【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于行走馬達(dá)，具體涉及一種行走馬達(dá)后蓋油道結(jié)構(gòu)及馬達(dá)后蓋。
技術(shù)介紹
1、這里的陳述僅提供與本技術(shù)相關(guān)的
技術(shù)介紹
，而不必然地構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。
2、馬達(dá)分為兩部分，一部分是殼體，其內(nèi)腔包含旋轉(zhuǎn)組件及伺服組件，另一部分為后蓋，集成馬達(dá)多種控制閥，控制馬達(dá)多種功能；馬達(dá)殼體、后蓋通過螺栓連接，殼體、后蓋間使用o形圈密封。
3、現(xiàn)有技術(shù)中，馬達(dá)后蓋均集成平衡閥、溢流閥、單向閥等結(jié)構(gòu)，這些功能閥油道為高壓油道，回油油道為低壓油道。現(xiàn)有的馬達(dá)后蓋內(nèi)油道復(fù)雜，如中國(guó)專利技術(shù)專利cn106989079a，公開了一種大功率聯(lián)體泵馬達(dá)多功能集成后蓋組件，該馬達(dá)后蓋的毛坯澆鑄時(shí)，高壓油道采用澆鑄的方式獲得，后蓋砂芯結(jié)構(gòu)復(fù)雜、砂芯清理較難、拔模難度高。低壓油道通過采用刀具加工的方式獲得，增加了加工工序。因此，由于現(xiàn)有的馬達(dá)后蓋結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，雖然能滿足多種功能和強(qiáng)度的要求，但加工工序多、對(duì)加工刀具由較高要求，鑄造部分砂芯難度大、難以成型，澆鑄出的毛坯易存在疏松、缺料等情況易發(fā)生，砂芯清理較難。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的是提供一種行走馬達(dá)后蓋油道結(jié)構(gòu)及馬達(dá)后蓋，通過對(duì)油道結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，簡(jiǎn)化馬達(dá)后蓋內(nèi)的加工工序，降低馬達(dá)后蓋的加工難度。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：
3、第一方面，本技術(shù)的實(shí)施例提供了一種行走馬達(dá)后蓋油道結(jié)構(gòu)，包括平衡閥油道、溢流閥油道、回油油道和補(bǔ)壓油道，所述補(bǔ)壓油道與平衡閥油道相連通，通過平衡閥控制；所述補(bǔ)壓
4、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述平衡閥油道包括第一平衡閥油道和第二平衡閥油道，所述第一平衡閥油道和第二平衡閥油道左右對(duì)稱設(shè)置。
5、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述溢流閥油道包括第一溢流閥油道和第二溢流閥油道，所述第一溢流閥油道和第二溢流閥油道左右對(duì)稱設(shè)置。
6、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述第一平衡閥油道和第一溢流閥油道設(shè)置在同一側(cè)，所述第二平衡閥油道和第二溢流閥油道設(shè)置在同一側(cè)。
7、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述補(bǔ)壓油道通過腰形油道與溢流閥油道相連通。
8、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述回油油道包括第一回油油道和第二回油油道，所述第一回油油道和第二回油油道通過環(huán)形結(jié)構(gòu)相連通。
9、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述回油油道和補(bǔ)壓油道設(shè)置在同一側(cè)。
10、第二方面，本技術(shù)的實(shí)施例提供了一種馬達(dá)后蓋，包括第一方面所述的行走馬達(dá)后蓋油道結(jié)構(gòu)，馬達(dá)后蓋上設(shè)置有平衡閥油孔、溢流閥油孔、回油孔和補(bǔ)油孔，所述平衡閥油孔和平衡閥油道對(duì)接，所述溢流閥油孔和溢流閥油道對(duì)接，所述回油孔和回油油道對(duì)接，所述補(bǔ)油孔和補(bǔ)油油道對(duì)接。
11、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述平衡閥油孔和溢流閥油孔設(shè)置在同一側(cè)，所述回油孔和補(bǔ)油孔設(shè)置在同一側(cè)。
12、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述馬達(dá)后蓋與馬達(dá)殼體相對(duì)接的表面上設(shè)置有腰形孔和殼體回油孔。
13、上述本技術(shù)的實(shí)施例的有益效果如下：
14、本技術(shù)通過對(duì)馬達(dá)后蓋內(nèi)油道結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使得制造的馬達(dá)后蓋在保證功能性及強(qiáng)度要求下，毛坯內(nèi)部高、低壓結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠進(jìn)行分體鑄造且易拔模及成型；該油道結(jié)構(gòu)在澆鑄時(shí)可以通過多個(gè)澆鑄口進(jìn)行澆鑄，降低毛坯廢品率，該油道結(jié)構(gòu)的回油低壓油道可以采用鑄造的方式減少加工刀具及加工工序，提升馬達(dá)經(jīng)濟(jì)性。
15、本技術(shù)提供的馬達(dá)后蓋內(nèi)的高、低壓油道可以采用分體鑄造的方式，相互獨(dú)立，因此容易拔模成型，由于采用分體鑄造，相當(dāng)于多了澆鑄口，降低毛坯廢品率，低壓油道連接馬達(dá)內(nèi)腔，該油道結(jié)構(gòu)可以采用鑄造的方式代替加工獲得，減少了加工工序、加工刀具。
16、本技術(shù)提供的油道結(jié)構(gòu)，高壓油道集成溢流閥、平衡閥等功能閥油道，溢流閥油道與平衡閥油道同側(cè)布置，結(jié)構(gòu)緊湊、油道壁厚大、強(qiáng)度高，高壓油道端面接口與回油油道布置在同側(cè)，減少加工工序。
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1.一種行走馬達(dá)后蓋油道結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括平衡閥油道、溢流閥油道、回油油道和補(bǔ)壓油道，所述補(bǔ)壓油道與平衡閥油道相連通，通過平衡閥控制；所述補(bǔ)壓油道還與溢流閥流道相連通，通過溢流閥泄油；所述回油油道將馬達(dá)殼體內(nèi)部的低壓油與油箱通過管路連通。
2.如權(quán)利要求1所述的行走馬達(dá)后蓋油道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述平衡閥油道包括第一平衡閥油道和第二平衡閥油道，所述第一平衡閥油道和第二平衡閥油道左右對(duì)稱設(shè)置。
3.如權(quán)利要求2所述的行走馬達(dá)后蓋油道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述溢流閥油道包括第一溢流閥油道和第二溢流閥油道，所述第一溢流閥油道和第二溢流閥油道左右對(duì)稱設(shè)置。
4.如權(quán)利要求3所述的行走馬達(dá)后蓋油道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一平衡閥油道和第一溢流閥油道設(shè)置在同一側(cè)，所述第二平衡閥油道和第二溢流閥油道設(shè)置在同一側(cè)。
5.如權(quán)利要求1所述的行走馬達(dá)后蓋油道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述補(bǔ)壓油道通過腰形油道與溢流閥油道相連通。
6.如權(quán)利要求1所述的行走馬達(dá)后蓋油道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述回油油道包括第一回油油道和第二回油油道，所述第一回油油道和第二
7.如權(quán)利要求1所述的行走馬達(dá)后蓋油道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述回油油道和補(bǔ)壓油道設(shè)置在同一側(cè)。
8.一種馬達(dá)后蓋，包括如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的行走馬達(dá)后蓋油道結(jié)構(gòu)，其特征在于，馬達(dá)后蓋上設(shè)置有平衡閥油孔、溢流閥油孔、回油孔和補(bǔ)油孔，所述平衡閥油孔和平衡閥油道對(duì)接，所述溢流閥油孔和溢流閥油道對(duì)接，所述回油孔和回油油道對(duì)接，所述補(bǔ)油孔和補(bǔ)油油道對(duì)接。
9.如權(quán)利要求8所述的馬達(dá)后蓋，其特征在于，所述平衡閥油孔和溢流閥油孔設(shè)置在同一側(cè)，所述回油孔和補(bǔ)油孔設(shè)置在同一側(cè)。
10.如權(quán)利要求8所述的馬達(dá)后蓋，其特征在于，所述馬達(dá)后蓋與馬達(dá)殼體相對(duì)接的表面上設(shè)置有腰形孔和殼體回油孔。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種行走馬達(dá)后蓋油道結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括平衡閥油道、溢流閥油道、回油油道和補(bǔ)壓油道，所述補(bǔ)壓油道與平衡閥油道相連通，通過平衡閥控制；所述補(bǔ)壓油道還與溢流閥流道相連通，通過溢流閥泄油；所述回油油道將馬達(dá)殼體內(nèi)部的低壓油與油箱通過管路連通。
2.如權(quán)利要求1所述的行走馬達(dá)后蓋油道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述平衡閥油道包括第一平衡閥油道和第二平衡閥油道，所述第一平衡閥油道和第二平衡閥油道左右對(duì)稱設(shè)置。
3.如權(quán)利要求2所述的行走馬達(dá)后蓋油道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述溢流閥油道包括第一溢流閥油道和第二溢流閥油道，所述第一溢流閥油道和第二溢流閥油道左右對(duì)稱設(shè)置。
4.如權(quán)利要求3所述的行走馬達(dá)后蓋油道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一平衡閥油道和第一溢流閥油道設(shè)置在同一側(cè)，所述第二平衡閥油道和第二溢流閥油道設(shè)置在同一側(cè)。
5.如權(quán)利要求1所述的行走馬達(dá)后蓋油道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述補(bǔ)壓油道...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王志杰，李佳麗，司鵬，鮑玉娟，韓永慶，孔維濤，欒嘉賓，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：濰柴動(dòng)力股份有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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