【技術實現步驟摘要】
本技術涉及船舶建造領域，具體涉及lng運輸船機艙吊物口可開啟式格柵平臺。
技術介紹
1、lng船舶機艙吊物口是船舶不可或缺的一部分，吊物口位于機艙的艙頂。機艙內通常需要進行各種裝卸作業，大部分的裝卸工作均是從機艙的吊物口吊裝進出。為了保證船員的通行安全，吊物口處通常安裝有的格柵平臺，只有在需要吊裝貨物時才將格柵平臺打開。
2、常規的吊物口格柵平臺一般直接以螺栓固定安裝在吊物口處，在需要吊裝作業時手動拆卸螺栓，然后將吊物口格柵吊走，由于格柵平臺的尺寸較大，拆卸和吊裝十分不便，并且在機艙狹小的空間內容易引發安全事故。
技術實現思路
1、為了克服現有技術中吊物口格柵平臺在機艙裝卸過程中存在的拆卸吊裝不便的缺陷，本技術提供了lng運輸船機艙吊物口可開啟式格柵平臺。
2、本技術采取的技術方案為：
3、lng運輸船機艙吊物口可開啟式格柵平臺，包括格柵結構，所述格柵結構包括格柵框架，所述格柵框架為角鋼焊接組成的矩形框架，格柵框架內設有多根縱向均布和橫向均布的加強角鋼，加強角鋼的兩端與格柵框架的內框焊接固定，格柵框架內的加強角鋼的頂面與矩形框架的角鋼的頂面間設有高度差，在格柵框架內形成安裝腔，所述安裝腔內安裝有多個格柵板，格柵板支承于加強角鋼，格柵板的頂面與格柵框架的頂面平齊；所述格柵框架寬度方向的一側通過多個均布的鉸鏈結構與吊物口的一個側邊的頂部連接，所述吊物口的其余三個側邊的內壁上分別焊接安裝有支撐塊，所述支撐塊的頂面與格柵框架的底面平齊并支撐格柵框架；所述
4、進一步地，所述鉸鏈結構包括平行設置的一對側耳板以及一個中間耳板，一對側耳板固定焊接于吊物口頂面的邊緣，中間耳板固定焊接于格柵框架頂面的邊緣，中間耳板位于一對側耳板之間，中間耳板和一對側耳板上分別設有半圓槽口，各半圓槽口分別焊接有圓管，中間耳板與一對側耳板的圓管同軸，并通過螺栓固定。
5、進一步地，所述格柵框架靠近側耳板的一側的邊緣與吊物口對應的邊緣處留有間隙。
6、進一步地，所述拉手為u型圓管，格柵框架上設有與拉手的兩個豎直部配合的圓孔，拉手的兩個豎直部插入對應圓孔內，拉手的豎直部的底端通過外螺紋安裝有螺母，螺母的外形尺寸大于所述圓孔的內徑。
7、進一步地，所述支撐塊為槽鋼，支撐塊在吊物口的內壁上等間距分布，支撐塊與格柵框架的角鋼的內直角面配合。
8、進一步地，所述格柵框架的內壁上焊接多個均布的支撐角鐵，所述支撐角鐵支撐所述格柵板。
9、再進一步地，所述格柵框架的四角分別設有45度倒角，格柵框架的外型尺寸小于吊物口的內孔尺寸。
10、采取以上技術方案后，本技術的有益效果為：通過將格柵平臺通過鉸鏈安裝在吊物口處，配合拉手和手動葫蘆能夠在機艙裝卸是將格柵平臺開啟，無需拆卸和搬運，操作簡單。通過鉸鏈的結構設計以及格柵框架的尺寸設計，保證在格柵平臺開啟時不會與吊物口發生干涉；格柵框架通過角鋼加強，并利用均布的支撐塊提供支撐，確保格柵框架的結構穩定，保證人員正常行走時的安全性。格柵板頂面與格柵框架平齊，拉手可以插入圓孔內，保證整個格柵平臺的平整，避免人員走過時造成障礙。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.LNG運輸船機艙吊物口可開啟式格柵平臺，包括格柵結構，所述格柵結構包括格柵框架，所述格柵框架為角鋼焊接組成的矩形框架，格柵框架內設有多根縱向均布和橫向均布的加強角鋼，加強角鋼的兩端與格柵框架的內框焊接固定，其特征在于，格柵框架內的加強角鋼的頂面與矩形框架的角鋼的頂面間設有高度差，在格柵框架內形成安裝腔，所述安裝腔內安裝有多個格柵板，格柵板支承于加強角鋼，格柵板的頂面與格柵框架的頂面平齊；所述格柵框架寬度方向的一側通過多個均布的鉸鏈結構與吊物口的一個側邊的頂部連接，所述吊物口的其余三個側邊的內壁上分別焊接安裝有支撐塊，所述支撐塊的頂面與格柵框架的底面平齊并支撐格柵框架；所述格柵框架寬度方向的另一側安裝有多個拉手，在靠近鉸鏈結構一側的船體結構上設有吊耳，吊耳上安裝有手動葫蘆，所述手動葫蘆的鋼繩與所述拉手對應配合。
2.根據權利要求1所述的LNG運輸船機艙吊物口可開啟式格柵平臺，其特征在于，所述鉸鏈結構包括平行設置的一對側耳板以及一個中間耳板，一對側耳板固定焊接于吊物口頂面的邊緣，中間耳板固定焊接于格柵框架頂面的邊緣，中間耳板位于一對側耳板之間，中間耳板和一對側耳板上分
3.根據權利要求2所述的LNG運輸船機艙吊物口可開啟式格柵平臺，其特征在于，所述格柵框架靠近側耳板的一側的邊緣與吊物口對應的邊緣處留有間隙。
4.根據權利要求1所述的LNG運輸船機艙吊物口可開啟式格柵平臺，其特征在于，所述拉手為U型圓管，格柵框架上設有與拉手的兩個豎直部配合的圓孔，拉手的兩個豎直部插入對應圓孔內，拉手的豎直部的底端通過外螺紋安裝有螺母，螺母的外形尺寸大于所述圓孔的內徑。
5.根據權利要求1所述的LNG運輸船機艙吊物口可開啟式格柵平臺，其特征在于，所述支撐塊為槽鋼，支撐塊在吊物口的內壁上等間距分布，支撐塊與格柵框架的角鋼的內直角面配合。
6.根據權利要求1所述的LNG運輸船機艙吊物口可開啟式格柵平臺，其特征在于，所述格柵框架的內壁上焊接多個均布的支撐角鐵，所述支撐角鐵支撐所述格柵板。
7.根據權利要求1所述的LNG運輸船機艙吊物口可開啟式格柵平臺，其特征在于，所述格柵框架的四角分別設有45度倒角，格柵框架的外型尺寸小于吊物口的內孔尺寸。
...【技術特征摘要】
1.lng運輸船機艙吊物口可開啟式格柵平臺，包括格柵結構，所述格柵結構包括格柵框架，所述格柵框架為角鋼焊接組成的矩形框架，格柵框架內設有多根縱向均布和橫向均布的加強角鋼，加強角鋼的兩端與格柵框架的內框焊接固定，其特征在于，格柵框架內的加強角鋼的頂面與矩形框架的角鋼的頂面間設有高度差，在格柵框架內形成安裝腔，所述安裝腔內安裝有多個格柵板，格柵板支承于加強角鋼，格柵板的頂面與格柵框架的頂面平齊；所述格柵框架寬度方向的一側通過多個均布的鉸鏈結構與吊物口的一個側邊的頂部連接，所述吊物口的其余三個側邊的內壁上分別焊接安裝有支撐塊，所述支撐塊的頂面與格柵框架的底面平齊并支撐格柵框架；所述格柵框架寬度方向的另一側安裝有多個拉手，在靠近鉸鏈結構一側的船體結構上設有吊耳，吊耳上安裝有手動葫蘆，所述手動葫蘆的鋼繩與所述拉手對應配合。
2.根據權利要求1所述的lng運輸船機艙吊物口可開啟式格柵平臺，其特征在于，所述鉸鏈結構包括平行設置的一對側耳板以及一個中間耳板，一對側耳板固定焊接于吊物口頂面的邊緣，中間耳板固定焊接于格柵框架頂面的邊緣，中間耳板位于一對側耳板之間，中間耳板和一對側耳板上分別設有半圓...
【專利技術屬性】
技術研發人員：何鑫，王立平，朱亮，曹通，
申請(專利權)人：江蘇揚子鑫福造船有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。