【技術實現步驟摘要】
本專利技術創造屬于汽車配件生產，尤其是涉及一種發電機測試工裝。
技術介紹
1、汽車用發電機在裝配完成后需要進行出廠性能試驗，測試時，需要將電機固定在測試臺上。傳統方法大多采用裝夾方式固定電機，即，采用螺母鎖緊壓板的方式裝夾，用壓板將電機外緣壓緊，進而將電機固定，這種方式操作繁瑣，且存在電機固定不牢固的穩定。現有技術中，雖然有采用支撐桿連接掛耳或是連接電機安裝孔的固定方式，但由于不同型號電機機殼安裝孔距離不同，因此每個型號對應一個測試工裝，造成了材料的浪費，且每測試一個電機就需要花時間找對應的測試工裝，降低了效率。因此，有必要對現有的測試工裝進行改進。
技術實現思路
1、有鑒于此，本專利技術創造旨在克服現有技術中的缺陷，提出一種發電機測試工裝。
2、為達到上述目的，本專利技術創造的技術方案是這樣實現的：
3、一種發電機測試工裝，包括基座以及基座上的數個固定機構，基座上設有數個固定孔；所述固定機構包括固定座，固定座上可拆卸的安裝有支撐柱，在固定座上表面設有數個針對不同型號發電機所配置的用于安裝支撐柱的安裝孔；所述支撐柱包括主體，主體下端設有安裝部，該安裝部裝于安裝孔，安裝部直徑小于主體，在二者銜接處形成定位臺；主體上端設有連接部，并在主體處于連接部下側的位置設有支撐臺，主體處于支撐臺下側的位置設有旋擰操作部；所述安裝部采用柱狀結構，其插裝于安裝孔，并與安裝孔滑動配合。
4、進一步，所述基座上對應每一固定座均設有安裝槽，固定座可拆卸安裝于安裝槽內。p>
5、進一步，固定座下端設有限位柱，安裝槽內設有與限位柱配合的限位孔。
6、進一步，所述固定座遠離基座中心的一側設有向基座外側伸出握柄。
7、進一步，所述旋擰操作部包括主體外圓周面上的數個銑削加工的平面。
8、進一步，所述連接部設有外螺紋結構。
9、進一步，所述固定座上表面設有3-5個安裝孔。
10、進一步，所述固定孔采用沉臺孔。
11、相對于現有技術，本專利技術創造具有以下優勢：
12、本專利技術創造的基座上設有用于固定待測試發電機的固定機構，可方便的與發電機的安裝孔連接，確保測試過程中發電機結構穩定。同時，固定機構可適配多種規格的發電機，通用性好，安裝固定發電機時無需過多調整，操作簡單，測試作業效率高。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種發電機測試工裝，其特征在于：包括基座以及基座上的數個固定機構，基座上設有數個固定孔；所述固定機構包括固定座，固定座上可拆卸的安裝有支撐柱，在固定座上表面設有數個用于安裝支撐柱的安裝孔；所述支撐柱包括主體，主體下端設有安裝部，該安裝部裝于安裝孔，安裝部直徑小于主體，在二者銜接處形成定位臺；主體上端設有連接部，并在主體處于連接部下側的位置設有支撐臺，主體處于支撐臺下側的位置設有旋擰操作部；所述安裝部采用柱狀結構，其插裝于安裝孔，并與安裝孔滑動配合。
2.根據權利要求1所述的一種發電機測試工裝，其特征在于：所述基座上對應每一固定座均設有安裝槽，固定座可拆卸安裝于安裝槽內。
3.根據權利要求2所述的一種發電機測試工裝，其特征在于：固定座下端設有限位柱，安裝槽內設有與限位柱配合的限位孔。
4.根據權利要求2所述的一種發電機測試工裝，其特征在于：所述固定座遠離基座中心的一側設有向基座外側伸出握柄。
5.根據權利要求1所述的一種發電機測試工裝，其特征在于：所述旋擰操作部包括主體外圓周面上的數個銑削加工的平面。
6.根據權利要求
7.根據權利要求1所述的一種發電機測試工裝，其特征在于：所述固定座上表面設有3-5個安裝孔。
8.根據權利要求1所述的一種發電機測試工裝，其特征在于：所述固定孔采用沉臺孔。
...【技術特征摘要】
1.一種發電機測試工裝，其特征在于：包括基座以及基座上的數個固定機構，基座上設有數個固定孔；所述固定機構包括固定座，固定座上可拆卸的安裝有支撐柱，在固定座上表面設有數個用于安裝支撐柱的安裝孔；所述支撐柱包括主體，主體下端設有安裝部，該安裝部裝于安裝孔，安裝部直徑小于主體，在二者銜接處形成定位臺；主體上端設有連接部，并在主體處于連接部下側的位置設有支撐臺，主體處于支撐臺下側的位置設有旋擰操作部；所述安裝部采用柱狀結構，其插裝于安裝孔，并與安裝孔滑動配合。
2.根據權利要求1所述的一種發電機測試工裝，其特征在于：所述基座上對應每一固定座均設有安裝槽，固定座可拆卸安裝于安裝槽內。
3.根據權利要求2所述的...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陸君，黎強，張英，
申請(專利權)人：紹興市洋通汽車配件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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