【技術實現步驟摘要】
本申請屬于無人機設計，具體涉及一種無人機復合材料桁架。
技術介紹
1、無人機，尤其是太陽能無人機，機身重量系數很低，重量指標控制嚴格，對此，當前，多是采用復合材料制造機身桁架。
2、現有無人機復合材料桁架，多適用于小型機身，對于大型機翼、平尾、垂尾、起落架的連接缺少必要的強度設計，且不便于拆裝，也不能夠很好的滿足太陽能電池、電子設備等器件的安裝要求，此外，節點連接部位多是采用人工碳布纏繞，極度依賴人工操作和經驗，耗時費力，且連接可靠性難以得到有效保障。
3、鑒于上述技術缺陷的存在提出本申請。
技術實現思路
1、本申請的目的是提供一種無人機復合材料桁架，以克服或減輕已知存在的至少一方面的技術缺陷。
2、本申請的技術方案是：
3、一種無人機復合材料桁架，包括括龍骨梁、機身框、斜向桿、節點接頭；
4、龍骨梁呈管狀，采用復合材料制造；龍骨梁有四根，呈矩形排列；
5、機身框呈矩形，邊緣為管狀結構，采用復合材料制造；機身框有多個，在四根龍骨梁內沿軸向分布，四個頂角連接在四根龍骨梁上；
6、斜向桿為管狀結構，采用復合材料制造，相鄰機身框在四根龍骨梁同側一對斜頂角間，以一根斜向桿連接；
7、節點接頭有多組，每組有四個，設置在各個機身框頂角與四根龍骨梁連接的節點處，各個節點接頭以通孔套接在相應的龍骨梁上，以及以插孔連接相應機身框邊緣、斜向桿的端部，并以膠接工藝進行粘接。
8、根據本申請的至少一
9、根據本申請的至少一個實施例，上述的無人機復合材料桁架中，斜向桿分為普通桿、加強桿，加強桿相對于普通桿具有較大的管徑及其厚度，其中，加強桿設置在需要連接機翼、起落架，以及安裝太陽能電池、電子設備器件位置處，其余位置處設置普通桿。
10、根據本申請的至少一個實施例，上述的無人機復合材料桁架中，節點接頭分為復合材料接頭、金屬接頭，其中，金屬接頭設置在需要連接機翼、平尾、垂尾、起落架位置處，其余位置處設置復合材料接頭，金屬接頭上具有雙耳接頭，與機翼、平尾、垂尾、起落架上的相應的單耳接頭通過銷軸連接。
11、根據本申請的至少一個實施例，上述的無人機復合材料桁架中，四根龍骨梁處在平尾之后的部位，所圍成的截面尺寸收縮，呈錐形。
12、本申請至少存在以下有益技術效果：
13、提供一種無人機復合材料桁架中，設計構成其的龍骨梁、機身框、斜向桿以復合材料制造，具有較輕的重量，且設計連接的節點部位處，以節點接頭進行插接，并以膠接工藝進行粘接，方便、快捷，連接可靠，且可利用四根龍骨梁維持航向的剛度與強度，以及以多個機身框提供周向的剛度與強度支持，并利用斜向桿進行面內剛度與強度的增強，能夠在一定程度上滿足大型機翼、平尾、垂尾、起落架連接，以及太陽能電池、電子設備等器件的安裝要求。
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1.一種無人機復合材料桁架，其特征在于，包括括龍骨梁(1)、機身框(2)、斜向桿(3)、節點接頭(4)；
2.根據權利要求1所述的無人機復合材料桁架，其特征在于，
3.根據權利要求1所述的無人機復合材料桁架，其特征在于，
4.根據權利要求1所述的無人機復合材料桁架，其特征在于，
5.根據權利要求1所述的無人機復合材料桁架，其特征在于，
【技術特征摘要】
1.一種無人機復合材料桁架，其特征在于，包括括龍骨梁(1)、機身框(2)、斜向桿(3)、節點接頭(4)；
2.根據權利要求1所述的無人機復合材料桁架，其特征在于，
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【專利技術屬性】
技術研發人員：劉慶波，王世奇，胡昌宏，劉磊，
申請(專利權)人：中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所，
類型：新型
國別省市：
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