【技術實現步驟摘要】
本技術涉及閘瓦，具體涉及一種新能源機車合成閘瓦結構。
技術介紹
1、閘瓦是火車運行制動時直接摩擦車輪使火車停車的制動零件。它通常是由鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動塊，在制動時抱緊車輪踏面，通過摩擦使車輪停止轉動。閘瓦的主要作用是產生足夠的摩擦力，使列車能夠安全、有效地減速和停車，車輛在摩擦制動時常伴有摩擦噪聲，噪聲的本質是物體振動或者位移產生的，現有技術中，瓦閘由柔性材質的摩擦體以及由剛性材質的瓦背組合而成，但是由于摩擦體在長時間的制動過程中，會產生位移，從而導致摩擦體與瓦背產生分離或者位移，導致在摩擦制動的時候產生摩擦噪聲。
技術實現思路
1、因此，本技術要解決的技術問題在于克服現有技術中摩擦體在長時間的制動過程中，會產生位移，導致在摩擦制動的時候產生摩擦噪聲的缺陷，從而提供一種連接強度高，消音性能好的新能源機車合成閘瓦結構。
2、為此，本技術提供一種新能源機車合成閘瓦結構，閘瓦結構包括瓦托以及與瓦托連接的閘瓦本體，所述閘瓦本體包括一體成型的摩擦體和設置于摩擦體側部的瓦背，所述瓦背上設置有至少一個的用于插入摩擦體內與摩擦體連接的抓料爪，所述抓料爪呈花瓣狀設置。
3、進一步的：所述瓦背背向瓦托的一側形成用于夾持摩擦體的定位空間，所述摩擦體背向瓦背的一側延伸出定位空間內能夠與輪胎側壁接觸。
4、進一步的：所述抓料爪包括呈圓形結構分布的抓料孔以及沿著抓料孔呈圓周結構分布的若干抓料塊，所述抓料塊插入摩擦體內與摩擦體連接。
5、進一步的：所述瓦
6、進一步的：所述瓦背與瓦托之間設置有連接組件，所述連接組件包括設置于瓦背或瓦托一方的瓦鼻以及供瓦鼻插入與瓦鼻連接的凹槽。
7、進一步的：所述定位塊位于瓦背上并且設置于瓦鼻兩側，所述抓料爪設置于定位塊以及瓦鼻之間。
8、本技術技術方案，具有如下優點：
9、1.本技術提供的一種新能源機車合成閘瓦結構，瓦背與摩擦體之間采用一體注塑成型，摩擦體主要采用粘接材料、增強纖維和摩擦組元等材料，經混合、成型和熱處理制成，在形成過程中，將摩擦體直接注入閘瓦本體背向瓦托的一側，摩擦體的材料會直接填充抓料爪的周圍，通過抓料爪的設置，能夠增加摩擦體育閘瓦本體的接觸面積，從而使閘瓦本體和摩擦體連接的更加緊密，如此便優于現有技術，提高了摩擦體育閘瓦本體的連接強度，避免摩擦體在長時間使用過后，出現與閘瓦本體分離的現象，從而導致在剎車的時候出現噪音。
10、2.本技術提供的一種新能源機車合成閘瓦結構，瓦背背向瓦托的一側形成夾持摩擦體的定位空間，瓦背兩側具有延伸條，摩擦體和瓦背為了能夠與輪胎側壁相適配，則摩擦體與瓦背均呈弧形結構設置，瓦背和兩個延伸條的橫截面構成“[”型結構，通過延伸條配合抓料爪的設置，能夠將摩擦體和瓦背緊緊的連接的一起，并且通過延伸條的設置，能夠有效的快速定位摩擦體的安裝位置，摩擦體在成型時，延伸條能夠起到限位作用。
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1.一種新能源機車合成閘瓦結構，其特征在于：閘瓦結構包括瓦托(1)以及與瓦托(1)連接的閘瓦本體(2)，所述閘瓦本體(2)包括一體成型的摩擦體(21)和設置于摩擦體(21)側部的瓦背(22)，所述瓦背(22)上設置有至少一個的用于插入摩擦體(21)內與摩擦體(21)連接的抓料爪(23)，所述抓料爪(23)呈花瓣狀設置。
2.根據權利要求1所述的一種新能源機車合成閘瓦結構，其特征在于：所述瓦背(22)背向瓦托(1)的一側形成用于夾持摩擦體(21)的定位空間，所述摩擦體(21)背向瓦背(22)的一側延伸出定位空間內能夠與輪胎側壁接觸。
3.根據權利要求2所述的一種新能源機車合成閘瓦結構，其特征在于：所述抓料爪(23)包括呈圓形結構分布的抓料孔(231)以及沿著抓料孔(231)呈圓周結構分布的若干抓料塊(232)，所述抓料塊(232)插入摩擦體(21)內與摩擦體(21)連接。
4.根據權利要求1-3中任意一項所述的一種新能源機車合成閘瓦結構，其特征在于：所述瓦背(22)與瓦托(1)之間設置有定位結構，所述定位結構包括設置于瓦背(22)或瓦托(1)一方
5.根據權利要求4所述的一種新能源機車合成閘瓦結構，其特征在于：所述瓦背(22)與瓦托(1)之間設置有連接組件，所述連接組件包括設置于瓦背(22)或瓦托(1)一方的瓦鼻(4)以及供瓦鼻(4)插入與瓦鼻(4)連接的凹槽(41)。
6.根據權利要求5所述的一種新能源機車合成閘瓦結構，其特征在于：所述定位塊(3)位于瓦背(22)上并且設置于瓦鼻(4)兩側，所述抓料爪(23)設置于定位塊(3)以及瓦鼻(4)之間。
...【技術特征摘要】
1.一種新能源機車合成閘瓦結構，其特征在于：閘瓦結構包括瓦托(1)以及與瓦托(1)連接的閘瓦本體(2)，所述閘瓦本體(2)包括一體成型的摩擦體(21)和設置于摩擦體(21)側部的瓦背(22)，所述瓦背(22)上設置有至少一個的用于插入摩擦體(21)內與摩擦體(21)連接的抓料爪(23)，所述抓料爪(23)呈花瓣狀設置。
2.根據權利要求1所述的一種新能源機車合成閘瓦結構，其特征在于：所述瓦背(22)背向瓦托(1)的一側形成用于夾持摩擦體(21)的定位空間，所述摩擦體(21)背向瓦背(22)的一側延伸出定位空間內能夠與輪胎側壁接觸。
3.根據權利要求2所述的一種新能源機車合成閘瓦結構，其特征在于：所述抓料爪(23)包括呈圓形結構分布的抓料孔(231)以及沿著抓料孔(231)呈圓周結構分布的若干抓料塊(232...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王珍記，張善軍，萬集生，陳久旺，
申請(專利權)人：浙江樂粉軌道交通科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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