【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種聚醚酯復合海綿及其制備的汽車儀表臺。
技術介紹
1、目前汽車儀表臺裝飾材料主要是塑料骨架預埋貼合低撕裂3dmesh后再貼合pvc表皮兩種材料,以往的設計都是用統一的骨架槽深來放置低撕裂3dmesh,即骨架槽深的深度與低撕裂3dmesh的高度相同,由于后期人工包覆時對應拉力區域不同,且低撕裂3dmesh會受到壓縮,在生產過程中容易導致各種外觀缺陷,尤其軟硬交接處容易出現痕跡。為避免軟硬交接線的出現,影響外觀質量,現有技術在軟硬交接痕跡明顯的區域進行模具調整。但這種方法會導致零件后期的設計變更以及模具調整,消耗人力,需要花費大額成本來調整模具,且低撕裂3dmesh原料為纖維結構,儀表臺低撕裂3dmesh包覆后氣囊爆破有纖維飛濺及無法爆破在準確的爆破范圍內,造成威脅人生安全的風險。
2、中國專利cn104903828a公開了一種汽車儀表板包覆工藝,公開了所述汽車儀表板包括骨架、貼合在骨架上的三維網格填充物、以及包覆在三維網格填充層外的表皮,其包覆工藝包括以下步驟:(100)表皮沖切、縫紉;(200)骨架貼合三維網格填充層;(300)烘箱壓合;(400)貼合表皮;(500)真空吸附。該專利技術中采用的三維網格填充層即為3dmesh層,3dmesh在使用過程中不僅成本貴,而且因為現在市場上售賣的3dmesh的尺寸是篇幅的規格是固定的,在制備儀表臺的裁剪的過程中會造成材料的浪費。
3、中國技術專利cn220096152u公開了一種汽車儀表臺,通過采用一種新的汽車儀表臺,所述的汽車儀表臺從上至下依次包括皮
技術實現思路
1、本技術所要解決的技術問題是現有技術中存在汽車儀表臺表面出現麻皮麻點、粘結力不夠、制備成本高的技術問題。提供一種新的聚醚酯復合海綿及其制備的汽車儀表臺,得到的聚醚酯復合海綿具有與汽車儀表骨架粘結性能高、儀表臺表面無麻皮麻點、且制備成本低的優點。
2、為解決上述技術問題,本技術采用的技術方案如下:一種聚醚酯復合海綿,其特征在于,由上至下依次包括第一織物層1、合成聚醚酯海綿2、第二織物層3,所述的第一織物層1選自低撕裂針織布、防水低撕裂針織布、防水水刺無紡布中的一種;所述的第二織物層3選自低撕裂針織布、防水低撕裂針織布或防水水刺無紡布中的一種;其中,所述的防水低撕裂針織布的撕裂強度為50~200n/cm、克重為30~200g/m、斷裂強度20~100n/cm、斷裂伸長率40~100%、氣味等級≤3.5、厚度為0.1~3mm、防水等級為1~5級;所述的防水水刺無紡布的撕裂強度為50~150n/cm、克重為30~200g/m、斷裂強度20~100n/cm、斷裂伸長率20~100%、氣味等級≤3.5、厚度為0.1~3mm、防水等級為1~5級。
3、上述技術方案中,優選地,所述的合成聚醚酯海綿2的密度為25~100kg/m3,厚度為1.8~15mm
4、上述技術方案中,優選地,所述的合成聚醚酯海綿2的密度為30~55kg/m3。
5、上述技術方案中,優選地,所述的第一織物層1選自防水低撕裂針織布或防水無紡布中的一種;所述的第二織物層3選自防水低撕裂針織布或防水無紡布中的一種。
6、上述技術方案中,優選地,所述的第一織物層1與合成聚醚酯海綿2的一面通過膠水或火焰復合方式貼合;所述的第二織物層3與合成聚醚酯海綿2的另一面通過膠水或火焰復合方式貼合。
7、聚醚酯復合海綿制備的汽車儀表臺,自上而下依次包括皮革層4、第一織物層1、合成聚醚酯海綿2、第二織物層3、儀表臺塑料件5,所述的第一織物層1選自低撕裂針織布、防水低撕裂針織布、防水水刺無紡布中的一種;所述的第二織物層3選自低撕裂針織布、防水低撕裂針織布或防水水刺無紡布中的一種;其中,所述的防水低撕裂針織布的撕裂強度為50~200n/cm、克重為30~200g/m、斷裂強度20~100n/cm、斷裂伸長率40~100%、氣味等級≤3.5、厚度為0.1~3mm、防水等級為1~5級;所述的防水水刺無紡布的撕裂強度為50~150n/cm、克重為30~200g/m、斷裂強度20~100n/cm、斷裂伸長率20~100%、氣味等級≤3.5、厚度為0.1~3mm、防水等級為1~5級。
8、上述技術方案中,優選地,所述的皮革層4選自pvc、pu或tpo中的一種;皮革層的厚度為1.0~3.0mm。
9、上述技術方案中,優選地,所述的皮革層4、聚醚酯復合海綿、儀表臺塑料件5通過膠水連接。
10、本技術提供一種聚醚酯復合海綿,該專利技術中采用了合成聚醚酯復合海綿層替代現有技術中的3dmesh層,具有成本低、制備兼備、使用安全的優點,同時合成聚醚酯復合海綿層采用了防水性能的織物層,避免了取得了與儀表臺塑料件、以及表皮層粘接時的滲膠現場,一方面提高了與儀表臺塑料件的粘結性能,另一方面避免了滲膠現象從而使得表皮層更加光滑、平整,同時該合成聚醚酯復合海綿層的撕裂強度較低,取得了較好的技術效果。
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1.一種聚醚酯復合海綿,其特征在于,由上至下依次包括第一織物層(1)、合成聚醚酯海綿(2)、?第二織物層(3),所述的第一織物層(1)選自低撕裂針織布、防水低撕裂針織布、防水水刺無?紡布中的一種;所述的第二織物層(3)選自低撕裂針織布、防水低撕裂針織布或防水水刺無紡?布中的一種;其中,所述的防水低撕裂針織布的撕裂強度為?50~200N/cm、克重為30~200g/m、斷裂強度20~?100N/cm、斷裂伸長率40~?100%、氣味等級≤3.5、厚度為0.1~3mm、防水等級為1~5級?;所述的防水水刺無紡布的撕裂強度為50~?150N/cm、克重為30~200g/m、斷裂強度20~?100N/cm、斷裂伸長率?20~?100%?、氣味等級≤3.5、厚度為0.?1~3mm、防水等級為1~5級。
2.根據權利要求1所述的聚醚酯復合海綿,其特征在于,所述的合成聚醚酯海綿(2)的密度為25~?100?kg/m3?、厚度為?1.8~?15mm。
3.根據權利要求2所述的聚醚酯復合海綿,其特征在于,所述的合成聚醚酯海綿(2)的密度為30~55?kg/m3。
5.根據權利要求1所述的聚醚酯復合海綿,其特征在于,所述的第一織物層(1)與合成聚醚酯海綿(2)的一面通過膠水或火焰復合方式貼合;所述的第二織物層(3)與合成聚醚酯海綿(2)的另一面通過膠水或火焰復合方式貼合。
6.一種權利要求1所述的聚醚酯復合海綿制備的汽車儀表臺,自上而下依次包括皮革層(4)、第一織物層(1)、合成聚醚酯海綿(2)、第二織物層(3)、儀表臺塑料件?(5),所述的第一織物層(1)選自低撕裂針織布、防水低撕裂針織布、防水水刺無紡布中的一?種;所述的第二織物層(3)選自低撕裂針織布、防水低撕裂針織布或防水水刺無紡布中的一種;其中,所述的防水低撕裂針織布的撕裂強度為50~200N/cm、克重為30~200g/m、斷裂強度20~?100N/cm、斷裂伸長率40~?100%、氣味等級≤3.5、厚度為0.?1~3mm、防水等級為1~5級;所述的防水水刺無紡布的撕裂強度為50~?150N/cm、克重為30~200?g/m?、斷裂強度20~?100N/cm、斷裂伸長率?20~?100%?、氣味等級≤3.5、厚度為0.?1~3mm、防水等級為1~5級。
7.根據權利要求6所述的聚醚酯復合海綿制備的汽車儀表臺,其特征在于,所述的皮革層(4)選自?PVC?、PU?或TPO中的一種;皮革層的厚度為1.0~3.0?mm。
8.根據權利要求6所述的聚醚酯復合海綿制備的汽車儀表臺,其特征在于,所述的皮革層(4)、聚醚酯復合海綿、儀表臺塑料件(5)通過膠水連接。
...【技術特征摘要】
1.一種聚醚酯復合海綿,其特征在于,由上至下依次包括第一織物層(1)、合成聚醚酯海綿(2)、?第二織物層(3),所述的第一織物層(1)選自低撕裂針織布、防水低撕裂針織布、防水水刺無?紡布中的一種;所述的第二織物層(3)選自低撕裂針織布、防水低撕裂針織布或防水水刺無紡?布中的一種;其中,所述的防水低撕裂針織布的撕裂強度為?50~200n/cm、克重為30~200g/m、斷裂強度20~?100n/cm、斷裂伸長率40~?100%、氣味等級≤3.5、厚度為0.1~3mm、防水等級為1~5級?;所述的防水水刺無紡布的撕裂強度為50~?150n/cm、克重為30~200g/m、斷裂強度20~?100n/cm、斷裂伸長率?20~?100%?、氣味等級≤3.5、厚度為0.?1~3mm、防水等級為1~5級。
2.根據權利要求1所述的聚醚酯復合海綿,其特征在于,所述的合成聚醚酯海綿(2)的密度為25~?100?kg/m3?、厚度為?1.8~?15mm。
3.根據權利要求2所述的聚醚酯復合海綿,其特征在于,所述的合成聚醚酯海綿(2)的密度為30~55?kg/m3。
4.根據權利要求1所述的聚醚酯復合海綿,其特征在于,所述的第一織物層(1)選自防水低撕裂針織布或防水水刺無紡布中的一種;所述的第二織物層(3)選自防水低撕裂針織布或防水水刺無紡布中的一種。
5.根據權利要求1所述的聚醚酯復合海綿,其特征在于,所...
【專利技術屬性】
技術研發人員:吳軼澄,蔣麗榮,
申請(專利權)人:江蘇金智達新材料有限公司,
類型:新型
國別省市:
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