本技術公開了一種汽輪機用汽封環，包括第一環體和第二環體，所述第二環體設置于第一環體的一側，所述第二環體一側的頂部和底部均開設有卡槽，所述第一環體一側的頂部和底部均固定連接有與卡槽相配套使用的卡塊，本技術涉及汽封環技術領域。該汽輪機用汽封環，通過在第一環體和第二環體之間設置卡塊和卡槽，并在卡塊與卡槽之間設置鎖止槽和鎖止桿，使得第一環體和第二環體在通過卡塊和卡槽組合裝配時，能夠通過鎖止槽和鎖止桿的配合進行自動固定，達到固定裝配便捷的效果，其次通過在卡槽的內部彈性設置預壓筒，使得鎖止桿能夠通過預壓筒進行預收縮，以便后續卡塊與卡槽契合裝配。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽封環，具體為一種汽輪機用汽封環。
技術介紹
1、汽輪機按照工作原理分為沖動式汽輪機和反動式汽輪機，汽輪機是一種以蒸汽為動力，并將蒸氣的熱能轉化為機械功的旋轉機械，是現代火力發電廠中應用最廣泛的原動機。在整個汽輪機中，蒸汽會循著一定的通道流動，而通道的導流作用的好壞就決定了整個汽輪機動力的大小。現有的汽封環大多采用兩個環片進行拼接，但在長時間使用過程中，兩個環體之間容易發生錯位，從而會對汽輪機的工作帶來影響，且不便于進行拆裝。
2、為避免上述問題產生，有鑒于此：中國專利cn216691188u公開了一種汽輪機用汽封環，屬于汽輪機
，現有的汽封環在使用時，不便于進行拆裝，且兩個環體之間容易發生錯位，包括第一環體，所述第一環體的側壁可拆卸設置有第二環體，所述第一環體的兩端面均固定連接有凸桿，所述第一環體的兩端面均固定連接有凸塊，所述凸塊的兩側面均設置有第一棱形槽，所述第二環體的兩端面均設置有卡槽，所述卡槽的側壁設置有第二棱形槽，所述第二環體的兩端面均設置有通口，所述第二環體的弧形面貫穿設置有螺紋孔，所述螺紋孔的一端延伸至通口內且螺紋孔與通口相垂直。本技術中，便于進行拆裝，且能有效的避免第一環體與第二環體之間發生錯位。
3、上述雖通過達到避免第一環體與第二環體之間發生錯位的效果，但不可避免其在實際使用的過程，依舊存在有不足之處，如裝置缺乏自動固定機構，進而導致第一環體與第二環體之間裝配較為不便的問題，而為了避免此類問題發生，因此提出一種汽輪機用汽封環，來對現有問題進行解決。
>技術實現思路1、針對現有技術的不足，本技術提供了一種汽輪機用汽封環，解決了裝置缺乏自動固定機構，進而導致第一環體與第二環體之間裝配較為不便的問題。
2、為實現以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現：一種汽輪機用汽封環，包括第一環體和第二環體，所述第二環體設置于第一環體的一側，所述第二環體一側的頂部和底部均開設有卡槽，所述第一環體一側的頂部和底部均固定連接有與卡槽相配套使用的卡塊，所述卡槽的內壁開設有安裝槽，兩個所述安裝槽內腔相背的一面均固定連接有套筒，所述套筒的內部滑動連接鎖止桿，所述鎖止桿和套筒之間固定連接有第一彈簧，兩個所述卡塊相對的一面均開設有與鎖止桿相配套使用的鎖止槽，所述卡槽的內部彈性滑動設置有與鎖止桿相配套使用的預壓筒。
3、優選的，所述鎖止桿的兩側均轉動設置有滾桿，所述安裝槽內腔的前側設置有與滾桿相配套使用的斜框壓架，所述第二環體前側的頂部和底部均開設有與斜框壓架相配套使用的限位通槽。
4、優選的，所述卡槽內腔的一側固定連接有與預壓筒相配套使用的橫桿，且橫桿和預壓筒之間固定連接有第二彈簧。
5、優選的，所述安裝槽內腔的兩側均開設有定位滑槽，所述定位滑槽的內部滑動連接有定位滑塊。
6、優選的，兩個所述定位滑塊相對的一側分別與斜框壓架的兩側固定連接。
7、有益效果
8、本技術提供了一種汽輪機用汽封環。與現有的技術相比具備以下有益效果：本技術通過在第一環體和第二環體之間設置卡塊和卡槽，并在卡塊與卡槽之間設置鎖止槽和鎖止桿，使得第一環體和第二環體在通過卡塊和卡槽組合裝配時，能夠通過鎖止槽和鎖止桿的配合進行自動固定，達到固定裝配便捷的效果，其次通過在卡槽的內部彈性設置預壓筒，使得鎖止桿能夠通過預壓筒進行預收縮，以便后續卡塊與卡槽契合裝配。
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【技術保護點】
1.一種汽輪機用汽封環，包括第一環體(1)和第二環體(2)，所述第二環體(2)設置于第一環體(1)的一側，其特征在于：所述第二環體(2)一側的頂部和底部均開設有卡槽(3)，所述第一環體(1)一側的頂部和底部均固定連接有與卡槽(3)相配套使用的卡塊(4)，所述卡槽(3)的內壁開設有安裝槽(5)，兩個所述安裝槽(5)內腔相背的一面均固定連接有套筒(6)，所述套筒(6)的內部滑動連接鎖止桿(7)，所述鎖止桿(7)和套筒(6)之間固定連接有第一彈簧(8)，兩個所述卡塊(4)相對的一面均開設有與鎖止桿(7)相配套使用的鎖止槽(9)，所述卡槽(3)的內部彈性滑動設置有與鎖止桿(7)相配套使用的預壓筒(10)。
2.根據權利要求1所述的一種汽輪機用汽封環，其特征在于：所述鎖止桿(7)的兩側均轉動設置有滾桿(11)，所述安裝槽(5)內腔的前側設置有與滾桿(11)相配套使用的斜框壓架(12)，所述第二環體(2)前側的頂部和底部均開設有與斜框壓架(12)相配套使用的限位通槽(13)。
3.根據權利要求1所述的一種汽輪機用汽封環，其特征在于：所述卡槽(3)內腔的一側固定連接有與預壓筒(10)相配套使用的橫桿(14)，且橫桿(14)和預壓筒(10)之間固定連接有第二彈簧(15)。
4.根據權利要求1所述的一種汽輪機用汽封環，其特征在于：所述安裝槽(5)內腔的兩側均開設有定位滑槽(16)，所述定位滑槽(16)的內部滑動連接有定位滑塊(17)。
5.根據權利要求4所述的一種汽輪機用汽封環，其特征在于：兩個所述定位滑塊(17)相對的一側分別與斜框壓架(12)的兩側固定連接。
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【技術特征摘要】
1.一種汽輪機用汽封環，包括第一環體(1)和第二環體(2)，所述第二環體(2)設置于第一環體(1)的一側，其特征在于：所述第二環體(2)一側的頂部和底部均開設有卡槽(3)，所述第一環體(1)一側的頂部和底部均固定連接有與卡槽(3)相配套使用的卡塊(4)，所述卡槽(3)的內壁開設有安裝槽(5)，兩個所述安裝槽(5)內腔相背的一面均固定連接有套筒(6)，所述套筒(6)的內部滑動連接鎖止桿(7)，所述鎖止桿(7)和套筒(6)之間固定連接有第一彈簧(8)，兩個所述卡塊(4)相對的一面均開設有與鎖止桿(7)相配套使用的鎖止槽(9)，所述卡槽(3)的內部彈性滑動設置有與鎖止桿(7)相配套使用的預壓筒(10)。
2.根據權利要求1所述的一種汽輪機用汽封環，其特征在于：所述鎖止桿(7)的兩側均轉動設置有...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張俊亮，王朋，李洋，黃力，沈忠全，李琦，李向軍，周偉峰，陳中平，肖俊山，
申請(專利權)人：安徽泉盛化工有限公司，
類型：新型
國別省市：
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