【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及梁板架設領域，尤其是涉及一種雙層橋梁板同步架設的方法。
技術介紹
1、雙層橋是一種橋梁的建筑形式，它擁有兩個獨立的橋跨結構，通常用于跨越較長的水體、河流、湖泊或運河等較大空間。雙層橋的設計通?？紤]到了交通流量、地形條件、地質環境等因素，以確保橋梁的安全性、穩定性和舒適性。
2、現有技術中的雙層橋通常包括橋墩01和梁板02，其中橋墩01設置有兩沿豎直方向分布且水平設置的支撐梁體03，梁板02通常為預制件，雙層橋建造過程中一般通過兩臺吊車對預制梁板02的吊運配合從而將預制梁板02依次搭設于相鄰兩橋墩01的支撐梁體03。
3、針對上述中的現有技術，通過兩臺吊車對梁板進行吊裝時，為避免上下兩層梁板安裝時產生相干涉的情況，通常只能在將其中一預制梁板搭設于底部的支撐梁體后再將另一預制梁板搭設于頂部的支撐梁體，上下兩層預制梁板的安裝難以同步進行，工作效率較低。
技術實現思路
1、為了便于同步實現對雙層橋梁上下兩層預制梁板的搭設，提高預制梁板安裝時的工作效率，本申請提供一種雙層橋梁板同步架設的方法。
2、本申請提供的一種雙層橋梁板同步架設的方法采用如下的技術方案：
3、一種雙層橋梁板同步架設的方法，包括具體以下步驟：s1，橋墩和兩層的初始梁板搭設后，將兩架橋裝置分別移動至搭設后的兩側梁板；s2，將兩架橋裝置依次固定于搭設完成的梁板和下一待搭設橋墩的支撐梁體之間；s3，將待搭設的預制梁板依次運送至兩架橋裝置的所在位置；s4，通過設置于架橋
4、通過采用上述技術方案，雙層橋的預制梁板在架設過程中通過各層依次與下一橋墩相固定的架橋裝置進行即可，無需通過吊車對預制梁板進行吊裝，從而使得上下兩層預制梁板安裝時不易出現上下兩層預制梁板相干涉的情況，便于同步實現對雙層橋梁上下兩層梁板的搭設，有利于提高預制梁板安裝時的工作效率，此外，預制梁板搭設過程中由于無需吊車參與，進而無需過多考慮雙側橋旁側的地形情況是否平坦可供吊車行駛，便于對不同地形情況進行適應，適用性強。
5、可選的，s1中的所述架橋裝置包括架橋梁體、吊運天車以及支撐機構，所述吊運天車沿架橋梁體的長度方向設置有兩個且兩吊運天車均與架橋梁體滑移配合，所述支撐機構包括滑行支腿和支撐支腿，所述滑行支腿和支撐支腿沿架橋梁體的長度方向分布并與架橋梁體滑移配合，所述滑行支腿和支撐支腿用于對架橋梁體進行支撐。
6、通過采用上述技術方案，兩吊運天車便于實現對預制梁板的穩定吊裝運送，滑行支腿和支撐支腿沿架橋梁體長度方向滑移配合的設置便于在架橋梁體的不同位置實現對架橋梁體的穩定支撐，即，在架橋梁體移動后通過調整滑行支腿和支撐支腿的所在位置實現對架橋梁體的穩定支撐，適用性強。
7、可選的，所述滑行支腿包括滑移座和支腿部，所述滑移座沿架橋梁體的長度方向滑移配合于架橋梁體，所述支腿部沿豎直方向滑移配合于滑移座，所述滑移座設置有驅動支腿部沿豎直方向滑動的升降組件，所述升降組件包括升降齒條、升降齒輪以及轉動件，所述升降齒條豎直固定安裝于支腿部，所述升降齒輪轉動安裝于滑移座并與升降齒條相嚙合，所述轉動件用于驅動升降齒輪轉動。
8、通過采用上述技術方案，轉動件驅動升降齒輪轉動時，升降齒條因與升降齒輪的嚙合而帶動支腿部進行豎直方向的升降運動，通過對升降齒輪進行轉動即可實現對支腿部豎直方向的運動，方便快速，便于在滑行支腿移動至指定位置后快速實現對架橋梁體的支撐或是為便于架橋梁體的移動通過對支腿部豎直方向的運動取消對架橋梁體的支撐。
9、可選的，所述轉動件包括升降電機、升降蝸輪以及升降蝸桿，所述升降蝸輪同軸固定安裝于升降齒輪，所述升降蝸桿轉動安裝于滑移座并與升降蝸輪相嚙合，所述升降電機安裝于滑移座并用于驅動升降蝸桿轉動。
10、通過采用上述技術方案，升降電機驅動升降蝸桿轉動時，升降蝸輪帶動升降齒輪一同進行轉動，升降蝸輪與升降蝸桿間的自鎖效應有利于最終保證支腿部沿豎直方向運動后所處位置的穩定性。
11、可選的，所述升降齒條和升降齒輪設置有兩組，兩組所述升降齒條和升降齒輪分別位于支腿部相遠離的兩側，兩組所述升降齒輪均同軸固定安裝有第一錐齒輪，所述滑移座轉動安裝有水平設置的傳動桿，所述傳動桿同軸固定安裝有兩第二錐齒輪，兩所述第二錐齒輪分別與兩第一錐齒輪相嚙合。
12、通過采用上述技術方案，兩組升降齒條和升降齒輪的設置便于實現對支腿部沿豎直方向運動時進一步的限位作用，有利于進一步保證支腿部沿豎直方向運動時的穩定性，同時，其中一組升降齒輪轉動時，另一組升降齒輪通過第一錐齒輪和第二錐齒輪的配合同步進行轉動，無需額外驅動源，操作簡便。
13、可選的，所述滑移座設置有加固組件，所述加固組件包括加固板和驅動件，所述加固板設置有兩個并分別位于支腿部水平方向的兩側，所述驅動件用于驅動兩加固板朝相互靠近或遠離的方向運動。
14、通過采用上述技術方案，支腿部沿豎直方向運動后，通過驅動件驅動兩加固板朝相互靠近的方向實現對支腿部的夾緊實現對支腿部所在位置進一步的限位作用，有利于進一步保證支腿部沿豎直方向移動后所處位置的穩定性。
15、可選的，所述驅動件包括驅動伸縮缸、驅動桿、驅動連桿以及加固導軌，所述加固導軌水平安裝于滑移座，所述加固導軌穿設于兩加固板并與兩加固板滑移配合，所述驅動連桿設置兩個，兩所述驅動連桿一端分別轉動安裝于兩加固板、另一端均轉動安裝于驅動桿，所述驅動伸縮缸安裝于滑移座并用于驅動驅動桿朝靠近或遠離支腿部的方向運動。
16、通過采用上述技術方案，驅動伸縮缸驅動驅動桿運動時，驅動桿通過兩驅動連桿帶動兩加固板朝相互靠近或遠離的方向運動，加固導軌起到對兩加固板運動時的限位作用，有利于充分保證兩加固板運動時的穩定性，驅動伸縮缸的設置使得兩加固板朝相互靠近或遠離方向運動對支腿部進行固定或解除固定的操作方便快速。
17、可選的，所述橋墩的支撐梁體頂部水平設置有沿自身長度方向延伸的工字導軌，所述工字導軌包括頂部板體，所述支腿部底部開設有與頂部板體插接配合的滑動槽，所述滑動槽內設置有滾動組件，所述滾動組件包括滾動座、滾輪以及運動件，所述滾輪轉動安裝于滾動座頂部，所述運動件用于驅動滾動座斜向朝靠近或遠離頂部板體的方向運動。
18、通過采用上述技術方案，滑動導軌起到對架橋裝置沿橋墩的寬度方向水平運動時的限位作用，從而有利于保證架橋裝置整體運動時的穩定性，同時，滾輪與工字導軌的配合有利于保證支撐部與工字導軌間滑移時的穩定性，運動件驅動滾動座斜向朝靠近或遠離頂部板體方向運動的設置使得滾輪進行安裝時不易與工字導本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種雙層橋梁板同步架設的方法，其特征在于：包括具體以下步驟：S1，橋墩和兩層的初始梁板搭設后，將兩架橋裝置分別移動至搭設后的兩側梁板；
2.根據權利要求1所述的一種雙層橋梁板同步架設的方法，其特征在于：S1中的所述架橋裝置包括架橋梁體(1)、吊運天車(2)以及支撐機構，所述吊運天車(2)沿架橋梁體(1)的長度方向設置有兩個且兩吊運天車(2)均與架橋梁體(1)滑移配合，所述支撐機構包括滑行支腿(3)和支撐支腿(4)，所述滑行支腿(3)和支撐支腿(4)沿架橋梁體(1)的長度方向分布并與架橋梁體(1)滑移配合，所述滑行支腿(3)和支撐支腿(4)用于對架橋梁體(1)進行支撐。
3.根據權利要求2所述的一種雙層橋梁板同步架設的方法，其特征在于：所述滑行支腿(3)包括滑移座(301)和支腿部(302)，所述滑移座(301)沿架橋梁體(1)的長度方向滑移配合于架橋梁體(1)，所述支腿部(302)沿豎直方向滑移配合于滑移座(301)，所述滑移座(301)設置有驅動支腿部(302)沿豎直方向滑動的升降組件，所述升降組件包括升降齒條(5)、升降齒輪(6)以及轉動件，所述升
4.根據權利要求3所述的一種雙層橋梁板同步架設的方法，其特征在于：所述轉動件包括升降電機(7)、升降蝸輪(8)以及升降蝸桿(9)，所述升降蝸輪(8)同軸固定安裝于升降齒輪(6)，所述升降蝸桿(9)轉動安裝于滑移座(301)并與升降蝸輪(8)相嚙合，所述升降電機(7)安裝于滑移座(301)并用于驅動升降蝸桿(9)轉動。
5.根據權利要求3所述的一種雙層橋梁板同步架設的方法，其特征在于：所述升降齒條(5)和升降齒輪(6)設置有兩組，兩組所述升降齒條(5)和升降齒輪(6)分別位于支腿部(302)相遠離的兩側，兩組所述升降齒輪(6)均同軸固定安裝有第一錐齒輪(10)，所述滑移座(301)轉動安裝有水平設置的傳動桿(11)，所述傳動桿(11)同軸固定安裝有兩第二錐齒輪(12)，兩所述第二錐齒輪(12)分別與兩第一錐齒輪(10)相嚙合。
6.根據權利要求3所述的一種雙層橋梁板同步架設的方法，其特征在于：所述滑移座(301)設置有加固組件，所述加固組件包括加固板(13)和驅動件，所述加固板(13)設置有兩個并分別位于支腿部(302)水平方向的兩側，所述驅動件用于驅動兩加固板(13)朝相互靠近或遠離的方向運動。
7.根據權利要求6所述的一種雙層橋梁板同步架設的方法，其特征在于：所述驅動件包括驅動伸縮缸(14)、驅動桿(15)、驅動連桿(16)以及加固導軌(17)，所述加固導軌(17)水平安裝于滑移座(301)，所述加固導軌(17)穿設于兩加固板(13)并與兩加固板(13)滑移配合，所述驅動連桿(16)設置兩個，兩所述驅動連桿(16)一端分別轉動安裝于兩加固板(13)、另一端均轉動安裝于驅動桿(15)，所述驅動伸縮缸(14)安裝于滑移座(301)并用于驅動驅動桿(15)朝靠近或遠離支腿部(302)的方向運動。
8.根據權利要求3所述的一種雙層橋梁板同步架設的方法，其特征在于：所述橋墩的支撐梁體頂部水平設置有沿自身長度方向延伸的工字導軌(18)，所述工字導軌(18)包括頂部板體(181)，所述支腿部(302)底部開設有與頂部板體(181)插接配合的滑動槽(19)，所述滑動槽(19)內設置有滾動組件，所述滾動組件包括滾動座(21)、滾輪(22)以及運動件，所述滾輪(22)轉動安裝于滾動座(21)頂部，所述運動件用于驅動滾動座(21)斜向朝靠近或遠離頂部板體(181)的方向運動。
9.根據權利要求8所述的一種雙層橋梁板同步架設的方法，其特征在于：所述運動件包括運動電機(23)、運動底座(24)、運動絲桿(25)、運動滑座(26)、運動轉動塊(27)以及運動驅動塊(28)，所述運動底座(24)固定安裝于支腿部(302)，所述運動底座(24)開設有傾斜設置的運動滑槽(29)，所述運動滑座(26)滑移配合于運動滑槽(29)，所述滾動座(21)固定安裝于運動滑座(26)，所述運動滑座(26)開設有限位槽(30)，所述運動驅動塊(28)轉動安裝于運動滑座(26)并位于限位槽(30)內，所述運動絲桿(25)穿設于運動驅動塊(28)并與運動驅動塊(28)轉動配合，所述運動電機(23)安裝于運動驅動塊(28)并用于驅動運動絲桿(25)轉動；所述運動轉動塊(27)轉動安裝于運動底座(24)，所述運動絲桿(25)穿設于運動轉動塊(27)并與轉動轉動塊螺紋配合。
...【技術特征摘要】
1.一種雙層橋梁板同步架設的方法，其特征在于：包括具體以下步驟：s1，橋墩和兩層的初始梁板搭設后，將兩架橋裝置分別移動至搭設后的兩側梁板；
2.根據權利要求1所述的一種雙層橋梁板同步架設的方法，其特征在于：s1中的所述架橋裝置包括架橋梁體(1)、吊運天車(2)以及支撐機構，所述吊運天車(2)沿架橋梁體(1)的長度方向設置有兩個且兩吊運天車(2)均與架橋梁體(1)滑移配合，所述支撐機構包括滑行支腿(3)和支撐支腿(4)，所述滑行支腿(3)和支撐支腿(4)沿架橋梁體(1)的長度方向分布并與架橋梁體(1)滑移配合，所述滑行支腿(3)和支撐支腿(4)用于對架橋梁體(1)進行支撐。
3.根據權利要求2所述的一種雙層橋梁板同步架設的方法，其特征在于：所述滑行支腿(3)包括滑移座(301)和支腿部(302)，所述滑移座(301)沿架橋梁體(1)的長度方向滑移配合于架橋梁體(1)，所述支腿部(302)沿豎直方向滑移配合于滑移座(301)，所述滑移座(301)設置有驅動支腿部(302)沿豎直方向滑動的升降組件，所述升降組件包括升降齒條(5)、升降齒輪(6)以及轉動件，所述升降齒條(5)豎直固定安裝于支腿部(302)，所述升降齒輪(6)轉動安裝于滑移座(301)并與升降齒條(5)相嚙合，所述轉動件用于驅動升降齒輪(6)轉動。
4.根據權利要求3所述的一種雙層橋梁板同步架設的方法，其特征在于：所述轉動件包括升降電機(7)、升降蝸輪(8)以及升降蝸桿(9)，所述升降蝸輪(8)同軸固定安裝于升降齒輪(6)，所述升降蝸桿(9)轉動安裝于滑移座(301)并與升降蝸輪(8)相嚙合，所述升降電機(7)安裝于滑移座(301)并用于驅動升降蝸桿(9)轉動。
5.根據權利要求3所述的一種雙層橋梁板同步架設的方法，其特征在于：所述升降齒條(5)和升降齒輪(6)設置有兩組，兩組所述升降齒條(5)和升降齒輪(6)分別位于支腿部(302)相遠離的兩側，兩組所述升降齒輪(6)均同軸固定安裝有第一錐齒輪(10)，所述滑移座(301)轉動安裝有水平設置的傳動桿(11)，所述傳動桿(11)同軸固定安裝有兩第二錐齒輪(12)，兩所述第二錐齒輪(12)分別與兩第一錐齒輪(10)相嚙合。
6.根據權利要求3所述的一種雙層橋梁板同步架設的方法，其特征在于：所述滑移座(301)設置有加固組件，所述加固組件包括加固板(13)和驅動件，所述加固...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孫磊，盧永東，蔣進波，徐成雙，韓賦超，慕龍，周榮楷，張吉青，
申請(專利權)人：中鐵一局集團第一建設有限公司，
類型：發明
國別省市：
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