【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及車門鉸鏈，尤其涉及一種限位型汽車門鉸鏈結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、汽車門鉸鏈?zhǔn)沁B接車門與車身的重要部件，它確保了車門能夠平穩(wěn)開合，并且在一定程度上支撐著車門的重量，市面上常見的家用車鉸鏈主要分為鑄造式鉸鏈和沖壓式鉸鏈兩種，鑄造式鉸鏈通常由鑄造工藝制成，具有較高的強(qiáng)度和耐用性，而沖壓式鉸鏈則通過沖壓工藝制造，成本相對較低，但在強(qiáng)度上可能略遜于鑄造式鉸鏈，鉸鏈的主要作用是支撐車門，讓車門能夠牢固地掛在車身上并允許車門進(jìn)行開合活動，常見的車門鉸鏈中，一般在活動架左右兩側(cè)固定有限位柱，通過限位柱與安裝架的配合來限制轉(zhuǎn)動角度，防止門的開合角度過大造成損傷，然而長期使用過程中限位柱頻繁與安裝架進(jìn)行碰撞，使得限位柱與安裝架的連接處容易斷裂損壞。
2、專利公告號為cn217461808u的技術(shù)專利中，其通過連接環(huán)與側(cè)板的配合使得限位柱可單獨拆卸更換，在限位柱損壞時無需更換整個活動架，上述方案雖然可以解決更換限位柱的問題，但也存在，由于限位柱的拆分式設(shè)置，需要在車門鉸鏈內(nèi)添加多個組件，在狹小的空間內(nèi)對這些組件的安裝極為不便，并且需要在鉸鏈活動端內(nèi)開設(shè)多個安裝孔位，提升了加工的難度，增加了加工的成本。
3、因此，有必要提供一種限位型汽車門鉸鏈結(jié)構(gòu)解決上述技術(shù)問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，本技術(shù)提供了一種限位型汽車門鉸鏈結(jié)構(gòu)解決現(xiàn)有機(jī)構(gòu)由于限位柱的拆分式設(shè)置，需要在車門鉸鏈內(nèi)添加多個組件，在狹小的空間內(nèi)對這些組件的安裝極為不便，并且需要在鉸鏈活動
2、為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用的技術(shù)方案如下：
3、一種限位型汽車門鉸鏈結(jié)構(gòu)，包括：活動端、轉(zhuǎn)軸；
4、所述活動端通過延伸臂套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，所述轉(zhuǎn)軸的兩端貫穿延伸臂、固定座的連接端，所述轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)均安裝有固定螺母，所述連接端的左側(cè)面為斜面，所述延伸臂靠近連接端的斜面處安裝有安裝部，所述安裝部與限位桿插接，所述限位桿的限位端朝向連接端的斜面處設(shè)置，限位桿的延伸部與斜面抵接。
5、在一個實施例中，所述安裝部由安裝管、定位柱、定位槽、矩形口組成，所述安裝管的前端面為開放式設(shè)置，所述安裝管的內(nèi)壁面安裝有與之同軸設(shè)置的定位柱，所述定位柱的外周面呈環(huán)形陣列開設(shè)有定位槽，所述定位槽為矩形槽，所述安裝管朝向限位桿的一側(cè)開設(shè)有矩形口。
6、在一個實施例中，所述限位桿由水平段、插管、插桿、傾斜段組成，所述水平段的左側(cè)與插管連接，所述插管內(nèi)部為通孔，所述插管內(nèi)周面呈環(huán)形陣列排布有插桿，所述插管、插桿與定位柱、定位槽為插入式連接，四者尺寸匹配設(shè)置，所述水平段的右側(cè)端與傾斜段連接，所述傾斜段的右側(cè)面與連接端的斜面貼合。
7、在一個實施例中，所述傾斜段與連接端抵接的面上粘接有橡膠條，所述橡膠條為硬質(zhì)橡膠材質(zhì)。
8、在一個實施例中，所述安裝管的前端面安裝有蓋板，蓋板與安裝管為螺紋擰入連接，所述蓋板的內(nèi)側(cè)面安裝有擋塊，所述擋塊的直徑大于插管的直徑。
9、本技術(shù)的有益效果如下：
10、(1)、本技術(shù)通過限位桿的傾斜段與連接端斜面抵接，對鉸鏈起到限位，在兩者抵接時，車門處于鉸接的最大開啟度，在需要更換限位桿時，將蓋板從安裝管內(nèi)擰出，橫向取出限位桿，使插管與定位柱脫離，即可完成限位桿的單獨更換。
11、(2)、本技術(shù)通過橡膠條的設(shè)置，對于限位桿起到?jīng)_擊保護(hù)緩沖作用，提升限位桿的使用壽命，通過擋塊內(nèi)側(cè)面與插管的前端面抵接，對插管起到限位作用。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種限位型汽車門鉸鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：活動端、轉(zhuǎn)軸；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種限位型汽車門鉸鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝部由安裝管、定位柱、定位槽、矩形口組成，所述安裝管的前端面為開放式設(shè)置，所述安裝管的內(nèi)壁面安裝有與之同軸設(shè)置的定位柱，所述定位柱的外周面呈環(huán)形陣列開設(shè)有定位槽，所述定位槽為矩形槽，所述安裝管朝向限位桿的一側(cè)開設(shè)有矩形口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種限位型汽車門鉸鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位桿由水平段、插管、插桿、傾斜段組成，所述水平段的左側(cè)與插管連接，所述插管內(nèi)部為通孔，所述插管內(nèi)周面呈環(huán)形陣列排布有插桿，所述插管、插桿與定位柱、定位槽為插入式連接，四者尺寸匹配設(shè)置，所述水平段的右側(cè)端與傾斜段連接，所述傾斜段的右側(cè)面與連接端的斜面貼合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種限位型汽車門鉸鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述傾斜段與連接端抵接的面上粘接有橡膠條，所述橡膠條為硬質(zhì)橡膠材質(zhì)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種限位型汽車門鉸鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝管的前端面安裝有蓋板，蓋板與安裝管為螺紋擰入連接，所述蓋板的內(nèi)側(cè)
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種限位型汽車門鉸鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：活動端、轉(zhuǎn)軸；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種限位型汽車門鉸鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝部由安裝管、定位柱、定位槽、矩形口組成，所述安裝管的前端面為開放式設(shè)置，所述安裝管的內(nèi)壁面安裝有與之同軸設(shè)置的定位柱，所述定位柱的外周面呈環(huán)形陣列開設(shè)有定位槽，所述定位槽為矩形槽，所述安裝管朝向限位桿的一側(cè)開設(shè)有矩形口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種限位型汽車門鉸鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位桿由水平段、插管、插桿、傾斜段組成，所述水平段的左側(cè)與插管連接，所述插...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：練強(qiáng)，張鵬，郭侶濤，
申請(專利權(quán))人：愛德夏汽車零部件重慶有限公司，
類型：新型
國別省市：
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