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    一種推進梁油管限位裝置制造方法及圖紙

    技術編號:43793121 閱讀:18 留言:0更新日期:2024-12-24 16:24
    本技術公開了一種推進梁油管限位裝置,包括承載組件以及安裝于承載組件表面的油管接頭,所述承載組件包括承載底板以及安裝于承載底板上端的限位板,所述限位板中間位置形成有限位通道,所述限位通道內可拆卸地連接有豎直設置的定位板,所述定位板表面開有供油管接頭穿過的定位開口,所述定位板以及限位板上端可拆卸地固定有護罩。本技術裝夾的油管在移動中不易松動,也不會造成油管堵塞,并減少傳統夾板對液壓油管橡膠軟管部分的損壞,可以大量降低鑿巖臺車液壓油管的損耗,降低使用成本,減少維修工作量。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及油管固定,尤其涉及一種推進梁油管限位裝置


    技術介紹

    1、目前礦山采礦鑿巖臺車應用廣泛,鑿巖機作為核心工作機構,工作時在推進梁上往復運動,鑿巖機連接的液壓油管和鑿巖機上一起往復運動,繞過油管張緊轉盤導向,一頭固定在推進梁側邊的油管支架上,形成滑輪動作,油管須拉緊固定拉靠。

    2、鑿巖機液壓油管通過夾板固定在推進梁油管支架上,隨著鑿巖機進行往復運動,鑿巖機液壓油管容易松動進而從油管張緊轉盤中脫槽,形成油管擠壓,脫槽的油管也容易刮蹭到推進梁、鉆臂等工作機構上,造成液壓油管的磨損和破裂。

    3、傳統臺車推進梁上鑿巖機油管固定支架是通過螺栓緊固夾板,將單根或多根液壓油管橡膠軟管部分固定在支架的槽口內,每次更換油管需一人或幾人拉住油管,另一人緊固螺栓安裝夾板,安裝困難,夾板安裝松緊度難以掌控,壓得松油管固定不緊,壓得太死,又會造成油管堵塞,進而影響鑿巖機正常工作。隨著鑿巖機往復運動作業,拉扯油管,液壓油管容易松動,且會造成橡膠軟管壓住固定的部分外皮破損,都會造成液壓油管損壞。


    技術實現思路

    1、本技術的目的是解決現有技術中存在的缺點,而提出的一種推進梁油管限位裝置,本技術裝夾的油管在移動中不易松動,也不會造成油管堵塞,并減少傳統夾板對液壓油管橡膠軟管部分的損壞,可以大量降低鑿巖臺車液壓油管的損耗,降低使用成本,減少維修工作量。

    2、為了實現上述目的,本技術采用了如下技術方案:

    3、一種推進梁油管限位裝置,包括承載組件以及安裝于承載組件表面的油管接頭,所述承載組件包括承載底板以及安裝于承載底板上端的限位板,所述限位板中間位置形成有限位通道,所述限位通道內可拆卸地連接有豎直設置的定位板,所述定位板表面開有供油管接頭穿過的定位開口,所述定位板以及限位板上端可拆卸地固定有護罩,所述油管接頭通過螺栓組件與定位板固定。

    4、優選地,所述定位板部分貫穿承載底板并且延伸至承載底板的下端,所述定位板位于承載底板兩側均開有定位開口。

    5、優選地,所述承載底板第一側側壁固定有擋板,第二側側壁固定有安裝座,所述安裝座表面開有若干個安裝孔。

    6、優選地,所述定位板第一側側壁開有與擋板適配的臺階面,第二側側壁固定有與承載底板相適配的限位塊。

    7、優選地,所述護罩包括第一護板以及與第一護板相垂直的第二護板,所述第一護板表面開有第一鎖緊孔,所述限位板上端開有與第一鎖緊孔對應的第二鎖緊孔。

    8、優選地,所述螺栓組件包括與油管接頭螺紋連接的第一螺母以及第二螺母,第一螺母以及第二螺母從兩側將油管接頭與定位板固定。

    9、優選地,所述限位板與定位板貼合,且二者之間相互垂直。

    10、本技術與現有技術相比,其有益效果為:

    11、本裝置優化了油管固定的方式,通過設置油管接頭、定位板的組合對推進梁表面的油管進行安裝限位,整體結構不會對油管內油液的輸送產生影響,并且整體結構限位穩定,能夠穩定地隨著推進梁進行移動,保證油液的穩定輸送;通過新的油管限位裝置,可以通過上接頭的方式將鑿巖機液壓油管牢靠的緊固在推進梁側邊油管支架上,不易松動,也不會造成油管堵塞,并減少傳統夾板對液壓油管橡膠軟管部分的損壞,可以大量降低鑿巖臺車液壓油管的損耗,降低使用成本,減少維修工作量。這種油管固定支架也可用于其他鑿巖機工作的設備上,如錨桿臺車、中深孔臺車、液壓傘鉆等,適配性強。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種推進梁油管限位裝置,包括承載組件(200)以及安裝于承載組件(200)表面的油管接頭(300),其特征在于:

    2.根據權利要求1所述的一種推進梁油管限位裝置,其特征在于,所述定位板(500)部分貫穿承載底板(220)并且延伸至承載底板(220)的下端,所述定位板(500)位于承載底板(220)兩側均開有定位開口(510)。

    3.根據權利要求1或2所述的一種推進梁油管限位裝置,其特征在于,所述承載底板(220)第一側側壁固定有擋板(230),第二側側壁固定有安裝座(210),所述安裝座(210)表面開有若干個安裝孔(211)。

    4.根據權利要求3所述的一種推進梁油管限位裝置,其特征在于,所述定位板(500)第一側側壁開有與擋板(230)適配的臺階面,第二側側壁固定有與承載底板(220)相適配的限位塊(520)。

    5.根據權利要求1所述的一種推進梁油管限位裝置,其特征在于,所述護罩(600)包括第一護板(620)以及與第一護板(620)相垂直的第二護板(610),所述第一護板(620)表面開有第一鎖緊孔(621),所述限位板(240)上端開有與第一鎖緊孔(621)對應的第二鎖緊孔(242)。

    6.根據權利要求1所述的一種推進梁油管限位裝置,其特征在于,所述螺栓組件(400)包括與油管接頭(300)螺紋連接的第一螺母(410)以及第二螺母(420),第一螺母(410)以及第二螺母(420)從兩側將油管接頭(300)與定位板(500)固定。

    7.根據權利要求1所述的一種推進梁油管限位裝置,其特征在于,所述限位板(240)與定位板(500)貼合,且二者之間相互垂直。

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    【技術特征摘要】

    1.一種推進梁油管限位裝置,包括承載組件(200)以及安裝于承載組件(200)表面的油管接頭(300),其特征在于:

    2.根據權利要求1所述的一種推進梁油管限位裝置,其特征在于,所述定位板(500)部分貫穿承載底板(220)并且延伸至承載底板(220)的下端,所述定位板(500)位于承載底板(220)兩側均開有定位開口(510)。

    3.根據權利要求1或2所述的一種推進梁油管限位裝置,其特征在于,所述承載底板(220)第一側側壁固定有擋板(230),第二側側壁固定有安裝座(210),所述安裝座(210)表面開有若干個安裝孔(211)。

    4.根據權利要求3所述的一種推進梁油管限位裝置,其特征在于,所述定位板(500)第一側側壁開有與擋板(230)適配的臺階面,第二側側壁固定有與承載底板(2...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:張金柱鄭凱
    申請(專利權)人:銅陵有色金屬集團銅冠礦山建設股份有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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