【技術實現步驟摘要】
本技術屬于船舶，具體涉及一種船舶輪機冷卻裝置。
技術介紹
1、船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具，另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇，內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統，在船舶運行過程中需要使用到輪機,輪機在使用過程中會產生大量的熱量，為了保證輪機的工作效率，需要對其進行降溫處理；
2、經查專利號cn220842937u公開了一種船舶輪機冷卻裝置，此技術中公開了“包括船舶輪機外殼；所述船舶輪機外殼兩側皆設置有第一固定塊，訴搜狐第一固定塊的側端與船舶輪機外殼固定連接，所述船舶輪機外殼的外側皆設置有降溫機構；所述降溫機構包括第二固定塊，所述第二固定塊皆設置在船舶輪機外殼上端的后端等技術特征，具有多種降溫方式同時進行降溫操作等技術效果”；
3、但是，該裝置在實際使用時通過噴水及吹風的方式進行冷卻降溫，這種方式一方面冷卻的均勻性較差，另外無法實現對使用之后的水進行回收利用，從而造成能源浪費。
4、為解決上述問題，本申請中提出一種船舶輪機冷卻裝置。
技術實現思路
1、為解決上述
技術介紹
中提出的問題。本技術提供了一種船舶輪機冷卻裝置，具有冷卻均勻穩定且可對水進行回收利用的特點。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種船舶輪機冷卻裝置，包括底座，所述底座頂端設有輪機本體，所述輪機本體的一端設有導水箱及安裝架，所述安裝架通過調節組件可拆卸設有若干與所述導
3、作為本技術一種船舶輪機冷卻裝置優選的，所述導水箱為密閉性結構，且所述導水箱內部設有過濾件。
4、作為本技術一種船舶輪機冷卻裝置優選的，所述冷卻組件包括連接板及若干等間隔設置的散熱片，所述連接板及所述散熱片中部螺旋設有散熱管，所述散熱管的一端通過第一軟管與所述導水箱相連通。
5、作為本技術一種船舶輪機冷卻裝置優選的，所述輪機本體的另一端設有集水箱，所述散熱管的另一端通過第二軟管與所述集水箱相連通。
6、作為本技術一種船舶輪機冷卻裝置優選的，所述調節組件包括貫穿所述安裝架及所述連接板的螺桿，所述螺桿的中部設有擠壓環，所述螺桿的底部且位于所述擠壓環與所述連接板之間設有壓縮彈簧。
7、作為本技術一種船舶輪機冷卻裝置優選的，所述安裝架上設有與所述螺桿旋接嚙合的內螺紋孔，所述連接板上設有與所述螺桿配合的通孔。
8、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
9、1、本技術中的冷卻組件為多組并抵接分布在輪機本體周圍，通過水泵帶動冷水在輪機本體周圍流動，從而保證冷卻的均勻及穩定性；另外本技術中的冷卻組件通過調節組件可拆卸設在輪機本體外側，從而便于冷卻組件的維護及更換。
10、2、本技術中利用導水箱可實現冷卻水的過濾及均勻分配，同時使用后的水會被加熱并匯入集水箱中被統一收集，從而保證能源的高效利用。
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1.一種船舶輪機冷卻裝置，包括底座(1)，所述底座(1)頂端設有輪機本體(2)，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的船舶輪機冷卻裝置，其特征在于：所述導水箱(3)為密閉性結構，且所述導水箱(3)內部設有過濾件(10)。
3.根據權利要求2所述的船舶輪機冷卻裝置，其特征在于：所述冷卻組件(6)包括連接板(601)及若干等間隔設置的散熱片(602)，所述連接板(601)及所述散熱片(602)中部螺旋設有散熱管(603)，所述散熱管(603)的一端通過第一軟管(604)與所述導水箱(3)相連通。
4.根據權利要求3所述的船舶輪機冷卻裝置，其特征在于：所述輪機本體(2)的另一端設有集水箱(11)，所述散熱管(603)的另一端通過第二軟管(12)與所述集水箱(11)相連通。
5.根據權利要求4所述的船舶輪機冷卻裝置，其特征在于：所述調節組件(5)包括貫穿所述安裝架(4)及所述連接板(601)的螺桿(501)，所述螺桿(501)的中部設有擠壓環(502)，所述螺桿(501)的底部且位于所述擠壓環(502)與所述連接板(601)之間設有壓縮彈簧
6.根據權利要求5所述的船舶輪機冷卻裝置，其特征在于：所述安裝架(4)上設有與所述螺桿(501)旋接嚙合的內螺紋孔，所述連接板(601)上設有與所述螺桿(501)配合的通孔。
...【技術特征摘要】
1.一種船舶輪機冷卻裝置，包括底座(1)，所述底座(1)頂端設有輪機本體(2)，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的船舶輪機冷卻裝置，其特征在于：所述導水箱(3)為密閉性結構，且所述導水箱(3)內部設有過濾件(10)。
3.根據權利要求2所述的船舶輪機冷卻裝置，其特征在于：所述冷卻組件(6)包括連接板(601)及若干等間隔設置的散熱片(602)，所述連接板(601)及所述散熱片(602)中部螺旋設有散熱管(603)，所述散熱管(603)的一端通過第一軟管(604)與所述導水箱(3)相連通。
4.根據權利要求3所述的船舶輪機冷卻裝置，其特征在于：所述輪機本...
【專利技術屬性】
技術研發人員：崔志遠，
申請(專利權)人：交通運輸部煙臺打撈局，
類型：新型
國別省市：
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