一種飛機(jī)排濕天花板內(nèi)飾結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本申請屬于飛機(jī)內(nèi)飾部件領(lǐng)域，涉及對一種飛機(jī)排濕天花板內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，包括：弧形部以及弧形部一側(cè)邊向背面折彎形成的折彎部，在弧形部上具有一排柵格狀的空調(diào)出風(fēng)口，折彎部上包覆有吸水海綿，折彎部的內(nèi)外表面分別具有一端連接至吸水海綿另一端朝向空調(diào)出風(fēng)口的導(dǎo)流槽，其具有收集飛機(jī)天花板內(nèi)飾空調(diào)出風(fēng)口對接處由于內(nèi)外溫差所產(chǎn)生的冷凝水的能力，天花板的曲面弧度和導(dǎo)流槽設(shè)計加快冷凝水流速，并使其流向?qū)蚍较蚝筮M(jìn)行收集。實現(xiàn)內(nèi)飾板的導(dǎo)水吸水一體化設(shè)計。本發(fā)明專利技術(shù)結(jié)構(gòu)清晰高效，實用性強(qiáng)。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本申請屬于飛機(jī)內(nèi)飾部件領(lǐng)域，涉及對一種飛機(jī)排濕天花板內(nèi)飾結(jié)構(gòu)。

技術(shù)介紹

1、按照相關(guān)適航文件規(guī)定，民用飛機(jī)客艙內(nèi)部環(huán)境的乘客舒適溫度大約在24°，客艙溫度由環(huán)境控制系統(tǒng)控制，環(huán)境系統(tǒng)出風(fēng)口格柵通常對接到客艙天花板內(nèi)飾上的出風(fēng)開口上，因此當(dāng)飛機(jī)處于高濕熱環(huán)境時，低溫的空調(diào)格柵與艙內(nèi)天花板內(nèi)飾接觸會形成一定量的冷凝水，順著天花板流下，冷凝水聚焦并積累不僅會流到艙內(nèi)造成污染，也會引起飛機(jī)重量增加和影響內(nèi)飾上安裝的電器，造成短路風(fēng)險。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決上述問題，本申請?zhí)峁┝艘环N飛機(jī)排濕天花板內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，包括：

2、弧形部以及弧形部一側(cè)邊向背面折彎形成的折彎部，在弧形部上具有一排柵格狀的空調(diào)出風(fēng)口，折彎部上包覆有吸水海綿，折彎部的內(nèi)外表面分別具有一端連接至吸水海綿另一端朝向空調(diào)出風(fēng)口的導(dǎo)流槽。

3、優(yōu)選的是，所述導(dǎo)流槽包括背面導(dǎo)流槽以及正面導(dǎo)流槽，正面導(dǎo)流槽由折彎部與弧形部延伸至吸水海綿處，背面導(dǎo)流槽延伸至靠近空調(diào)出風(fēng)口位置處。

4、優(yōu)選的是，背面導(dǎo)流槽的末端以及正面導(dǎo)流槽的末端均設(shè)置有橫向的冷凝水收集槽。

5、優(yōu)選的是，背面導(dǎo)流槽的長度大于正面導(dǎo)流槽的長度。

6、優(yōu)選的是，吸水海綿在背面的長度大于吸水海綿在正面的長度。

7、優(yōu)選的是，正面導(dǎo)流槽與背面導(dǎo)流槽在折彎部連通。

8、本申請的優(yōu)點包括：本申請專利技術(shù)了一種飛機(jī)天花板內(nèi)飾，其具有收集飛機(jī)天花板內(nèi)飾空調(diào)出風(fēng)口對接處由于內(nèi)外溫差所產(chǎn)生的冷凝水的能力，天花板的曲面弧度設(shè)計和導(dǎo)流槽并加快冷凝水流速使，并其流向指定方向。實現(xiàn)內(nèi)飾板的導(dǎo)水吸水一體化設(shè)計。本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)清晰高效，實用性強(qiáng)。

本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】

1.一種飛機(jī)排濕天花板內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的飛機(jī)排濕天花板內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)流槽包括背面導(dǎo)流槽(6)以及正面導(dǎo)流槽(3)，正面導(dǎo)流槽(3)由折彎部(b)與弧形部(a)延伸至吸水海綿(4)處，背面導(dǎo)流槽(6)延伸至靠近空調(diào)出風(fēng)口(1)位置處。

3.如權(quán)利要求2所述的飛機(jī)排濕天花板內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，其特征在于，背面導(dǎo)流槽(6)的末端以及正面導(dǎo)流槽(3)的末端均設(shè)置有橫向的冷凝水收集槽。

4.如權(quán)利要求2所述的飛機(jī)排濕天花板內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，其特征在于，背面導(dǎo)流槽(6)的長度大于正面導(dǎo)流槽(3)的長度。

5.如權(quán)利要求4所述的飛機(jī)排濕天花板內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，其特征在于，吸水海綿(4)在背面的長度大于吸水海綿(4)在正面的長度。

6.如權(quán)利要求2所述的飛機(jī)排濕天花板內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，其特征在于，正面導(dǎo)流槽(3)與背面導(dǎo)流槽(6)在折彎部(b)連通。

【技術(shù)特征摘要】

1.一種飛機(jī)排濕天花板內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的飛機(jī)排濕天花板內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)流槽包括背面導(dǎo)流槽(6)以及正面導(dǎo)流槽(3)，正面導(dǎo)流槽(3)由折彎部(b)與弧形部(a)延伸至吸水海綿(4)處，背面導(dǎo)流槽(6)延伸至靠近空調(diào)出風(fēng)口(1)位置處。

3.如權(quán)利要求2所述的飛機(jī)排濕天花板內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，其特征在于，背面導(dǎo)流槽(6)的末端以及正面導(dǎo)流槽(3)的末...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張文，趙映潭，袁少華，孫迪，景嘉繁，
申請(專利權(quán))人：中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計研究所，
類型：新型
國別省市：