【技術實現步驟摘要】
本申請涉及新能源充電柜，尤其涉及一種充電柜。
技術介紹
1、近些年來，城市環境污染問題越來越嚴重，特別是汽車尾氣污染正日益危害著人們的健康。隨著保護環境意識的提高，以及低碳經濟和節能減排技術的快速發展，電動汽車因其無污染的優點，開始被人們普及應用于日常生活中。
2、但是，目前市場上的充電柜均固定安裝于公共建筑和居民小區停車場或充電站內，充電柜體積大、器件布局接線復雜，且存在不方便維護、擴展困難等問題，難以滿足日益增長的電動汽車充電需求。
技術實現思路
1、鑒于此，本申請提供一種充電柜，使得所述充電柜便于維護及拓展，且兼具通用性及高可靠性。
2、所述充電柜包括：
3、殼體，所述殼體包括殼體本體及分隔板，所述殼體本體圍設形成收容空間，所述分隔板將所述收容空間分隔為多個子收容空間；
4、充電模塊，所述充電模塊收容于所述多個子收容空間中的一者，所述充電模塊的一端接收交流的第一電信號，所述充電模塊用于將交流的所述第一電信號轉換為直流的第二電信號，并經由另一端輸出；
5、第一開關控制模塊，所述第一開關控制模塊收容于所述多個子收容空間中的另一者，所述第一開關控制模塊的一端電連接于所述充電模塊；及
6、第二開關控制模塊，所述第二開關控制模塊收容于所述多個子收容空間中的又一者，所述第二開關控制模塊的一端電連接于所述充電模塊及所述第一開關控制模塊；
7、所述第二電信號經由所述第一開關控制模塊及所述第二開關控制模塊中的一
8、其中，所述充電柜還包括第三開關，所述第三開關的一端連接于所述充電模塊，所述第三開關的另一端電連接于所述第一開關控制模塊及所述第二開關控制模塊，所述第三開關具有開啟狀態及關閉狀態，且所述第一開關控制模塊具有開啟狀態及關閉狀態，所述第二開關控制模塊具有開啟狀態及關閉狀態；
9、其中，當所述第三開關處于開啟狀態、所述第一開關控制模塊處于開啟狀態且所述第二開關控制模塊處于關閉狀態時，所述第二電信號經由所述第一開關控制模塊輸出；
10、當所述第三開關處于開啟狀態、所述第一開關控制模塊處于關閉狀態且所述第二開關控制模塊處于開啟狀態時，所述第二電信號經由所述第二開關控制模塊輸出；
11、當所述第三開關處于關閉狀態、所述第一開關控制模塊處于開啟狀態且所述第二開關控制模塊處于開啟狀態時，所述第一開關控制模塊接收第三電信號并經由所述第二開關控制模塊輸出至用電設備。
12、其中，所述充電柜包括多個所述充電模塊、多個所述第一開關控制模塊及多個所述第二開關控制模塊，每個充電模塊分別電連接于不同的第一開關控制模塊，且每個充電模塊分別電連接于不同的第二開關控制模塊，所述多個第一開關控制模塊能夠電連接于儲能系統的不同接口，且所述多個第二開關控制模塊能夠電連接于不同的用電設備。
13、其中，所述充電柜還包括功率分配模塊，所述功率分配模塊的一端電連接于所述多個充電模塊，所述功率分配模塊的另一端電連接于所述第一開關控制模塊及所述第二開關控制模塊，所述功率分配模塊用于控制所述多個充電模塊輸出至所述第一開關控制模塊或所述第二開關控制模塊的電信號的功率值。
14、其中，所述多個充電模塊包括第一充電模塊、第二充電模塊及第三充電模塊，所述功率分配模塊包括第四開關及第五開關，所述第四開關的一端電連接于所述第一充電模塊的輸出端，所述第四開關的另一端電連接于所述第二充電模塊的輸出端，所述第五開關的一端電連接于所述第二充電模塊的輸出端，所述第五開關的另一端電連接于所述第三充電模塊的輸出端；
15、其中，當所述第四開關及所述第五開關均處于開啟狀態時，所述第一充電模塊、所述第二充電模塊及所述第三充電模塊能夠輸出第二電信號至同一用電設備。
16、其中，所述充電柜還包括交流輸入控制模塊，所述交流輸入控制模塊電連接于所述充電模塊，并用于控制所述充電模塊的開啟或關閉，且所述交流輸入控制模塊收容于所述多個子收容空間中的再一者。
17、其中，所述充電模塊包括充電本體、第一箱體及第一把手，所述第一箱體用于收容所述充電本體，所述第一把手固定于所述第一箱體背離所述充電本體的一側；
18、所述第一開關控制模塊包括第一控制本體、第二箱體及第二把手，所述第二箱體用于收容所述第一控制本體，所述第二把手固定于所述第二箱體背離所述第一控制本體的一側；
19、所述第二開關控制模塊包括第二控制本體、第三箱體及第三把手，所述第三箱體用于收容所述第二控制本體，所述第三把手固定于所述第三箱體背離所述第二控制本體的一側。
20、其中，所述充電柜還包括第一緊固件、第二緊固件及第三緊固件，所述第一箱體具有第一通孔，所述殼體具有第二通孔，所述第一緊固件穿設于所述第一通孔及第二通孔，并用于將所述第一箱體固定至所述殼體，且所述第一箱體與所述殼體為可拆卸連接；
21、所述第二箱體具有第三通孔，所述殼體具有第四通孔，所述第二緊固件穿設于所述第三通孔及所述第四通孔，并用于將所述第二箱體固定至所述殼體，且所述第二箱體與所述殼體為可拆卸連接；
22、所述第三箱體具有第五通孔，所述殼體具有第六通孔，所述第三緊固件穿設于所述第五通孔及所述第六通孔，并用于將所述第三箱體固定至所述殼體，且所述第三箱體與所述殼體為可拆卸連接。
23、其中，所述充電柜具有相對設置的第一柜門及第二柜門，所述第一柜門、所述第二柜門與所述殼體本體共同圍設形成所述收容空間，所述充電柜還具有進風口及出風口，所述進風口鄰近所述第一柜門設置，所述出風口鄰近所述第二柜門設置，所述進風口用于流入冷卻介質，所述出風口用于流出冷卻介質，所述冷卻介質用于對所述充電柜散熱。
24、其中，所述第一箱體具有多個第一通風孔，冷卻介質能夠經由所述第一通風孔進入所述第一箱體并對所述充電本體散熱；
25、所述第二箱體具有多個第二通風孔，冷卻介質能夠經由所述第二通風孔進入所述第二箱體并對所述第一控制本體散熱；
26、所述第三箱體具有多個第三通風孔，冷卻介質能夠經由所述第三通風孔進入所述第三箱體并對所述第二控制本體散熱。
27、本實施方式提供的充電柜通過將充電模塊、第一開關模塊和第二開關控制模塊分別安置在獨立的子收容空間內，并用分隔板進行隔離，使得各個模塊相對獨立設置，來便于進行充電柜的維護及拓展。所述充電柜能夠根據實際需要，方便地增加或減少模塊的數量，從而適應不同規模的充電需求。以及，所述充電柜能夠與儲能系統連接，并為儲能系統充電，且儲能系統能夠通過充電柜對電動汽車充電，從而實現對充電柜供電容量的低成本擴展。此外，所述充電柜通過內部模塊化的設計使得各個模塊的電路布局得到了簡化，降低了因復雜電路連接而可能導致的故障風險，并提升所述充電柜的空間利用效率。因此，所述充電柜在能夠適應性地本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種充電柜，其特征在于，所述充電柜包括：
2.如權利要求1所述的充電柜，其特征在于，所述充電柜還包括第三開關，所述第三開關的一端連接于所述充電模塊，所述第三開關的另一端電連接于所述第一開關控制模塊及所述第二開關控制模塊，所述第三開關具有開啟狀態及關閉狀態，且所述第一開關控制模塊具有開啟狀態及關閉狀態，所述第二開關控制模塊具有開啟狀態及關閉狀態；
3.如權利要求1所述的充電柜，其特征在于，所述充電柜包括多個所述充電模塊、多個所述第一開關控制模塊及多個所述第二開關控制模塊，每個充電模塊分別電連接于不同的第一開關控制模塊，且每個充電模塊分別電連接于不同的第二開關控制模塊，所述多個第一開關控制模塊能夠電連接于儲能系統的不同接口，且所述多個第二開關控制模塊能夠電連接于不同的用電設備。
4.如權利要求3所述的充電柜，其特征在于，所述充電柜還包括功率分配模塊，所述功率分配模塊的一端電連接于所述多個充電模塊，所述功率分配模塊的另一端電連接于所述第一開關控制模塊及所述第二開關控制模塊，所述功率分配模塊用于控制所述多個充電模塊輸出至所述第一開關控制模塊或所述第
5.如權利要求4所述的充電柜，其特征在于，所述多個充電模塊包括第一充電模塊、第二充電模塊及第三充電模塊，所述功率分配模塊包括第四開關及第五開關，所述第四開關的一端電連接于所述第一充電模塊的輸出端，所述第四開關的另一端電連接于所述第二充電模塊的輸出端，所述第五開關的一端電連接于所述第二充電模塊的輸出端，所述第五開關的另一端電連接于所述第三充電模塊的輸出端；
6.如權利要求1所述的充電柜，其特征在于，所述充電柜還包括交流輸入控制模塊，所述交流輸入控制模塊電連接于所述充電模塊，并用于控制所述充電模塊的開啟或關閉，且所述交流輸入控制模塊收容于所述多個子收容空間中的再一者。
7.如權利要求1所述的充電柜，其特征在于，所述充電模塊包括充電本體、第一箱體及第一把手，所述第一箱體用于收容所述充電本體，所述第一把手固定于所述第一箱體背離所述充電本體的一側；
8.如權利要求7所述的充電柜，其特征在于，所述充電柜還包括第一緊固件、第二緊固件及第三緊固件，所述第一箱體具有第一通孔，所述殼體具有第二通孔，所述第一緊固件穿設于所述第一通孔及第二通孔，并用于將所述第一箱體固定至所述殼體，且所述第一箱體與所述殼體為可拆卸連接；
9.如權利要求3所述的充電柜，其特征在于，所述充電柜具有相對設置的第一柜門及第二柜門，所述第一柜門、所述第二柜門與所述殼體本體共同圍設形成所述收容空間，所述充電柜還具有進風口及出風口，所述進風口鄰近所述第一柜門設置，所述出風口鄰近所述第二柜門設置，所述進風口用于流入冷卻介質，所述出風口用于流出冷卻介質，所述冷卻介質用于對所述充電柜散熱。
10.如權利要求7所述的充電柜，其特征在于，所述第一箱體具有多個第一通風孔，冷卻介質能夠經由所述第一通風孔進入所述第一箱體并對所述充電本體散熱；
...【技術特征摘要】
1.一種充電柜，其特征在于，所述充電柜包括：
2.如權利要求1所述的充電柜，其特征在于，所述充電柜還包括第三開關，所述第三開關的一端連接于所述充電模塊，所述第三開關的另一端電連接于所述第一開關控制模塊及所述第二開關控制模塊，所述第三開關具有開啟狀態及關閉狀態，且所述第一開關控制模塊具有開啟狀態及關閉狀態，所述第二開關控制模塊具有開啟狀態及關閉狀態；
3.如權利要求1所述的充電柜，其特征在于，所述充電柜包括多個所述充電模塊、多個所述第一開關控制模塊及多個所述第二開關控制模塊，每個充電模塊分別電連接于不同的第一開關控制模塊，且每個充電模塊分別電連接于不同的第二開關控制模塊，所述多個第一開關控制模塊能夠電連接于儲能系統的不同接口，且所述多個第二開關控制模塊能夠電連接于不同的用電設備。
4.如權利要求3所述的充電柜，其特征在于，所述充電柜還包括功率分配模塊，所述功率分配模塊的一端電連接于所述多個充電模塊，所述功率分配模塊的另一端電連接于所述第一開關控制模塊及所述第二開關控制模塊，所述功率分配模塊用于控制所述多個充電模塊輸出至所述第一開關控制模塊或所述第二開關控制模塊的電信號的功率值。
5.如權利要求4所述的充電柜，其特征在于，所述多個充電模塊包括第一充電模塊、第二充電模塊及第三充電模塊，所述功率分配模塊包括第四開關及第五開關，所述第四開關的一端電連接于所述第一充電模塊的輸出端，所述第四開關的另一端電連接于所述第二充電模塊的輸出端，所述第五...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陸忠繁，唐林，朱建國，張子龍，
申請(專利權)人：深圳市永聯科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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