桿設置有多組，多組組合防護欄桿的上下兩端均滑動連接在防護調節滑塊的滑槽內側。
20、進一步的，所述調節防護機構還包括有：防護連接軸、防護連接繩和防護連接彈簧；
21、所述防護連接軸設置有多組，多組防護連接軸分別轉動連接在防護調節滑塊的內部；
22、所述防護連接繩設置有多組，多組防護連接繩分別繞卷在防護連接軸的外周，多組防護連接繩的一端均與組合防護欄桿固定連接；
23、所述防護連接彈簧設置有多組，多組防護連接彈簧均為渦卷彈簧結構，多組防護連接彈簧均固定連接在防護連接軸的外周。
24、與現有技術相比，本技術具有如下有益效果：
25、本技術通過防攀爬機構的設置，當有行人想要攀爬防護欄時，行人手部抓握防攀爬滾筒，防攀爬滾筒轉動實現對行人手部的卸力，實現了防攀爬的功能，提高了整個防護欄的安全性。
26、本技術通過調節防護機構的設置，當需要對組合防護欄桿的間距進行調節時，此時轉動調節絲杠，調節絲杠轉動帶動右側一組防護調節滑塊左右移動，防護調節滑塊左右移動在調節連接桿的作用下帶動其余多組防護調節滑塊移動，多組防護調節滑塊移動帶動組合防護欄桿移動，當組合防護欄桿發生碰撞時，此時組合防護欄桿被擠壓向外側滑動，組合防護欄桿向外側滑動拉動防護連接繩，防護連接繩被拉動帶動防護連接軸轉動，防護連接軸轉動帶動防護連接彈簧轉動，防護連接彈簧轉動實現了對碰撞的吸能，減少了對車輛的損害，實現了對多組組合防護欄桿間距的調節，使整個護欄可以適用于不同使用場景，增加了整個護欄的適用范圍。
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1.一種公路防護欄，包括防護立桿（1）、防護連接件（2）、防護連接橫桿（3）、防護調節滑槽（4）、防護調節滑塊（5）、防攀爬機構和調節防護機構；其特征在于：所述防護連接件（2）共設置四組，四組防護連接件（2）分別固定連接在防護立桿（1）的內側上下兩端，四組防護連接件（2）的內側均設置有插槽結構；所述防護連接橫桿（3）共設置兩組，兩組防護連接橫桿（3）分別插接在防護連接件（2）的插槽內部；所述防護調節滑槽（4）共設置兩組，兩組防護調節滑槽（4）分別開設在防護連接橫桿（3）的內側；所述防護調節滑塊（5）設置有多組，其中最中間兩組防護調節滑塊（5）分別固定連接在防護調節滑槽（4）的內側，其余多組防護調節滑塊（5）均滑動連接在防護調節滑槽（4）的內部，多組防護調節滑塊（5）均設置有滑槽結構；所述防攀爬機構設置在上方一組防護連接橫桿（3）的上端；所述調節防護機構設置在防護調節滑槽（4）的內部。
2.如權利要求1所述一種公路防護欄，其特征在于：所述防攀爬機構包括有：防攀爬支撐件（101）和防攀爬滾筒（102）；所述防攀爬支撐件（101）共設置四組，四組防攀爬支撐件（101）分別固
3.如權利要求1所述一種公路防護欄，其特征在于：所述調節防護機構包括有：調節連接桿（401）；所述調節連接桿（401）設置有多組，多組調節連接桿（401）相互鉸接，多組調節連接桿（401）共同組成剪叉機構，其中最中間兩組調節連接桿（401）的轉軸轉動連接在中間一組防護調節滑塊（5）的上方，其余多組防護調節滑塊（5）均與調節連接桿（401）的轉軸轉動連接。
4.如權利要求3所述一種公路防護欄，其特征在于：所述調節防護機構還包括有：調節支撐件（402）和調節絲杠（403）；所述調節支撐件（402）固定連接在上方一組防護連接橫桿（3）的下方右側，調節支撐件（402）設置有螺紋孔結構；所述調節絲杠（403）螺紋連接在調節支撐件（402）的螺紋孔內部，調節絲杠（403）的左端與調節支撐件（402）轉動連接。
5.如權利要求4所述一種公路防護欄，其特征在于：所述調節防護機構還包括有：組合防護欄桿（404）；所述組合防護欄桿（404）設置有多組，多組組合防護欄桿（404）的上下兩端均滑動連接在防護調節滑塊（5）的滑槽內側。
6.如權利要求5所述一種公路防護欄，其特征在于：所述調節防護機構還包括有：防護連接軸（405）、防護連接繩（406）和防護連接彈簧（407）；所述防護連接軸（405）設置有多組，多組防護連接軸（405）分別轉動連接在防護調節滑塊（5）的內部；所述防護連接繩（406）設置有多組，多組防護連接繩（406）分別繞卷在防護連接軸（405）的外周，多組防護連接繩（406）的一端均與組合防護欄桿（404）固定連接；所述防護連接彈簧（407）設置有多組，多組防護連接彈簧（407）均為渦卷彈簧結構，多組防護連接彈簧（407）均固定連接在防護連接軸（405）的外周。
...【技術特征摘要】
1.一種公路防護欄，包括防護立桿（1）、防護連接件（2）、防護連接橫桿（3）、防護調節滑槽（4）、防護調節滑塊（5）、防攀爬機構和調節防護機構；其特征在于：所述防護連接件（2）共設置四組，四組防護連接件（2）分別固定連接在防護立桿（1）的內側上下兩端，四組防護連接件（2）的內側均設置有插槽結構；所述防護連接橫桿（3）共設置兩組，兩組防護連接橫桿（3）分別插接在防護連接件（2）的插槽內部；所述防護調節滑槽（4）共設置兩組，兩組防護調節滑槽（4）分別開設在防護連接橫桿（3）的內側；所述防護調節滑塊（5）設置有多組，其中最中間兩組防護調節滑塊（5）分別固定連接在防護調節滑槽（4）的內側，其余多組防護調節滑塊（5）均滑動連接在防護調節滑槽（4）的內部，多組防護調節滑塊（5）均設置有滑槽結構；所述防攀爬機構設置在上方一組防護連接橫桿（3）的上端；所述調節防護機構設置在防護調節滑槽（4）的內部。
2.如權利要求1所述一種公路防護欄，其特征在于：所述防攀爬機構包括有：防攀爬支撐件（101）和防攀爬滾筒（102）；所述防攀爬支撐件（101）共設置四組，四組防攀爬支撐件（101）分別固定連接在上方一組防護連接橫桿（3）的上方左右兩側，四組防攀爬支撐件（101）均向外側傾斜設置；所述防攀爬滾筒（102）共設置兩組，兩組防攀爬滾筒（102）分別轉動連接在防攀爬支撐件（101）的內側，兩組防攀爬滾筒（102）的外周均包覆有圓筒狀泡沫棉結構。
3.如權利要求1所述一種公路防護欄，其特征在于：所述調節防護機構包括有：調節連接桿（401）；所述調節連接桿（401）設置有多...
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