【技術實現步驟摘要】
本技術涉及直升機平臺配件，具體為一種直升機平臺吊架。
技術介紹
1、直升機坪即供直升機起降的平臺，要求配備相應的助航設備、航管通信勤務設備、氣象設施、消防救援設備、機場標志標識等組成，使之能直升機起降，一般由較醒目的顏色組成。
2、直升機平臺通常是將整體分開運輸至指定位置后再進行拼裝連接操作，將配件等組裝安裝穩定后才能投入使用。
3、升壓站直升機平臺為鋁合金材質，因材質特殊現場不易焊接；吊耳吊裝后需割除，會直接破壞構件的完整，工序繁多、且容易造成構件變形。
4、基于此，本技術設計了一種直升機平臺吊架，以解決上述問題。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種直升機平臺吊架，以解決上述技術問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：包括吊耳板，所述吊耳板的底部設有鋁框架，所述吊耳板的頂部固定安裝有吊耳固定板，所述吊耳固定板的側面固定安裝有加勁板，所述加勁板的一側設有反加強板，所述鋁框架的一端固定安裝有圓管，所述圓管的底部焊接有主肘板，所述圓管的頂部焊接有次肘板，所述圓管的外壁焊接有t型板，所述圓管的底部固定安裝有工字鋼，所述工字鋼的底部螺紋連接有螺桿緊固件，所述吊耳板與吊耳固定板之間焊接有角焊縫。
3、優選的，所述吊耳板與工字鋼貼合定位，且工字鋼與鋁框架焊接。
4、優選的，吊耳板的雙面分別與工字鋼和吊耳固定板焊接，且吊耳固定板與鋁框架焊接。
5、優選的，所述圓管豎直安裝，且圓管與工字鋼通過主
6、優選的，所述圓管與t型板通過次肘板焊接，且t型板有四個在圓管上傾斜安裝，所述t型板在圓管外壁均勻排列安裝，且整體t型板安裝后呈圓錐形安裝。
7、優選的，所述螺桿緊固件包括螺紋桿和螺母等配套連接結構。
8、與現有技術相比，本技術的有益效果為：
9、本技術，使用時，將吊耳板與工字鋼貼合，再將工字鋼與鋁框架焊接，將吊耳板的兩面分別與工字鋼和吊耳固定板焊接，同時吊耳固定板與鋁框架焊接，將圓管豎直在中間，再將工字鋼和t型板分別主肘板和次肘板進行焊接在一起，將螺桿緊固件與整體結構的可連接部位均進行連接緊固，且利用螺桿緊固件固定直升機平臺與吊架，利用吊架吊裝，現場不用焊接，方便起吊，減少變形，吊裝后容易拆卸。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種直升機平臺吊架，包括吊耳板（1），其特征在于：所述吊耳板（1）的底部設有鋁框架（12），所述吊耳板（1）的頂部固定安裝有吊耳固定板（2），所述吊耳固定板（2）的側面固定安裝有加勁板（3），所述加勁板（3）的一側設有反加強板（4），所述鋁框架（12）的一端固定安裝有圓管（9），所述圓管（9）的底部焊接有主肘板（5），所述圓管（9）的頂部焊接有次肘板（6），所述圓管（9）的外壁焊接有T型板（8），所述圓管（9）的底部固定安裝有工字鋼（7），所述工字鋼（7）的底部螺紋連接有螺桿緊固件（10），所述吊耳板（1）與吊耳固定板（2）之間焊接有角焊縫（11）。
2.根據權利要求1所述的一種直升機平臺吊架，其特征在于：所述吊耳板（1）與工字鋼（7）貼合定位，且工字鋼（7）與鋁框架（12）焊接。
3.根據權利要求1所述的一種直升機平臺吊架，其特征在于：吊耳板（1）的雙面分別與工字鋼（7）和吊耳固定板（2）焊接，且吊耳固定板（2）與鋁框架（12）焊接。
4.根據權利要求1所述的一種直升機平臺吊架，其特征在于：所述圓管（9）豎直安裝，且圓管（9）與工字鋼（7
5.根據權利要求1所述的一種直升機平臺吊架，其特征在于：所述圓管（9）與T型板（8）通過次肘板（6）焊接，且T型板（8）有四個在圓管（9）上傾斜安裝，所述T型板（8）在圓管（9）外壁均勻排列安裝，且整體T型板（8）安裝后呈圓錐形安裝。
6.根據權利要求1所述的一種直升機平臺吊架，其特征在于：所述螺桿緊固件（10）包括螺紋桿和螺母配套連接結構。
...【技術特征摘要】
1.一種直升機平臺吊架，包括吊耳板（1），其特征在于：所述吊耳板（1）的底部設有鋁框架（12），所述吊耳板（1）的頂部固定安裝有吊耳固定板（2），所述吊耳固定板（2）的側面固定安裝有加勁板（3），所述加勁板（3）的一側設有反加強板（4），所述鋁框架（12）的一端固定安裝有圓管（9），所述圓管（9）的底部焊接有主肘板（5），所述圓管（9）的頂部焊接有次肘板（6），所述圓管（9）的外壁焊接有t型板（8），所述圓管（9）的底部固定安裝有工字鋼（7），所述工字鋼（7）的底部螺紋連接有螺桿緊固件（10），所述吊耳板（1）與吊耳固定板（2）之間焊接有角焊縫（11）。
2.根據權利要求1所述的一種直升機平臺吊架，其特征在于：所述吊耳板（1）與工字鋼（7）貼合定位，且工字鋼（7）與鋁框架（...
【專利技術屬性】
技術研發人員：曾志芬，
申請(專利權)人：廈門船舶重工股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。