【技術實現步驟摘要】
本技術涉及減震裝置，尤其是新型齒輪阻尼器。
技術介紹
1、齒輪阻尼器廣泛應用于各種車載眼鏡盒、煙灰缸、雙開扶手、隱藏式拉手或盒、卷簾等產品上，具有防震及減緩開合速度的作用。阻尼器，通常包括外殼、轉軸及密封組件等，轉軸轉動安裝在外殼中，通常外殼高度不高，因此旋轉體的轉體是環形體，側壁比較薄，阻尼面積不大，適用性有限，且使用久后，存在縫隙中的阻尼油分布不均勻，影響轉軸的穩定性，從而影響齒輪阻尼器整體的防震以及減緩開合速度的效果。
技術實現思路
1、為了解決上述側壁阻尼面積不大和分布不均勻的技術問題，本技術提供新型齒輪阻尼器。
2、本技術的技術方案如下：
3、新型齒輪阻尼器，包括外殼和旋轉體，所述外殼中心設有環柱體，環柱體上卡設有旋轉體，旋轉體外壁和外殼內壁之間形成阻尼腔，阻尼腔注入阻尼油，旋轉體頂部中心設有轉軸，轉軸穿過蓋板，蓋板密封設置在外殼上，轉軸上套設有齒輪，轉軸上部是制動體，旋轉體下部是轉體，轉體呈環形，轉體底部設有外轉板和內轉板，外殼底部繞環柱體設加強筋，加強筋位于外轉板和內轉板之間。
4、所述外殼內壁向上凸起形成凸圈。
5、所述蓋板外側內壁凹陷設有用以固定凸圈的卡槽，蓋板內側內壁上設有密封臺階，密封臺階上設有密封圈，密封圈套設在旋轉體上。
6、所述制動體是立方體型，制動體頂部外壁設有斜面，加強筋的數量是四個，加強筋之間有間隔，外轉板和內轉板的數量均是兩個，對稱設置，外轉板和外轉板之間外壁呈弧形，內轉板之間有間隔。<...
【技術保護點】
1.新型齒輪阻尼器，包括外殼（1）和旋轉體（7），其特征在于：所述外殼（1）中心設有環柱體（2），環柱體（2）上卡設有旋轉體（7），旋轉體（7）外壁和外殼（1）內壁之間形成阻尼腔，阻尼腔注入阻尼油，旋轉體（7）頂部中心設有轉軸（9），轉軸（9）穿過蓋板（4），蓋板（4）密封設置在外殼（1）上，轉軸（9）上套設有齒輪（5），轉軸（9）上部是制動體（11），旋轉體（7）下部是轉體（12），轉體（12）呈環形，轉體（12）底部設有外轉板（15）和內轉板（16），外殼（1）底部繞環柱體（2）環設加強筋（10），加強筋（10）位于外轉板（15）和內轉板（16）之間。
2.根據權利要求1所述的新型齒輪阻尼器，其特征在于：所述外殼（1）內壁向上凸起形成凸圈，蓋板（4）外側內壁凹陷設有用以固定凸圈的卡槽，蓋板（4）內側內壁上設有密封臺階（3），密封臺階（3）上設有密封圈（8），密封圈（8）套設在旋轉體（7）上。
3.根據權利要求1所述的新型齒輪阻尼器，其特征在于：所述制動體（11）是立方體型，制動體（11）頂部外壁設有斜面，加強筋（10）的數量是四個，加強筋（10）之間有
4.根據權利要求1所述的新型齒輪阻尼器，其特征在于：所述外殼（1）兩側設有連接板，連接板上設有軸孔（6）。
5.根據權利要求1所述的新型齒輪阻尼器，其特征在于：所述齒輪（5）內側設有內圈，內圈中間設有插孔。
6.根據權利要求1所述的新型齒輪阻尼器，其特征在于：所述內轉板（16）內壁與環柱體（2）下部接觸，環柱體（2）是呈倒T型，下部直徑大于上部直徑。
...【技術特征摘要】
1.新型齒輪阻尼器，包括外殼（1）和旋轉體（7），其特征在于：所述外殼（1）中心設有環柱體（2），環柱體（2）上卡設有旋轉體（7），旋轉體（7）外壁和外殼（1）內壁之間形成阻尼腔，阻尼腔注入阻尼油，旋轉體（7）頂部中心設有轉軸（9），轉軸（9）穿過蓋板（4），蓋板（4）密封設置在外殼（1）上，轉軸（9）上套設有齒輪（5），轉軸（9）上部是制動體（11），旋轉體（7）下部是轉體（12），轉體（12）呈環形，轉體（12）底部設有外轉板（15）和內轉板（16），外殼（1）底部繞環柱體（2）環設加強筋（10），加強筋（10）位于外轉板（15）和內轉板（16）之間。
2.根據權利要求1所述的新型齒輪阻尼器，其特征在于：所述外殼（1）內壁向上凸起形成凸圈，蓋板（4）外側內壁凹陷設有用以固定凸圈的卡槽，蓋板（4）內側內壁上設有密封臺階（3），密封臺階（...
【專利技術屬性】
技術研發人員：岑陽，
申請(專利權)人：慈溪市博寧汽車配件廠，
類型：新型
國別省市：
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